И учебный списали! Как же тогда новых водителей обучать будут?

Так же как и Воронеже - никак.

Цитата (DANIIL, 03.09.2011):
> Как же тогда новых водителей обучать будут?

Учебную педаль можно и на обычный троллейбус поставить.

Цитата (Сергей Валерьевич, 03.09.2011):
> Учебную педаль можно и на обычный троллейбус поставить.

а кабину расширять не надо?

Ой! Было бы кого учить! Как бы еще мы (оставшиеся) не поразбежались!

В этом городе ищут только причины, а не источники, потому и списывают всё подряд.

Цитата (Виталий Адонин, 03.09.2011):
> а кабину расширять не надо?

Во Владивостоке никогда табуретку в кабину (обычную) не ставили?

Цитата (Сергей Валерьевич, 04.09.2011):
> Во Владивостоке никогда табуретку в кабину (обычную) не ставили?

В тесноте на табуретке вы будете сидеть?

Цитата (admingarant, 03.09.2011):
> В этом городе ищут только причины, а не источники, потому и списывают всё подряд.

На 600 тысячный город 2 троллейбусных и 1 трамвайный маршрут - полный каюк...

Цитата (Виталий Адонин, 04.09.2011):
> В тесноте на табуретке вы будете сидеть?

У нас так и сидят.

Я сейчас ничего не придумываю, а констатирую факт. Во многих троллейбусных хозяйствах используется практика обучения и стажировки на троллейбусах со стандартной кабиной. Обратите внимание - http://transphoto.ru/photo/365833/ (Тролза-"Столица" имеет стандартную "Гэшную" кабину). Вот здесь же сидят как-то "в тесноте" - http://transphoto.ru/photo/247166/...

Цитата (Сергей Валерьевич, 04.09.2011):
> Во многих троллейбусных хозяйствах используется практика обучения и стажировки на троллейбусах со стандартной кабиной.

И в Приднестровье такое практикуют. Без пассажиров стажируются на учебной машине, а с пассажирами уже на обычныой, при этом инструктор сидит на табуретке.

А почему не судьба немного передвинуть перегородку и захватить переднюю дверь? Тогда машину можно использовать и для чисто учебных поездок, и как линейную.

Стажер у меня как-то был, так мы с ним все 287 часов по разным троллейбусам мотались. С собой стульчик раскладной и маленькую подушку)))

Цитата (Алексей Волков, 05.09.2011):
> А почему не судьба немного передвинуть перегородку и захватить переднюю дверь?

Увеличивается скорость посадки/высадки пассажиров, сокращается свободное место для стояния. Да и особого смысла для "передвигания" перегородки нет, т.к. проще водителю-инструктору всё-таки с табуреткой походить.

Во Владивостоке не менее 900 тысяч проживающих. 600 официально, а не официально гораздо больше. Не зря же писалось, что если соединить Владик с Артёмом, то получится город-миллионик, как Нижний Новгород.

Цитата (Сергей Валерьевич, 05.09.2011):
> Цитата (Алексей Волков, 05.09.2011):
> > А почему не судьба немного передвинуть перегородку и захватить переднюю дверь?
>
> Увеличивается скорость посадки/высадки пассажиров, сокращается свободное место для стояния. Да и особого смысла для "передвигания" перегородки нет, т.к. проще водителю-инструктору всё-таки с табуреткой походить.

Это при учёте того, что первая дверь стабильно открывается, на каждой или на большинстве остановок. Это зависит от местных порядков. У нас её открывают очень неохотно, как правило в час-пик, и то не на всех остановках. У "гармошек" к тому же традиционно заперты задние двери. Так что на салон остаются 2 постоянно работающие двери. Поэтому в троллейбусе с "учебной" кабиной отсутствие в салоне 1-й двери как-то не ощущается.