Вот если бы двери были с высокими окнами до кришы было бы более красиво. Задное стекло тоже можно было вот так опустить, выглядело бы лучше.

:О КРАСАВЕЦ

Красавец!!

Цитата (Siachoquero, 30.09.2011):
> Вот если бы двери были с высокими окнами до кришы было бы более красиво.

Так там же короб механизма с другой стороны. Его-то тоже надо куда-то девать.

Ближе к вечеру, по традиции, будет видео с новым вагоном.

Интересно, а зачем нужны нижние белые фонари?

Цитата (Александров Николай, 30.09.2011):
> Ближе к вечеру, по традиции, будет видео с новым вагоном.

Это есть гуд)

а ЭМУ что, боковой вариант поставили на лоб? или мне так кажется?

Уже давно у АГИТа нет отдельных лобовых и боковых вариантов — все одинаковые.

Классный вагон, просто красавец.

Теперь моська чем-то КТМ-8К напоминает)

Полупант бы ему.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 30.09.2011):
> Интересно, а зачем нужны нижние белые фонари?

Габариты.

Вот это уже действительно другое дело. Очень красивый, эргономичный, элегантный вагон. Теперь пусть учатся делать с нуля.

Цитата (Димар Сагдеев, 30.09.2011):
> Очень красивый, эргономичный, элегантный вагон.

Долго смеялся... Нет предела фантазии испоганения КТМов.

Мне этот вагон реально в душу запал)

Куда лучше утюга 525!

А вот и обещанное мной видео: http://www.youtube.com/watch?v=DO7l21AVRxo.

Из недостатков - стук колеса задней тележки и в начале салона что-то дребезжит в унисон со скрипом двери. В целом - большой скачок вперёд по сравнению с 525-м. На ошибках учатся, как говорится.

На фоне остальных, этот прям таки шедевр... Хотя по сути получилось подобие нашего 60102.

Цитата (Александров Николай, 01.10.2011):
> стук колеса

мда.. уже надрали..

А там у СУ производства АРС-ТЕРМ какие-то проблемы, из-за чего вагон иногда срывается в юз с блокировкой колёс. По крайней мере, у 525 такое точно было. Через некоторое время исправили.

Цитата (Александров Николай, 01.10.2011):
> Из недостатков - стук колеса задней тележки и в начале салона что-то дребезжит в унисон со скрипом двери.

Цитата (Олег Бодня, 01.10.2011):
> вагон иногда срывается в юз с блокировкой колёс.

Ну ещё стук мог появиться после тормозных испытаний. В любом случае перед выходом на линию могли бы закруглить.
Ещё реально не понял форточки. Зачем в уже существующее место для форточек вставлять стекло, в которое потом врезать форточки? С нвружи незаметно, но с салона вид не очень.
Почему двери недозакрываются? Вентиляция? :)
В целом поработали на славу. Или на Васю. Но красиво. И денег экономия, и людям ездить приятно (когда колёса поправите).
Только непонятно почему не положитильные комментарии только у людей с нероссийским флагом?!

Цитата (wuriks, 01.10.2011):
> Ещё реально не понял форточки. Зачем в уже существующее место для форточек вставлять стекло, в которое потом врезать форточки? С нвружи незаметно, но с салона вид не очень.

Заводчане, видимо, решили пойти по пути наименьшего сопротивления - купить готовые стёкла с вклеенными форточками (как для микроавтобусов) и вырезать их под нужный размер, нежели самим мастерить форточки из обычных стёкол, уголков и направляющих. Всё бы ничего, да размер у этих новых форточек маленький, в жару пассажиры добрым словом конструкторов и технологов вспоминать будут.

Лучьше в Москву на мтрз отправили и то красивей квр *ктм5*делаю.Чем ТМЗ,одни уродства. Стандартный ктм 5 гораздо красивей смотрится.Зачем,так уродывать трамвай.Почему не оставить родной дизайн.Что первый вариант,что второй не очём.Татры черзкие стандартном дизайне оставили,а ктм уродуют.

Цитата (Олег Бодня, 01.10.2011):
> купить готовые стёкла с вклеенными форточками (как для микроавтобусов) и вырезать их под нужный размер

Разве закаленные стекла можно резать?

Можно, у нас практикуют обрезку старых ЗиУшных окон на Оптимы

Цитата (Олег Бодня, 01.10.2011):
> купить готовые стёкла с вклеенными форточками (как для микроавтобусов) и вырезать их под нужный размер

Думаю, они купили с завода стёкла с нужными отверстиями. Вообще, для завода очень удобно, однако для эксплуатации не очень ибо если появляется необходимость заменить - не каждый может изготовить стекло с отверстием.