По-моему кроме вторых вагонов больше не осталось трамваев с маленьким МУ.

Здесь, кстати, можно наглядно видеть, во что превратилась деповская покраска за два с лишним года и как блестит новизной дорогая краска из баллончиков. Но на то она и дорогая :-)

В ВТД хотели купить хорошую покрасочную камеру, но кризис помешал. Хотя если бы сменили традиционную ПФ-115 на что-то более удобовариваемое и не разбавляемое, то это уже было бы здорово. Смогли же 237-й перекрасить близко к заводскому стандарту. Осталось начать хорошо красить остальные вагоны :-)

Цитата (Олег Бодня, 02.11.2011):
> В ВТД хотели купить хорошую покрасочную камеру, но кризис помешал. Хотя если бы сменили традиционную ПФ-115 на что-то более удобовариваемое и не разбавляемое, то это уже было бы здорово. Смогли же 237-й перекрасить близко к заводскому стандарту. Осталось начать хорошо красить остальные вагоны :-)

Вообще лучше организовать окрасочный участок в МПРС куда купить покрасочную камеру и привлечь квалифицированных маляров и инженеров-химиков. Вот на этом окрасочном участке централизованно окрашивать все трамваи и троллейбусы.

Полностью согласен. Хотя в МРПС трамваи и троллейбусы таскать немного сложнее, но и хорошая окраска должна держаться на ПС несколько лет. Правда, троллейбусникам это невыгодно - у нас сейчас все машины с рекламой, которая раз в полгода меняется :-) Можно перейти только на плёнку, но, думаю, для рекламодателей это будет немного дороже существующей технологии (окраска + плёнка по необходимости).

А вот вопрос. 122 и 120 в МРПС сразу после КВРа красили в рекламу или это их уже в депо перед первым рейсом?