интересно чему лпуск на путь не закрыт

Ни на одной станции не закрыт.

А зачем вообще эта лестница на пути нужна?

Видимо, для эвакуации или самоэвакуации упавших на пути? В других метрополитенах по миру такого нет? Просто я в метро, кроме экс-СССР, нигде больше не был...

Здесь видно, что нет жёлоба между рельсами

Есть желоба: http://transphoto.ru/photo/450821/

Не смешно))) Человек в него не поместится))))

Метрошка тиристорная, внутри очень тихая, зуд при разгоне как у троллейбуса "Шкода", в остальных режимах только слышен лёгкий шелест вентиляторов. Стука компрессоров нет, видимо они там шнековые, или какие ещё бывают бесшумные? Разгоняется и тормозит плавно, напоминает самые фешенебельные лифты от фирмы "KONE". Когда подходит к станции, в тоннеле шумно, конечно, но намного меньше, чем в той же Москве – стыков нет. Гудок громкий и пронзительный – чуть ли не как у тепловоза-"Эволюшена". Гудят вовсю – и на подходе к станции, и перед отправлением. Эскалаторы на станциях, если никого на них нет, не крутятся. Народ к такому ещё не привык, и не понимая, какой эскалатор светится, сегодня и вверх, и вниз по эскалаторам нашей самой глубокой станции "Абай" пытался шлёпать пешком. Менты и сотрудники метро терпеливо объясняли, что нужно встать на тот эскалатор, у которого горят зелёные лампочки на входе, и он сразу же поедет. Светофорные головки – светодиодные, СЦБ вслед ушедшему поезду трёхзначная, К-Ж-З.

Цитата (andzis, 02.12.2011):
> интересно чему лпуск на путь не закрыт

Чтобы можно было спуститься и схватиться руками за жёлтенький рельс и за обычный одновременно)) самоубийцы всех стран объединяйтесь))))

В реале куча дежурных и ментов жёстко шугает за пересечение "стоп"-линии у края перрона! Здесь разметка "проезжей части" 1.12 священна! :)

Цитата (tzhs, 02.12.2011):
> Видимо, для эвакуации или самоэвакуации упавших на пути? В других метрополитенах по миру такого нет? Просто я в метро, кроме экс-СССР, нигде больше не был...

А Вы где-то в бывшем СССР такое видели? Это же ну очень небезопасно.

А поезд на фото новый? Не горящая фара меня как-то смущает.

Цитата (Димар Сагдеев, 02.12.2011):
> Не смешно))) Человек в него не поместится))))

Нормальный же жёлоб. На самом деле он кажется таким тонким из-за такого падения света на него.

Цитата (FVA, 02.12.2011):
>
> А Вы где-то в бывшем СССР такое видели? Это же ну очень небезопасно.

Видели, видели. Только оно закрыто металлическим кожухом.

Приехав на станцию, он погасил красные огни хвостового ограждения и зажёг правый наружный БФ. Уехал в тупик. Там переключил правый наружный БФ на левый. Потом зажёг два внутренних БФ. Заехал под посадку. При отправлении погасил левый наружный БФ и уехал на двух внутренних. Вообще-то что там считать БФ, а что прожекторами, я пока не понял. Поезда 2008 г. в., второй день ходят с пассажирами, кроме 010, который участвовал в презентациях.

Цитата (tzhs, 02.12.2011):
> Вообще-то что там считать БФ, а что прожекторами, я пока не понял.
По-моему в метро вообще такого разделения нет...

Поезда новые! Будут сейчас потихоньку и другие выпускать составы. Сегодня ходило в час пик 4 - №№ 2 3 5 7. В межпик - 2
Вечером в поезд сесть было невозможно... Многие уже ехали с работы домой, а не катались, и быстрее, и комфортней...
Сегодня общался с прессекретарем метро. Никто в метро не ожидал такого наплыва людей. Вчера побит самый мыслимый рекорд, сегодня то ли еще будет. Карточки раскуплены.
А ведь многие говорили - ни ного й в метро, страшно, несейсмично, и прочие причины. На это и понадеялся Метрополитен, что поток будет сдержанным. А когда народ туда рванул, были в шоке.

Кто-то упорно пускает слухи о том, что там устроят серию терактов, в результате которых оно всё рухнет. Студенческая молодёжь почему-то в это верит. Ну не знаю – столько телекамер, на каждой станции минимум по трое полицейских из теперь специальной чисто метрошной полиции... А народ будет ездить хоть на чём, лишь бы не у диких шымкентских "братищке" на автобусах бату-трансов, экспресс-трансов и прочих "Пряма па Тащькенске". С остановками на каждой остановке по 5-8 минут, чтобы в начале маршрута набить салон до упора, а с середины маршрута орать на выходящих: "Бистра-бистра". Почему на "Ура!" сначала пошли государственные "Ютуны", а сейчас ещё и двести вологодских троллейбусов пообещали...

А лампочка на фарах у этого чуда уже перегорела?

Про эту лампочку – четыре коммента назад. Повторяться не буду.

Цитата (tzhs, 02.12.2011):
> но намного меньше, чем в той же Москве – стыков нет.

Назарбаев учёл наш опыт, ведь он открывал наше метро)

Цитата (tzhs, 02.12.2011):
> а сейчас ещё и двести вологодских троллейбусов пообещали...
А мы слыхали, что китайских...

А мы слыхали, что вологодских. Китайские лучше, они по пол-маршрута могут на аккумуляторах проходить...