Transphoto
Volgograd — Tram lines: [5] Fifth depot — Tram rapid transit
  VolgogradTram lines: [5] Fifth depot — Tram rapid transit
Станция "Профсоюзная"

Author: d_oleg · Volgograd           Date: Thursday, December 1, 2011

Statistics

Published 08.12.2011 13:33 MSK
Views — 497

Detailed info

Voting

Rating: +95
Aleksandr Yakubenko+1
R. S.+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Константин Т.+1
Кирилл Ефимов+1
Nat+1
Андрей Харьковой+1
mixkol+1
Serj+1
Григоров Станислав+1
Андрей Плешков+1
Артём Дмитриев+1
OIM+1
Синий трамвай+1
Makc+1
Sentinel+1
Ушастик+1
Алексей Волков+1
Артём Мальгинов+1
Dима66+1
Сергей Крылов+1
Дмитрий Апельсинов+1
Kostja+1
Сэм+1
Michal Isakov+1
Александр Рябов+1
Kardail+1
Lancery+1
Сергей Транзит+1
хатуна+1
Shon+1
Антифактор+1
СтаС+1
Konstantin71+1
PRESSA74+1
Александр Акуленко+1
ekb Alex+1
Александр Коновалов+1
FlasH+1
А. С.+1
Бараш Алексей+1
Роман Романов+1
IvanPG+1
Александр Сологубов+1
АкварельМедиаГрупп+1
Богдан Смыков+1
ПисателЬ+1
pazik+1
Seriy+1
Алексей Мякишев+1
LVM+1
Aleks+1
Олег Бодня+1
Yotjeg+1
Киpeeв Андрей+1
Роман Агапитов+1
Dissident+1
Andrey_Sheva+1
Бронза_62+1
пантограф 71-630+1
Petko21+1
Palal+1
AVB+1
Андрей Бурлаков+1
YaMain+1
Головизин Сергей+1
Maksimus+1
Александр Марьянович+1
Simferopol+1
пассат+1
Гавриил Каширин+1
Сергей Мурашов+1
Щукин Д.+1
Вл. М.+1
RGB+1
Сергей Сергеев+1
Bombik+1
Alex_34RUS+1
VLM124+1
GeLo+1
Сергей Nemtsev+1
Дима Сторожниченко+1
KKP+1
Pal_Andrei4+1
HAnS+1
Дмитрий Кояш+1
Dozent+1
AS+1
Дмитрий Иванов+1
KIRILL+1
Орлов Виктор+1
Karol95+1
Изускин Александр+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Maxtor+1

Camera Settings

Model:Canon EOS 40D
Artist Name:Oleg V Dimitrov
Copyright Information:http://www.volfoto.ru
Date and Time:01.12.2011 15:58
Exposure Time:1/40 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:200
Focal Length:10 mm
Show all EXIF tags

Comments · 27

08.12.2011 14:32 MSK
Link
Photos: 242
Хоть и пахнет советским проектом, но мне все равно нравится.
+11
08.12.2011 16:30 MSK
Link
Photos: 52
Если бы не было убогого металлосайдинга, а также были нормальные указатели и светильники то ничего, а так, убого.
+5
08.12.2011 16:46 MSK
Link
AS · Volgograd
Photos: 946
Указатели модифицировали. Теперь понятно где куда едут.

А вот плакаты зачем-то сняли, флаги убрали.
+9
08.12.2011 16:52 MSK
Link
ED9M · Volgograd
No photos
Модификация конечно зачетная , а самое главное БЫСТРО бросается в глаза.
+7
08.12.2011 22:06 MSK
Link
LEKTOR · Volzhsky
Photos: 41
Остаётся ждать 10 минут стоя. Скамеек что-то не видно.
+7
08.12.2011 23:10 MSK
Link
TROLLEYBUZ-7 · Chișinău
Photos: 3
А зачем вообще нужен этот метротрам??почему бы не пустить метропоезда и не назвать систему метрополитеном?с таким же успехом можно и метротроллейбус и метроавтобус сделать...
–16
08.12.2011 23:19 MSK
Link
tsl946 · Nizhny Novgorod
Photos: 1046
Цитата (TROLLEYBUZ-7, 08.12.2011):
> А зачем вообще нужен этот метротрам??

Чтобы возить пассажиров.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 08.12.2011):
> почему бы не пустить метропоезда и не назвать систему метрополитеном?

Не думаю что это кому-то нужно.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 08.12.2011):
> с таким же успехом можно и метротроллейбус и метроавтобус сделать...

Можно) Про троллейбус, едущий по тоннелям где то даже видео было :)
+7
08.12.2011 23:31 MSK
Link
alti · Moscow
Photos: 12
Цитата (TROLLEYBUZ-7, 08.12.2011):
> почему бы не пустить метропоезда и не назвать систему метрополитеном

"Тогда в Волгограде проживало около 800.000 человек, тогда как Метрополитеном награждались у нас в стране лишь города-миллионеры."
Взято отсюда: http://volgograd.metro.ru/history.htm
+7
08.12.2011 23:40 MSK
Link
AS · Volgograd
Photos: 946
Цитата (tsl946, 08.12.2011):
> Можно) Про троллейбус, едущий по тоннелям где то даже видео было :)

В Бостоне точно есть.
+4
09.12.2011 00:04 MSK
Link
bookwar79 · Volgograd
No photos
Цитата (LEKTOR, 08.12.2011):
> Скамеек что-то не видно.

Субъективно (не мерил даже шагами) новые станции уже старых (пл Ленина и Комсомольской) и лавочки, как на старых уменьшат свободу движения потока пассажиров от вагона на выход, заставив тот "прижиматься" к вагону и препятствовать свободному выходу.
Хотя, с другой стороны, рядом скамеек можно было бы отделить "необитаемую" часть станции между началом\концом вагона и "глухой" стеной, оставив только проходы для служебных нужд - там лавки \и мешать не будут и присевшим недалеко идти при появлении вагона.
+1
09.12.2011 00:10 MSK
Link
ED9M · Volgograd
No photos
Платформы одинаковые.
+2
09.12.2011 00:17 MSK
Link
Aleks · Volgograd
Photos: 8034
Ребят, ну а мне кажется, что отсутствие лавочек (под которые много чего можно положить) - это попросту дополнительная безопасность, поскольку без них станция просматривается лучше. И посторонние предметы, об обнаружении которых постоянно просят сообщать водители в салонах (а все уже прислушались и не обращают на эти объявления внимания) - это тоже прежде всего безопасность. А отсидеться потом можно будет и в самом трамвайчике
+3
09.12.2011 04:31 MSK
Link
xLPx · Volgograd
Photos: 2
Можно, но только с такими интервалами свободного места зачастую уже не бывает :)))
+3
09.12.2011 04:53 MSK
Link
Photos: 242
А от чего отталкиваются, когда проектируют длину платформы для метротрама? Потому что, судя по длине станции, сюда четырехвагонный трамвай войдет.
+2
09.12.2011 05:03 MSK
Link
FlasH · Luhansk
Photos: 345
Думаю что проектируют исходя из возможности переоборудования в полноценное метро :)
+1
09.12.2011 09:11 MSK
Link
Роман Агапитов · Saint-Petersburg
Photos: 1598
Цитата (Aleks, 09.12.2011):
> Ребят, ну а мне кажется, что отсутствие лавочек (под которые много чего можно положить) - это попросту дополнительная безопасность

С этой допольнительной безопасностью только в России носятся, как курица с яйцом. В Европах что-то никому в голову не пришло убирать лавочки с платформ в метро и ставить рамки-металлоискатели на входах на вокзалы и аэропорты.

Цитата (Матяс Владимир, 09.12.2011):
> А от чего отталкиваются, когда проектируют длину платформы для метротрама?

Подземные участки СТ строятся по стандартам метрополитена - минимальная длина платформ 102 метра (под 5-вагонный метропоезд).
+2
09.12.2011 10:01 MSK
Link
Photos: 52
Цитата (Матяс Владимир, 09.12.2011):
> А от чего отталкиваются, когда проектируют длину платформы для метротрама? Потому что, судя по длине станции, сюда четырехвагонный трамвай войдет.

Судя по всему ориентируются на две СМЕ - 60 метров, а платформа стандартная - 102 метра. Лавочки можно было бы и по оси станции поставить.
0
09.12.2011 10:11 MSK
Link
Photos: 242
Хм, а так и не скажешь.
0
09.12.2011 10:12 MSK
Link
Photos: 290
Цитата (Роман Агапитов, 09.12.2011):
> С этой дополнительной безопасностью только в России носятся, как курица с яйцом. В Европах что-то никому в голову не пришло убирать лавочки с платформ в метро и ставить рамки-металлоискатели на входах на вокзалы и аэропорты.

В Израиле, где обеспечение безопасности - что-то близкое к национальной идее, в городском автобусе стоит мусорное ведро. Прикрытое крышкой. Причём в таком месте, которое водитель из кабины не видит - у средней двери за сиденьем.
+1
09.12.2011 13:40 MSK
Link
СтаС · Moscow
Photos: 975
> В Израиле, где обеспечение безопасности - что-то близкое к национальной идее, в городском автобусе стоит мусорное ведро. Прикрытое крышкой. Причём в таком месте, которое водитель из кабины не видит - у средней двери за сиденьем.

Немного разная специфика населения и технологий. Это ведро (в упор его не помню, кстати), предназначено для билетиков и фантиков. И его не видит водитель, но видят пассажиры. За сим, если кто-то попытается туда положить плотно свернутый пакет и выйти из автобуса, то кипишь буде поднят мгновенно, пассажиры заорут, машина остановится, бойца с большой вероятностью тут же скрутят, и в мгновение ока все выметутся вон из салона. Это не говоря о том, что ни на одной крупной автостанции он просто с этим пакетом до автобуса не дойдёт. Ввиду этих обстоятельств и с учётом некоторой специфики менталитета не только местных атакуемых, но и местных атакующих, всё только на себе под одеждой, чтобы ничего не выпирало, и только на ручном управлении :( Категорически не помню, когда там взрывали что-то методом закладывания последний раз, тьфу-тьфу-тьфу.
+1
09.12.2011 13:41 MSK
Link
Andrew Gri-Shen · Moscow
Photos: 395
А там сверху над путями проходы?
0
09.12.2011 14:50 MSK
Link
Демьян · Volgograd
Photos: 34
Цитата (Andrew Gri-Shen, 09.12.2011):
> А там сверху над путями проходы?

Да.
0
09.12.2011 15:17 MSK
Link
bookwar79 · Volgograd
No photos
Цитата (Andrew Gri-Shen, 09.12.2011):
> А там сверху над путями проходы?
Цитата (Демьян, 09.12.2011):
> Да.

В служебные помещения. Входа пассажирам на галереи нет.
0
09.12.2011 20:56 MSK
Link
Photos: 10
Вот, кстати, озвучивается временами вероятность переоборудования СТ в метро. А реально ли вообще такое переоборудование? Ведь на всех станциях - низкие платформы, и их, по большому счёту, придётся все капитально перестраивать.
0
09.12.2011 21:04 MSK
Link
Денис(3d) · Moscow
Photos: 189
Эйфория от открытия. Ведь линию СТ1 тоже придется переделывать. Никто этого делать не будет в обозримом будущем.
+1
02.10.2017 00:34 MSK
Link
DreamX · Kharkiv
No photos
Очень похоже на "научную" в Харькове
Недаром говорят что чтото общее есть в Волгограде и Харькове
0
02.10.2017 19:45 MSK
Link
Aleks · Volgograd
Photos: 8034
Цитата (DreamX, 02.10.2017):
> Недаром говорят что чтото общее есть в Волгограде и Харькове

Если мне не изменяет память, то харьковчане наш метротрам и проектировали. Так что, не удивительно;)
0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.