http://transphoto.ru/photo/451066/ - 1.5 месяца назад

Цитата (Евгений Гура, 14.01.2012):
> http://transphoto.ru/photo/451066/ - 1.5 месяца назад

Да, преобразования очевидны.

Залезу чуть-чуть в украинские дела, но почему есть место К/ст "Ватутина" и К/ст "Проспект Генерала Ватутина"? Может, стоит все-таки определиться, чтобы место было одно, ведь по факту это именно так.

Первое.

Определились. Осталось только Станция "Ватутина" и Кольцо "Ватутина"

Хм. Знаичт таки чтото делают. А я думал опять пообещают, и на этом всё затихнет. Че вон тоже обещал продлить до ГЭ, но дальше обещаний не пошло

Ух ты! Значит СТ-2 скоро снова станет реальностью. Поздравления!

Не все так просто. Пока ведутся работы на свободной территории. А для продвижения дальше надо будет очистить территорию от немалого количества дачных участков, посмотрим как с этим справятся.

да, соб-но, все вопросы, связанные с переселением дачников на Осокорки, начали решать еще давно, в октябре дачники вносили "последние штрихи":
http://s018.radikal.ru/i505/1201/a0/a3eae88b4f40.jpg

а сейчас уже подписывают акты на новые участки:
http://s017.radikal.ru/i442/1201/1c/0481742c9a7f.jpg
(фотки - метрофорум)

А есть где-нибудь схема как он должен будет дальше проходить?

Чисто схаматически на схеме развития рельсового транспорта на период до 2025 года:
http://kievgenplan.grad.gov.ua/images/17_Reyka_osnovn1X1-A3_100_000.jpg

Хотя, по-моему, никто толком ещё не продумывал конкретную детальную трассировку будущей линии, т.е. как именно она должна идти, что надо построить, что снести на пути её пролегания - вопросов возникает много.

Наверняка конкретный план уже давно существует. Меня озадачивают хитрые дорожные работы по Радужной улице - не там ли пройдет линия? Такое решение было бы вполне разумным.

Вопрос, конечно, интересный. Не знаю только, как с учетом того, что мы видим на фото, вывести трамвай на Радужную? Все дело в том, что есть озеро Радунка и жилые дома, практически вплотную к нему подходящие, т.е. если проложить трамвайную линию, то разве что дворами, на что никто не пойдет. Лет 10 тому назад у меня была такая мысль: спустить линию трамвая на Ватутина, затем направить на Радужную, Алишера Навои, Жмаченко и закольцевать возле метро "Дарница" там, где сейчас разворачивается Тр46к.
Так что, похоже, что работы на Радужной скорее всего имеют самостоятельный характер.

Цитата (tavalex2007, 15.01.2012):
> http://kievgenplan.grad.gov.ua/images/17_Reyka_osnovn1X1-A3_100_000.jpg

Какой же маразм с участком до Виноградаря, это надо умудриться запланировать три станции, минуя центр массива, две из которых судя по всему будуть располагаться в районе тепличного хозяйства, гаражных кооперативов, дендропарка и коттеджного поселка (с тремя первыми можно будет попрощаться). Но при этом все на значительном расстоянии от основного проспекта - Свободы. По сути повезет только 1-му микрорайону, Синеозерному и части Мостицкого... На счет станции около конечной Тр5 уже убедили, нужна, иначе никак, но как можно обойти площадь на пересечении Порика и Свободы? Этот проспект - хребет района, подобно Оболонскому на Оболони или Маяковского на Троещине! Буду благодарен, если кто-нибудь разъяснит что к чему.

Приятно,я честно говоря думал что работы начнутся где то весной не ранее,посмотрим.
Кстати для тех кто не знает,если приглядеться чуть выше от белой фуры на горизонте видно опоры кс железной дороги,собственно туда и продлят трамвай.

хоть убейте, не вижу опор :)

Цитата (Blek, 15.01.2012):
> Кстати для тех кто не знает,если приглядеться чуть выше от белой фуры на горизонте видно опоры кс железной дороги,собственно туда и продлят трамвай.

Вы смеетесь?) Ж/д в два раза дальше, чем та фура

Цитата (Blek, 15.01.2012):
> Кстати для тех кто не знает,если приглядеться чуть выше от белой фуры на горизонте видно опоры кс железной дороги,собственно туда и продлят трамвай.

Судя по гуглу, разговор идет всего о 1,5 километрах новой линии?

Цитата (nikooolay, 15.01.2012):
> Судя по гуглу, разговор идет всего о 1,5 километрах новой линии?

1,7, если быть точным. Цель - довести до станции Городской Электрички, хотя уверен на 100%, что такая мера существенно ничего не изменит, надо до Левобережной тянуть, чтобы был какой-то эффект, но на это их вряд ли хватит

Если бы сразу строили 11-13 лет тому назад не СТ, а ж.д. с Милославской в сторону Петровки (ГЭ по своей сути, тем более,что территория возможной прокладки путей тогда была незанятой),то проблема с вывозом Выгуровщины-Троещины была бы в значительной мере решена. Впоследствии после появления на массиве метрополитена эту ветку ж.д. можно было бы перешить в СТ-2 и тянуть на юг. А так... добраться до трамая, доехать на нем до ГЭ, на ГЭ доехать до метро... как-то морочливо,по времени и по деньгам может быть затратно. Но все же чуть лучше, чем "трамвай из никуда в никуда".

Цитата (ADmitr, 15.01.2012):
> Цитата (tavalex2007, 15.01.2012):
> > http://kievgenplan.grad.gov.ua/images/17_Reyka_osnovn1X1-A3_100_000.jpg
>
> Какой же маразм с участком до Виноградаря, это надо умудриться запланировать три станции, минуя центр массива, две из которых судя по всему будуть располагаться в районе тепличного хозяйства, гаражных кооперативов, дендропарка и коттеджного поселка (с тремя первыми можно будет попрощаться).
Маразм помимо этого ещё и в том что часть сада уже вырубили.

Цитата (tavalex2007, 15.01.2012):
> по деньгам может быть затратно.
При нынешних технологиях нужно просто желание сделать пересадочный талон
Цитата (ADmitr, 15.01.2012):
> 1,7, если быть точным


Цитата (ADmitr, 15.01.2012):
> , надо до Левобережной тянуть,

еще 4 километра

Цифра смешная в обоих случаях