Напрашиваются стеклянные/пластиковые экраны между горизонтальными поручнями у дверей, чтобы попы стоящих сидящим не мешали.

Там и так расстояние есть между перегородкой и поручнями, а экраны повышибают со временем — будет неэстетично.

Интересно, почему в новых вагонах всё меньше места, которое можно отвести под рекламу?

Цитата (Александр Конов, 18.01.2012):
> экраны повышибают со временем — будет неэстетично.

Боковины сидений от Е* - проверено десятилетиями ;-)

Радует, что поручни теперь из нержавейки, а не хромированные.

Цитата (Антон Чиграй, 18.01.2012):
> Боковины сидений от Е* - проверено десятилетиями ;-)

Только вот за эти десятилетия народ крупнее стал ;-)

Что-то поручней многовато. Те что в середине сидений можно было и убрать.

Цитата (Сергей_Н, 18.01.2012):
> Те что в середине сидений можно было и убрать.
Они, видимо, противоБОМЖовую функцию выполняют.

Помню писали про один вагон с кольцевой где сидения были разделены перегородской по принципу 2+2+2. И что против бомжей они не особо помогали.

Цитата (DimonS, 18.01.2012):
> Они, видимо, противоБОМЖовую функцию выполняют.

Противобомжовую функцию должен выполнять не вагон или сиденья, а достопочтимая транспортная полиция (или кто там в метро за порядком следит), не допускающая в метро такие личности. Она, кстати, за исполнение этих функций деньги получает!

Низкий им поклон за ту супер-бдительность, когда только появись с пирожком в руках - тут как тут.. И "вход запрещён" и "заплатите штраф". А как появляются бомжи грязнючие, чадящие запахом "смерть пионерии" - то нет никого... ходи кто хочет и как хочет!

Около каждой двери зачем-то полтора человеко-места съедено никому не нужными поручнями. В давке человек там никому не мешает!

Цитата (пассат, 18.01.2012):
> Радует, что поручни теперь из нержавейки, а не хромированные.

меня не радует. хромированные поручни куда полезнее по гигиеническим соображениям

Мало того, что они чисто стальные, так еще и низкого класса шлифовки поверхности, что хорошо способствует накоплению всякого дерьма в таких шероховатостях

Вот если бы они были покрыты полимерным порошковым покрытием.

По хорошему надо одно сидение убрать 6>5 сидений, и сделать выемки у дверей.

Цитата (Сергей_Н, 18.01.2012):
> Что-то поручней многовато.

Поручней в вагоне метро много не бывает.

Цитата (пассат, 18.01.2012):
> Радует, что поручни теперь из нержавейки, а не хромированные.

МВМ уже давно ставит поручни из нержавейки, только в данном случае иная обработка поверхности.

Цитата (Сергей_Н, 18.01.2012):
> Те что в середине сидений можно было и убрать.
Очень нужные и удобные поручни. Вертикальные вообще надо было делать через каждые два посадочных места.

Цитата (Володя, 18.01.2012):
> Около каждой двери зачем-то полтора человеко-места съедено никому не нужными поручнями. В давке человек там никому не мешает!


Цитата (Palal, 18.01.2012):
> По хорошему надо одно сидение убрать 6>5 сидений, и сделать выемки у дверей.

Вообще-то стоять у дверей, как это делается сейчас - нельзя. Потому что это мешает входу-выходу пассажиров. На том основании у завода-изготовителя нет никакого ни желания, ни права делать эти места удобными для стояния.
А количество сидений не сократить, потому что для вагона метро есть чётко прописанное количество посадочных мест (не откидных, а стационарных): не менее 42 для головного и 48 для промежутка. Отступление может быть только для вагонов с местом для инвалидов-колясочников. И то, по причине нечастого проезда таковых, в компенсацию недостающих посадочных мест должны быть предусмотрены откидные сиденья. Так что 5 сидений не сделать...

Цитата (cyclofillydea, 19.01.2012):
> Вообще-то стоять у дверей, как это делается сейчас - нельзя. Потому что это мешает входу-выходу пассажиров.

Есть стоять спиной, то никак не мешает. При условии стояния с двух сторон, в дверь спокойно осуществляется выход двух человек.

Гораздо сильнее выходу мешают желающие войти, которые снаружи высовываются чуть ли не на полдвери в своём стремлении не упустить сидячее место.

Цитата (Alexander_Y, 18.01.2012):
> Очень нужные и удобные поручни. Вертикальные вообще надо было делать через каждые два посадочных места.

А потом в час пик будет куча поломанных ребер, да?

Расположение поручней как на 717.5 нормально, только добавить поручень над дверьми как здесь.

Цитата (Сергей_Н, 19.01.2012):
> А потом в час пик будет куча поломанных ребер, да?

С чего вдруг? В сотне Русичей такие поручни давно имеются, но кучи рёбер они не ломают.

Вертикальные поручни, как здесь - правильное решение. Поруней в номерных именно вертикальных не хватает.
И рёбра не сломаешь, потому что поручни расположены в зоне ног сидящих пассажиров. Надо вперёд наклониться, чтобы плотно опереться грудью для слома ребра.
А вот поручень над дверью нужен только при условии наличия висячих кожаных петель. Иначе до него дотянуться сможет только баскетболист - высота горизонтального поручня над сиденьем 1800 мм.

Цитата (cyclofillydea, 19.01.2012):
> А вот поручень над дверью нужен только при условии наличия висячих кожаных петель. Иначе до него дотянуться сможет только баскетболист - высота горизонтального поручня над сиденьем 1800 мм.

От петель толку никакого, ибо они не дадут возможности жестко держаться.
Почему баскетболист? Я вот не обладая высоким ростом, вполне нормально держусь за верх над дверью, если там будет поручень будет удобнее. Да может быть не всем пассажирам, но часть тоже сможет держаться.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 19.01.2012):
>
> С чего вдруг? В сотне Русичей такие поручни давно имеются, но кучи рёбер они не ломают.

Ну там они в проход не выпирают как здесь. И Русичи на загруженных линиях типа ТКЛ и ГЗЛ не ездят.

Цитата (cyclofillydea, 19.01.2012):
> А вот поручень над дверью нужен только при условии наличия висячих кожаных петель. Иначе до него дотянуться сможет только баскетболист - высота горизонтального поручня над сиденьем 1800 мм.

Чтобы выйти из вагона метро мне приходится пригинаться, иначе бьешься головой. Поэтому никаких ремешков и прочего, которое будет биться об голову там не нужно.

Цитата (Сергей_Н, 19.01.2012):
> И Русичи на загруженных линиях типа ТКЛ и ГЗЛ не ездят.
Проедьтесь что-ли в пик от Курской до Бауманской (утром) или наоборот (вечером) - на этом перегоне мясной пик - не редкость.

Вагон №27007

Этот тип вагонов в Москве примечателен полным отсутствием схем метрополитена. Есть только по паре наддверных полосок-схем линии на вагон. И это уже второй год эксплуатации. Зато рекламы тоже нет)

Внесите вагон в базу.

Цитата (Сергей_Н, 18.01.2012):
> Помню писали про один вагон с кольцевой где сидения были разделены перегородской по принципу 2+2+2. И что против бомжей они не особо помогали.

его номер 9190

Цитата (пассат, 18.01.2012):
> а не хромированные.

Кому-как, мне вот больше нравятся хромированные, они как-то красивее смотрятся, а эти какие-то будто уже потертые и использованые.

Цитата (Сергей_Н, 18.01.2012):
> писали про один вагон с кольцевой где сидения были разделены перегородской по принципу 2+2+2.
Цитата (Данила2000, 18.02.2013):
> его номер 9190
Таких сейчас на КРЛ довольно изрядное количество появилось