Б/у из Чехии будет?)

Спасибо за помощь в обработке фото Диме Сторожниченко =)

За обработку фото спасибо Надднепрянину, за качественное сжатие спасибо Евгению Долгополову, За консультации при обработке спасибо Владимиру Матясу, за предоставленный хостинг спасибо Александру Конову, за удачный дизайн ТС спасибо Франтишеку Кардаусу, За помощь при выборе композиции спасибо Сергею Мурашову, за программное обеспечение спасибо Билу Гейтсу, так же огромная благодарность выражается водителю трамвая - Марье Ивановне. Фото сделано при поддержке молодежной организации развития пассажирского транспорта и её президента Руслана Ткаченко и его замов...
Идея обработки Дима Сторожниченко, продюссер George.

За вдохновение спасибо Евгению Петросяну.

В таком случае выражаю благодарность Диме Сторожниченко:)
Просто отправлял фото через Жору вот и напутал с примечанием)

Цитата (Алексей Белов, 10.03.2012):
> Б/у из Чехии будет?)

Да, 5шт на эту весну обещают, по слухам возможно даже 15Тр.)

Цитата (Андрей ТР, 10.03.2012):
> Цитата (Алексей Белов, 10.03.2012):
> > Б/у из Чехии будет?)
>
> Да, 5шт на эту весну обещают, по слухам возможно даже 15Тр.)

Интересно! Правда, полагаю, сфера их применения может ограничиться только 10-м маршрутом как и имеющимися в Тернополе Т-1.

Необязательно, например предыдущие Б/у включая 149 можно встретить почти на всех маршрутах, и даже на Тр7.

Дык, речь шла о 15тр

Цитата (TFA, 10.03.2012):
> Дык, речь шла о 15тр

без різниці, всерівно не в тему)
та й 15Тр малоймовірні..

Цитата (лихвар, 10.03.2012):
> та й 15Тр малоймовірні..

"малоймовірні", але впринципі керівництво КП "ТЕТ" їздило з метою саме знайти їх у Чехії, та викупити. Може бути наприклад 2 - 15тр, 3 - 14Тр )


Цитата (tavalex2007, 10.03.2012):
> сфера их применения может ограничиться только 10-м маршрутом как и имеющимися в Тернополе Т-1.
Оффициально - (всего 5 Т1), 4 с них на Тр10 (2 пиковые, 2 полноработающие), и 1 на Тр1.

Пройшло 6 років. Тепер маємо майже 30 од. 15Тр, які працюють на маршрутах Тр1, Тр2, Тр3, Тр8, Тр10 і Тр11. Такого розитку подій ніхто не передбачав)))

Звичайно. Проте маємо лише 3 низькопідлогові тролейбуси. Певно, хіба ще Житомир має настільки старі тролі, як Тернопіль. За весь час з 2008 лише б/у. І дешевий піар.

П.с. нашому меру варто задуматись, що пора вже щось новіше купляти. Замість того, щоб тягнути дроти за тисячі грн, купити тролейбуси з батарейками.
Але ж ні, в нього тепер новий "коник" - автобуси. Навіть фінансування тролейбуса "врізали" через них.

П.п.с. проти шкод нічого не маю, але якесь оновлення має бути.
Троидцята 15тр вже на підході.

Не в низкопольниках счастье ;)

Мені теж впринципі все одно, який рівень підлоги. Але рік випуску...
182 вже добряче гнилий (. 164, 177, 173 і т.д. Цим тролям вже недалеко до стану, наприклад, 130.

Одеса скільки нових тролів купує, Рівне, а Чернівці хоч і б/у купляють, але новіше і в більшій кількості. Про Франківськ взагалі мовчу. Львів Електронами оновлюється, Хмельницький Богданами. Лише Тернопіль десь далеко позаду (

Звичайно, добре що хоч так є.
А взагалі в мене таке відчуття, що на нову лінію на Білу є великі плани, тільки неясно які. Тому і 80 ще на лінії, хоч його запросто міг замінити 180, 181, 182 чи 092. Напевно, зараз тролейбусники готують запас для відкриття нового маршруту.

І тим більше не в році випуску щастя. Вінницькі Міражі тому яскраве підтверження.

Інше діло що низька підлога дозволяє збільшити середню експлуатаційну швидкість (за рахинок швидшої посадки/висадки)

Цитата (семён029, 08.03.2018):
> Лише Тернопіль десь далеко позаду (

І Запоріжжя )0

Цитата (семён029, 08.03.2018):
> замінити 180, 181, 182 чи 092.

Ну тепер все ясно. 80 не зняли з лінії, бо списали 98, 140, а скоро і 108 (