Схема горных подземных однопутных троллейбусных линий Тотеяма и Канден на туристическом маршруте Kurobe-Tateyama Alpine Route в окрестностях озера Коробэ
Ж/Д, фуникулёр, автобус, троллейбус, канатка, снова фуникулёр, опять троллейбус и автобус, и наконец-то ж/д. Езда с препядствиями какая-то, прям мечта любого транспортного любителя :)
У меня тоже такое было (видео не открывалось, не смотря на большую скорость). Попробуйте выйти и зайти снова. Если Вы там не зарегистрированы, то просто попробуйте другой браузер.
Просмотр видюшек с поездки на троле поверг меня в шок и ужас. Кто-то Волгоградский Метротрам называет извращенством?! Я этим людям теперь буду показывать Японский МетроТролл! ---- Меня очень мучает вопрос: Почему в этих тоннелях уже имеющих необходимую инфраструктуру не положить рельсы и не пустить длиннюююющий, эдак секций в одинадцать - пятнадцать, Альстом или аналогичный по конфигурации трамвай? Водил нужно меньше (или вообще автоведение сделать), да и баранку крутить по узенькому тоннелю не нужно. Не так эксклюзивно, но гораздо практичнее.
По линии Канден ездят машины ещё, для доставки грузов на ГЭС Куробе. Причём въезд в тоннель для машин отдельный, для троллейбусов отдельный со строны OGISAWA. Затем тоннели для въезда автомашин и троллейбусов сходятся и до ГЭС уже идут вместе.
+1
+1 / –0
Ваш коментар
За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта. Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Връзка