В авариях уже побывал?Зад с обеих строн в шапаклевке.

Когда такие троллейбусы будут в Новороссийске?

Когда купят, тогда и будут.

Российские города ездят на рассыпающихся ЗиУ-9, братские респубилики на новьіх Оптимах.

Мэры российских городов думают о том, как бы увеличить прибыль карманных маршруток, а власти одной конкретной взятой братской республики решили, что их столица заслуживает более цивилизованного общественного транспорта, нежели газели.

Цитата (Юрий А., 06.04.2012):
> их столица заслуживает более цивилизованного общественного транспорта, нежели газели.

При цене электроэнергии 30 копеек/кВт*ч и вполне российских 23-24 рублях за литр дизтоплива порог выгодности троллейбуса радикально ниже, чем в России. Ну а подвижной состав на халяву достаётся.

Антон, это конечно всё так, но есть такой момент. А именно, что затарились они не только троллейбусами. Не менее радикально был обновлён и автобусный парк, причем республики в целом. Автобусы запустили чуть ли не по всем сёлам, причем по наблюдениям везут они местами в удалённые населённые пункты пассажиропотоки, для обслуживания которых ГАЗели будет больше чем достаточно, однако ходят исправно и во все дыры. При этом маршрутки по ряду направлений вообще исчезли, на некоторых превратились в полупризраки.

Что касается халявы, то оно конечно халява, однако что-то я очень сильно сомневаюсь в том, что кто-то им из России сказал "не возьмёте у нас 100500 автобусов и троллейбусов - выведем войска и подружимся с Грузией". Программа подо что именно просить денег у России всё равно писалась абхазами с учетом собственных нужд. Включать в неё наравне с ремонтом дорог и водопроводов (и то и другое реально было надо) троллейбусы никто их не заставлял.

Цитата (Юрий А., 06.04.2012):
> Мэры российских городов думают о том, как бы увеличить прибыль карманных маршруток, а власти одной конкретной взятой братской республики решили, что их столица заслуживает более цивилизованного общественного транспорта, нежели газели.

Может быть просто еще не осознали, что частные автобусные маршруты - хороший довесок к ежемесячной зарплате? :)))

> Может быть просто еще не осознали, что частные автобусные маршруты - хороший довесок к ежемесячной зарплате? :)))

Там ведь как раз произошло обратное преобразование - от маршруток к нормальному ОТ.

В самом городе я обратил внимание на синие "Богданы", но так и не понял, маршрутки это или городские автобусы ?!

Цитата (Аксенов Дмитрий, 06.04.2012):
> Российские города ездят на рассыпающихся ЗиУ-9, братские респубилики на новьіх Оптимах.

Причём отношение такое же как к старым ЗИУ

Цитата (Ватсон, 07.04.2012):
> Там ведь как раз произошло обратное преобразование - от маршруток к нормальному ОТ.

Ага, только за чужой счёт...

Цитата (PVA, 07.04.2012):
> Может быть просто еще не осознали, что частные автобусные маршруты - хороший довесок к ежемесячной зарплате? :)))

Цитата (Ватсон, 07.04.2012):
> Там ведь как раз произошло обратное преобразование - от маршруток к нормальному ОТ.

Если откинуть шутки и приколы, то тут как не парадоксально может быть следующая ситуация. Из общения с одним маршруточником пару лет назад я понял что в принципе в Абхазии этот бизнес не такой уж и прибыльный. Бензин дорогой, население бедное, туристы лишь летом, цены на проезд не задерёшь... Что-то конечно заработаешь, но сверхприбыль лопатой грести не будешь. В результате вполне возможно, что "откатывать" тупо нечего.

Цитата (Etix1979, 07.04.2012):
> В самом городе я обратил внимание на синие "Богданы", но так и не понял, маршрутки это или городские автобусы ?!

Синие??? В городе были желтые год назад, синие же работали на межгороде. Это именно автобусы, работающие по городским маршрутам и на некоторых ближних пригородах, там где дорога нормальная. Там, где она убитая, ходят 3205. Работают они по автобусным тарифам и принадлежат ПАТП.

Цитата (vladivostok, 07.04.2012):
> Ага, только за чужой счёт...

Было бы желание, а чужой счет найти можно. В конце-концов некоторые города практикуют и раздачу гуманитарной помощи, если хорошо попросить. Другое дело, что властям некоторых регионов, породнившихся с маршрутками, интереснее загнать ЭТ в полную задницу, выдернуть бОльшую часть рельс, отрезать последние маршруты от парков и т.д... Но это вовсе не значит того, что если бы они того захотели, то не смогли бы сохранить и восстановить. Просто одни хотят сохранить, а другие хотят расчистить поле деятельности, вот и вся разница.

Еще бы здания депо отремонтировали,а то те же цеха какие-то очень уж грязные и темные.

Цитата (Юрий А., 06.04.2012):
> Что касается халявы, то оно конечно халява, однако что-то я очень сильно сомневаюсь в том, что кто-то им из России сказал "не возьмёте у нас 100500 автобусов и троллейбусов - выведем войска и подружимся с Грузией".

Согласен, но ситуация такая, тут тебе предлагают помощь и выбирай, что хочешь, а вот многие наши города и области такого себе позволить не могут. Даже при такой программе они выбирают, что им важнее. А получает так, что если отдать транспорт в городе маршруткам, то это снимет головную боль. А если под это дело еще и ТТУ разогнать, то никто на мозги про новый ПС и линии капать не будет. Нет депо, нет проблем.
А когда денег идет много, то получается обратная ситуация, надо успевать осваивать, и тогда уже можно включить в это и транспорт и посадку кустов и окраску заборов в зеленый цвет, ибо деньги надо выбрать, иначе дальше их урежут.

И вот зачем в такую жопу нормальные машины закупают? Все равно они их всех скоро убьют и спишут,зато в нормальные города закупают башкирское дерьмо ,потому что на нормальные троллейбусы денег нет.

Цитата (Егор Ромадов, 07.04.2012):
> на нормальные троллейбусы денег нет.

А где здесь нормальный троллейбус? Помоему это неудавшаяся попытка понизить пол в ЗиУ 9...

Ну уж он получше башкира. На некоторых БТЗ уже мосты стали дёргать и практически на всех машинах вибрация.

Цитата (Егор Ромадов, 07.04.2012):
> И вот зачем в такую жопу нормальные машины закупают? Все равно они их всех скоро убьют и спишут,зато в нормальные города закупают башкирское дерьмо ,потому что на нормальные троллейбусы денег нет.

Вполне нормальное депо,согласен косметический ремонт бы не помешал-но зато чисто и убрано,есть вся база для обслуживания машин.Например когда я работал в кузнечно-прессовом цеху №20 ,Ижорского завода,было не намного лучше по внешнему виду,здание цеха вобще полуразрушено,зато поковки поставлялись на экспорт.Не судите по обложке...