Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Párizs - Versailles - Yvelines — Metropolitain — Line 3
  Párizs - Versailles - YvelinesMetropolitain — Line 3
Station Gambetta
Восточный торец новой станции "Gambetta" 3-й линии, открытой 23.08.1969. Первое время поезда с этой станции продолжали движение на нынешний участок линии 3-bis влево, а с 27.03.1971 линия 3-bis выделена в самостоятельную и проход на старую станцию "Gambetta" стал осуществляться по одному из бывших перегонных тоннелей (на фото жёлтый тоннель слева с фигурой человека в нём), второй бывший перегонный тоннель преобразован в служебные помещения.

Készítette: Aviateur           Dátum: 25 március 2012 ., vasárnap

Statisztikák

Publikálva 14.04.2012 15:41 UTC
Megtekintések — 308

Részletes adatok

Fényképezőgép beállításai

Model:Canon EOS 550D
Date and Time:25.03.2012 14:58
Exposure Time:1/50 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:800
Focal Length:20 mm
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 2

02.12.2013 12:24 UTC
Link
Nincsenek képek
Нда, капитальное решение. А какой габарит (диаметр) одиночных тоннелей метро применяется в Париже?
0
+0 / –0
02.12.2013 17:48 UTC
Link
Képek: 3000
Цитата (Владимир Комирной, 02.12.2013):
> А какой габарит (диаметр) одиночных тоннелей метро применяется в Париже?

Однопутные тоннели строились в основном в кривых и на отдельных редких прямых участках. На прямых диаметр порядка 5.2-5.3 м. В кривых, разумеется, больше. Кроме того, в кривых тоннели чаще имеют овальную форму, а не круглую.
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.