По ЛВСам, ЯТП, ничего, к сожалению, больше не будет, БКМ в планах есть (как по мне,то незачем), по татрошлаку планы есть тоже. А там видно будет - у наших властей, как известно, семь пятниц на неделе: сегодня одно, завтра переиграли на другое, послезавтра на третье...
Цитата (xrds2009, 16.04.2012): > Жалко, что единичные((...
T3UA-3 уже почти два, и еще два в производстве. Плюс наши крендели додумались до того что можно из кобрят сделать кобру... это обещает быть веселым :-)))
Уже в план закупок внесли: Послуги з технічних випробувань та аналізу (Розробка технічного завдання та технічних умов на виготовлення трисекційного трамваю з долею низької підлоги не менше 40 %
Цитата (Santehnik, 16.04.2012): > Уже в план закупок внесли: > Послуги з технічних випробувань та аналізу (Розробка технічного завдання та технічних умов на виготовлення трисекційного трамваю з долею низької підлоги не менше 40 %
Цитата (Santehnik, 16.04.2012): > То ПИ, а это опять свой самопал будет... Скучно ребятам, обычных кобр мало :-))) А что - вполне себе заменитель ЛВСа получится.
http://www.kvazarplus.cz/index.php?docid=134&lang=RU В марте 2012 года был в производство запущен каркас кузова опытного образца трехсекционного трамвайного вагона с рабочим типовым названием KT3 NNP. Речь идет о модификации надежного типа КТ3 UA, однако с низким уровнем пола между тележками передней и задней секций и средней низкополной секцией. Введение в эксплуатацию предполагается на переломе 2 и 3 кварталов 2012 года.
Цитата (HAnS, 16.04.2012): >http://www.kvazarplus.cz/index.php?docid=134&lang=RU > В марте 2012 года был в производство запущен каркас кузова опытного образца трехсекционного трамвайного вагона с рабочим типовым названием KT3 NNP. Речь идет о модификации надежного типа КТ3 UA, однако с низким уровнем пола между тележками передней и задней секций и средней низкополной секцией. Введение в эксплуатацию предполагается на переломе 2 и 3 кварталов 2012 года.
Ну а что. Вварят кустарную среднюю секцию в старые Т3 и из них сделают Кобру. Вот на что идут люди лишь бы новье не покупать))) Кустарщина. Плюс кто-то таки имеет с этого неплохой гешефт.
Цитата (Сергей_Н, 16.04.2012): > Кустарщина. Плюс кто-то таки имеет с этого неплохой гешефт.
Однозначно. Но возьмем во внимание все эти истерики и втыкание палок в колеса со стороны Кердивары и К, препятствующих закупкам вагонов из зарубежья. Вот как выход из этого и рождается вот эта кустарщина. Кстати, а не пробовали писать условия под тендер на закупку вагонов такие, чтобы под них вагоны ТЮГа не вписывались? Например, по стоимости?
Было бы во всех депо Киева такое состояние ПС, как в ТДШ и хотя бы примерно такое количество новых вагонов, пусть даже единичных - уже было бы очень круто. Когда уже наступит светлое время и обновление придет в другие депо..))
Всего в ДШ новых трамов 14 кобр. 9 К1, будет еще 10. + 3 полунизкопола от ТЮГ, скорее всего это будет 71-623. 3 К8? ,будет еще 1. 2 T3UA-3, будет еще 2 возможно и больше. 1 БКМ,возможно будет еще 4. 1 ЛВС. Всего сейчас 30 новых вагонов, а должно быть где то 46-50.
Цитата (Jen, 16.04.2012): > Цитата (k3rs, 16.04.2012): > > > + 3 полунизкопола от ТЮГ, скорее всего это будет 71-623. > > Каким образом? ТЮГ купит УКВЗ вагоны и перепродаст их Киеву? > > > 1 БКМ,возможно будет еще 4. > > А почему в сослагательном наклонении? Казалось, что вопрос поставки БКМ - дело решенное. Даже хотели производство в Украине организовывать...
ТЮГ сделает купи-продай, согласном потому что есть тендер на 4 червяка 25,6 м.
TransPhoto
Minneapolis–St. Paul
Link