В кадре по порядку: 205, 203, 204 (ещё без номеров), 209.

Скоро после плановых ремонтов будут презентации делать.

После ТО-1 :)))

Ну так сколько времени они стояли, да и не с простой поломкой...

Подумать только, апрель 2012 года, и все 8 Богдан E231 рабочие)

Цитата (Artem_tim, 22.04.2012):
> Подумать только, апрель 2012 года, и все 8 Богдан E231 рабочие)

Действительно...вот работоспособность КАМАЗа из позапрошлой эпохи социализма вопросов почему-то не вызывает..

ну так КамАЗ, поди, технически попроще будет :)

Цитата (avtobus, 22.04.2012):
> Действительно...вот работоспособность КАМАЗа из позапрошлой эпохи социализма вопросов почему-то не вызывает..

ручаетесь за все первьіе 8 (восемь) штук советского же автопрома? дерзко)

Цитата (лихвар, 22.04.2012):
> ручаетесь за все первьіе 8 (восемь) штук советского же автопрома? дерзко)

Вот как раз за первые можно и смело поручится. В оснащении завода приняли участие более 700 иностранных фирм, в том числе известные всему миру корпорации «Свинделл-Дреслер», «Холкрофт», «Сикаст», «Ингерсолл Рэнд» из Америки, «Буш», «Хюллер», «Либхер» из Германии, итальянские «Морандо», «Эксцелла», «Фата», французский «Рено», шведский «Сандвик», японские «Камацу» и «Хитачи». И именно специалисты этих фирм занимавшиеся установкой и наладкой оборудования по сути собирали первые партии автомобилей КАМАЗ.