Кажется, последняя цифра - 4

И что дальше, что это дает, одна цифра да еще "кажется", номер машины не читаем, поэтому фото ни к какому профилю машины не привязано. Если знаете точный номер машины на фото и есть аргументированные доказательства и факты,то ждем с нетерпением, а бессмысленное гадание и флуд от нечего деть здесь не нужны.

Можно логически порассуждать. На заводе при такой схеме окраски крышу оставляли белой, поэтому здесь машина уже перекрашена, т.е. она, как минимум, не 1989 года. При этом передний поворотник говорит о модели не ниже В00. По базе остаётся три варианта - 414,424,434. Вторая цифра точно не 1, первая и особенно последняя действительно похожи на 4. Барабаны ШУ покрашены немного нестандартно, может кто и вспомнит о такой мелочи для оставшихся двух номеров.

Не могу понять - сзади еще лодочки или уже "квадраты"?

Я тоже не разобрал, да и не так важно - можно по переднему поворотнику ориентироваться, его не стали бы в то время переносить.

Тут важный момент. Судя по всему, это всё-таки 404, первая калужская машина с новой светотехникой. Тогда и 405-409 тоже были такими. Но вот менять ли модель на В00 - не совсем понятно, т.к. до середины 1985 г. даже машины с новой светотехникой могли иметь старые зав. таблички, где указывалось просто ЗиУ-682В.

Тогда, конечно, возможен и 404. На "2" вторая цифра тоже не особо похожа.

А насчёт модели - отдельный вопрос. Мне помнится, что [В00] когда-то было на сайте утверждено именно для машин с новой светотехникой, поскольку это разделение очень уж условное и все, которые просто [В] - на самом деле тоже являются [В00]. Ведь если на машине встречается табличка с явно неправильным обозначением модели, в базе указывается реальная, а не с таблички. Можно было бы и здесь использовать тот же принцип для удобства сортировки.

Цитата (IgorVladimirovich, 05.05.2015):
> Тут важный момент. Судя по всему, это всё-таки 404, первая калужская машина с новой светотехникой.

Соглашусь, из всех вариантов 404 наиболее возможен, 424 маловероятен,т.к был закреплен за Поселковой,а 404 как раз таки очень часто ездил по 1 и 12.

Я посмотрел оригинальную фотографию в книге С.Д. Коробцова. Достаточно четко виден номер 404. Похоже теперь всё ясно по этой фотографии. Спасибо Palmer и IgorVladimirovich за подробные и понятные рассуждения.

Кстати. Вот он увеличенный https://pp.vk.me/c623123/v623123346/31610/B8LPMY4k5Rg.jpg Чётко виден номер 404

Цитата (ЗИУ682b, 17.05.2015):
> Кстати. Вот он увеличенный https://pp.vk.me/c623123/v623123346/31610/B8LPMY4k5Rg.jpg Чётко виден номер 404
Не знаю, может глюки, но при увеличении только мне на номере по правому борту вторая цифра видится как 2?

Цитата (IgorVladimirovich, 18.05.2015):
> Цитата (ЗИУ682b, 17.05.2015):
> > Кстати. Вот он увеличенный https://pp.vk.me/c623123/v623123346/31610/B8LPMY4k5Rg.jpg Чётко виден номер 404
> Не знаю, может глюки, но при увеличении только мне на номере по правому борту вторая цифра видится как 2?

Может и не глюки, однако номер справа очень плохо различим, не то, что здесь - на оригинале в книге я много раз рассматривал, номер справа размазан, точный установить никак не получается, но всё-таки большинство признаков указывает на №404, так же как и номер сзади.
А при максимальном увеличении всё-таки больше похоже на 0 https://cs7053.vk.me/c623123/v623123346/...CEZ7sE.jpg

Здесь машина 404.Надо привязать.Точно 404,я видел эту фотку не в книге а в нормальном качестве.

Скорее всего, была поставка 404-413, уже В00, выпуска 10.1985.

Поставки в Калуге в то время были строго по 5 машин.Так что на этих номерах было две поставки : 404-408 и 409-413.Первая могла быть и раньше,светотехника нового образца пошла с марта.