Составить схему Добрича - это целое детективное расследование, так как очень туго с информацией. Список остановок взят с официального сайта города Добрич http://www.dobrich.bg/index.php?s=sc&id=510 , больше никакой информации об остановках и их местонахождении раздобыть не удалось. Таким образом, я так и не нашел, где находятся остановки "Г Иванов" (№38 в списке), и "Калорима" (№44). Если кто знает, подскажите пожалуйста!
Также неуверенность в расположении и других остановок. Если есть какая-нибудь схема с остановками, поделитесь пожалуйста. Остановки часто пришлось проставлять, изучая адреса организаций, мест, памятников, и сопоставляя их со спутниковым изображением. В Добриче, как нарочно, остановки названы не в честь пересекающихся улиц, а в честь объектов, часто не существующих, по-этому определить их местоположение - настоящая головоломка.

Маршруты то открываются, то закрываются. Стабильно работают только 111 и 176, похуже 131. Остальные - с очень маленьким выпускам, некоторые 1 - 3 рейса в день.
В частность в 2007 году действовали маршруты 103, 111, 123, 124, 131, 170, 176, 177. В 2010 закрыли 103 и 104 (который после 2007 успели снова открыть :) ) В 2010 также открыли 199. Можно посмотреть историю здесь: http://mi6t0.homeip.net:8080/spirka/?action=services_newest&city_id=19
На схеме маршруты даны по списку в Википедии на болгарской странице "Тролейбус".

По данным с болгарского форума, на 2007 год - выпуск на маршруты:
103 - 1 троллейбус - 1 рейс
111 - 5 троллейбусов - весь день
123 - 1 троллейбус - 2-3 рейса
124 - 2 троллейбуса - весь день
131 - 3 троллейбуса - весь день
170 - 2 троллейбуса - 2 рейса
176 - 5 троллейбусов - весь день

Схема с того же форума (без остановок) http://forum.gtsofia.info/index.php?action=dlattach;topic=678.0;attach=56864;image
Там линия 111, 170, 176 от Ж.М.Балик до ул. Д.Ковачева идет по другому. Я смотрел на спутник, http://maps.google.ru/maps?hl=ru&ll=43.575117,27.851994&spn=0.003338,0.006968&t=h&z=18 на "моей" трассе явно просматриваются троллейбусные опоры с держателями, по их трассе - ничего не видно.

Буду рад замечаниям и исправлениям.

Александр, откуда основы если не секрет?

Это OpenStreetMap. Только его приходится подчищать. Там, где проходят линии, существующие на OSM подписи улиц некрасиво просвечивают. Порой это сделать очень сложно. Знаю, что OSM можно экспортировать таким образом, чтобы отключить подписи улиц. Но как это сделать, я пока не разобрался, уж больно запутанный интерфейс. Пока легче в Фотошопе подчистить.
Артем Светлов наверное знает, как отключить эти подписи.

Уникально. Вчера (!) вернулся из Болгарии, и вдруг на СТТС ждёт схема Добрича :)

Понимаю Александра: работа проведена циклопическая. Перед поездкой сам занимался сбором данных по всем болгарским сетям, и знаю что такое найти данные по Добричу. Сложнее найти только данные по Сливену. Тем неменее, по Добричу у меня есть подробное расписание в электронном виде по всем маршуртам со всеми остановками, используемое на сегодняшний день. Скажите куда выслать.

Также, если есть желание работать со схемами по другим болгарским городам - у меня есть подробные карты по всем городам, с расписанием по всем городам (кроме Сливена). Bсё описанное только что подтверждено на практике.

По данной конкретной схеме. Сеть отображена предельно правильно. Претензии только к остановке Балкантурист - она есть в оба направления, и по-моему находится не много не там - точно не скажу, т.к. на остановки меня на практике не хватает. На кольце АПК высадка и посадка на самом кольце. Названия кольца Калиакра нет, есть Обръщало Сердика.

С маршрутами - сложнее. Маршруты 103 и 104 больше не функционируют - желательно указать как бывшие не только в сноске, но и на карте. 111 до 2/3 ездок идут до/от депо, и только 1/3 до Обръщало Сердика. Причём по мере движения К депо выставляется номер 131. Но по официальному расписанию это всё равно ездки по 111. По 124 маршруту 4 из 6 ездок только в утренний ЧП следуют от/до Обръщало Сердика. В вечерний ЧП всё от/до Депо. По 177 выполняется один рейс в 7:00 утра только в одном направлении АПК - Депо. Всё. B oбратном направлении маршрут не работает. 199 указан не верно. Это маршрут для прибывающих на вокзал поездов. Один рейс в 3-4:00 утра и один рейс в 21-22:00 следует по маршруту в одном направлении: Депо - Гара Юг - Добротица - Дружба - Балик (!) - Строитель (!) - (по 131) - Депо.

С работой троллейбуса в городе ситуация печальная. Действотельно, активно круглый день 7 дней в неделю поддерживаются только 111 и 176. К ним по будним на весь день добавляется 131. Остальное - только редкие ездки в ЧП. При этом чем мкр. Балик, обслуживаемый 24/7, лучше чем мрк. Дружба и Добротица, обслуживаемых только в ЧП - не понятно. При этом 176 на АПК всегда возит фактически воздух.

Вот режим работы по-маршрутам:
111 постоянно, ежедневно;
123 2 ездки утр. ЧП; 2 ездки днём;
124 6 ездок утр. ЧП; 6 ездок веч. ЧП;
131 по будним, весь день
170 3 ездки утр. ЧП; 1 ездка веч. ЧП;
176 постоянно, ежедневно;
177 1 ездка утр. ЧП только к Депо;
199 2 ездки в день к поездам ежедневно.

Было бы понятнее если бы пиковые маршруты были как-то выделены на самой схеме, а не только в сноске.

Спасибо!

Юрий, огромное вам спасибо за замечания! Их легко учесть и исправить схему.
Вроде бы я все понял, кроме одного, 111 весь день ходит к Сердике, или только утром (вы написали "В вечерний ЧП всё от/до Депо")?

Название кольца "Калиакра" я взял с официального сайта http://www.dobrich.bg/index.php?s=sc&id=510
остановки на кольце нет, насколько я понимаю, то есть конечная все равно называется "Сердика". Или само кольцо переименовали?

Про Балкантурист, где она должна быть?

Про 199. Описанный вами вариант маршрута я видел здесь http://mi6t0.homeip.net:8080/spirka/?action=services_newest&city_id=19
Однако, решил отобразить по версии в болгарской Википедии. Хорошо, исправим.

С удовольствием взглянул бы на электронные расписания. Это реально?
Можно было бы составить табличку с интервалами, как на швейцарских схемах (например: http://transphoto.ru/photo/500173/).

Цитата (АК (Александр), 22.05.2012):
> Вроде бы я все понял, кроме одного, 111 весь день ходит к Сердике, или только утром (вы написали "В вечерний ЧП всё от/до Депо")?

Фраза "В вечерний ЧП всё от/до Депо" относилась к 124.

Уточняю:
По маршруту 111 2/3 рейсов ездят Балик - Депо. Оставшиеся 1/3 рейсов ездят Балик - Сердика. Оба варианта работают постоянно ежедневно, в течении всего дня, хотя в ЧП % рейсов до Сердика выше.
По маршруту 124 только по будним в утренний ЧП 2 рейса курсируют Депо - Депо, а 4 рейса Сердика - Сердика. В вечерний ЧП все 6 рейсов Депо - Депо.

> Название кольца "Калиакра" я взял с официального сайта http://www.dobrich.bg/index.php?s=sc&id=510
> остановки на кольце нет, насколько я понимаю, то есть конечная все равно называется "Сердика". Или само кольцо переименовали?

Моя инфо из неменее официальных расписаний )) Видимо, придётся выбрать какую-то одну официальную версию )) В реале на троллях пишуn "Сердика".

> Про Балкантурист, где она должна быть?

Все остановки на карте подтверждаю по памяти - т.е. тролли останавливались именно там, где указано у Вас на схеме. У Балкантуриста тролли ни когда не останавливались ввиду отсутсвия, соссно, пассажиров, посему этот момент не запомнился. Я в этих местах активно фотографировал - может на фото видна остановка. Проверю.

> С удовольствием взглянул бы на электронные расписания. Это реально?

Нашёл у себя Ваш эл. адрес. Отправил на почту ))

Цитата (АК (Александр), 22.05.2012):
> Знаю, что OSM можно экспортировать таким образом, чтобы отключить подписи улиц. Но как это сделать, я пока не разобрался, уж больно запутанный интерфейс. Пока легче в Фотошопе подчистить.
> Артем Светлов наверное знает, как отключить эти подписи.

Вкратце
- взять дамп данных OSM нужной области на http://gis-lab.info или http://www.geofabrik.de/
- вырезать из них bbox города через osmosis или osmconvert
- открыть дамп в Maperitive
- взять какой-нибудь картостиль из Маперитива и настроить его под себя.
- Поставить у подписей дорог параметр, что бы подписи смещались вниз.
На выходе получается это: http://fotki.yandex.ru/users/trolleway/view/501255/?page=0
Я сделаю статью с более детальной инструкцией и стилем, но сейчас я немного занят.

Спасибо, Артём! Будем разбираццо!
Преждевременный вопросик: а нельзя ли отключить часть подписей? Это было бы идеально. Ведь не все подписи нужно смещать вниз?

Юрий, вот внес ваши замечания. Смотрите теперь:
https://www.dropbox.com/s/qecr89na6cgjnly/%D0%94.gif
(временный вариант в плохом качестве).
Что ж, печально все. Изучив расписания, я ужаснулся, "24/7" на ЖК Балик, это очень громко сказано. :(На 131 интервал - 50-60 минут, и только 111 и 176 работают более-менее сносно с интервалом 15 минут в будни. В выходные интервал от 30 до 60 минут.
По бульвару Русия, получается, проходит один троллейбус в день в одну сторону.
Юрий, как наполняемость? Ездит кто-нибудь троллейбусом?
170 тоже односторонний маршрут?

> Юрий, вот внес ваши замечания. Смотрите теперь:
https://www.dropbox.com/s/qecr89na6cgjnly/%D0%94.gif

Всё точно за исключением мелочи: остановки на конечных АПК и Депо находятся прямо в кольце. В случае с Депо - прямо у ворот депо. Просмотрел свои фоты, остановка Балкантуриcт указана верно. Немного странно смотрится к/ст Калиакра, когда в жизни и в расписании и на троллейбусах пишут Сердика.

Отдельная проблема с 199. Посмотрите внимателно посланное Вам расписание: там конкретно написано, что троллейбус сначала заезжает на кольцо Балик, а затем на кольцо Строител. (У Вас показан зезд только на Строител.) Но у меня есть 5 фото с перекрёстка Орфей / Ковачев, на которых чётко видно, что КС поворотa от Балык к Строител и обратно не поддерживает: её просто нет :( Ни каких автобусов или микроавтобусов для выполнения рейса 199 на предприятии тоже нет - я был в депо и сфотал всю их технику. Ума не приложу, что они имели ввиду, написав подобное расписание для 199. Скажем так, если бы я рисовал карту, то пометил бы 199 на Балык а не на Строител. Балык является основной линией и кольцом в западных микрорайoнах, в то время как Строител является второстепенной линией.

> 170 тоже односторонний маршрут?

Нет, двусторонний. 3 рейса утром и 1 вечером в каждую сторону.

> Что ж, печально все ... В выходные интервал от 30 до 60 минут.

В выходные во всём городе работает 4 или 2 троллейбуса - в зависимости от времени дня.

> По бульвару Русия, получается, проходит один троллейбус в день в одну сторону.

Да.

> Юрий, как наполняемость? Ездит кто-нибудь троллейбусом?

Город Добрич самый неблагополучный в Болгарии. На деле это беспутный набор микрорайонов в придачу к огромным советским промзонам, на сегодняшний день представляющих из себя заброшенные корпуса с пустыми глазницами. Всё насиление города как магнитом притягивает индуcтрия туризма в соседней Варне, находящeйся всего в 45 км от Добрича. В коробках микрорайонов видны брошенные квартиры. Соответственно положение троллейбуса самое худшее в Болгарии. Хуже только в Сливене, где тролли ездят как хотят вне заявленного расписания, и половину маршрутов просто не выполняют. Но в Сливене есть один стабильный троллкоридор, где всегда есть пассажиры. A в Добриче в лучших традициях худших сетей СНГ троллейбус задвинут на позиции соцподдержки. Почему основными маршрутами остаются именно 111 и 176? Потому что оба идут в мёртвые бывшие советские промзоны. Севернее остановки Младтехник по линии на Депо, и запданее ХЕИ по линии на АПК - фактически нет пассажриов, и ни один нормальный частный автобус или маршрутка туда не ездят. Все частники работают между центром и микрорайонами Добротица, Дружба и Балик. Соответственно на Добротицу и Дружбу троллейбусы почти не ездят, за исключением ЧП, когда нужна связь этих микрорайoнов с промзонами. На месте мне показалось, что на Балик вне ЧП троллейбусы до сих пор ездят только потому, что 111 и 176 просто деться некуда, и им нужно где-то разворачиваться. Не удивлюсь, если через 5 лет в городе будет работать только маршрут АПК - Депо, для покрытия только социальных линий :(

Пассажиры пользуются троллейбусами только на участке 111 маршрута между Пазар ЖК Балик - Младтехник: в салоне может быть до 20-30 пассажиров. Всё. Севернее Младтехник по 111 и западнее ХЕИ по 176 в салоне 2-3 пассажира. В троллейбусах 123, 124 и 170 на Добротицу и Дружбу в салоне по 4-5 пассажиров: из-за редкой работы троллейбуса пасспоток убит, троллейбуса ни кто не ждёт, всех увозят автобусы. На кольце Добротица наблюдал около 5 ездок - там хороший вид троллейбуса с телебашней. Ни один проходящий троллейбус даже не открыл двери - пассажиров просто нет. Удивительно, но факт: около 15-20 пассажиров ждали единственную ездку 177 маршрута на остановках по бульвару Русе - видимо свои постоятнные

клиенты. В салоне 131 на Строитель по 5 пассажиров. В салоне 111 на Сердику - один воздух.

Единственное достоинство - чёткое выполнение расписания, если ездка выполнятеся: по троллейбусам можно сверять часы. Но 2 раза было замечено полное невыполнение ездoк по 111 и 176, что с учётом состояния ЗиУ не удивительно. Хотя есть подозрение, что это я сам виноват, появившись в маленьком городе и гоняясь за конкретными ездками троллей с камерой, видеокамерой, и ворохом расписаний в руках )) В конце-концов по мобильникам в Болгарии за рулём трындят абсолютно все водители. Несколько раз у обслуживающего персонала в разговорах со мной глаза на лоб полезли при виде расписаний в руках: ГДЕ ВЗЯЛ?? Похоже в реале расписание у них, всё же, дефицит. Как и кого после этого будут возить троллейбусы при условии 2-6 ездок в день?

Также примечательно, что все водители троллейбусов и обслуживающий персонал в Добриче представляют из-себя предпенсионного видa мужичков... как бы это сказать дипломатичне... вообщем представьте, что на дворе Совок, и прокуренный беззубый деревенский пастух на старости лет подался в город на заработки лудильщиком, где ему вместо кувалды выдали ЗиУ, и сказали не только лудить, но ещё и водить этo по улицам. Честное слово: ни каких преувеличений - там весь персонал такой. Вот на таких братках и держится троллейбус Добрича...

Цитата (АК (Александр), 23.05.2012):
> Спасибо, Артём! Будем разбираццо!
> Преждевременный вопросик: а нельзя ли отключить часть подписей? Это было бы идеально. Ведь не все подписи нужно смещать вниз?

эээ ну можно вручную их потом сдвинуть в векторном или растровом редакторе, но зачем?
http://www.openstreetmap.org/?lat=57.58837&lon=34.56603&zoom=16&layers=T

А как сдвинуть, это будут слои?

Цитата (Артём Светлов, 23.05.2012):
> но зачем?

У улицы, где отмечена линия транспорта, хорошо подпись сместить, а там где нет линии, красиво смотрится прямо на улице. Но здесь есть такой нюанс, на подпись улицы может налезть подпись остановки, или значок остановки. По-этому хорошо бы некоторые подписи совсем отключить.

Наверное проще всего поигратся со стилями в Маперитиве: сделать один - с дорогами, землепользованием но без подписей улиц, второй - просто подписи улиц, третий - точки остановок по желанию. Получится три растра png одинакового размера, и на слое подписей в фотошопе можно будет двигать отдельные надписи.

Схема обновлена.

Цитата (АК (Александр), 17.05.2012):

> По данным с болгарского форума, на 2007 год - выпуск на маршруты:
> 103 - 1 троллейбус - 1 рейс
> 111 - 5 троллейбусов - весь день
> 123 - 1 троллейбус - 2-3 рейса
> 124 - 2 троллейбуса - весь день
> 131 - 3 троллейбуса - весь день
> 170 - 2 троллейбуса - 2 рейса
> 176 - 5 троллейбусов - весь день

При таких выпусках какие же там интервалы? И что тогда является основным транспортом? Неужель маршрутки ?

Цитата (Алексей Колин, 17.06.2012):
> При таких выпусках какие же там интервалы? И что тогда является основным транспортом? Неужель маршрутки ?

На 05.2012 - суммируя из вышенаписанного в этой ветке:

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 22.05.2012):
С работой троллейбуса в городе ситуация печальная. Действотельно, активно круглый день 7 дней в неделю поддерживаются только 111 и 176. К ним по будним на весь день добавляется 131. Остальное - только редкие ездки в ЧП.

Вот режим работы по-маршрутам:
111 постоянно, ежедневно;
123 2 ездки утр. ЧП; 2 ездки днём;
124 6 ездок утр. ЧП; 6 ездок веч. ЧП;
131 по будним, весь день
170 3 ездки утр. ЧП; 1 ездка веч. ЧП;
176 постоянно, ежедневно;
177 1 ездка утр. ЧП только к Депо;
199 2 ездки в день к поездам ежедневно.

В Добриче в лучших традициях худших сетей СНГ троллейбус задвинут на позиции соцподдержки. Почему основными маршрутами остаются именно 111 и 176? Потому что оба идут в мёртвые бывшие советские промзоны. Севернее остановки Младтехник по линии на Депо, и запданее ХЕИ по линии на АПК - фактически нет пассажриов, и ни один нормальный частный автобус или маршрутка туда не ездят. Все частники работают между центром и микрорайонами Добротица, Дружба и Балик. Соответственно на Добротицу и Дружбу троллейбусы почти не ездят, за исключением ЧП, когда нужна связь этих микрорайoнов с промзонами.

Попытаюсь расшифровать логику номеров маршрутов (писал это уже в комментариях к другим фото, но здесь будет более уместно).

Итак, первая цифра у троллейбусов всегда 1, у автобусов - 2.
Теперь, последняя цифра. Главный маршрут по логике должен иметь на конце 1. Это 111 (раньше он имел номер просто 1). По похожей трассе идет и 131.
Маршруты, оканчивающиеся на 3 и 4 - это полукольцевые, стартующие от депо, 1х3 - по часовой стрелке, 1х4 - против. Соответственно, 103 и 104 по малому кольцу, 123 и 124 - по большому.
Далее, маршруты, идущие к АПК имеют вторую цифру 7. Это 170, 176 и 177. Последние цифры видимо выбраны так, чтобы не повторятся с предыдущими.
Ну и наконец, специфический ночной - 199.
Если подытожить: Логика второй цифры: 0 - полукольцевые малые, 1 - главный маршрут, 2 - полукольцевые большие, 3 - вариант главного, 7 - маршруты на АПК, 9 - специфический. Логика последней цифры: 1 - маршруты главного коридора, 3 - кольцевые по часовой стрелке, 4 - кольцевые против часовой, 0,6,7 - цифры маршрутов на АПК, отличные от центральных, 9 - специфический.