Хх, мусоровозка сломалась в неудачном месте

Автозак)

В ней не мусоров возят, в ней зэков возят. Цэ разные вещи!

Пару мусоров она тоже везет!

Цитата (Андрей Лазарев, 06.06.2012):
> сломалась в неудачном месте

Наоборот. Тут хоть на встречку можно штанги перекинуть.

Наконец-то вижу фото из Москвы, где все не не тупо стоят, а объезжают. А то как смотришь - куча места для манёвра, параллельных сетей или места для отрыва - а все стоят

А нафиг надо объезжать? Плана по выручке в Москве нет, простой оплачивается, а диспетчерам это тоже не нужно. ..

Вот именно, я бы на месте водителя лучше постоял. Тем более будний день, на встречу куча машин идет, на фиг надо маневрировать? Тем более спасибо все равно не скажет. И вообще инициатива наказуема. Другое дело, что диспетчер, когда возникает задержка, должен обернуть оставшиеся машины, если это возможно, до задержки, тут я соглашусь.
Другое дело, когда в парк или на смену время приходит, вот тогда объезжать, выруливать куда-то смысл есть:)

Цитата (DimonS, 06.06.2012):
> А нафиг надо объезжать? Плана по выручке в Москве нет, простой оплачивается, а диспетчерам это тоже не нужно. ..

Я езжу часто на этом участке. Там даже водители начинают в микрофон остановки бубнить... в этом случаи вариант объезда был ясен. Машины, которые шли и мешали объезжать я придержал, чтобы троллейбус мог двигаться

Цитата (DimonS, 06.06.2012):
> А нафиг надо объезжать? Плана по выручке в Москве нет, простой оплачивается, а диспетчерам это тоже не нужно. ..

ОТ для пассажиров а не для себя самого любимого.

Цитата (DimonS, 06.06.2012):
> А нафиг надо объезжать? Плана по выручке в Москве нет, простой оплачивается, а диспетчерам это тоже не нужно. ..

ОТ для пассажиров а не для себя самого любимого.

Цитата (Коляныч, 06.06.2012):
> Вот именно, я бы на месте водителя лучше постоял. Тем более будний день, на встречу куча машин идет, на фиг надо маневрировать? Тем более спасибо все равно не скажет. И вообще инициатива наказуема. Другое дело, что диспетчер, когда возникает задержка, должен обернуть оставшиеся машины, если это возможно, до задержки, тут я соглашусь.
> Другое дело, когда в парк или на смену время приходит, вот тогда объезжать, выруливать куда-то смысл есть:)

Аналогично - ОТ для пассажиров

Цитата (DimonS, 06.06.2012):
> А нафиг надо объезжать? Плана по выручке в Москве нет, простой оплачивается, а диспетчерам это тоже не нужно. ..

Если основная цель ОТ - обеспечить работой водителей и диспетчеров, то может оно и правильно было бы.
Но с таким подходом о каком вообще развитии ОТ можно говорить? Когда водителям пофиг на пассажиров, главное в зарплате не потерять, нафиг нужен такой ОТ? нафиг тогда вообще на линию выходить. Выехали из парка, постояли несколько часов и заехали обратно в парк, зарплата накапала, все довольны.

Цитата (Коляныч, 06.06.2012):
> Вот именно, я бы на месте водителя лучше постоял.

Водителям которые догадываются не тупо постоять, а переставить штанги на встречные провода или ещё каким-то образом обеспечить выполнение рейса надо премию выписывать. Троллейбус всё-таки не трамвай. Но при этом о безопасности тоже не надо забывать.

Ну так почитайте инструкцию, а там написано, что КС встречного направления разрешается пользоваться только с разрешения службы движения. Разрешение есть? Ежели нету, то водителя можно смело наказывать.

И что ж такого страшного во встречной КС, что нужно службу движения вызывать?

Я надеюсь полицейские не лишат водителя ВУ и не уволят из 4 ТП, все-таки это нарушение ПДД:
1)Выезд на встречку.
2) Пересек 2-ную сплошную.

Цитата (rock_Star, 07.06.2012):
> нарушение ПДД:
> 1)Выезд на встречку.
> 2) Пересек 2-ную сплошную.

"Аварийка" у автозака включена - значит можно.

Цитата (rock_Star, 07.06.2012):
>
> Я надеюсь полицейские не лишат водителя ВУ и не уволят из 4 ТП, все-таки это нарушение ПДД:
> 1)Выезд на встречку.
> 2) Пересек 2-ную сплошную.

Это абсолютно нормальный, рабочий манёвр.Депо да же самое даёт негласное указание, что б не было простоя ,при возможности объезжать препятствие по встречной полосе и линии.А ГАИ и так всё знает и видят,самодуры есть ,но их мало. На такие манёвры они спокойно реагируют,бывает да же помогают при возможности.

Я б не рискнул. Лучше б стоял. А двруг что случись. накажут и скажут зачем поехал.

Вот именно, премию у нас точно не выпишут, а накажут за милую душу! Такое уж руководство в МГТ! А зачем стараться ради пассажира, которому по фиг, что водитель совершал какие-то маневры ради него, который все равно найдет повод нахамить, что троллейбуса не было полчаса, что вы играли в карты, или что везете как дрова. Тем более на этом участке на 35 маршруте ездят в основном бабки, которых хлебом не корми дай повыступать.
Те, кто пишут, что транспорт для пассажира, видимо никогда не видели московских пассажиров в массе своей. Если я когда и стану водителем, то ради пассажира чего-то, чтобы выходило за рамки моих обязанностей, ни за что не сделаю. Конечно, я бы поблагодарил водителя, который совершает этот маневр. Когда диспетчер пустила 11 трамвай в объезд через Сокольники, когда стояло движение на краснобогатырской, я специально подошел к вагоновожатой, поблагодарил ее и попросил передать благодарность диспетчеру. Но я - это я, а на следующей остановки вошли люди, которые возмущались, что трамвая не было полчаса.
Заметно, что основная масса фанатов тонкостей работы ОТ вообще не знает.

Цитата (rock_Star, 07.06.2012):
> нарушение ПДД

ну цеЖментовоз тоже нарушает, пусть толкают и освобождают проезжую часть. А тем, для кого "лучше постоять" - ЛЕНТЯИ или вообще не знакомы с работой водителей ОТ и понятием "ответственность перед пассажирами"! У нас правда во Владивостоке помимо меня всего несколько водителей, кто лучше будет ездить пока все стоят. Особенно здорово выглядет, когда водители ТРЕТЬЕГО класса объезжают места ДТП, а ПЕРВОГО класса стоят и тупят. А здесь можно было бы без перестановки штанг объехать, но помешают ШУ конечно.
Простите за некоторую резкость в моём посте, но хоть раз ПОДУМАЙТЕ О ПАССАЖИРАХ, которым придётся порой идти пешком :(

Цитата (Виталий Адонин, 07.06.2012):
> Цитата (rock_Star, 07.06.2012):
> > нарушение ПДД
> ну цеЖментовоз тоже нарушает, пусть толкают и освобождают проезжую часть. А тем, для кого "лучше постоять" - ЛЕНТЯИ или вообще не знакомы с работой водителей ОТ и понятием "ответственность перед пассажирами"! У нас правда во Владивостоке помимо меня всего несколько водителей, кто лучше будет ездить пока все стоят. Особенно здорово выглядет, когда водители ТРЕТЬЕГО класса объезжают места ДТП, а ПЕРВОГО класса стоят и тупят. А здесь можно было бы без перестановки штанг объехать, но помешают ШУ конечно.
> Простите за некоторую резкость в моём посте, но хоть раз ПОДУМАЙТЕ О ПАССАЖИРАХ, которым придётся порой идти пешком :(

Всегда хочется сказать таким водителям СПАСИБО! Если -бы все водители выходили в рейс с таким настроем, ОТ стал-бы лучше. Приятно знать что такие водители есть.

Цитата (Виталий Адонин, 07.06.2012):
> но хоть раз ПОДУМАЙТЕ О ПАССАЖИРАХ, которым придётся порой идти пешком :(

И которые все равно Вам нахамят, ага! А ходить пешком - полезно для здоровья.

Какой Вы нежный однако... Ну побубнят они в салоне и что? В кабину дверь закрыта и все равно ни чего не слышно!

Цитата (Виталий Адонин, 07.06.2012):
> ну цеЖментовоз тоже нарушает, пусть толкают и освобождают проезжую часть. А тем, для кого "лучше постоять" - ЛЕНТЯИ или вообще не знакомы с работой водителей ОТ и понятием "ответственность перед пассажирами"! У нас правда во Владивостоке помимо меня всего несколько водителей, кто лучше будет ездить пока все стоят. Особенно здорово выглядет, когда водители ТРЕТЬЕГО класса объезжают места ДТП, а ПЕРВОГО класса стоят и тупят. А здесь можно было бы без перестановки штанг объехать, но помешают ШУ конечно.
> Простите за некоторую резкость в моём посте, но хоть раз ПОДУМАЙТЕ О ПАССАЖИРАХ, которым придётся порой идти пешком :(

Действительно можно и без перестановки проехать. Надо эти ШУ отменять везде и оставлять просто веревки,с ними маневренность намного больше!
У нас может наберется десяток водителей которые поедут, остальные встанут и будут стоять...все только о себе думают,такой у нас менталитет!

Цитата (Коляныч, 07.06.2012):
> Заметно, что основная масса фанатов тонкостей работы ОТ вообще не знает.

Может, просто за МКАДом ОТ как-то иначе работает? Почему-то у нас пассажиры даже подтолкнут троллейбус, если надо будет, чтоб дальше поехать нормально? http://transphoto.ru/photo/503085/

Цитата (rock_Star, 07.06.2012):
> Я надеюсь полицейские не лишат водителя ВУ и не уволят из 4 ТП, все-таки это нарушение ПДД:
> 1)Выезд на встречку.
> 2) Пересек 2-ную сплошную.

Прав его всяко не лишили бы -
Статья 12.15 ч.3 - Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия - влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Цитата (Леха., 07.06.2012):
> Статья 12.15 ч.3

И этого тут нет

Цитата (Андрей_Trolleman, 07.06.2012):
> Почему-то у нас пассажиры даже подтолкнут троллейбус, если надо будет, чтоб дальше поехать нормально?

У нас пассажиры тоже иногда подтолкнут и помогут. Но те, которые стоят через 50 метров на остановке этого не видят и не знают, почему ждали троллейбус слишком долго. Хорошо еще, когда находятся люди, которые скажут, в чем было дело и что была задержка. А бывает, что под задержкой все пассажиры выдут, а новым объяснить, что движение стояло и что транспорта не было долго именно из-за этого, совершенно невозможно. И да, в чем-то вы правы. В Москве паскудного народа слишком много, поэтому (и не только) за МКАДом ОТ и работает иначе.
Вы так яростно минусуете мои комментарии, как будто я сказал что-то против изображенного на фотке водителя:) Я между тем, я бы тоже только спасибо ему сказал, но я говорю о другом. Смысла проявлять инициативу нету никакого. И тот, кто ее проявляет, рискует зачастую остаться без премии непонятно ради чего.

Цитата (Иван Р, 07.06.2012):
> И этого тут нет

А что здесь есть?

Обыкновенный объезд препятствия без нарушений ПДД. А вот автозак можно оштрафовать за невыставление знака аварийной остановки ("аварийка" у него включена).

Цитата (Коляныч, 07.06.2012):
> И которые все равно Вам нахамят, ага!

50/50, есть те, которые спасибо говорят. Недавно автобусники устроили гонки, в итоге ДТП на спуске на 60% ширины проезжей части. Отклонение было бы в случае объезда далеко за 4,5метра (да и сеть в том месте не очень, фидеры рядом к тому же). Пришлось с опущенными штангами скатываться, заслужил от пассажиров аплодисменты небольшие, было очень приятно :)


Цитата (Андрей_Trolleman, 07.06.2012):
> Почему-то у нас пассажиры даже подтолкнут троллейбус

такие вот пассажиры редкость :( раньше легче было уговорить подтолкнуть, а на прямом участке три человека надо всего-лишь


Цитата (Kam1kadze, 07.06.2012):
> Надо эти ШУ отменять везде и оставлять просто веревки

ШУ нужны и это неоспоримый факт, просто не механические. Особенно в портовых городах они проблема, когда цепляют контейнерами верёвки и завязывают нам штанки в узел длинномеры.

И КСТАТИ, к АВТОРУ фото. Служитель закона с автоматом что, очень грозно смотрит на фотографа :) надеюсь не поймали

в таких случаях прав не лишают . В правилах есть такая формулировка , звучит она примерно так: при объезде припятствия по встречной полосе , при не имения возможности продолжения движения по своему направлению движения штрафов ,а также при убеждении безопастности движения штрафов не взыскается.

Мне кажется что отклонения штанг хватило бы чтобы обойти без перестановки штанг.

Sample

Мне кажется что отклонения штанг
хватило бы чтобы обойти без
перестановки штанг.

читайте выше

Здесь троллейбус в Иванове объезжает по встречке по встречным проводам большую пробку (дорога с односторонним движением, кроме ОТ). Попал в номинацию местного интернет-проекта "Уроды на дорогах" http://www.youtube.com/watch?v=dYXAA_mLPtQ

Цитата (Андрей_Trolleman, 07.06.2012):
> у нас пассажиры даже подтолкнут троллейбус

Уж больно знакомая ситуация. Как-то ждал троллейбус на остановке, вдруг приближающийся троллейбус подрезает маршрутка и он становится под секцион. Подтолкнуть у нас не проблема, но вот беда была в том, что никого вокруг не было (только одни бабки). Водитель молодая девчонка посмотрела на пустой салон, посмотрела на остановку и погрустнела. Глядя на все это я вспомнил урок физики и подошел к водителю с вопросом:
- Лом есть?
Она сначала не поняла зачем он мне. Дав мне лом я сунул его под колесо и сказал, чтобы сняла с ручного тормоза. Чуть-чуть усилия- и троллейбус снова под током! Вроде бы фигня, но вот зимой и без пассажиров- с помощью одного человека можно вытолкнуть троллейбус.

-vapon-, понятно. Замечание про ШУ не заметил.

одним путлервагеном временно меньше )

Москвичи-водители явно искушённый народ,в регионах такой номер не проходит,не везёшь пассажиров,т.е. стоишь-оплачиваются эти часы резервом,т.е. без порейсовой премии,в кармане ку-ку.Ц.диспетчер в таких случаях всегда спрашивает- "стоите или едете".И если едешь,пусть в час по чайной ложке-рейсы заданные,если скажешь стоим-ответ- "ну стойте",т.е. хрен что заработаешь.

Цитата (Kam1kadze, 07.06.2012):
> Ну побубнят они в салоне и что?

Меня к примеру тоже раздражает этот "необоснованный бубнеж"...

У нас в Ташкенте, во времена существования троллейбусов, по встречке по две-три остановки могли проехать, лично присутствовал и ездил так, хотя, это же Ташкент, тут троллейбусники чего только не умели и не придумывали даже от проходящей рядом трамвайной линии запитывались, лишь бы не стоять :)

Цитата (Коляныч, 06.06.2012):
> Вот именно, я бы на месте водителя лучше постоял. Тем более будний день, на встречу куча машин идет, на фиг надо маневрировать? Тем более спасибо все равно не скажет. И вообще инициатива наказуема. Другое дело, что диспетчер, когда возникает задержка, должен обернуть оставшиеся машины, если это возможно, до задержки, тут я соглашусь.
> Другое дело, когда в парк или на смену время приходит, вот тогда объезжать, выруливать куда-то смысл есть:)

О, очередное собрание менеджеров по работе с водителями

Цитата (rolly, 07.06.2012):
> У нас в Ташкенте, во времена существования троллейбусов, по встречке по две-три остановки могли проехать, лично присутствовал и ездил так, хотя, это же Ташкент, тут троллейбусники чего только не умели и не придумывали даже от проходящей рядом трамвайной линии запитывались, лишь бы не стоять :)

Я помню лично, когда ехал от дома в Чиланзаре до ТТУ в районе Олайского рынка часто были обрывы КС троллейбуса. Шкода-14 переезжала с отрывом от проводов улицу, где около 6 полос движения и ехала по встречным проводам... одним словом это не Европа. Там (в то время) никто правил не знал.

Да, тут и сейчас правил не знают.

Цитата (Kane263, 07.06.2012):
> Меня к примеру тоже раздражает этот "необоснованный бубнеж"...

Я вообще не понял, про какой вы бубнеж.

При переходе на провода встречного направления меняется полярность,как работают тяговые двигатели?

Вероятно, переключается реверс.

Да, так оно и есть.

Ну вот еще для этих пассажиров стараться, нарушать. Зачем? Риск попасть на ковер к начальству. Ради них я этого не хочу. Они в концов мне никто, чтоб ради них я старался. А если бубнить будут еще, то можно еще получить и жалобу от них за хамство. Потому как я на них рявкну. А простой оплачивается. Как говорится. Солдат спит-служба идет. Так и тут. СТоишь, отдыхаешь, а смена то, часы идут. У нас многие мечтают попасть под простой. Ну если конечно едешь не на отработку и не на обед. Обед и отработка это святое и самое важное.

Цитата (Ivaner, 07.06.2012):
> Ну вот еще для этих пассажиров стараться, нарушать. Зачем? Риск попасть на ковер к начальству. Ради них я этого не хочу. Они в концов мне никто, чтоб ради них я старался. А если бубнить будут еще, то можно еще получить и жалобу от них за хамство. Потому как я на них рявкну. А простой оплачивается. Как говорится. Солдат спит-служба идет. Так и тут. СТоишь, отдыхаешь, а смена то, часы идут. У нас многие мечтают попасть под простой. Ну если конечно едешь не на отработку и не на обед. Обед и отработка это святое и самое важное.

Вот человек вроде и работает-то всего два или три года водителем, а мозги уже дремучим совком забиты. точно с такими мыслями большинство водителей при союзе было, да и сейчас, как видно, полно. Не, ребята, с таким менталитетом, троллейбус никогда уважением у пассажиров пользоваться не будет.

Именно в этом троллейбусе ехала девочка с дедушкой. Я стоял рядом и слышал, что девочка ругалась, виня в бедах троллейбус, что он стоит, что снова какие-то проблемы возникли и она никак не может попасть домой... а дед молчал, думал о своём пока ребёнок критиковал 4476 и его собратьев)

Цитата (Виктор Бергман, 07.06.2012):
> троллейбус никогда уважением у пассажиров пользоваться не будет

Вечно на ГЭТ всякий сброд идёт работать... (Это не применительно к участникам СТТС, а вообще, по жизни). Почему-то нормальная адекватная молодёжь избегает профессий водителя, а уж слесаря и подавно. А жаль. Не везде на ГЭТе зарплата маленькая. В Донецке с приличными зарплатами, в 2007 и в 2009 году поувольнялась куча нормальных адекватных водителей, потому что отношение свинское. Потому что наглый сброд, пришедший на предприятие водителями и мастерами, в дальнейшем становится начальством и издевается над нормальными добросовестными работниками.

Полностью согласен с Ivaner'ом! Главное не нахватать рапортов и бабло получить. А все остальное уже потом. И это нормально, т.к. люди все-таки ради денег работают. Поэтому люди, которые проявляют инициативу, порой рискуя своими деньгами, конечно, вызывают восхищение. Но это не значит, что людей, которые этого не делают, надо считать плохими работниками. А пассажирам, которые думают, что стоят только троллейбусы и трамваи (а такие есть и среди лиц среднего возраста, и среди бабок), я могу кучу привести примеров, когда стоят (именно стоят) под задержкой автобусы.
А добросовестный работник - это тот, кто следует инструкции. А инициатива в нашем обществе, и я не устану это повторять, наказуема. Поменяйте власть, общество - и все будет по-другому.

Цитата (Грохотайло, 06.06.2012):
> в ней зэков возят.

Разве полиция зэками занимается? Это для задержанных скорее. А именно зэков в автозаках ФСИН перевозят - фургоны белого цвета с горизонтальной зеленой полосой.

Цитата (Коляныч, 07.06.2012):
> А добросовестный работник - это тот, кто следует инструкции. А инициатива в нашем обществе, и я не устану это повторять, наказуема. Поменяйте власть, общество - и все будет по-другому.

Общество всегда одинаковое. Времена всегда одинаковые.

Цитата (Коляныч, 08.06.2012):
> Поменяйте власть, общество - и все будет по-другому.

И всё же, надо всегда начинать с себя. Потому что общество и власть - это тоже мы. Вороватая власть - обычное быдло, дорвавшееся до рычагов власти. Я очень много знаю людей, которых до власти допускать нельзя. Начинать надо с себя. Если человек формально неправ, но прав по-человечески, я на его стороне.

Система такая, что люди действительно работают ради денег, и это нормально.
Но проблема в том, что люди не понимают, что эти деньги идут им от пассажиров. И система устроена так, что водитель не заинтересован вести пассажиров.

Цитата (Владимир Мартынов, 07.06.2012):
> только одни бабки

у меня Тб помогала толкать даже бабушка лет 75 :) за что ей огромное спасибо (больше всех старалась)

Цитата (Nikolay, 08.06.2012):
> При переходе на провода встречного направления меняется полярность,как работают тяговые двигатели?

Цитата (as-vgg, 08.06.2012):
> Вероятно, переключается реверс.

а вот как раз и не надо ничего переключать. Переставил и поехал! Проверено лично, правда всего 1 раз.

Цитата (Коляныч, 08.06.2012):
Спасибо Коляныч за поддержку. Я тут смотрю в комментах шибко много "умных" пассажиров развелось. Вот случай был. Встали мы перед ДТП, не проехать. Ну я встал первым. Переписал номера, сообщил диспетчеру. Стоим. Пассажиры нервничать стали, типа почему не едем. Я им сказал ДТП. Дак они себя вести так начали, как будто я в том виноват, что не едем. Одна мамаша с ребенком посмотрела на ДТП и сказала мне фразу, которая меня добила. Типа можно проехать. Это я специально встал, потому что лень мне работать. На что я ей сказал. Вот сядь сама за руль и проедь. Даж мальчик 14-ти лет тож решил поумничать. Это значит я ,водитель 1-го класса не умею ездить, а она такая умная все знает. И после этого скажете ради них стараться и хорошо к ним относиться. Некоторые еще и хамят. А попробуй им нахами, побегут с жалобами.

Цитата (Ivaner, 08.06.2012):
> Спасибо Коляныч за поддержку. Я тут смотрю в комментах шибко много "умных" пассажиров развелось. Вот случай был. Встали мы перед ДТП, не проехать. Ну я встал первым. Переписал номера, сообщил диспетчеру. Стоим. Пассажиры нервничать стали, типа почему не едем. Я им сказал ДТП.

Опять дело не в вине водителя. Водитель просто тот крайний из всего транспорта, что попадает под раздачу от пассажиров. Он получает и за тех, кто подвесил КС у крайней полосы. И за тех руководителей, кто не хочет сотрудничать с ДПС, которая будет быстро реагировать.
Надо правильно на это реагировать. Давать телефон начальства и говорить жалуйтесь.

Цитата (Коляныч, 06.06.2012):
> Вот именно, я бы на месте водителя лучше постоял

с чего начинается Родина...

Цитата (Nikolay, 07.06.2012):
> При переходе на провода встречного направления меняется полярность,как работают тяговые двигатели?


Цитата (as-vgg, 07.06.2012):
> Вероятно, переключается реверс.


Цитата (Cypok, 07.06.2012):
> Да, так оно и есть.

Чушь полная!Ничего переключать не надо,если контакторный поедет по любому,полярность меняется и всё,хоть повстречным,хоть поставь по своим проводам крест на крест-всё равно поедет,с электроникой чуть по сложней,но по встречным едет какое-то время,потом отрубается(но это у нас,в Ижевске с ТИСУ так было),по другим городам с подобными или ТрСУ не скажу,не знаю.

Цитата (Евгений Куйбышев, 08.06.2012):
> Надо правильно на это реагировать. Давать телефон начальства и говорить жалуйтесь.
Вот после такого и бывают "приветы" от начальства в виде урезания премии, выговоров итд...
Ведь зачастую важна не суть жалобы, а сам факт, Когда и какой вагон\тролль\бус или конкретно водитель\кондуктор упомянут. Это реальность.
Цитата (genymam, 08.06.2012):
> человек формально неправ, но прав по-человечески
только ведь отвечать приходится за нарушения "формальных" правил... как бы ни был ты прав по-человечески

Вот потому мОлодежь и идет на маршрутку, потому как у водилы маршрутки один начальник - бабло, и он сделает все, чтобы в подобной ситуации ехать, а не стоять. О прочих аспектах движения маршруток думаю здесь рассуждать не стоит.

P.S. Сам маршрутками не пользуюсь, чтобы не подумали чего. Как, впрочем, давно не пользуюсь и НОТ, ибо толку от него все равно нет.

Но раньше, когда пользовался, был подобный случай на Покровке в р-не Лялина пер. - водила не мог объехать раскопанную яму, к ограде которой припарковался АУ. Долго пытался объехать, потом понял, что не получится, переставил штанги и объехал по встречной КС. Притом навстречу шел троллейбус, и видно было, как его водила нещадно материл нашего за задержку...

А вне работы тож не пользуюсь почти транспортом. Либо езжу на метро если в центр города. Либо на своем личном автомобиле.

Цитата (Ватсон, 08.06.2012):
> P.S. Сам маршрутками не пользуюсь, чтобы не подумали чего.

Простите, но не совсем понимаю: о чём здесь можно подумать не так?)

Цитата (Ватсон, 08.06.2012):
> Сам маршрутками не пользуюсь

а зачастую ими приходится пользоваться, т.к. ходят чаще, нет таких водителей, которым лишь бы повод постоять, маршруты удобные (маршруты другого гортранспорта не меняются годами, в отличии от самих городов). Почему во многих городах Европы нет маршруток, потому что остальной ОТ там работает по-человечески

Остальной ОТ там работает по-человечески оттого, что есть условия и предпосылки работы по-человечески. У нас этого нет.