TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Одесса — Трамвайное депо им. Ильча / ВРМ; Одесса — Чертежи
  Одесса  —  Трамвайное депо им. Ильча / ВРМ  ·  Чертежи
Проєкт трамвайного депо «Великий Вокзал», Л. Л. Влодек, 1910 р. Будівництво: С. А. Ландесман, 1910–1912 рр.

Креслення 1913 р. з колекції музею КП «Одесміськелектротранс»

Прислал AlexSan · Одесса           Дата: 1913 г.

Статистика

Лицензия: Общественное достояние
Опубликовано 16.06.2012 16:52 MSK
Просмотров — 1383

Подробная информация

Комментарии · 11

16.06.2012 18:37 MSK
Ссылка
Фото: 5
На чертеже дата - 18 февраля 1913 г.
0
+0 / –0
16.06.2012 18:56 MSK
Ссылка
ViktorRy · Самара
Фото: 20 · Общий редактор
По проекту видно, что в каждом нефе планировалось по 4 канавы.
В реальности так же, или были отступления от проекта?
Что-то изменилось при перешивке на широкую колею?
0
+0 / –0
16.06.2012 19:15 MSK
Ссылка
Vlad Kuptsov · Нижний Новгород
Фото: 111
ЯТП, что размеры на чертеже были переведены в метры уже при СССР? Ведь основной единицей измерения при Российской Империи были сажени.
0
+0 / –0
16.06.2012 19:19 MSK
Ссылка
Фото: 5
Цитата (ViktorRy, 16.06.2012):
> По проекту видно, что в каждом нефе планировалось по 4 канавы.
> В реальности так же, или были отступления от проекта?
> Что-то изменилось при перешивке на широкую колею?

Все так и осталось - 4 канавы на 1 неф.
0
+0 / –0
16.06.2012 19:21 MSK
Ссылка
Фото: 5
Цитата (Vlad Kuptsov, 16.06.2012):
> ЯТП, что размеры на чертеже были переведены в метры уже при СССР? Ведь основной единицей измерения при Российской Империи были сажени.

Нет, в строительстве, железнодорожном хозяйстве применялись метры. В тому же видно, что масштабная линейка сделана одновременно с чертежом (старая орфография).
+1
+1 / –0
16.06.2012 19:40 MSK
Ссылка
Vlad Kuptsov · Нижний Новгород
Фото: 111
Цитата (OMF, 16.06.2012):
> Нет, в строительстве, железнодорожном хозяйстве применялись метры.

А как же тогда подгоняли размеры под кирпичную кладку? Кирпичи-то выпускались в старорусской системе.
+1
+1 / –0
16.06.2012 22:01 MSK
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Цитата (ViktorRy, 16.06.2012):
> По проекту видно, что в каждом нефе планировалось по 4 канавы.
> В реальности так же, или были отступления от проекта?
> Что-то изменилось при перешивке на широкую колею?

Так было до реконструкции 1970-х. В одном из боксов осталась узкоколейная канава.
+1
+1 / –0
16.06.2012 22:10 MSK
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Я помню, что обещал планы и схемы подстанций, но они здоровенные. Я этот чертёж сканировал и сшивал больше получаса, а те ещё больше будут. Поэтому пока могу порадовать только разрезами и развёрткой по фасадам.
+1
+1 / –0
15.09.2016 20:09 MSK
Ссылка
oskar · Тель-Авив
Нет фотографий
AlexSan, я извиняюсь может можно увидеть фасады(если есть)этого депо?
0
+0 / –0
15.09.2016 21:32 MSK
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
0
+0 / –0
16.09.2016 09:17 MSK
Ссылка
oskar · Тель-Авив
Нет фотографий
спасибо. а есть именно чертежи по депо возле ж-д вокзала? хотя бы фасады...
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.