Одна из гоночных машин на 40 маршруте!

Цитата (Rocker, 26.07.2012):
> Одна из гоночных машин на 40 маршруте!

Чего то по водителю не похоже )

Гоночная она с утра, а вечером, если пробки, то многие таскаются.

Списывают через 2 года после КР?

По документам то это наверняка древний ЗиУ-682В 88 года выпуска. Поэтому и списывают.

Цитата (Иван Яковлев, 11.09.2013):
> По документам

По документам это ЗиУ-682Г-012 2001 года выпуска. Просто по документам списывают машины 2001 года, всё логично, как и с 6821.

Цитата (Бидон Помоев, 11.09.2013):
> Просто по документам списывают машины 2001 года, всё логично, как и с 6821.

2001 год списыают ?? А какже старый хлам 80-х годов в 1/4 парке ?? Или АКСМ-101 99 года ,про которые тут неоднократно говорилось ,что они гнилые ? Почему это все не спишут вначале ?

Цитата (Иван Яковлев, 11.09.2013):
> Почему это все не спишут вначале ?
>

Потому что это ГЭТ.

Либо спишут, либо под другим номером будет за кого-нибудь дальше работать.
Хотя 6017 через два года после КР ведь списали.

Цитата (Иван Яковлев, 11.09.2013):
> По документам то это наверняка древний ЗиУ-682В 88 года выпуска.

КВР двухлетней давности по документам есть по-любому, вопрос про это! Сколько лет они должны после КВР бегать, чтобы отбить потраченное?
В первую очередь вопрос к "управе"? Рома, Вова, что скажете?

Если при КВР провели "модернизацию", как, например, 1844 или 1852 (замена дверных приводов, дверей, установка пластиковой морды, печек Этна, установка статического преобразователия вместо МГ, осушителя и прочего, чего изначально на ЗИУ-682В не было), тогда троллейбус работает как минимум, пока амортизационные отчисления не окупят стоимость этой модернизации.
В случае с 6541 "модернизации" не было, был обычный КВР, например,остался мотор-генератор и электропривод дверей. В этом случае троллейбус может пойти под списание, накатав свой пробег до очередного текущего ремонта, вроде 100 тыс., это как раз приблизительно за два года и получается. Если ожидается получение нового ПС, предпочтительнее списывать то, что можно подвести под списание в первую очередь. КВР с заменой кузова списать труднее, так как замена кузова долго окупается, поэтому раньше списываются родные заводские машины.

Цитата (Виктор Бергман, 12.09.2013):
> Если ожидается получение нового ПС, предпочтительнее списывать то, что можно подвести под списание в первую очередь.

Короче говоря, есть предложение новые поступления некоторым паркам не давать, пока в других парках ездит "хлам", а в первую очередь списывать его, раз передачи из парка в парк ГЭТ уже пару лет не практикует.

Цитата (Виктор Бергман, 12.09.2013):
> КВР с заменой кузова списать труднее, так как замена кузова долго окупается, поэтому раньше списываются родные заводские машины.

Так "родные заводские" изначально и по стоимости дороже "замены кузова" были, чего-то логика не прослеживается.

Цитата (Михаил Жуков, 12.09.2013):
> Так "родные заводские" изначально и по стоимости дороже "замены кузова" были, чего-то логика не прослеживается.

Родные заводские, которые попадают под списание, 2001 года, они свою амортизацию уже откатали. Замены кузова проводились с 2003 по 2012 год, вот им еще и кататься.

Ну 6821 и 6703 можно и списать, но вот 6511 только 10 лет да и в неплохом состоянии. Надо большинство новых в первый парк отдать, а шестому передать 1669, 1759, 1814, 1815, 1831, 1859 и прочий хлам.

Цитата (Синий, 13.09.2013):
> Ну 6821 и 6703 можно и списать, но вот 6511 только 10 лет да и в неплохом состоянии. Надо большинство новых в первый парк отдать, а шестому передать 1669, 1759, 1814, 1815, 1831, 1859 и прочий хлам.

Главное самое обидное ,что списывают ВМЗшки которые красивые , да и проблем с геометрией кузова не имеют( по крайней мере визуально) ! И этом при том что есть ведра БТЗ , которые мало того ,что все косые -кривые , так еще и выглядят так , что в страшном сне не приснится..

Иван, напишите уж наконец в Спортлото, пусть разберутся там!

Цитата (Иван Яковлев, 13.09.2013):
> Главное самое обидное ,что списывают ВМЗшки которые красивые , да и проблем с геометрией кузова не имеют( по крайней мере визуально) ! И этом при том что есть ведра БТЗ , которые мало того ,что все косые -кривые , так еще и выглядят так , что в страшном сне не приснится..

ВМЗ похож на Шкоду, БТЗ - на ЗиУ. Такой глубоко закамуфлированной шкодофилии, отягчённой ЗиУфобией, я ещё не встречал.

Цитата (Сергей Мурашов, 13.09.2013):
> БТЗ - на ЗиУ. Такой глубоко закамуфлированной шкодофилии, отягчённой ЗиУфобией, я ещё не встречал.

Чушь полнейшая. БТЗ не "похож на ЗиУ" , а это надругательство над ЗиУ !!
А классичесий ЗиУ-682 очень красив , даже красивее ВМЗ-5298. Но ВМЗ-5298 выигрывает внешне тем перед ЗиУ , что смотрится очень тяжеловесно , прямо как танк :))

Цитата (Иван Яковлев, 14.09.2013):
> смотрится очень тяжеловесно , прямо как танк

Как танк? ВМЗ в полтора раза длиннее Абрамса, в полтора раза выше его, хотя и уступает ему по максимальному весу в три раза. Так что смотрится троллейбус повнушительнее, чем танк. А бронетранспортёр М113 и по силуэту, и по габаритам вылитая ГАЗель, даже чуть покороче.

Цитата (Виктор Бергман, 13.09.2013):
> Замены кузова проводились с 2003 по 2012 год, вот им еще и кататься.

Так 6511 такой и есть!

Цитата (Синий, 13.09.2013):
> Надо большинство новых в первый парк отдать, а шестому передать 1669, 1759, 1814, 1815, 1831, 1859 и прочий хлам.

Я редко ставлю плюсы и минусы, но здесь готов даже два плюса поставить! Казалось бы, ГЭТ должен быть единым организмом, а в итоге каждый парк гнёт свою политику списания.

> Готовится к списанию
По Порталу сегодня на 13 маршруте, как это объяснить?

Этой машины очень давно нет на линии.

Цитата (Михаил Жуков, 09.12.2013):
> как это объяснить?

Портал создали кретины. Серьёзно.

Цитата (Максим Ляденко, 09.12.2013):
> Портал создали кретины. Серьёзно.
Скажем так, кретины те, кто даёт туда информацию. Создатели тут не при чём.

Цитата (Бидон Помоев, 09.12.2013):
> Этой машины очень давно нет на линии.
А какая есть? Про псевдо-5332 тот же вопрос.

Цитата (Макс И, 09.12.2013):
> Скажем так, кретины те, кто даёт туда информацию. Создатели тут не при чём.

Нет, я бы сказал и те и другие. Не отображать в списке маршрутов по выходным дням те маршруты, которые по выходным дням не работают - это идиотизм. То есть в 0 часов сегодня я начинаю видеть автобус 35, троллейбус 41, трамвай 56 и т.д., которых в выходные в списке не было.

Цитата (Макс И, 09.12.2013):
> Цитата (Максим Ляденко, 09.12.2013):
> > Портал создали кретины. Серьёзно.
> Скажем так, кретины те, кто даёт туда информацию. Создатели тут не при чём.

Причём, ещё как. Например БД портала явно была создана людьми, которые вообще не врубаются как она должна работать. :)

А что вообще такое «Портал»? Я всё слышу о нём, слышу, а не знаю что это.

Цитата (Михаил Жуков, 09.12.2013):
> По Порталу сегодня на 13 маршруте, как это объяснить?

Интересно, за что мой комментарий минус заслужил, за то, что Портал создали кретины? Так я его не создавал, я пытаюсь базу актуализировать! Или случайным образом расставляете плюсы и минусы?

Просьба к работникам СТТП и ТП-6 уточнить, какие машины реально работали в воскресенье на 13 маршруте, на нарядах 4 (СТТП) и 10 (ТП-6). Именно они, похоже, определялись как 5332 и 6541.

Цитата (AlexSan, 09.12.2013):
> А что вообще такое «Портал»? Я всё слышу о нём, слышу, а не знаю что это.
http://transport.orgp.spb.ru/Portal/transport/main

Цитата (Михаил Жуков, 09.12.2013):
> Не отображать в списке маршрутов по выходным дням те маршруты, которые по выходным дням не работают - это идиотизм.
А зачем отображать на портале неработающие маршруты? Другое дело, что сброс списка надо делать в 3-4 утра, а не в полночь.

В конце ноября пару раз по порталу 6703 видел.

Цитата (Синий, 09.12.2013):
> В конце ноября пару раз по порталу 6703 видел.
Опять же - что это реально?
У меня есть такое чувство, что это новые машины 6845, 6846 и 6847. Насчёт 5332 пока нет версий.

Цитата (Макс И, 09.12.2013):
> А зачем отображать на портале неработающие маршруты? Другое дело, что сброс списка надо делать в 3-4 утра, а не в полночь.

Вообще-то портал - это справочная система для пассажира. И не отображать в ней (НИКАК) реально существующие маршруты - бред. Пользователь не на текущий момент может смотреть картину, а прорабатывать маршрут на несколько дней вперёд. Зато они до сих пор отображают трамвайный маршрут №2.

Цитата (Михаил Жуков, 09.12.2013):
> Вообще-то портал - это справочная система для пассажира.
Я просто сужу по тому, что делали мы в Ярославле. У нас справочный сайт со всеми маршрутами отдельно и портал с онлайн-движением отдельно. И у нас на портале выводятся все маршруты из-за технических ограничений, не будь их - маршруты выходного дня выводились бы только по выходным.

У нас все вместе. И в списке маршрутов в выходные дни не отображаются те, которые в выходные не ходят. Я сначала думал, что глюк, а оказалось, так было сделано изначально.

Под номером 6703 на портале определяется 6840.
5332 завтра скажу.

5332 = 5413, если наряд верно указан.

Цитата (Бидон Помоев, 09.12.2013):
> 5332 = 5413, если наряд верно указан.

ХЗ. По времени начала - чётко.
По времени окончания - нет (у 13/4 окончание позднее, а у 5332 раннее). Но с таким окончанием вообще ничего нет.
6541 чётко 13/10 за вчера, и по времени начала и по времени окончания.

5413 за все предыдущие дни нет, а за сегодня есть (38 маршрут в вечер). Оперативно подкорректировали?
5332 за сегодня нет.

"6703" сегодня на 25 в утро.
"6541" тоже
"6175" пока ездит на 11.

6703 это в реале 6840;
6175 - 6843

Осталось понять, кто такой 6541?

...и 5332 окончательно

"6541" сегодня на 40.
5332, как и 5413, сегодня не ищутся.

То, что вычислил.
6703 по порталу - 6840 по факту;
5332 - 5413
6175 - 6843
6541 - 6845
5413 - ?. Кроме как работал этот виртуал на 38 на поздняке 9 декабря, больше нигде не виднеется.

Цитата (p2001, 11.12.2013):
> 5413 - ?. Кроме как работал этот виртуал на 38 на поздняке 9 декабря, больше нигде не виднеется.

5413 это 5413, как я понял. Исправили привязку "по звонку".
5332 с 09.12.2013 больше нету.

Вроде-бы списан 11.2012