TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Валенсия, Bombardier Flexity Outlook № 4227; Валенсия, FGV Serie 3900 № 3952; Валенсия — Метрополитен
  Валенсия, Bombardier Flexity Outlook № 4227  —  маршрут T6
FGV Serie 3900 № 3952  —  маршрут T6
Метрополитен
Estación Marítim-Serreria
Совмещённая подземная станция метро (5-я линия) и трамвая (маршруты T5 и T6).
И для метро, и для трамвая станция является тупиковой с использованием съездов перед станцией.

Автор: Aviateur           Дата: 7 апреля 2012 г., суббота

Статистика

Опубликовано 28.07.2012 03:58 MSK
Просмотров — 1086

Подробная информация

Валенсия, Bombardier Flexity Outlook № 4227

Депо/Парк:MetroValencia
Модель:Bombardier Flexity Outlook
Построен:2007
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский

Валенсия, FGV Serie 3900 № 3952

Депо/Парк:Metrovalencia
Модель:FGV Serie 3900
Построен:1995
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:Секция / Sección 3902-6902-6952-3952
Моторный вагон с кабиной управления в составе нерасцепляемой четырёхвагонной секции.
Построен компаниями Meinfesa и Albuixec для FGV. Колея 1000 мм, напряжение 1500 V DC.
Длина секции 60.0 м, ширина 2.55 м, высота 3.955 м.

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 550D
Время съёмки:07.04.2012 18:36
Выдержка:1/50 с
Диафрагменное число:3.5
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:16 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

28.07.2012 19:15 MSK
Ссылка
railman · Владикавказ
Фото: 115
Какое простое и незамысловатое техническое решение и конечной, и пересадки!
+2
+2 / –0
28.07.2012 20:24 MSK
Ссылка
Jen · Москва
Нет фотографий
Такое решение годится только для станций с небольшим пассажиропотоком!
0
+0 / –0
28.07.2012 20:37 MSK
Ссылка
Фото: 3000
Общий принцип кросс-платформенной пересадки с метро на трамвай годится для любых пассажиропотоков. Например, это может быть конечная станция метро с расположением путей метро в середине, а транзитная трамвайная линия спускается в тоннель, проходит по внешним путям и снова поднимается на поверхность, осуществляя развозку.
+2
+2 / –0
29.07.2012 17:31 MSK
Ссылка
railman · Владикавказ
Фото: 115
Цитата (Jen, 28.07.2012):
> Такое решение годится только для станций с небольшим пассажиропотоком!
У вас гигантомания! :)

Естественно, такая пересадка, к примеру, на Выхино в её нынешнем виде будет, мягко говоря, неуместной. Но после коренной и грамотной перестройки - почему бы и нет.
+1
+1 / –0
21.09.2016 14:41 MSK
Ссылка
GrekOFF · Москва
Фото: 74
Сейчас платформа разделена перегородкой посередине со специальными турникетами на пересадку.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика