Так не понятно ,что Тролза их делала как хотела или под определённый заказ или Москва отказалась от закупок этих машин,ведь завод не много оказался в накладе.

Конечно под заказ. Гармошки 6206 берет только москва и делать их впрок завод бы не стал . Москва кинула завод.

Нам бы купили вместо части ЛАЗов.

Цитата (Оксана23, 22.09.2012):
> Нам бы купили вместо части ЛАЗов.

Хорошая шутка)))))

Покупайте, думаю, с радостью вам их продадут. А то они тут уже заскучались B-)

Скоро в Питере конкурс на 14 гармоней. Но, думаю, вероятнее всего, что его вологодцы выиграют.

однозначно вологодцы ! Больше и некому!

Есть кому (Тролза, БКМ), но небольшую партию за минимальную цену с большей вероятностью согласится сделать "Транс-Альфа". Впрочем, подождём результата аукциона.

Цитата (Олег Бодня, 22.09.2012):
> что его вологодцы выиграют.

Вологжане.

Цитата (Олег Бодня, 23.09.2012):
> Есть кому (Тролза, БКМ),

БКМ гармошек в Питер не предложил, третий участник ЛАЗ.

Ого, даже ЛАЗ.

Цитата (Чока, 23.09.2012):
> БКМ гармошек в Питер не предложил, третий участник ЛАЗ

Кто что будет предлагать, мы пока ещё не знаем. То был опрос производителей для определения аукционной цены (с которой пойдёт снижение на торгах). БКМ на опрос почему-то не ответил, что совершенно не означает, что он не примет участие в аукционе. И наоборот.

Ну так и у Тролзы и у Транс-Альфы есть некоторое количество готовых гармоней. И в сбагривании заинтересованы оба производителя.

Про наличие готовых баянов у ТА не знал. Это точная информация?

Цитата (Олег Бодня, 23.09.2012):
> Про наличие готовых баянов у ТА не знал. Это точная информация?

На последних фотографиях с Транс-Альфы недособранные сочленёнки были. С тех пор Москва гармошек не получала. Логично предположить, что они остались на заводе. Собственно, небось по тому же конкурсу не были поставлены, что и длинные Меги.

Вот теперь бы "Тролзе" скооперироваться с "Транс-Альфой" и поставить невзятые Москвой машины в СПб. Но такое врядли возможно. Да и эксплуатационникам от такого зоопарка стало бы весело. Хотя, можно было бы машины разных производителей распихать по разным паркам.

Не пилить же их. Кому нибудь в любом случае продадут. Или в конце концов москва заберет.

Москва сейчас только БКМы закупает и СВАРЗы

А куча "зеленых" Мегаполисов в московской базе - это что? Галлюцинация? А гармошки Москва уже второй год вообще увы не берет...

До сих пор стоит на складе?

99 процентов. Если бы кто купил, уже давно бы всплыла.

Никто гармошки покупать не хочет. Вот если бы питер приобрёл бы

А кто её возьмёт по такой цене,да ещё и узел импортные, это ж нужно какие деньги иметь на его ремонт.

Украина бы взяла, к примеру Одесса.

Одесса бы взяла, да денег на троллейбусы с 2009 года хватило только на 9 подержанных Шкод.

Лучше бы вместо 3-х шкод взяли бы гармошку от меги

Цитата (Никита Лапин, 09.12.2012):
> Лучше бы вместо 3-х шкод взяли бы гармошку от меги

а сколько стоит сей шедевр конструкторской мьісли на фото?

Цитата (Никита Лапин, 09.12.2012):
> Лучше бы вместо 3-х шкод взяли бы гармошку от меги

За одну вашу дорогую Мегу-гармошку можно взять около 30 б/у Шкод (с растаможкой и пр. расходами).

Б/У Шкода 21тр - полунизкопольная с 26 сидячими местами и вменяемым салоном стоит 19 тыс. евро. Растаможка и доставка - это еще около 15-16 тысяч. Дальше считаем:)

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 09.12.2012):
> вменяемым салоном

Что немаловажно, значительно более вменяемым, чем у новой Меги.

Я считал по 14Тр (ибо 3 штуки, которые упомянуло Лапин - это 14Тр), ну 21Тр тоже штук 22-25 на одну Тролзу выйдет.

Цитата (Никита Лапин, 09.12.2012):
> Никто гармошки покупать не хочет. Вот если бы питер приобрёл бы

Питер конкурс объявлял, ТролЗа даже участвовать в нём, похоже, не стала. Оно и понятно, успеть бы для Москвы всё сделать в срок, тут уж не до гармошки было. А так среди потенциальных потребителей гармошек ТролЗы можно назвать помимо Москвы и Питера Волгоград, Ярославль, Новосибирск, даже Миасс и Братск, это те города, где от сочленённых машин не спешат отказываться.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 09.12.2012):
> это ж нужно какие деньги иметь на его ремонт.

Так он вполне надёжный, узел-то этот, сильно тратиться не придётся. Тем более, есть города, где эксплуатируются бэушные автобусы с подобными узлами, так что при необходимости и на разборках можно будет детали подбирать.

Цитата (лихвар, 09.12.2012):
> Цитата (Никита Лапин, 09.12.2012):
> > Лучше бы вместо 3-х шкод взяли бы гармошку от меги
> а сколько стоит сей шедевр конструкторской мьісли на фото?

так все же, сколько єтот девайс стоит?

Миллионов 10-12. Возможно дешевле можно договориться.

Цитата (OVERPROTECTED, 15.12.2012):
> Миллионов 10-12. Возможно дешевле можно договориться.
получается 325-390 k$ за штуку.., а не маловато - для Севастополя и Одессьі короткие по 300+/- бьіли? (без ПДВ и мьіт)

Цитата (Олег Бодня, 23.09.2012):
> Вот теперь бы "Тролзе" скооперироваться с "Транс-Альфой" и поставить невзятые Москвой машины в СПб. Но такое врядли возможно.

Как хорошо, что я оказался неправ :-)

Цитата (Олег Бодня, 29.12.2012):
> Как хорошо, что я оказался неправ :-)

А ты уверен, что постоявшие на заводе машины, тем более строившиеся для Москвы - это хорошо?

Ну а что в этом плохого? Думаю, подготовку перед отправкой и некоторое переоборудование под условия питерского заказа они прошли. Или лучше было бы, если бы машины продолжали стоять на площадке готовой продукции и в итоге были бы разобраны на запчасти? Я так не считаю. И с удовольствием на них прокачусь в Питере.

Кстати, более чем уверен, что у "Транс-Альфы" случаев переоборудования машин под новые заказы тоже хватает. Те же петрозаводские "отказники", возможно, уже работают на улицах российских городов. И это тоже хорошо. Транспорт должен работать на маршрутах, а не пылиться на заводских складах / площадках.

Цитата (Олег Бодня, 30.12.2012):
> Ну а что в этом плохого?

Стояние часто идёт технике во вред. У стоявших Альф тоже могут возникнуть не совсем предвиденные поломки.

Цитата (Олег Бодня, 30.12.2012):
> Транспорт должен работать на маршрутах, а не пылиться на заводских складах / площадках.

Это да, на Москву надо было в суд подать за то, что не купила технику, вот только в то время там закупка шла через левого посредника, а ему плевать на проблемы производителей...

Цитата (Олег Бодня, 30.12.2012):
> Те же петрозаводские "отказники", возможно, уже работают на улицах российских городов.

Петрозаводчане говорят, что у них и отказников-то нет. Первые две машины работают в городе, остальные 8 планируют дозакупить. Правда, пока это только разговоры. Говорят были отказники калужские, но и Калуга должна получить новые Авангарды.

Цитата (Чока, 30.12.2012):
> Петрозаводчане говорят, что у них и отказников-то нет

Третья машина же вроде была, а потом сплыла?
Вообще непонятная у них там ситуация. Надо будет местных поспрашивать, как такое получилось.

Я сначало подумал что моделька бумажная!

Замените нам гармошки будем рады