Красив! :)

Будет №5210

В-общем, предположив 5207, я почти угадал. Непонятно, для чего оставили пропуски 5207-5209?

Может, для БКМов?

Цитата (Михаил Жуков, 24.09.2012):
> В-общем, предположив 5207, я почти угадал. Непонятно, для чего оставили пропуски 5207-5209?

Подсчитали нужен солидный номер для такого вагона,были варианты,а выбрали именно №5210

Знаковый номер :-)

Чем?

Вагон в параде будет участвовать?

Цитата (СОЛОВЕЙ, 24.09.2012):
> а выбрали именно №5210

http://www.yesprice.ru/images/mobilephone/large/Nokia_5210_1.jpg :-)

Предвосхищая следующие комментарии сразу напишу, что хочу вагоны: 3650, 6220, 6820, 7210, 7250, 7610 :)

Отлично выглядит, очень представительно. Горжусь нашим УКВЗ!

Ну 6*** ты уже не увидишь..

Цитата (Карданный Вал, 24.09.2012):
> Знаковый номер :-)

Цитата (Олег Бодня, 24.09.2012):
> Чем?

Пологаю тем, что под этим номером ходил единственный в мире ЛМ-67 http://transphoto.ru/vehicle/49297/#n82061

Цитата (Eurotram, 24.09.2012):
> Горжусь нашим УКВЗ!

Гордиться надо когда поедет, он же не для музея куплен.

Ай красава! )))

Визуально машинка у уральских мастеров получилась симпатичная.

Красота! А сочленения всё равно провисают, как бы средняя телега ни стояла)

А куда его? На Испытателей?

Полагаю, что на 47-й.

Цитата (Eurotram, 24.09.2012):
> Горжусь нашим УКВЗ!

ты питерский, или челябинский...?

Под "нашим", он имел ввиду Российским... Или он не имеет права гордиться УКВЗ, если он с Питера? Что за детский сад?...
А вагончик красив на самом деле!

Если на испытателей и ему присвоют 5210- то надеюсь он будет соответствовать амплуа неубиваемого кирпича;Р

Цитата (ksd-5338-5tb, 24.09.2012):
> ты питерский, или челябинский...?

Вам знакомо чувство патриотизма за родную страну? Ничего подобного в России (кроме ЛВС-93, 71-630 и теперь 71-409 - но это единичные экземпляры) не произведено, и для Петербурга трёхсекционные трамваи - прорыв, эту модель ждёт оптимистичное будущее)

так 631й тоже один единственный)

71-154 не существуют?

Цитата (Eurotram, 24.09.2012):
> Цитата (ksd-5338-5tb, 24.09.2012):
> > ты питерский, или челябинский...?
>
> Вам знакомо чувство патриотизма за родную страну? Ничего подобного в России (кроме ЛВС-93, 71-630 и теперь 71-409 - но это единичные экземпляры) не произведено, и для Петербурга трёхсекционные трамваи - прорыв, эту модель ждёт оптимистичное будущее)

Дык у ЛВСа судьбинушка была не самой радужной дааа..

Цитата (Fering, 24.09.2012):
> Под "нашим", он имел ввиду Российским... Или он не имеет права гордиться УКВЗ, если он с Питера? Что за детский сад?...

Это измена :) Петербуржец должен расхвалять ПТМЗ, потому что больше за него это никто не сделает :)

1. Да, ещё ЛВС-2009 (но мне он не нравится) и ЛВС-89.

Цитата (Кубань Ультрасъ., 24.09.2012):
> Дык у ЛВСа судьбинушка была не самой радужной дааа..

2. Почему? Сейчас в музее находятся (кроме волгоградского), своё на маршрутах они откатали
3. КТМ-31 будет интересен многим городам, если он в Питере нормально проработает

Цитата (Eurotram, 24.09.2012):
> (кроме ЛВС-93, 71-630 и теперь 71-409)

А как же ЛВС-89.


Цитата (Yosheek, 24.09.2012):
> так 631й тоже один единственный)

Пока единственный

Цитата (Кубань Ультрасъ., 24.09.2012):
> А куда его? На Испытателей?

Ну если логически мыслить, куда ещё? На 40-й, ага )

Цитата (Eurotram, 24.09.2012):

> 2. Почему? Сейчас в музее находятся (кроме волгоградского), своё на маршрутах они откатали


Но их не выпускали в тех количествах, как лвс86 например. Хотя и те дальше Питера не сильно по расеянии, и трамвайным городам др стран, разошлись.

Пока самое хорошее в этом трамвае - только цветографическая схема. Остальное вызывает очень много вопросов. От подъёма-постановки вагона на линии при сходе, до качества окраски и пр. Например, зачем установлены песочницы на этом вагоне ПОСЛЕ телег это тоже какая-то большая загадка.
Так что опытная эксплуатация должна расставить всё по местам, но отчего-то мне кажется, что она не будет простой...
Сейчас в кривых парка уже задирает фальшборта, хотя гоняли его только по 16 метровым кривым.

Во-во вы его в Леоновку загонИте на парад, на 13-метровые кривые...

Самая малая - 14 метров на дистации на Литовской же.

Цитата (ТУ2-167, 25.09.2012):
> Пока самое хорошее в этом трамвае - только цветографическая схема.

На мой взгляд, ему не хватает тонкой красной линии вдоль борта, под окнами (с небольшим отступом от их нижнего края). Было бы ещё лучше :)

Цитата (Андрей Громов, 24.09.2012):
> Цитата (Yosheek, 24.09.2012):
> > так 631й тоже один единственный)
> Пока единственный

Что значит пока? Следующие экземпляры будут 632-ыми.

Цитата (vs21, 25.09.2012):
> На мой взгляд, ему не хватает тонкой красной линии

Если бы вы знали, что означает "тонкая красная линия" в английском языке. Это выполнение боевого задания на самом пределе возможностей.

В желто-синем цвете с подобного ракурса он был похож на мудрого Каа... а в красном... просто очередной питерский вагон...

А к нам его слабо? Вот и посмотрели бы шатает-нешатает....

Цитата (Сергей Мурашов, 25.09.2012):
> Следующие экземпляры будут 632-ыми.
Ну, возможно кому-то и 631-е будут нужны....

Цитата (ksd-5338-5tb, 24.09.2012):
> Цитата (Eurotram, 24.09.2012):
> > Горжусь нашим УКВЗ!
>
> ты питерский, или челябинский...?

Перевожу с русского на русский:
горжусь = горжусь
нашим = питерским
УКВЗ = вагоном от УКВЗ

Вот это красавец!

Цитата (СОЛОВЕЙ, 24.09.2012):
> Подсчитали нужен солидный номер для такого вагона,были варианты,а выбрали именно №5210

Ну а если серьезно?

Цитата (vs21, 25.09.2012):
> На мой взгляд, ему не хватает тонкой красной линии вдоль борта, под окнами (с небольшим отступом от их нижнего края).

Так чтоли? http://transphoto.ru/photo/186387/

Цитата (Сергей Мурашов, 25.09.2012):
> Что значит пока?

Надеюсь на следующий год: "Что касается перспектив следующего года, то, как сообщили в комитете по транспорту, ведомство попросило комитет финансов выделить на закупку трамваев 760 млн рублей. Скорее всего, приоритет будет отдан обычным трехсекционным составам. Таким образом, в следующем году в городской парк электрического транспорта могут поступить 17 новых вагонов" Цитата из статьи "Трамвайные амбиции Смольного обернулись крахом"

http://www.fontanka.ru/2012/09/12/103/

Цитата (Сергей Мурашов, 24.09.2012):
> Если бы вы знали, что означает "тонкая красная линия" в английском языке.
А также шнурок красного цвета, вплетенный в канат, чтобы его не стырили доблестные матросы.

Цитата (ТУ2-167, 25.09.2012):
> ...Например, зачем установлены песочницы на этом вагоне ПОСЛЕ телег это тоже какая-то большая загадка.
Возможно, наследие 71-630/задел под двусторонность.
А спереди от тележек песочницы есть?

Цитата (ТУ2-167, 25.09.2012):
> Сейчас в кривых парка уже задирает фальшборта, хотя гоняли его только по 16 метровым кривым.
Если я правильно помню, на параде 100-летия у ЛВС-2005 в Блохе и Леоновке тоже задирало фальшьборта. На средней телеге точно.

Хорошо бы еще в обкатку до Оборонной съездить, посмотреть, как вагон себя поведет в кривой с Садовой на Старо-Калинкин мост.

Ну или на Литовскую съездить.. Обернутся на Дистанции по треугольнику)

Я понял, чем мне нравится эта окраска: она напоминает ланскую 5-6-летней давности, с красной юбкой и белым всем остальным: http://transphoto.ru/photo/22386/

Цитата (Андрей Громов, 25.09.2012):
> обычным трехсекционным составам

Странное словосочетание. И много у нас таких "обычных"?

Цитата (VicSin, 24.09.2012):
> Ну если логически мыслить, куда ещё? На 40-й, ага )

Да на любой маршрут поставить, народ сразу побежит на такой трамвай ;)

На фотографии на задней секции на крыше эти красные штуки выглядят очень мятыми. Это так и есть в реальности или это солнечные блики?

Цитата (Yosheek, 25.09.2012):
> Хорошо бы еще в обкатку до Оборонной съездить, посмотреть, как вагон себя поведет в кривой с Садовой на Старо-Калинкин мост.

Там обычная R 20. Единственную в городе 16-метровку давно выпилили.

Саша, цитирование сбили) Не я писал это)
Но там цимесс в том, что там подъем, поворот и наклон.. все в одной кривой.

Крыша пластиковая,на 71-632 уже будет железная

Попридержите радостные возгласы - пока этот трамвай слишком сырой и эксплуатация покажет очень многие просчёты.. Сырой и по кузову и кузовным элементам, что может преподнести сюрпризы при более длительной обкатке на маршруте. Так что зажмём кулачки за его благополучие и будем ждать..

Сзади не фотографировали? Всё-таки стильно задняя оптика выглядит у новой линейки УКВЗ. Словно Феррари.

Цитата (Ivan Danilov, 25.09.2012):
> Я понял, чем мне нравится эта окраска: она напоминает ...
Мне на этом фото он напомнил кёльнские Бомбардье: http://transphoto.ru/photo/214111/ Один из них ещё был изображён на плакате "трамвай может быть таким".

Цитата (cyclofillydea, 25.09.2012):
> пока этот трамвай слишком сырой

Вопрос в том, насколько сырой. Если как первый ЛВС-2005 или как 71-630, то это катастрофа, а если как первые ЛВС-2009 и ЛМ-2008, то жить можно на радость волгоградцам и тулякам: отлились кошке мышкины слёзки.

Цитата (cyclofillydea, 25.09.2012):
> Попридержите радостные возгласы - пока этот трамвай слишком сырой и эксплуатация покажет очень многие просчёты.. Сырой и по кузову и кузовным элементам,

Вы-конструктор/сборщик/водитель этого трамвая? Вы его хотя бы видели живьем? С тем же успехом я могу сказать, что у вас мозг сырой и имеет много просчетов, хотя я не медик и ни разу вас не видел.

Простите, если задел, просто не могу уже читать подобные возгласы...

Цитата (Зловещий Негр, 25.09.2012):
> что у вас мозг сырой

Да, у меня мозг сырой... а у кого он сухой, тот может к медикам уже не обращаться... не поможет :)

Не, не зацепил - это раз..
Некоторые знания имею - это два..
Я ни слова не сказал против этого трамвая - это три.
Этот трамвай ещё не начал "ездить" на убой, так что пока всё только впереди...

Цитата (cyclofillydea, 25.09.2012):
> Я ни слова не сказал против этого трамвая - это три.

Цитата (cyclofillydea, 25.09.2012):
> трамвай слишком сырой

взаимное противоречие? :)

Цитата (Зловещий Негр, 25.09.2012):
> Цитата (cyclofillydea, 25.09.2012):
> > Я ни слова не сказал против этого трамвая - это три.
>
> Цитата (cyclofillydea, 25.09.2012):
> > трамвай слишком сырой
>
> взаимное противоречие? :)

Вы, простите, адекватны? Мне просто как инженеру интересно, может ли головная машина не быть "сырой" (мелкие недочеты имеют место быть и не надо на запад пенять - они их умеют оперативно устранять, но косяки и там есть)?

Дык сколько лет её уже испытаниями мурыжат

Цитата (Сергей Мурашов, 25.09.2012):
> как 71-630, то это катастрофа
На момент окончательной постановки под забор он вроде как вполне ходовой был. Тот радостный факт, что его потом ощутимо раздербанили на запчасти для КТМ-19А с коими он уфицирован по электронике - это уже другое дело.

Цитата (Артем, 25.09.2012):
> Вы, простите, адекватны?

Не знаю. Опять же, я не медик ;)


Цитата (Артем, 25.09.2012):
> Мне просто как инженеру интересно, может ли головная машина не быть "сырой"

Речь в том посте не о трамвае шла, если присмотреться

Цитата (Артем, 25.09.2012):
> мелкие недочеты имеют место быть

Мелкие недочеты иногда имеют место быть на протяжении всего периода производства. Особенно в этой стране...

Что же вы, господа, на этом сайте в этой стране друг дружку поедом едите?
Я могу напомнить, что в начале 30-х годов паровоз серии "ФД" спроектировали, выпустили, все недочёты устранили за полгода. Правда КБ функционировало под руководством ОГПУ. А что сейчас? Провал во всём: и в инженерном, и в дизайнерском искусстве. Да к станку фрезерному или токарному некого ставить! Сраную микросхему для говённого процессора нарисовать некому, про "сделать" я уж молчу. Или в Сколково будут делать юристы с финансистами?

Будет не 71-632, а 71-631 с индексом 01

Или 02, не помню точно

631-02

Цитата (DimonS, 25.09.2012):
> Цитата (Сергей Мурашов, 25.09.2012):
> Тот радостный факт, что его потом ощутимо раздербанили на запчасти для КТМ-19А с коими он уфицирован по электронике - это уже другое дело.

Нет эту страну не победить, Т.Е. в депо взяли и раздербанили не свой вагон, пусть даже он принадлежит компании которая банкрот.

Интересно чем все таки закончилось дело, а то не могу ни че найти.

Поскольку речь зашла о том как пронумеровать 71-631 пришедший в наш город выскажу несколько суждений в целом по проблеме нумерации ленинградского - петербургского трамвая.
На мой взгляд, можно привести немало примеров непродуманности за весь период действующей ныне системы нумерации подвижного состава нашего города. Что взято за основу паркового (инвентарного) номера при введении новой системы нумерации Ленинградского трамвая в 1982 году? Первая цифра четырёхзначного это номер парка, то есть она указывает на то какому парку приписан то или иной вагон, вторая - тип вагона и наконец две оставшиися цифры просто порядковый номер. Кстати, самым первым трамвайным парком городе являлся Василеостровский и по логике именно парку имени Леонова надо было дать № 1.
Под непродуманностью я имею ввиду распределение второй цифры по типам вагонов и самый первый пример, который приходит на ум,связан с вагоном ЛП-83. Я не буду останавливаться на предыстории создания этого вагона. Как известно вагону ЛП-83 был дан парковый номер 6600, но в том и дело,что на момент появления данного вагона вагоны ЛМ-68М в калининском трампарке вовсю нумеровались на 56ХХ... Опять же по логике вагон ЛП-83 надо было пронумеровать как 6900, то есть по аналогии с ЛП-49М. ЛП-49М эксплуатировались в трампарках имени Смирнова и Калинина и нумерация у них была соответственно на 49ХХ и 59ХХ. Ходили они в хвосте 2-х и 3-х составов с вагонами ЛМ-68М и такие поезда называли гибридными. И ЛП-83 и ЛП-49М появились в связи с возникшими трудностями в начале 1980-ых годов с тяговыми двигателями.
А вот ещё что интересно. Получается вторая цифра "8" для линейных пассажирских вагонов ЛМ-49 так и не была задействована. Задействовали "девятку" и то только для ЛП-49М,которые ходили в составе гибридных поездов.
Но вернёмся к нашим дням. Вот появились вагоны ЛМ-99 и они как надо понимать должны были начать вытеснение вагонов ЛМ-68М. Совершенно логично выглядела в совмещенном парке нумерация ЛМ-99К на 04ХХ, ведь СТТП открывался с ЛМ-68М и они нумеровались как раз на 04ХХ. Потои в парки пришли асинхронные вагоны и они стали нумероваться на 05ХХ и в эту нумерацию вошли и ЛМ-99АВ и ЛМ-99АВН. А у других парков всё по разному. Трампарки № 1, 5, 8 стали почему то нумеровать ЛМ-99 на 13ХХ,53ХХ,83ХХ соответственно, причем в этих парках не выделялись отдельно вагоны с асинхронными двигателями ЛМ-99АВ и ЛМ-99АВН, а у трампарка № 7 ЛМ-99К нумеровались на 72ХХ, ЛМ-99АВ на 73ХХ, ЛМ-99АВН на 74ХХ...
Моё мнение такое. Вагону 71-631 безусловно нужен полноценный парковый номер с отдельной выделенной второй цифрой типа и чтоб конечные цифры номера были 01.Вагон не похожий на другие типы вагонов и другого производителя должен выделяться и своим номером.

Цитата (Андрей Корнильев, 25.09.2012):
> Вагону 71-631 безусловно нужен полноценный парковый
> номер с отдельной выделенной второй цифрой типа и чтоб конечные цифры
> номера были 01

Первому ЛВС-2005 тоже нужно было бы дать что-то в этом духе с 01 на конце, а дали 8334, как будто это очередной кузнечик, а потом 1205, как будто это очередной блендамет. И только с четвёртой попытки одумались. А сегодня вообще бессмысленно искать систему, вагоны красят и нумеруют сами сттсовцы исходя из своих представлений о красоте и гармонии. Не удивлюсь, если они уже и ТЗ пишут.

Цитата (Карданный Вал, 25.09.2012):
> 631-02

А что так?

Если тут столько пессимизма, то смогут ли КТМы-32 (или 31-02) без проблем проходить в кривых эстакады Володарского моста?

Цитата (Vasile, 25.09.2012):
> Нет эту страну не победить, Т.Е. в депо взяли и раздербанили не свой вагон, пусть даже он принадлежит компании которая банкрот.

Дербанил УКВЗ для гарантийного ремонта УКВЗшных же вагонов.

Цитата (Сергей Мурашов, 25.09.2012):
> ... а потом 1205, как будто это очередной блендамет. И только с четвёртой попытки одумались.

В ТмП-1 не было блендаметов. И, по крайней мере, в номере 1205 была хоть какая-то логика (в отличие от 8334 и 5306), т.к. под номерами 12ХХ числились сочленённые вагоны с асинхронными двигателями, а не одиночки, как в Кировском и Ланском парках.

Цитата (Александр Архипов, 25.09.2012):
> Цитата (vs21, 25.09.2012):
> > На мой взгляд, ему не хватает тонкой красной линии вдоль борта, под окнами (с небольшим отступом от их нижнего края).
> Так чтоли? http://transphoto.ru/photo/186387/

Ну, это не тонкая линия, но тоже вариант.

Цитата (Сергей Сергеев, 26.09.2012):
> Цитата (Сергей Мурашов, 25.09.2012):
> > ... а потом 1205, как будто это очередной блендамет. И только с четвёртой попытки одумались.
>
> В ТмП-1 не было блендаметов.

Просветите непросвещённого: что здесь подразумевается под "блендаметом"?

Спасибо.

Цитата (vs21, 26.09.2012):
> что здесь подразумевается под "блендаметом"?

ЛВС-97 в заводской окраске

Цитата (Андрей Корнильев, 25.09.2012):
> Моё мнение такое. Вагону 71-631 безусловно нужен полноценный парковый номер с отдельной выделенной второй цифрой типа и чтоб конечные цифры номера были 01.Вагон не похожий на другие типы вагонов и другого производителя должен выделяться и своим номером.

Немного намекну, что вообще для парка как-то пофигу под каким номерами у них ходят вагоны. Идут они подряд или же с перескоком в 10-20 номеров. Может быть некоторая зависимость от номера и прохождения вагоном ремонта у 1 или 2 бригады по ремонту.

Больше номера волнует личностей с СТТС, и то не всех.

Цитата (Андрей Корнильев, 25.09.2012):
> выскажу несколько суждений в целом по проблеме нумерации ленинградского - петербургского трамвая
А в чём, собственно, проблема и для кого? Для пассажиров? Им глубоко наплевать. Система в нумерации любых изделий, производимых в СССР и России, традиционно сознательно запутанная, чтобы враг не мог ничего посчитать. понять, прикинуть и вычислить. От номера серии подводной лодки, номера войсковой части и до номера артикула бюстгальтера или кальсон... И трамваями тоже.

Цитата (Филиппов Владимир, 25.09.2012):
> Что же вы, господа, на этом сайте в этой стране друг дружку поедом едите?

Да никто никого не ест. Если трамвай поедет - будет только плюс для всех: для водителей, кондукторов и тем более пассажиров. Любой новый трамвай в нашем городе - это плюс. По крайней мере в новом трамвае хотя бы первый год есть гарантия что будут работать печки и коррозия не успеет разъесть крышу и он сразу не потечёт. И судьба сохранит его от дурного таджика на КАМАЗе. И от большого количества снега, который иногда, к всеобщему удивлению чиновников, выпадает в декабре. И от рельс, которые от стояния без ремонта по 20 лет уже не всегда параллельны друг другу, и от стрелок, которые иногда переводятся под вагонами и т.д.

И в этом плане нет разницы чьего производства вагон - лишь бы возил пассажиров.

Цитата (wwc, 26.09.2012):
> Цитата (vs21, 26.09.2012):
> > что здесь подразумевается под "блендаметом"?
>
> ЛВС-97 в заводской окраске

Точнее, ЛВС-97 раннего варианта без пластиковой морды. Согласен, что таких в ТП-1 не было.

Новый вагон будет 71-631(02)Привет бригаде наладчиков УКВЗ