TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, СВАРЗ-6238ЭПМ № 3000; Москва — ЭкспоСитиТранс — 2012
  Москва СВАРЗ-6238ЭПМ № 3000 
ЭкспоСитиТранс — 2012
ВДНХ, павильон № 75
СВАРЗ 6238ЭПМ

Автор: Dissident           Дата: 2 октября 2012 г., вторник

Статистика

Опубликовано 02.10.2012 18:17 MSK
Просмотров — 2713

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +130
kto-to-to+1
Озермос+1
PRO100МИХА+1
sarman+1
Иван Шишкин+1
Barbar1s+1
робот+1
UmbrellaMoon+1
MAXON34+1
Сергей Визгалов+1
Eugen1988+1
Дамир Абдуллин+1
Михаил Чукалов+1
Сергей Иванов+1
Адылжан+1
1Rегион+1
Андрей Лазарев+1
Aztec+1
Бараш Алексей+1
Вадим_мэн+1
Денис Щербина+1
Alexandr Matr+1
Владимир Носов+1
Дмитрий Васильев+1
Антифактор+1
Александр Рябов+1
Олег Бодня+1
Ситников Илья+1
LAEN+1
CityVepr+1
Мол+1
Сэм+1
Andrey_Sheva+1
Chemist+1
Kostja+1
Тихон Мазырин+1
Т.Л.Н.+1
Alexman+1
Сергей Мурашов+1
Sturm+1
misa+1
KNS+1
ZiU-9+1
Anton_Abramov+1
ZZ-TOP+1
Ник Харлей+1
пассат+1
AlexD+1
McFly+1
Simferopol+1
nss991+1
Александр Сологубов+1
Yotjeg+1
ЭР200+1
Владимир В.+1
TFA+1
Technicman+1
АкварельМедиаГрупп+1
Star2007+1
СтаС+1
Dozent+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Алексей Мякишев+1
Сергей Nemtsev+1
Kosta1466+1
taras+1
Denis+1
Anton+1
Андрэ+1
Евгений Гаврилин+1
Юрий А.+1
pazik+1
Володя Мадоян+1
ПЕРЕГОНЩИК+1
Роман Агапитов+1
cyclofillydea+1
Богдан Смыков+1
ksd-5338-5tb+1
Иван Карташов+1
Seva100pol+1
Щукин Д.+1
KDG+1
Sentinel+1
Stolx+1
Михаил Смирнов+1
Денис Волотовский+1
Dimon303+1
Ищенко Никита+1
Александр GUSb+1
Никита Осипов+1
Руслан Измайлов+1
Семен Семеныч+1
Михаил Селивёрстов+1
Сергей Крылов+1
Jan de Vu+1
GeLo+1
Артур Челомбиев+1
Головизин Сергей+1
Semën Kuznetsov+1
Александр Шанин+1
Аркадий Новожилов+1
Домиан+1
Michal Isakov+1
Александр Конов+1
Mitay+1
Илья Шпаков+1
Игорь Букатин+1
Александров Николай+1
вадя 2017+1
HAnS+1
Борис Абызов+1
Александр Марьянович+1
Гарёк+1
Михаил Костров+1
Сергей Валерьевич+1
leha71+1
Чока+1
Karol95+1
Синий трамвай+1
Абрам+1
Alex Shcherbina+1
Дмитрий Михайлов+1
Aleksandr Yakubenko+1
Дмитрий Кояш+1
Serj+1
Надднепрянский путешественник+1
TimoN+1
Сергей Сергеев+1
Maciej Zysko+1
Никита Лапин+1

Москва, СВАРЗ-6238ЭПМ № 3000

Депо/Парк:Филиал Центральный
С...:03.2015
Модель:СВАРЗ-6238ЭПМ
Построен:2012
Заводской №:2
VIN:X89623800D0AF3002
Текущее состояние:Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:Пассажирский
История

• 10.2012: находился на выставке "ЭкспоСитиТранс — 2012"
• 2013 год: испытания в Энгельсе
• 2014 год: испытания в Москве
• 2023 год: планируется передача в музей

Фото заводской таблички

Комментарии · 37

02.10.2012 18:35 MSK
Ссылка
Фото: 5705
Прикольно будет водителю на линии угли менять... Даже сбоку на фальш-борте нет выреза, чтобы опустить штангу для замены углей.
+14
+14 / –0
02.10.2012 18:39 MSK
Ссылка
Фото: 302
Цитата (OVERPROTECTED, 02.10.2012):
> Даже сбоку на фальш-борте нет выреза, чтобы опустить штангу для замены углей.

А в России так можно?
Кстати тоже пока не понял, где у него лестница?
+1
+8 / –7
02.10.2012 18:40 MSK
Ссылка
Фото: 5705
В этом весь и прикол)
Вот и посмотрим, можно или нет. Вообще странно, что её нет, ведь тролл сделан специально по заказу мгт.
+9
+9 / –0
02.10.2012 18:45 MSK
Ссылка
Aleksandr Yakubenko · Северодонецк
Фото: 138
Это только всего лишь макет,серийная машина выйдет после нового год.Троллейбус хороший,но много недочётов,что говорить-это Тролза,как была так и осталась.
+5
+13 / –8
02.10.2012 18:46 MSK
Ссылка
Фото: 302
Тут вообще по-моему весь тролль - один сплошной прикол (-:
+11
+14 / –3
02.10.2012 19:20 MSK
Ссылка
Фото: 917
И всё те же неизменные токоприёмники РТ-6 (конструкция 1938 года) с головками ГТ-14А (разработка 1956 года).
+9
+12 / –3
02.10.2012 19:31 MSK
Ссылка
Игорь · Севастополь
Фото: 48
А есть другие идеи? Антигравитационные токоприемники?
+3
+7 / –4
02.10.2012 21:32 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
рояльные петли на задней крышке... facepalm
+4
+8 / –4
02.10.2012 21:41 MSK
Ссылка
bolani · Пермь
Фото: 761
Очень много спорного даже для макета...
+2
+3 / –1
02.10.2012 21:47 MSK
Ссылка
Фото: 7580 · Технический отдел
Цитата (BKV, 02.10.2012):
> рояльные петли на задней крышке... facepalm

Это не рояльные петли :)
+4
+5 / –1
02.10.2012 21:59 MSK
Ссылка
Юрий А. · Москва
Фото: 222 · Заместитель администратора
Цитата (Aleksandr Yakubenko, 02.10.2012):
> Это только всего лишь макет,серийная машина выйдет после нового год.Троллейбус хороший,но много недочётов,что говорить-это Тролза,как была так и осталась.

ФотоОТК СТТС вынес свой вердикт?
+11
+13 / –2
02.10.2012 22:19 MSK
Ссылка
ТарасБ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Зад ничё так, фары интересные.
+2
+3 / –1
02.10.2012 22:38 MSK
Ссылка
BKV · Киев
Фото: 239
Цитата (Александр Конов, 02.10.2012):
> Цитата (BKV, 02.10.2012):
> > рояльные петли на задней крышке... facepalm
> Это не рояльные петли :)

Все равно анахронизм)))
0
+2 / –2
02.10.2012 22:54 MSK
Ссылка
Coper · Архангельск
Фото: 37
Цитата (ТарасБ, 02.10.2012):
> Зад ничё так, фары интересные.

А где тут фары? Этот бы зад мегаполису или экобусу былобы красывше.
+1
+2 / –1
03.10.2012 00:37 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 977
Цитата (Aleksandr Yakubenko, 02.10.2012):
> Это только всего лишь макет,

Пока что это первая здравая мысль, высказанная в процессе обсуждения этой машины.

Очень большое количество мелочей и не только мелочей позволяют сделать предположение, что эта машина на самом деле не более чем самоходный натурмакет, (концепт-кар, если хотите), предназначенный для декларации намерений и практической отработки основных технических решений в процессе натурных испытаний, и НЕ предназначенный для товарной реализации и эксплуатации с пассажирами на постоянной основе. С очень большой вероятностью товарный образец будет похож на эту машину ещё меньше, чем серийная Оптима 5275-07 на первый выставочный образец, который показывали ещё под индексом 5274. Вся предлагаемая машина оставляет то же ощущение, что оставлял тогда этот 5274 и с большой вероятностью даже этот образец в таком виде мы больше не увидим, потому что он будет ещё много раз переделан, как и многие другие опытные машины от Тролзы.
+11
+11 / –0
03.10.2012 08:41 MSK
Ссылка
McFly · Санкт-Петербург
Фото: 303
Судя по штангам, это троллейбус Деда Мороза. Да и фонари в виде снежинок намекают.
+1
+2 / –1
03.10.2012 11:04 MSK
Ссылка
Фото: 5705
Цитата (Coper, 02.10.2012):
> Цитата (ТарасБ, 02.10.2012):
> > Зад ничё так, фары интересные.
>
> А где тут фары? Этот бы зад мегаполису или экобусу былобы красывше.

Экобусу и электробусу да, но мегаполису не за что, у него очень красивые и стильные фары, что сзади, что спереди.
+1
+2 / –1
03.10.2012 13:01 MSK
Ссылка
Sturm · Киев
Фото: 78
По сравнению с передней маской, задняя какая то очень простая получилась...
+1
+1 / –0
03.10.2012 15:04 MSK
Ссылка
Фото: 1
Хм!..."МОЛДИН изогнутый по корпусу - ЭТО СИЛЬНО!!!" ----- так я и не понял что разработчики хотели сказать молдинг-линией вдоль корпуса...смотрится глупо она среди параллельных горизонтальных...но уж не как она не поддерживает верхний изгиб крыши
+1
+2 / –1
03.10.2012 15:32 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (Еремкин Андрей, 03.10.2012):
> так я и не понял что разработчики хотели сказать молдинг-линией вдоль корпуса

Посмотрите на Хёнде Солярис и другие легковушки, современные ему. У них у всех на боку дугообразная рельефная выштамповка, проходящая через дверные ручки. Разработчики троллейбуса за неимением жемчуга повесили себе на шею модные бусы, но из какашек.
+1
+2 / –1
03.10.2012 20:51 MSK
Ссылка
Фото: 1
а легковушки здесь причем?.... у Соляриса кстати есль мне память не подводит то у них только спереди изогнутая( тип фишка ихняя) и она к месту.... сбоку все окей......я имел в виду про сочетание тупо параллельных прямых и прям по середине между ними такая вот кривая ОТКУДА? - согласен БУСЫ неочем )...
0
+0 / –0
03.10.2012 21:27 MSK
Ссылка
Грохотайло · Заходское
Фото: 152
НАКОНЕЦ ТО! Наши сдизайнили что то симпатичное ...
0
+2 / –2
03.10.2012 21:53 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 662
Так-с, под этим фото вроде ещё не так много флуда и местами есть умные мысли, поэтому оставлю свой комментарий, если позволите, здесь же. Комментарий по результатам личного осмотра этого экспоната и общения с представителями завода.

Для начала - это действительно макет. Многое в нём будет переделываться. Что-то даже специально сделано плохо (например, передяя маска с дырками для буксировочных серьг): мол, хотите по техзаданию - будет так, не хотите - давайте вместе думать, как сделать лучше. Что-то, вероятно, сделано под заказчика (МГТ), а не как лучше пассажирам (например, отсутствующие передние сиденья - а они могут быть!). Ну а на что-то просто решили пока не тратиться (форточки, лестница) или не успели сделать к назначенному сроку. Не забывайте, что сейчас на заводе цейтнот из-за крупного столичного заказа.

Итак, какие у машины плюсы (по моему мнению):
1. Удлинённый до 12 метров кузов с довольно вместительным салоном (количество мест в нормальной комплектации превысит 30).
2. Оригинальный внешний вид (хотя мордочку, ИМХО, стоит доработать). Мне, например, и гнутая линия на бортах, и верхние фальшборта понравились.
3. Хорошо проработанный салон (впрочем, пока в него не пускали, и тут приходится ориентироваться на "забортные" впечатления).
4. Применение мотор-колёс в качестве двигателя.

Что, как я считаю, стоит доработать:
1. Мордочку нужно сделать попроще, с минимумом резко выступающих элементов. Может быть, я просто не понимаю современной моды, но мне как-то милее простые формы а-ля МАЗ-203, а не "навороченные", а-ля МАЗ-231 или БТЗ-52763 2012 г.в. Кузовщики в парках, думаю, со мной согласятся :-)
2. Хотя бы в передней части салона сделать несколько сидений не на подиумах. Насколько я знаю, сейчас под сидушками у второй двери стоит система охлаждения мостов. Возможно, что-то где-то удастся вынести на крышу или сделать в верхней части потолка кожухи-тоннели, как в МАЗ-ах и БКМ-ах. В общем, надо как-то проблему решать.
3. Перевести салон полностью на штампованный пластик (это будет сделано).
4. Разобраться с передним и задними бамперами. У нас культура вождения сами знаете какая, и нормальные бампера не помешают.
5. Ну и, наконец, постараться улучшить качество сборки и подгонки деталей. Дьявол-то кроется в мелочах. Например, закругления на стёклах ровные, а неровно нанесённый герметик делает стекло угловатым. Надо от таких вещей избавляться.

Интересная, в общем, моделька. Но немного "сырая", чего не скрывают даже её разработчики.
+7
+7 / –0
03.10.2012 22:11 MSK
Ссылка
ТарасБ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Еремкин Андрей, 03.10.2012):
> Хм!..."МОЛДИН изогнутый по корпусу - ЭТО СИЛЬНО!!!" ----- так я и не понял что разработчики хотели сказать молдинг-линией вдоль корпуса...

Зато если ровно ниже этой линии покрасить другим цветом (синим, например), то будет довольно красивая и оригинальная окраска.
0
+1 / –1
03.10.2012 22:45 MSK
Ссылка
Фото: 1
Цитата (ТарасБ, 03.10.2012): красивая и оригинальная окраска

ну ну прям так оригинальная КРАСИВАЯ смотрите!!! http://transphoto.ru/_update_temp/upload/714276.jpg
+1
+1 / –0
03.10.2012 23:09 MSK
Ссылка
ТарасБ · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Еремкин Андрей, 03.10.2012):
> ну ну прям так оригинальная КРАСИВАЯ смотрите!!!

Ну зашибись же вышло.
+3
+3 / –0
03.10.2012 23:19 MSK
Ссылка
Фото: 1
нут так флаг вам в руке...пускай у вас в Питере так и будит только не забывайте что задок то синей полностью должен...опять нестыковочка....
0
+0 / –0
03.10.2012 23:23 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 662
Всё нормально получилось. До первой перекраски в депо, конечно :-)))
+1
+1 / –0
04.10.2012 10:39 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Олег Бодня, 03.10.2012):
> Кузовщики в парках, думаю, со мной согласятся :-)

На самом деле им что сложные маски, что простые - всё одно, ибо если пластик треснул, то по-хорошему его можно только заменить. Любой ремонт будет отдавать кустарщиной. Это уже поняли на западе и потому не стесняются делать сложные формы. А у нас любят заворожённо смотреть на запад и перенимать.
+1
+1 / –0
04.10.2012 12:12 MSK
Ссылка
PVA · Харьков
Фото: 797
Цитата (Чока, 04.10.2012):
> На самом деле им что сложные маски, что простые - всё одно, ибо если пластик треснул, то по-хорошему его можно только заменить

На самом деле, парку, чтобы купить новую маску (а стоят они ой как недешево), нужно достать деньги из кассы. А восстановительный ремонт можно провести своими силами. Как ты думаешь, в условиях тотального безденежья какой вариант для парка предпочтительнее? :) У нас вот, бывало, что на "новомордые" 682 передний бампер и пластиковую маску из кусочков собирали вручную.

К слову, ремонт пластиковых деталей тоже предусмотрен. Не знаю, как в РФ, а в Украине, если у автомобиля на окрашенном пластиковом бампере незначительные повреждения (деформация, разрыв) без выпадения элементов, ни один эксперт его в замену не поставит.
0
+0 / –0
04.10.2012 15:26 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (PVA, 04.10.2012):
> На самом деле, парку, чтобы купить новую маску (а стоят они ой как недешево), нужно достать деньги из кассы. А восстановительный ремонт можно провести своими силами. Как ты думаешь, в условиях тотального безденежья какой вариант для парка предпочтительнее? :) У нас вот, бывало, что на "новомордые" 682 передний бампер и пластиковую маску из кусочков собирали вручную.

Ммм, я немного не о том. В данном случае сравнивается возможность восстановительного ремонта с заменой целой маски, так восстановительный ремонт приемлемого качества возможен на металлической маске, а если маска пластиковая, то вычурная она или плоская - разницы особой нет, всё равно или замена или кустарное латание из кусочков.

Цитата (PVA, 04.10.2012):
> К слову, ремонт пластиковых деталей тоже предусмотрен. Не знаю, как в РФ, а в Украине, если у автомобиля на окрашенном пластиковом бампере незначительные повреждения (деформация, разрыв) без выпадения элементов, ни один эксперт его в замену не поставит.

Ну о мелочь речи не идёт, потому что опять же если чуть-чуть стукнуть вычурную маску и чуть-чуть плоскую, то ещё неизвестно какая больше пострадает.
0
+0 / –0
06.10.2012 21:58 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 5
Кстати, у него что-ли стоит механизм "автопомещения штанг под лиры" типа Лековского? Видны гидро или пневмоцилиндры в основаниях лир.
0
+0 / –0
11.10.2012 16:18 MSK
Ссылка
Фото: 5705
Где он сейчас, кто-нибудь знает?
0
+0 / –0
11.10.2012 19:00 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 5
Нашел фото троллейбуса сверху. Крыша каркасом наружу - весьма неординарное решение.
http://photo.qip.ru/users/sergofan/96666154/129295321/full_image/
взято отсюда http://photo.qip.ru/users/sergofan/96666154/
0
+0 / –0
23.10.2012 23:15 MSK
Ссылка
Фото: 5705
Цитата (OVERPROTECTED, 11.10.2012):
> Где он сейчас, кто-нибудь знает?

Вопрос актуален..
0
+0 / –0
23.10.2012 23:37 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 5
Цитата (OVERPROTECTED, 23.10.2012):
> Вопрос актуален..
А вариантов разве не два?
Или на СВАРЗе или на Тролзе.
0
+0 / –0
25.10.2012 20:48 MSK
Ссылка
Фото: 5705
Тогда уж скорей всего сварз.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.