TransPhoto
Фото потеряно при крахе винчестера
Если у вас есть это фото, пожалуйста, пришлите его на [email protected]

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, 71-631-01 № 5210
  Санкт-Петербург 71-631-01 № 5210  —  маршрут 18
ПТО "Улица Шаврова"
Первый день на линии

Автор: Dissident           Дата: 31 октября 2012 г., среда

Статистика

Опубликовано 31.10.2012 20:13 MSK
Просмотров — 1120

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +103 / +13
Трамвайка из СПб+1
Дима-5256+1
mixkol+1
sony+1
Olezka+1
Андрей Плешков+1
Влад96+1
Исаев Владимир Игоревич+1
Александр Конов+1
Иван Волков+1
xrds2009+1
Т.Л.Н.+1
Володя Мадоян+1
Ordinary+1
igbt_rccs+1
Максим Заря+1
Коновалов Артём+1
Иван Ревенков+1
Михаил Селивёрстов+1
IvanPG+1
Andrew Gri-Shen+1
RGB+1
Star2007+1
Справедливый+1
Михаил Чукалов+1
Ник Харлей+1
Ситников Илья+1
Борис Абызов+1
Федин Кирилл+1
ЭР200+1
АкварельМедиаГрупп+1
Лагутин И.Б.+1
Алексей Мякишев+1
Александр Марьянович+1
Sentinel+1
Яков Козлов+1
Silvish+1
Dima61+1
PRESSA74+1
Андрэ+1
Piter-bus+1
motoprogger+1
Илья Шпаков+1
Яков Титенок+1
Руслан Измайлов+1
Кузнецов Григорий+1
Владислав Лысов+1
Иван Карташов+1
ЛМ-99АВН+1
Головизин Сергей+1
Володя Царенко+1
Lexrudz+1
Азат Ахтямов+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Артур Челомбиев+1
Михаил Черныш+1
Novert Байкальский+1
Серый+1
пассат+1
вадя 2017+1
Олег Бодня+1
X-Rayder+1
Роман Агапитов+1
Сергей Валерьевич+1
Александров Николай+1
ZZ-TOP+1
ksd-5338-5tb+1
VLM124+1
Александр Сологубов+1
Богдан Смыков+1
Zero+1
Сергей Мурашов+1
Игорь Букатин+1
ASG+1
Slava+1
Tranvia+1
Антон triangel+1
Nat+1
Anton-eep+1
Синий трамвай+1
Лев Мощевитин+1
Сергей Крылов+1
Александр Рябов+1
Блескин Михаил+1
Трёхгранка+1
AVB+1
Ушастик+1
Alex Shcherbina+1
Ищенко Никита+1
Владимир Степанов+1
Wayne+1
Сергей Сергеев+1
Орлов Виктор+1
Serj+1
Дмитрий Кояш+1
Karol95+1
Никита Лапин+1
Siachoquero+1
zvs143+1
Карданный Вал+1
Сэм+1
Дальнобойщик+1
ЛВС-90+1

Санкт-Петербург, 71-631-01 № 5210

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Трамвайный парк № 5
С...:21.09.2012
Модель:71-631-01
Построен:05.2011
Заводской №:1
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (02.2013)
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 05.2012 — Златоуст, б/н. С 02.2013 — ТП-7, 7405; с 08.2022 — ТП-5, 5210
Построен с э/о "Канопус"
06.2011 — 05.2012 — испытания в Златоусте
05.2012 — 09.2012 — находился на УКВЗ, перекрашен
------------------------------------------------------------------------------------------------
Санкт-Петербург:
21.09.2012 — поступил в ТмП № 5
31.10.2012 — начало пассажирской эксплуатации
20.02.2013 — передан в ТмП № 7
06.04.2018-07.2019 — не работал (ожидал замены тягового привода). Установлено новое э/о "Чергос"
09.12.2019 — ДТП

АВР ЦКР 08.2022

Параметры съёмки

Модель камеры:NEX-5
Имя автора:VIKTOR LAVROV
Авторские права:Dissident
Время съёмки:31.10.2012 10:05
Выдержка:1/125 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:400
Компенсация экспозиции:+1 EV
Фокусное расстояние:27 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 46

31.10.2012 20:21 MSK
Ссылка
Фото: 32 · Общий редактор / Перевод сайта (DE)
Что-то у него точек подъема многовато, не?)
0
+1 / –1
31.10.2012 20:28 MSK
Ссылка
avtobus · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А как в нём с отоплением?
0
+0 / –0
31.10.2012 20:33 MSK
Ссылка
Фото: 3556
С отоплением всё супер. Печки периодически отличают, чтобы не было слишком жарко.
+6
+6 / –0
31.10.2012 20:35 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Они по идее должны сами периодически отключаться (отопители).
+5
+5 / –0
31.10.2012 20:37 MSK
Ссылка
Андрей Громов · Санкт-Петербург
Фото: 8
Так и есть
0
+0 / –0
31.10.2012 20:38 MSK
Ссылка
Фото: 3556
А, ну значит, процесс автоматизирован, это хорошо. Типа климат-контроль :).
+6
+6 / –0
31.10.2012 20:42 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Там в салоне есть датчик. На ПКУ (сине-серая клава на пульте) можно настроить порог температуры салона, который будет поддерживаться).
+3
+3 / –0
31.10.2012 22:19 MSK
Ссылка
Евгений Карьялайнен · Санкт-Петербург
Фото: 196
Вот только когда-нибудь этот датчик накроется, как и во многих других аналогичных системах, и сей позиционный регулятор накроется медным тазом. Или таки произойдёт чудо и у нас озаботятся этим вопросом? Помню, как когда-то в 71-15* это работал. А сейчас датчик - "Зин, отключи печки, жарко!"
+7
+7 / –0
31.10.2012 22:22 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Датчик копеечный автомобильный, чего еще надо для счастья?
+2
+2 / –0
31.10.2012 22:27 MSK
Ссылка
Евгений Карьялайнен · Санкт-Петербург
Фото: 196
Низкая цена отнюдь не означает, что слесарь Коля его поменяет.
+4
+5 / –1
31.10.2012 22:30 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 919
Цитата (avtobus, 31.10.2012):
> А как в нём с отоплением?
Обижаете! Усть-катавские вагоны это вам не...
http://transphoto.ru/photo/409182/
http://transphoto.ru/photo/289078/#1267658
+4
+5 / –1
31.10.2012 22:31 MSK
Ссылка
Фото: 422 · Общий редактор
Не понимаю сути ваших претензий.
+2
+2 / –0
31.10.2012 22:42 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (Евгений Карьялайнен, 31.10.2012):
> Низкая цена отнюдь не означает, что слесарь Коля его поменяет.

Это почему-же?)))
+2
+2 / –0
31.10.2012 23:43 MSK
Ссылка
SBB · Москва
Фото: 7
Очень рад за СПб! Наконец-то и в вашем городе появился Трамвай.
–6
+18 / –24
31.10.2012 23:44 MSK
Ссылка
Фото: 3556
SBB, не обижайте наши родные ЛМы и ЛВСы ;).
+8
+14 / –6
01.11.2012 00:15 MSK
Ссылка
SBB · Москва
Фото: 7
Ой, сколько сразу минусов) Родное всегда лучше, чем чужое и далекое) Но единственное место, где ЛМы и ЛВСы не издают знаменитого "бутылочного" звука это город Коломна) И все благодаря спецам вроде Карданного Вала, которые этот звук побороли) Продукция УКВЗ этим не страдает.. Да и очень запомнились мне ЛМ99АЭ своими холодными салонами и античеловеческими сиденьями. Помнится, один пользователь ТР.РУ цитировал свою маму году так в 2004-м:"Была на Соколе, там ходят красно белые такие трамваи. Но они такие старые и неудобные!" И это когда они только появлялись на наших улицах! А водители на них до сих пор работают в телогрейках и ушанках. И дерутся за 71-619А, которых в Пресне тоже не было до поры. Вот вам и разница. Об этом говорят не мнения отдельно взятых "фанатов" УКВЗ или ПТМЗ, а потребителя: пассажиров и водителей. А если бы не было 71-152 и 71-153, то этот КТМ вообще был бы как НЛО на улицах Питера. Хотя, признаюсь, пластиковая обшивка, стекла и двери 71-152/153 конечно мне нравятся больше, чем металлические борта, на которых ржавые потеки появятся через 4-5 месяцев и грубые, китайские кажется, форточки.В общем, друзья, отстранитесь, наконец, от стереотипов типа "УКВЗ/ПТМЗ" и просто решите сами, что удобнее и лучше. P.S. Меня тоже раздражает столь высокая линия окон в низкопольной части салона.
+14
+21 / –7
01.11.2012 00:22 MSK
Ссылка
Фото: 180
Цитата (SBB, 01.11.2012):
> Меня тоже раздражает столь высокая линия окон в низкопольной части салона.

Кстати, в спальном районе с его достаточно широкими улицами она не сильно перекрывает полезный вид. А вот в центре да, что-нибудь интересное в "ближней зоне" было бы неудобно разглядывать...
Хотя... Надо ещё перепроверить. Я с Диссидентом разговаривал, не очень обращал внимание. :)
+2
+2 / –0
01.11.2012 00:26 MSK
Ссылка
Фото: 3556
SBB, ну зачем так изливаться, всем ясно, что наши вагоны далеко не идеальны. Но для всех транспортников нашего города, не сомневаюсь, какие бы они ни были, они и есть символ Трамвая и ещё долго им останутся. Просто вы некорректно выразились, на мой взгляд.
+5
+7 / –2
01.11.2012 00:34 MSK
Ссылка
SBB · Москва
Фото: 7
Цитата (Dissident, 01.11.2012):
> наши вагоны далеко не идеальны

И даже татра T-3SU не идеальна) И всякие Циатдисы тем более.. Нет идеального, есть привычное)
+3
+3 / –0
01.11.2012 00:49 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (SBB, 01.11.2012):
> ЛВСы не издают знаменитого "бутылочного" звука

А где на планете ЛВСы издают бутылочный звук? Это аудиосопровождение исключительно ЛМ-99-ых, и то не во всех версиях.
+5
+6 / –1
01.11.2012 01:21 MSK
Ссылка
Дядя_Федор · Волгоград
Фото: 105
У нас на СТ2 издают.
+2
+3 / –1
01.11.2012 01:23 MSK
Ссылка
Фото: 3556
Я катался - у вас не услышал. Там не должны издавать даже теоретически - тележки совсем другие.
+3
+3 / –0
01.11.2012 01:30 MSK
Ссылка
SBB · Москва
Фото: 7
ЛВС-86 точно издают
0
+1 / –1
01.11.2012 01:41 MSK
Ссылка
Фото: 3556
ЛВС-86 - имейте ввиду, это не один трамвай, а целое семейство. За все отвечаете? :)
+4
+4 / –0
01.11.2012 07:50 MSK
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 14
Цитата (SBB, 01.11.2012):
> Да и очень запомнились мне ЛМ99АЭ своими холодными салонами и античеловеческими сиденьями. Помнится, один пользователь ТР.РУ цитировал свою маму году так в 2004-м:"Была на Соколе, там ходят красно белые такие трамваи. Но они такие старые и неудобные!"

Всё познаётся в сравнении: для вашего города ЛМ-99 - это старые трамваи, для нашего - новые. Потому как в Купчино и на Просвещения живут не все, и большинство ездит на ЛВС-86 и даже на ЛМ-68 (к отсутствию букв не придирайтесь).
+4
+5 / –1
01.11.2012 09:05 MSK
Ссылка
Дядя_Федор · Волгоград
Фото: 105
Цитата (Dissident, 01.11.2012):
> Там не должны издавать даже теоретически - тележки совсем другие.

А вот гремят. Но, правда, только при прохождении стрелок. Да и не на всех вагонах одновременно, а периодически. Все-таки хорошая команда в депо работает. Вот только надолго ли?
0
+0 / –0
01.11.2012 09:35 MSK
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 14
Болты, гремят... ерунда всё это. Самые главные требования к трамваю у пассажиров лежат не в плоскости производителя. Это маленькие интервалы и стабильность. Для этого нужны выделенные пути, своевременное информирование об изменениях в свзи с ремонтом - вот если интервалы маленькие, то всего этого, следом перечисленного нет. А потом уже идёт температура в салоне. У нас на всех трамваях начиная с ЛМ-99 с этим проблем нет.

А вот за что надо открутить голову заказчику в лице чиновников - отсутствие возможности сцеплять трамваи старше ЛВС-86. И в этом я вижу главный плюс КТМа - в его длине и соответственно, вместительности. Не просто же так сначала согнали все новые трамваи в 1-й парк в Купчино и на маршрут 100 на север, а потом, по жалобам пассажиров, частично заменили их на ЛВСы обратно.

ЛМ-99, ЛМ-2008 подходят только для маршрутов: 1,6,7,16,21,23,24,30,38,40,51,57,65. Для остальных нужны более вместительные вагоны.
+5
+6 / –1
01.11.2012 10:49 MSK
Ссылка
Филиппов Владимир · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (VicSin, 01.11.2012):
> ЛМ-99, ЛМ-2008 подходят только для маршрутов: 1,6,7,16,21,23,24,30,38,40,51,57,65. Для остальных нужны более вместительные вагоны.

А что, в принципе, лучше экономике и пассажиру: огромный вместительный вагон - раз в час или небольшие юркие подкидыши, но каждые 5 минут? (Маленькие и частые, понятно, требуют большого количества водителей, но зато в обслуживании и ремонте, наверное, проще?)
0
+0 / –0
01.11.2012 11:00 MSK
Ссылка
Flam · Нови Сад
Фото: 469
Цитата (VicSin, 01.11.2012):
> ЛМ-99, ЛМ-2008 подходят только для маршрутов: 1,6,7,16,21,23,24,30,38,40,51,57,65. Для остальных нужны более вместительные вагоны.

дааа, на 29,43,45 только ЛВСы и ставить.
А еще лучше пятисекционники, ведь там такой большой пассажиропоток, что людям с остановки не уехать :-)
+4
+5 / –1
01.11.2012 11:06 MSK
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 14
Пассажиру лучше маленькие и частые, но тут не час и 5 минут сравнивается. На Косыгина например интервал ЛВСов - минимальный, столько сколько позволяет пропустить светофор, даже бывает в нарушении ДИ останавливаются по 2 трамвая на одной остановке и по 2 трамвая за цикл светофора проходят. И всё равно, за 2 остановки до метро в утренний час пик наступает "эффект Выхино", москвичи сообразят. То есть в трамвай уже сесть невозможно. Вот хорошее видео из кабины - вечером тоже самое в обратном направлении, от метро.

http://www.youtube.com/watch?v=bEW5HgTpx...jeuq0XWFqw
+6
+6 / –0
01.11.2012 11:24 MSK
Ссылка
Филиппов Владимир · Санкт-Петербург
Фото: 1
Да, впечатляет. Счастье, что теперь поселился в предместье Петербурга...
+2
+3 / –1
01.11.2012 12:08 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (Дядя_Федор, 01.11.2012):
> А вот гремят.

"Гремят" и "бутылки" - это два совершенно разных звука, издаваемых питерскмим трамваями. Про "гремят" никто не спорит. И никто не спорит, что при должном обслуживании не гремели бы. Новенькие ЛВС-2005 были вполне себе бесшумными.

Цитата (Филиппов Владимир, 01.11.2012):
> А что, в принципе, лучше экономике и пассажиру: огромный вместительный вагон - раз в час или небольшие юркие подкидыши, но каждые 5 минут? (Маленькие и частые, понятно, требуют большого количества водителей

Экономике в целом выгодно создание новых рабочих мест. Пассажиру безразлично, сколько вагоновожатых в трампарке. Есть одно маленькое "но": маршрут, раскатанный с нуля полупустыми газелями (рельсовыми, рельсовыми:) вскоре может потребовать более крупного ПС даже при сохранении малых интервалов. На малый интервал пассажир хорошо клюёт.
0
+0 / –0
01.11.2012 12:45 MSK
Ссылка
Фото: 2002 · Заместитель администратора
Давно пора в России сделать чтобы двери открывались по кнопке от пассажира, пока это не введут, все эти "климат-контроли" бесполезны.
+2
+5 / –3
01.11.2012 13:01 MSK
Ссылка
Фото: 3556
Цитата (Аксенов Дмитрий, 01.11.2012):
> Давно пора в России сделать чтобы двери открывались по кнопке от пассажира, пока это не введут, все эти "климат-контроли" бесполезны.

Да, верно. Пассажиры в Питере к этому, как показал первый выезд на линию нового вагона, готовы. Видимо потому, что часто бывали в Европе (том же Хельсинки, например). Как только 631-й останавливался перед большим количеством пассажиров и водитель медлил с открытием дверей, тут же находились те, кто осознанно жали на кнопки на дверях. Так что, как мне кажется, новую систему можно вводить уже сегодня, с небольшой пиар-акцией в метро и по телевизору о том, что в новых трамваях двери нужно открывать самому.
+4
+5 / –1
01.11.2012 13:08 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 919
Цитата (VicSin, 01.11.2012):
> Всё познаётся в сравнении: для вашего города ЛМ-99 - это старые трамваи, для нашего - новые. Потому как в Купчино и на Просвещения живут не все, и большинство ездит на ЛВС-86 и даже на ЛМ-68 (к отсутствию букв не придирайтесь).
Причём тут это? Ну какие старые трамваи? То что большинство московских трамфанатов не любит ЛМ-99, с тех пор, когда они к ним пришли ещё новыми, так это за то, что в отличие от Татр и КТМ-ов они более холодные, с мизерным кол-вом сидений, гремят на каждом стыке, не говоря уже о плохих рельсах и т.д. И это несмотря на то, что у них комплектация отличаются от питерских: двери не на пневматике, а на электрике; электрооборудование - не Чергос, а ЭПРО; на половине вагонов вместо лепестковых табло стоят ЭМУ "Рипас"; широкая задняя дверь, аналогичная нашим 0440-0443; вроде бы телеги тоже чем-то отличаются).
То есть к ним пришли новае вагоны, которые с недостатками, которых нет у более старых, и стали работать на 15, 27 и 30 м-тах!.. А вы говорите...
Вот и правильно, всё познаётся в сравнении, и москвичи сравнивали их с нормальными вагонами, а не с бывшими смирновскими вёдрами, хуже которых были наверно только доходяги в Сумгаите...
+6
+6 / –0
01.11.2012 13:15 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 919
Цитата (Dissident, 01.11.2012):
> Как только 631-й останавливался перед большим количеством пассажиров и водитель медлил с открытием дверей, тут же находились те, кто осознанно жали на кнопки на дверях. Так что, как мне кажется, новую систему можно вводить уже сегодня, с небольшой пиар-акцией в метро и по телевизору о том, что в новых трамваях двери нужно открывать самому.
Вот только не зарубили ли на корню эту систему в 5210, отключив её, если конструкцией это не было предусмотрено, и не смогли это переделать самостоятельно? К тому же, когда он стоял на параде, там эти сенсорные кнопки мигали, а теперь это намертво отключено, в то время как у Пчёл и Пионеров по сути это работает, но не применяется.
0
+0 / –0
01.11.2012 14:23 MSK
Ссылка
Михаил К · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Flam, 01.11.2012):
> 43,45 только ЛВСы и ставить.
С открытием Международной желательно было бы, так как к ней они тоже довезут, а не только 25 с 49. К тому же из Московского в Фрунзенский район и в обратном направлении пассажиропоток и так не маленький существует не зависимо от метро.
0
+0 / –0
01.11.2012 15:43 MSK
Ссылка
Flam · Нови Сад
Фото: 469
Цитата (Михаил К, 01.11.2012):
> С открытием Международной желательно было бы, так как к ней они тоже довезут, а не только 25 с 49.

С открытием "Международной" станет не 2 маршрута довозить до ближайшего метро, а 4. А если справляются 2 маршрута - то 4 справятся без проблем даже без ЛВС-ов.

Цитата (Михаил К, 01.11.2012):
> К тому же из Московского в Фрунзенский район и в обратном направлении пассажиропоток и так не маленький существует не зависимо от метро.

Огромнейший пассажиропоток.
43 в офф-пик время с Московского уезжает с 5-10 людьми в салоне.
45 так же.
В час-пик - да, но всё равно довольно свободно в салоне.
0
+0 / –0
01.11.2012 16:00 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Пометить жёлтым не надо ли?
+2
+3 / –1
01.11.2012 17:25 MSK
Ссылка
Коробкин Пётр · Санкт-Петербург
Фото: 2
Цитата (Flam, 01.11.2012):
> довольно свободно в салоне

Утром на Благодатной в пчелы по 43 едва ли можно влезть, 45 чуть посвободнее. В непик да, народу мало совсем, но в пиковые часы интервал маловат - явно больше заявленных 7 минут.
Цитата (Flam, 01.11.2012):
> А если справляются 2 маршрута - то 4 справятся без проблем даже без ЛВС-ов.
От Волковской 25 и 49, даже ЛВСы уезжают забитые выше крыши, а поток с Международной ожидается ещё поболее.
0
+1 / –1
01.11.2012 17:26 MSK
Ссылка
Коробкин Пётр · Санкт-Петербург
Фото: 2
В общем вместительные вагоны там пришлись бы кстати.
0
+0 / –0
01.11.2012 19:19 MSK
Ссылка
Flam · Нови Сад
Фото: 469
Цитата (Коробкин Пётр, 01.11.2012):
> От Волковской 25 и 49, даже ЛВСы уезжают забитые выше крыши

ДАЛЕКО не всегда.
Обычно там садятся человек 30-40 в офф-пик. И то, если интервал есть хоть какой-то.

Цитата (Коробкин Пётр, 01.11.2012):
> Утром на Благодатной в пчелы по 43 едва ли можно влезть, 45 чуть посвободнее.

На Благодатной? С утра на Благодатной в 43\45 обычно заняты все сидячие места + немного людей стоят. Потому что половина салона на Салова и Фучика выходит.
0
+1 / –1
01.12.2012 21:36 MSK
Ссылка
Т.Л.Н. · Смоленск
Фото: 1086 · Общий редактор
На данную территорию нельзя свободно проходить? Знаю, что обнесена забором, но где трамваи въезжают человек может пройти, но законно ли это?
0
+0 / –0
01.12.2012 21:37 MSK
Ссылка
Фото: 3556
По идее проходить нельзя. Но проехать иногда можно :).
0
+0 / –0
01.12.2012 22:42 MSK
Ссылка
Фото: 300
Ну это филиал трам.парка, т.е. тот же режим что и в обычном трам.парке.
0
+0 / –0
02.12.2012 03:32 MSK
Ссылка
Иван Волков · Санкт-Петербург
Фото: 302
Первое. К вопросу об интервалах в Купчино. Писалось же, что пересматривать их до открытия метро "Международная" бессмысленно: сначала нужно, чтобы пассажиропотоки перестроились, ведь в целом трамваи ходят достаточно часто. А потом всё равно придётся нарады перераспределять между маршрутами ТП-1.
Второе. Вот пишут тут, что ЛМы и ЛВСы скверные, плохо ездят и пр. Однако, в прошедшеих КВР ЛВС-86 я лично никакого особого грохота не слышу, в них довольно тепло. Конечно, недостатки есть, но они не фатальны. Не факт, что новые КТМы лучше.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.