Мда..скоро глядишь и запутаешься как куда доехать :))

Да Бог с Вам, москвичи же не путаются. И даже берлинцы и лондонцы ездят, а у них схемы метро мудрёные.

На первый взгляд, смотрится богато. Но как только начинаешь всматриваться, сразу видно, что целых 10 станций и целая 6 линия находятся в стадии строительства и не доступны для пассажиров.
И если бы такая схема висела в преддверии открытия новых участков, то это можно было бы понять. Но рекламировать их в начале строительства глупо. Если будут строить долго, получится антиреклама.

Интересно сколько народу будет заходить/выходить на станциях Броневая и Боровая?!

Думаю, не меньше, чем на Пролетарской и Политехнической.

На мой взгляд, не самый востребованный участок начинают строить на 6-ой линии

Вот тоже не понимаю, зачем нужно строить метро на Боровой. Неужели там так много людей в нём нуждается, притом что там есть электричка... Нет, в будущем - пожалуйста, я только за, лишняя станция метро ещё никому не помешала. Но просто есть районы, в которых необходимость в метро гораздо выше, чем на Боровой; на мой взгляд, с них и надо было начинать. Ведь метро не хватает в Сосновой поляне, на юго-западе, в районе Пискарёвки, в районе проспекта Культуры...

Цитата (000Nikita000, 15.12.2012):
> Вот тоже не понимаю, зачем нужно строить метро на Боровой. Неужели там так много людей в нём нуждается, притом что там есть электричка... Нет, в будущем - пожалуйста, я только за, лишняя станция метро ещё никому не помешала. Но просто есть районы, в которых необходимость в метро гораздо выше, чем на Боровой; на мой взгляд, с них и надо было начинать. Ведь метро не хватает в Сосновой поляне, на юго-западе, в районе Пискарёвки, в районе проспекта Культуры...

На мой взгляд решили продублировать 1 и 2 ветки, интересно почему Кудорово никак построить не могут, на 4 ветке уже давно на выпуск ставить 8вагки, а без депо это не возможно(

ну может боровую призраком сделают

Цитата (STinger, 15.12.2012):
> ну может боровую призраком сделают

Вполне реально, купчино и витебки в данный момент хватает

"Боровая" просто гениальная станция... До неё же раньше можно было доехать на двух трамваях, не садясь в метро. А теперь решили копать...
Да и "Шушары" у нас стали ближе, чем "Купчино".. Мда.

И, кстати, вот эта идея с нанесением на карту проектируемых линий - это какой-то маразм, я не знаю... Как говорится, полюбуйтесь, люди, на то каким может быть наше метро на картинке, полюбовались - и будет с вас, а в реальности всего этого в течение ближайших лет 5 точно не построят (притом про 5 лет это мягко сказано...)
Ну вот зачем вводить людей в заблуждение и заодно дразнить их... Не понимаю...

Цитата (Supertram, 15.12.2012):
> Да и "Шушары" у нас стали ближе, чем "Купчино".. Мда.

Там до Шушар от этой станции ещё...

Линию между станциями Волковская и Обводный канал могли бы немного скруглить

Цитата (Flam, 15.12.2012):
> Цитата (Supertram, 15.12.2012):
> > Да и "Шушары" у нас стали ближе, чем "Купчино".. Мда.
> Там до Шушар от этой станции ещё...

Вот именно. Зачем она там посреди промзоны, весь поселок в стороне оказывается. Из нового района пустят маршрутку какую-нибудь К-418Б "Шушары-ст.м."Шушары"..Чем черт не шутит..

А когда открылась Международная? что я пропустил?

Цитата (Карандаш, 15.12.2012):
> На мой взгляд, не самый востребованный участок начинают строить на 6-ой линии

А всё из-за того, что если весь юго-запад посадить на одну пересадку (с КВЛ), Кировско-Выборгская линия не справится. На "Путиловской" и "Кировском заводе" будет череподавилка. Могли бы, конечно, дальше "Заставской" линию не тянуть, но на "Обводном канале" сейчас есть стройплощадка, на ней уже начались работы. Так удобнее "Метрострою".

Первоначально, скорее всего, построят все тоннели, 3 пересадочных станции без своих вестибюлей и "Юго-западную". А потом будут не спеша всё достраивать - 2 станции-"призрака", вторые выходы в город на пересадках. Юг ФПЛ достроят раньше, чем 6-ю линию (ККЛ). Насчёт "Театральной" точно пока непонятно, т.к. за её строительство ещё не приступали. А вообще ближашие открытия - это вестибюли "Спасской" и "Спортивной" (на Васильевском острове). Их на схеме по понятным причинам отобразить невозможно. Остальное (т.е. фактически всё, что отображено на схеме) - явно дело второй половины 2010-х годов (и это в лучшем случае).

Цитата (Piter-bus, 15.12.2012):
> А когда открылась Международная?

Не так давно. 28 декабря :-)))

Цитата (Славон, 15.12.2012):
> Линию между станциями Волковская и Обводный канал могли бы немного скруглить

И 6-ю линию можно было бы нарисовать не в виде ломаной прямой, и юг 3-й линии не топить в реке, и ещё много чего. Но над схемой работали не дизайнеры, а лица, приближённые к руководству метро, отсюда её корявость и общая позорность в плане дизайна.

Цитата (Карандаш, 15.12.2012):
> начинают строить на 6-ой линии

дааа.. начинаааютт)) ага)

Ну почему вот эта схема: http://transphoto.ru/photo/148082/ не нашла своего развития?! А у нас рисунок второклассника...

Цитата (ЛВС-90, 16.12.2012):
> Ну почему вот эта схема: http://transphoto.ru/photo/148082/ не нашла своего развития?! А у нас рисунок второклассника...

А мне больше по душе такая скруглённая, а по ссылке какая-то убогая. Видимо, это дело вкуса.

Цитата (ЛВС-90, 16.12.2012):
> Ну почему вот эта схема: http://transphoto.ru/photo/148082/ не нашла своего развития?! А у нас рисунок второклассника...

Вот не надо только такой схемы, пожалуйста.
Эта схема тоже не идеальна, но она хотя бы скругленная. А так намного приятнее глазу, чем прямые линии...

Цитата (Yosheek, 15.12.2012):
> дааа.. начинаааютт)) ага)

Работы уже начались, так что ирония неуместна.

Цитата (Чока, 15.12.2012):
> Да Бог с Вам, москвичи же не путаются. И даже берлинцы и лондонцы ездят, а у них схемы метро мудрёные.

По сравнению с токийским даже лондонское - пустяк. Ну берлинское ещё с натяжкой может рядом постоять.
Боитесь в питерском запутаться? В Токийское метро - лучше не спускаться :) http://www.metro-map.ru/world/img/tokyo1.jpg

Начались-то начались, но в том-то и дело, что только начались. Я так ещё при пуске "Спортивной" на ночь собирал газеты с планами открыть "Южную" в ближайшие лет 10. Прошло уже 15 лет, а строить только начали. Дай Бог, что к 20-летию "Спортивной" сделают-).

Обыкновенный пиар чиновников.

Ух-ты! даже автовокзал указали!
Могли б ещё Муринский указать до кучи...

Цитата (VicSin, 16.12.2012):
> Обыкновенный пиар чиновников.
А когда в советское время указывали на картах и схемах, например строящуюся Правобережную линию и др. станции, то чей же тогда это был пиар?
Цитата (Petroskoi, 16.12.2012):
> Ух-ты! даже автовокзал указали!
Его почти всегда указывали!

Цитата (Олег Бодня, 15.12.2012):
> Не так давно. 28 декабря :-)))
Это как ? Месяц назад я ездил до Волковской и она была конечной. А в этом году 28 декабря вроде еще не наступило.

Цитата (Иван Яковлев, 16.12.2012):
> Цитата (Олег Бодня, 15.12.2012):
> > Не так давно. 28 декабря :-)))
> Это как ? Месяц назад я ездил до Волковской и она была конечной. А в этом году 28 декабря вроде еще не наступило.

Разгадка близка... :)

Цитата (Иван Яковлев, 16.12.2012):
> Это как? Месяц назад я ездил до Волковской и она была конечной. А в этом году 28 декабря вроде еще не наступило.

Люди! Подскажите, что ещё такого забавного сказать человеку?
Такая тема пропадает! :-)))

с нашим губернатором, экономящим даже на метлах для дворников, можно смело рассчитывать, дай Бог, на половину, если не меньше, если, конечно, он опять что-нибудь не отдаст на откуп какой-нибудь церкви... не намолил еще на что-то более существенное... КГБ в отставке.... что он еще может... при Валентине город немного, но развивался, при Грише, как при Романове - существует!....

Вообще-то Гришей как раз был Романов. И что, при нём город не развивался?

Да чего мелочиться,тогда сразу http://vk.com/id5759591?z=photo5759591_2...1_00%2Frev

Цитата (Supertram, 15.12.2012):
> До неё же раньше можно было доехать на двух трамваях

Всегда только на одном маршруте.

Ст.м. "Народная" когда будет?

Цитата (Supertram, 15.12.2012):
> "Боровая" просто гениальная станция... До неё же раньше можно было доехать на двух трамваях, не садясь в метро.

Вот только это была станция "Броневая".

А Пороховые, Ржевка, Полюстрово, Пискаревка? Куда опять копают? Зачем это надо? Почему нельзя сразу начать от Путиловской до юго-западной и там уже посмотреть может нормально будет?

Схема косячно нарисована. И зачем нужно показывать эту линию, которой не будет еще долгое время?

Удельная - лет 10 как платформа, там нет никакого путевого развития. А её всё станцией на схемах величают.

Цитата (000Nikita000, 15.12.2012):
> Вот тоже не понимаю, зачем нужно строить метро на Боровой. Неужели там так много людей в нём нуждается, притом что там есть электричка...

Именно потому, что там электричка, там и должна быть станция метро, чтобы была возможность пересадки.
Согласен, что Боровая - станция не первой необходимости. Но вообще-то станция метро там должна быть, чтобы не было таких глухих пересечений железной дороги и метро, как на Кушелевке.

Цитата (Alexey7835, 16.12.2012):
> Согласен, что Боровая - станция не первой необходимости.

И вообще не станция, и территориально находится в пределах станции с другим названием.

Цитата (Бидон Помоев, 16.12.2012):
> Удельная - лет 10 как платформа, там нет никакого путевого развития. А её всё станцией на схемах величают.

А вот Удельная - формально станция до сих пор и ТРА на неё есть, и входные светофоры стоят.

Цитата (Олег Бодня, 16.12.2012):
> Работы уже начались, так что ирония неуместна.

Вчера обсуждали на трамваевке. На Театральной вообще ничего не начиналось. На остальных 2 участках начались в этом году, так что минимум 5-6 лет нам их ещё ждать.
Но Гарюгин ведь не мог ничего не нарисовать - поэтому и появилась "имитация бурной деятельности".

Цитата (Flam, 15.12.2012):
> Там до Шушар от этой станции ещё...

Сколько? IMHO, станция будет непосредственно на территории Шушар.

Цитата (000Nikita000, 15.12.2012):
> Вот тоже не понимаю, зачем нужно строить метро на Боровой. Неужели там так много людей в нём нуждается, притом что там есть электричка..

Так откуда идёт электричка, а откуда будет метро?! Сейчас, чтобы доехать с Юго-запада до Лиговского, нужно ехать через центр, 1 линия уже загружена на 100% в часы пик между Балтийской и ТИ, а будет возможность доехать напрямую и разгрузить 1 линию.
Но вот расположение само станции Боровая не особо удачное, хотя куда её ещё можно воткнуть?

Цитата (Михаил Жуков, 16.12.2012):
> Цитата (Flam, 15.12.2012):
> > Там до Шушар от этой станции ещё...
> Сколько? IMHO, станция будет непосредственно на территории Шушар.

..Шушары территориально огромны(это и поселок, и огромная промзона, Шушарами называют все вплоть до Ленсоветовского по Московскому шоссе, даже на Петербургском шоссе есть Шушары-Пулковское отделение), сама станция, если я не ошибаюсь, проектируется где-то около Автозаводской улицы..в Шушарах часто бываю, но где это-я не знаю, смею предположить, что это слева от Московского шоссе в сторону Москвы, за железной дорогой...а сам поселок-справа, в т.ч. и новый район растет в сторону Пулковского шоссе..станция разгрузит Купчино, Звездную (будет конечная для пассажиров, едущих в Колпино и т.д.), но она будет неудобной для жителей Шушар... один хрен, что она будет, что нет..увидеть бы участок на карте, где она предполагается быть построенной..

Вот музей метро, конечно, также важен, как и вокзал или автовокзал.

Цитата (ИВАН1986, 16.12.2012):
> Ст.м. "Народная" когда будет?

Народной никогда не будет. Будет Кудрово, но не в ближайшие 10 лет.

Цитата (Eurotram, 16.12.2012):
> Вот музей метро, конечно, также важен, как и вокзал или автовокзал.

Да уж... Ещё бы музей ГЭТа обозначили :).

Цитата (Киреев Андрей, 16.12.2012):
> По сравнению с токийским

Не так страшен чёрт как его малюют. Токийское метро сложно только тем что и метро и пригородные электрички и так далее прибывают к одним и тем же платформам. На этой карте, что вы выложили есть всё и обозначены даже синкасены, монорельсы и трамваи, которых там по идее быть не должно.
Хотя, вот, то же самое, только выглядит не так страшно.
http://www.urbanrail.net/as/jp/tokyo/tokyo-metro-map.htm

ИМХО, цвет для 6-й линии неудачный выбран :)

Цитата (Михаил Жуков, 16.12.2012):
> Вчера обсуждали на трамваевке. На Театральной вообще ничего не начиналось. На остальных 2 участках начались в этом году, так что минимум 5-6 лет нам их ещё ждать.

Я про 6-ю линию говорил. "Театральную", да, пока ещё не начинали, но скоро за неё возьмутся.

Цитата (Михаил Жуков, 16.12.2012):
> Но Гарюгин ведь не мог ничего не нарисовать - поэтому и появилась "имитация бурной деятельности".

Думаешь, Гарюгин лично схему рисовал? :-)))
А насчёт "ничего не мог не нарисовать", опять предлагаю тебе повспоминать - на этот раз схемы 1997-2007 годов. На них вообще ни одной даже строящейся станции не было. Казалось бы, причём здесь Гарюгин?

Цитата (Eurotram, 16.12.2012):
> Вот музей метро, конечно, также важен, как и вокзал или автовокзал.

Кто девушку ужинает, тот её и танцует. ;)


Цитата (Михаил Жуков, 16.12.2012):
> Цитата (Alexey7835, 16.12.2012):
> > Согласен, что Боровая - станция не первой необходимости.
> И вообще не станция, и территориально находится в пределах станции с другим названием.

Именно станция МЕТРО Боровая? ;))


Цитата (Андрей Маришин, 16.12.2012):
> А Пороховые, Ржевка, Полюстрово, Пискаревка? Куда опять копают? Зачем это надо? Почему нельзя сразу начать от Путиловской до юго-западной и там уже посмотреть может нормально будет?

120 раз уже объясняли. Если концентрированно повесить Юго-Запад на единственную пересадку на Кировском Заводе, там будет смертоубийство. Поэтому в первой же очереди будет больше пересадок. Первоначально хотели дотянуть её до МосВорот, но дела сложились так, что от Обводного канала можно начинать проходку уже сейчас, а с других площадок - в лучшем случае через год. Грех терять такую возможность.

Почему нет пересадки с 3-й линии на 5-ую?

Цитата (Caxa, 16.12.2012):
> Почему нет пересадки с 3-й линии на 5-ую?

А, точно, ну ничего, сейчас всё перероем быстренько и организуем :).

Цитата (Caxa, 16.12.2012):
> Почему нет пересадки с 3-й линии на 5-ую?

Потому что есть намного более приоритетные задачи, вдобавок, менее трудоемкие, чем строительство станции на действующем перегоне Василиостровская - Гостиный Двор.

Заделы хоть есть?

Цитата (Карандаш, 15.12.2012):
> На мой взгляд, не самый востребованный участок начинают строить на 6-ой линии
Самый востребованный как раз, из-за перегруза юга первой линии

Цитата (000Nikita000, 15.12.2012):
> Ведь метро не хватает в Сосновой поляне, на юго-западе, в районе Пискарёвки, в районе проспекта Культуры...
Везде там будет метро, но попозже.

Цитата (ignom, 15.12.2012):
> интересно почему Кудрово никак построить не могу
Потому что в области находиться будет сия станция. Поэтому нужно областное софинансирование.

Цитата (STinger, 15.12.2012):
> ну может боровую призраком сделают
Да сделают, как и Броневую на некоторое время.

Цитата (000Nikita000, 15.12.2012):
> будет с вас, а в реальности всего этого в течение ближайших лет 5 точно не построят
Раньше 2016 года может быть только Театральная, и то если скоро начнут строить.

Цитата (Colt, 15.12.2012):
> Зачем она там посреди промзоны, весь поселок в стороне оказывается.
Шушары-это станция перед депо будет.

Цитата (Олег Бодня, 15.12.2012):
> Могли бы, конечно, дальше "Заставской" линию не тянуть,
Правильно, что тянут, даже и из-за того, что метрострою так удобнее. Три пересадки для начала на 6-ой линии удобнее будут, чем две. Тем более, что Обводный-это уже центр.

Цитата (Чока, 16.12.2012):
> А мне больше по душе такая скруглённая,
Мне тоже.

Цитата (Иван Волков, 16.12.2012):
> Я так ещё при пуске "Спортивной" на ночь собирал газеты с планами открыть "Южную" в ближайшие лет 10. Прошло уже 15 лет, а строить только начали.
Тогда только-только начали размыв чинить. Пока его чинили к югу от Садовой на 5-ой линии работ не велось никаких. К тому же были ужасные 90-е, когда денег на метро почти совсем не было.

Цитата (ИВАН1986, 16.12.2012):
> Ст.м. "Народная" когда будет?
Кудрово, а не Народная. Когда-нибудь будет, так как часть тоннелей в её сторону от Дыбенко уже прокопаны.

Цитата (Михаил Жуков, 16.12.2012):
> На остальных 2 участках начались в этом году, так что минимум 5-6 лет нам их ещё ждать.
Юг 5-ой линии побыстрее-года за 3-4 могут построить.

Цитата (Андрей Маришин, 16.12.2012):
> А Пороховые, Ржевка, Полюстрово, Пискаревка?
В Полюстрово и на Пискарёвку как раз придёт 6-я линия, а на Косыгина-7-я.

Цитата (Colt, 16.12.2012):
> но она будет неудобной для жителей Шушар
Так не для них она строится. Для жителей Шушар есть Купчино и Звёздная.

Цитата (Santehnik, 16.12.2012):
> Заделы хоть есть?
Есть, но самые минимальные - прямые в плане и профиле тоннели.

Цитата (Михаил К, 16.12.2012):
> Везде там будет метро, но попозже.
Очень сильно попозже, веке так в XXII.

Михаил К, настоятельно рекомендую вам изучить матчасть, прежде чем сообщать взятую "с потолка" информацию (или из приравненных к таковым источников). Особенно в части фактических сроков строительства и финансирования.

Цитата (Иван Яковлев, 16.12.2012):
> Это как ? Месяц назад я ездил до Волковской и она была конечной. А в этом году 28 декабря вроде еще не наступило.
Тот кто втихоря нажимает на красные кнопочки предлагаю объяснить мне ,что я не понял ,а не вести себе как и..(ну вы поняли) .

Вы не в курсе, зачем 1. маршрут более не удлиняет?

Иван Яковлев,
1. Месяц назад ты ездил до Волковской и она была конечной.
2. 28 декабря 2012 года открытие двух новых станций метро.
3. ???
4. PROFIT!

Цитата (Tolya, 16.12.2012):
> Очень сильно попозже, веке так в XXII.

Нет, в 21 будет, но не раньше следующего десятилетия.

Цитата (Dissident, 16.12.2012):
> 28 декабря 2012 года открытие двух новых станций метро.
Ну все ,я уже понял :)) Просто не в курсе был. Слышал что будет открытие ,но дату точно не знал.

Просто меня ввела в ступор фраза - "они открылись 28 декабря".

Цитата (Михаил К, 16.12.2012):
> Цитата (Tolya, 16.12.2012):
> > Очень сильно попозже, веке так в XXII.
>
> Нет, в 21 будет, но не раньше следующего десятилетия.
Вы готовы за это поручится головой и ею ответить в случае иного развития событий?

Цитата (Михаил К, 16.12.2012):
> Так не для них она строится. Для жителей Шушар есть Купчино и Звёздная.

...а для кого тогда, если не для жителей этого района? Для обслуживающего состава депо? С какого перепугу жители Шушар должны ездить до метро на маршрутках и автобусах раз в полчаса, а не ходить рядышком до станции метро Шушары? Даже если станция будет посреди поля в 30-ти км от близжайших жилых домов, вы все равно найдете глупое обоснование строительства станции именно там. Мне не нужны ваши неправильные предположения, дайте карту с привязкой и обоснование, тогда можно говорить. А то ваше "не для них" звучит абсурдно.

Цитата (Colt, 16.12.2012):
> ..а для кого тогда, если не для жителей этого района?

Для работников одноимённой промзоны.

Вы действительно так думаете?

Цитата (Caxa, 16.12.2012):
> Почему нет пересадки с 3-й линии на 5-ую?

Ответ на свой вопрос пришлось искать самому. Жаль, конечно, что при таком количестве транспортных фанатов из Питера никто не смог ничего внятного ответить. Если кому-то все же будет интересно, то вот:

Линии 4 и 5 существуют в таком виде, как сейчас, только с 2009 года. До 2008 года станций Звенигородская, Волковская, Спасская еще не было, а 4-я линия была "Комендантский проспект - Улица Дыбенко". Проблема наличия пересадки в центре города с 3-й линии на 4-ю, очевидно, не была столь актуальной, т.к. между этими линиями уже была пересадка на ст. Площадь Александра Невского. После присоединения участка Комендантский проспект-Садовая к 5-й линии непосредственной пересадки с 3-й линии на 5-ю уже нет. Но теоретически она возможна. Пересечение линий находится отнюдь не на дне реки, как показано на карте, а в районе ст. Адмиралтейская, открытой в 2011 году.

Цитата (Colt, 16.12.2012):
> Вы действительно так думаете?

В прессе проскальзывало, что наличие станции метро - одно из условий иностранных инвестиций в Русский Детройт.

> ..Шушары территориально огромны(это и поселок, и огромная промзона, Шушарами называют все вплоть до Ленсоветовского по Московскому шоссе, даже на Петербургском шоссе есть Шушары-Пулковское отделение), сама станция, если я не ошибаюсь, проектируется где-то около Автозаводской улицы..

Да, всё верно - это не что иное, как Шушары. Недалеко от завода Тойота и Южной ТЭЦ.

> Думаешь, Гарюгин лично схему рисовал? :-)))
Думаю, не без его ведома она утверждалась.

> А насчёт "ничего не мог не нарисовать", опять предлагаю тебе повспоминать - на этот раз схемы 1997-2007 годов. На них вообще ни одной даже строящейся станции не было.

Это было более логично, чем то, что появилось сейчас.

> Именно станция МЕТРО Боровая? ;))
Нет, я про ж.д. платформу.

> Если концентрированно повесить Юго-Запад на единственную пересадку на Кировском Заводе, там будет смертоубийство.
Там не будет, но Балтийская пролетает, там и сейчас в час пик поезда народ пропускает. В принципе, значительный процент от Балтийской едет всего одну остановку до Т.И., надо их как-то на наземный транспорт пересаживать и разгружать 1 линию.

> Раньше 2016 года может быть только Театральная, и то если скоро начнут строить.
Засчёт чего она будет раньше?

> Я так ещё при пуске "Спортивной" на ночь собирал газеты с планами открыть "Южную" в ближайшие лет 10. Прошло уже 15 лет, а строить только начали.
Еще НЕ начали, насколько я понимаю. Какие-то подвижки есть только на 1 из 3 перегонов.

> Юг 5-ой линии побыстрее-года за 3-4 могут построить.
Каким образом? Женщина побыстрее 9 месяцев может родить при наличии финансирования? :-)

> Но теоретически она возможна. Пересечение линий находится отнюдь не на дне реки, как показано на карте, а в районе ст. Адмиралтейская, открытой в 2011 году.
Только построить эту станцию, не закрывая один из самых напрядённых перегонов 3 линии, на данный момент вряд ли представляется возможным. Хотя там есть задел еще с 60-ых годов - прямой участок на спуске.

Цитата (Colt, 16.12.2012):
> Мне не нужны ваши неправильные предположения, дайте карту с привязкой и обоснование, тогда можно говорить.

Вы действительно считаете, что жители Шушар поедут в район пересечени я продолжения Бухарестской и Автозаводской? С левым поворотом с Московского шоссе?

Цитата (Caxa, 16.12.2012):
> Цитата (Caxa, 16.12.2012):
> > Почему нет пересадки с 3-й линии на 5-ую?
>

Я слышал такую версию, что для этого надо было или останавливать 3 линию или что-то в этомм духе. Боятся оставить Ваську без метро, она сейчас и так самое проблемное место в городе, в связи с ремонтом мостов. Ждут открытия Спортивной-2

Цитата (Caxa, 16.12.2012):
> Пересечение линий находится отнюдь не на дне реки, как показано на карте, а в районе ст. Адмиралтейская, открытой в 2011 году

более того, есть задел на 3й линии в районе этого пересечения

Цитата (Михаил Жуков, 17.12.2012):
> > Именно станция МЕТРО Боровая? ;))
> Нет, я про ж.д. платформу.

А человек-то явно не про неё.

> > Если концентрированно повесить Юго-Запад на единственную пересадку на Кировском Заводе, там будет смертоубийство.
> Там не будет

Естественно, это можно выяснить только опытным путём. Но если взять от четверти до половины пассажиров с трёх станций (Ленинский, Автово и КирЗа) и переместить их всех на переход с Путиловской на КирЗу, то что-то такое и получится.

> > Раньше 2016 года может быть только Театральная, и то если скоро начнут строить.
> Засчёт чего она будет раньше?

За счёт того, что всего одна станция, а не целый участок из трёх, а то и шести.

> > Я так ещё при пуске "Спортивной" на ночь собирал газеты с планами открыть "Южную" в ближайшие лет 10. Прошло уже 15 лет, а строить только начали.
> Еще НЕ начали, насколько я понимаю. Какие-то подвижки есть только на 1 из 3 перегонов.

Неслабые такие подвижки. Один из щитов уже где-то в районе будущего Проспекта Славы, так что подвижка вот-вот подвинется на второй перегон. А в Шушарах разрабатывают котлован под щит, который пойдёт ему навстречу, на север.

> > Юг 5-ой линии побыстрее-года за 3-4 могут построить.
> Каким образом? Женщина побыстрее 9 месяцев может родить при наличии финансирования? :-)

Тут как раз отличный от женщины случай, если десяток СМУ на десятке участков разом возьмутся.

> Только построить эту станцию, не закрывая один из самых напрядённых перегонов 3 линии, на данный момент вряд ли представляется возможным. Хотя там есть задел еще с 60-ых годов - прямой участок на спуске.

На спуске? Уклон-то какой? Если больше пяти тысячных - о какой станции может идти речь?

*убедился, что мне на метрошных беседах СТТСа совсем делать нечего*
От НИПа до планов 6 линии. От внешнего вида схем, до просьбы указывать номера вагонов.

Цитата (Сергей Мурашов, 16.12.2012):
> Для работников одноимённой промзоны.
Также пригодится станция метро Шушары для жителей Колпино, которых до неё всего за 20 минут домчит 326 автобус.

Цитата (Евгений Карьялайнен, 17.12.2012):
> Вы действительно считаете, что жители Шушар поедут в район пересечени я продолжения Бухарестской и Автозаводской? С левым поворотом с Московского шоссе?

А где я это написал? Если вы правильно прочли мое сообщение, то должны были понять, что я как раз задаю вопрос о том, для кого строится эта станция и почему она так далеко от самого поселка. Естественно, нормальный человек поедет до Купчино, всяко ближе( кстати, даже пешком 20 минут, только вот тротуаров там нет нормальных). Просто нахрена она там нужна, кроме как разгрузить Звездную с Купчино от колпинцев, я не понимаю. неужели нельзы было ближе к поселку ее вывести?

Цитата (Colt, 17.12.2012):
> Colt

Станция Шушары строится ради депо в первую очередь. Больше его там особо сделать негде. А заодно она будет станцией подъезда для примыкающей промзоны и для Колпина и пригорода, который без проблем попадёт сюда по Софийской улице. Глядишь, застроят потом всю территорию между Славянкой и Ленсоветовским, вроде Северной Долины на Парнасе...

Застроят конечно, вопрос времени..От Пушкина до Шушар скоро тоже недалеко будет)

Цитата (Виктор Бойков, 17.12.2012):
> Естественно, это можно выяснить только опытным путём. Но если взять от четверти до половины пассажиров с трёх станций (Ленинский, Автово и КирЗа) и переместить их всех на переход с Путиловской на КирЗу, то что-то такое и получится.

Не получится хотя бы потому, что поезда не смогут подвозить народ на пересадку с такой частотой, чтобы обеспечить её 100% загрузку. Да и станция Казаковская (кстати, откуда взялась Юго-Западная, была ведь Казаковская?) не справится с такой посадкой.

> За счёт того, что всего одна станция, а не целый участок из трёх, а то и шести.

И что, её из-за этого можно быстрее построить? Это опять про женщину и 9 месяцев...

> Тут как раз отличный от женщины случай, если десяток СМУ на десятке участков разом возьмутся.

Примеры на практике есть? Чтобы от начала работ до открытия станции было хотя бы 5 лет? IMHO, 6-7 лет, не меньше.

> На спуске? Уклон-то какой? Если больше пяти тысячных - о какой станции может идти речь?

Там участок около 300 метров с нулевым уклоном, насколько я припоминаю.

Цитата (Михаил Жуков, 17.12.2012):
> Не получится хотя бы потому, что поезда не смогут подвозить народ на пересадку с такой частотой, чтобы обеспечить её 100% загрузку. Да и станция Казаковская (кстати, откуда взялась Юго-Западная, была ведь Казаковская?) не справится с такой посадкой.

А необязательно, чтобы было 100% на пересадке или одной линии. Даже если на каждом из хвостов будет всего лишь выше 50%, суммарно уже выйдет больше 100.

Юго-Западная - потому что на Юго-Западе. Почем Южная стала Шушарами, а Черниговская - Заставской? Ладно, у второго случая причина в переезде планируемого вестибюля. Надеюсь, ты знаешь кого пытать по этому вопросу? Здесь они, НЯП, не присутствуют, поэтому называть не буду.

> > За счёт того, что всего одна станция, а не целый участок из трёх, а то и шести.
> И что, её из-за этого можно быстрее построить? Это опять про женщину и 9 месяцев...

А пуркуа бы и не па? Возьмём год на подготовку площадок и проходку шахт, пару лет на проходку тоннелей от тупиков Спасской (за такой срок можно и одним щитом с перемонтажом управиться), около трёх лет на строительство самой станции с НХ и прочие мелочи (камеры съездов и т.д.). Года четыре от момента старта. Опровергнешь?

И вообще, ты сам себе противоречишь. На ККЛ быстро не управиться (я и сам раньше 2018-19 гг. её не жду, даже с учётом открытия в первой очереди единственного наклонника - Юго-Западной), т.к. слишком много участков работы и требуемых денег. Но одну-единственную станцию почему-то всё равно не построить быстрее при желании?

> > Тут как раз отличный от женщины случай, если десяток СМУ на десятке участков разом возьмутся.
> Примеры на практике есть? Чтобы от начала работ до открытия станции было хотя бы 5 лет? IMHO, 6-7 лет, не меньше.

В советское время, сдаётся мне, 6-7 лет не тянули. Пять-то было скорее исключением.

> Там участок около 300 метров с нулевым уклоном, насколько я припоминаю.

Ну вот, а то "на спуске". Так бы и писал - плато посреди спуска. Это ещё куда ни шло.

Цитата (Михаил Жуков, 16.12.2012):
> Цитата (Олег Бодня, 16.12.2012):
> > Работы уже начались, так что ирония неуместна.
>
> ... На Театральной вообще ничего не начиналось....

А как же шахта 519бис?

"Вы ж меня наповал бьёте этим вопросом!" (как говорил Груздев Шарапову) Теперь придётся считать, что и Театральная строится всё ещё из советских заделов. ;)
Если серьёзно, то шахте уже лет сто, а тогда детального проекта Театральной ещё не было, так что как бы и не считается. А то ведь у нас и Кольцевая линия частично существует.

Цитата (Виктор Бойков, 17.12.2012):
> На ККЛ быстро не управиться (я и сам раньше 2018-19 гг. её не жду, даже с учётом открытия в первой очереди единственного наклонника - Юго-Западной),
Правильно, так как самая ранняя возможная дата открытия первого участка 6-ой линии - это декабрь 2017 года.

А в ноябре никак? ;))

Ну, если только 31-го числа :-)))

Цитата (Виктор Бойков, 18.12.2012):
> Если серьёзно, то шахте уже лет сто, а тогда детального проекта Театральной ещё не было, так что как бы и не считается

Мне просто нечего добавить... :-)

> Юго-Западная - потому что на Юго-Западе.
Так какое название в документах упоминается?

> А пуркуа бы и не па? Возьмём год на подготовку площадок и проходку шахт, пару лет на проходку тоннелей от тупиков Спасской (за такой срок можно и одним щитом с перемонтажом управиться), около трёх лет на строительство самой станции с НХ и прочие мелочи (камеры съездов и т.д.). Года четыре от момента старта. Опровергнешь?

Опровергну тем, что ранее не строили так быстро.

> Но одну-единственную станцию почему-то всё равно не построить быстрее при желании?
Я не про деньги, а про технологию работ имел в виду.

> В советское время, сдаётся мне, 6-7 лет не тянули. Пять-то было скорее исключением.
Я уже не помню, где читал про 6-7 лет, но читал давно. И после этого стал известные факты перебирать - реально так и есть. Жаль, нет дат начала строительства по советским пусковым участкам, можно было бы детально сравнить. Может, подскажет кто?

Цитата (Михаил Жуков, 19.12.2012):
> > Юго-Западная - потому что на Юго-Западе.
> Так какое название в документах упоминается?

В каких документах? Метрострой её может именовать как угодно (надеюсь, ты в курсе, что сейчас есть проблема с вестибюлем станции метро "Площадь Мира-2", а не какой-то там другой?). Но ТопКомиссия решила, что работающая станция будет называться именно Юго-Западной.

> > В советское время, сдаётся мне, 6-7 лет не тянули. Пять-то было скорее исключением.
> Я уже не помню, где читал про 6-7 лет, но читал давно. И после этого стал известные факты перебирать - реально так и есть. Жаль, нет дат начала строительства по советским пусковым участкам, можно было бы детально сравнить. Может, подскажет кто?

Первую очередь Правоборежной линии строили с 1982-го года, максимум с 1981-го. Вторую - с 1986-го, причём успели ещё и несколько раз отложить пуск. Как-то не выходит 6-7 лет.

Цитата (Виктор Бойков, 19.12.2012):
> Вторую - с 1986-го, причём успели ещё и несколько раз отложить пуск. Как-то не выходит 6-7 лет.
1986 год-фактически последний "жирный" год Советской власти! В смысле выполнения планов по финансированию и более-менее упорядоченной плановой экономики. С 1987 года уже начались фокусы и с финансированием и с выполнением планов на местах.