TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Авдеевка, 71-605 (КТМ-5М3) № 051
  Авдеевка 71-605 (КТМ-5М3) № 051  —  маршрут 1, СМЕ 051+052
 71-605 (КТМ-5М3) № 052  —  маршрут 1, СМЕ 051+052
Вулиця Чапаєва (Індустріальна вулиця)
Типичная авдеевская фотография: система из КТМ-5 в посадке на фоне полей.

Автор: Матяс Владимир · Харьков           Дата: 12 января 2013 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 14.01.2013 15:04 MSK
Просмотров — 883

Подробная информация

Авдеевка, 71-605 (КТМ-5М3) № 051

Депо/Парк:КП «Авдеевское трамвайно-транспортное управление»
С...:1997
Модель:71-605 (КТМ-5М3)
Построен:1979
Заводской №:5826
Текущее состояние:Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:Пассажирский
Примечание:СМЕ 051+052. До 1997 — 51
08.2016 — оборудован дизель-генератором SDMO-Gtnstt T88k мощностью 80 кВт

Параметры съёмки

Модель камеры:E-410
Время съёмки:12.01.2013 09:09
Выдержка:1/250 с
Диафрагменное число:3.5
Чувствительность ISO:200
Компенсация экспозиции:+0.7 EV
Фокусное расстояние:14 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 18

14.01.2013 15:09 MSK
Ссылка
Матяс Владимир · Харьков
Фото: 244
Утром в субботу на линии работали две системы — эта и 055+060. В обеих системах вторые вагоны закрыты.
До этого несколько раз был в Авдеевке, но прокатиться на трамвае удалось только в этот.
Кто-то говорил, что в Авдеевке скорости маленькие? Да мы на 055+060 летели под 60 на всех перегонах. Рельсы практически везде отличные. Хорошая система. Не хватает только нормальных вагонов.
+9
+9 / –0
15.01.2013 00:57 MSK
Ссылка
Фото: 2035
Что за красная двойка на морде вагона ?
Вагоны там действительно летают, особенно вне самого города. Насчёт самой системы, она не много туповатая, т.к. пасспотом только на/с завода, а завод отказался от трамвая и большинство своих людей возит автобусами, в результате система не кому не нужна.
+6
+6 / –0
15.01.2013 01:13 MSK
Ссылка
Матяс Владимир · Харьков
Фото: 244
Цитата (Дима Ягодкин, 15.01.2013):
> Что за красная двойка на морде вагона ?

Самому интересно.

> Насчёт самой системы, она не много туповатая,

Самой большой ошибкой был демонтаж 12-ти километровой линии на Спартак в 2004-м. Обрубить связь с Донецком даже не поборовшись с маршруточниками..
Пути, насколько мне рассказывали, там были железнодорожные, т.е. в отличном состоянии..
Если б не демонтировали — то система, возможно, держалась бы на плаву за счет пассажиров на Донецк. А пасспоток там очень приличный.
Но увы, що маемо — то маемо (с)
+2
+2 / –0
15.01.2013 01:17 MSK
Ссылка
Фото: 549
Цитата (Матяс Владимир, 14.01.2013):
> Если б не демонтировали — то система, возможно, держалась бы на плаву за счет пассажиров на Донецк.

И каким образом эта линия могла бы обслуживать пассажиров на Донецк? Жители Спартака (бывшая конечная трамвая) вынуждены пихаться в маршрутки, в которые утром и вечером можно не влезть.
+1
+1 / –0
15.01.2013 01:17 MSK
Ссылка
Фото: 2035
Но это только в том случаи если бы продлили линию от Спартака хотя бы до Путиловки. А чисто Авдеевка - Спартак не думаю что была сильно уж популярной. Тем более со Спартака проще ехать на работу в Донецк, чем в Авдеевку.
+2
+2 / –0
15.01.2013 01:21 MSK
Ссылка
Фото: 549
Цитата (Матяс Владимир, 14.01.2013):
> Самой большой ошибкой был демонтаж 12-ти километровой линии на Спартак в 2004-м.

http://maps.yandex.ua/-/CVFDyQ28 - шесть максимум.
0
+0 / –0
15.01.2013 01:22 MSK
Ссылка
Матяс Владимир · Харьков
Фото: 244
Цитата (Роман-Стефаний, 15.01.2013):
> И каким образом эта линия могла бы обслуживать пассажиров на Донецк?

Разве что с пересадкой на 18-й троллейбус. Понимаю, неудобно.
К сожалению, соединить линии трамвая Донецка и Авдеевки за время существования СССР так и не удалось :(
+2
+2 / –0
15.01.2013 01:24 MSK
Ссылка
Матяс Владимир · Харьков
Фото: 244
Цитата (Роман-Стефаний, 15.01.2013):
> http://maps.yandex.ua/-/CVFDyQ28 - шесть максимум.

Да, извиняюсь, в голову записалась цифра в двухпутном исчислении.

Что-то мне подсказывает, что соединение систем обошлось бы не дороже демонтажа всего этого отрезка.
+4
+4 / –0
15.01.2013 01:26 MSK
Ссылка
Фото: 2035
Можно было соеденить с 10 и 9 троллейбусными маршрутами, которые проходили через Путиловку.
0
+0 / –0
15.01.2013 01:30 MSK
Ссылка
Фото: 549
Цитата (Матяс Владимир, 14.01.2013):
> Что-то мне подсказывает, что соединение систем обошлось бы не дороже демонтажа всего этого отрезка.

Нет конечно. До ближайшей донецкой трамвайной линии ПО ПРЯМОЙ 2,55 км. При этом нужно каким-то образом пересечь две электрифицированные железнодорожные магистрали, промзоны (ОАО ТОЧМАШ), жилые кварталы.
+2
+2 / –0
15.01.2013 01:33 MSK
Ссылка
Фото: 2035
Как по мне и не стоило бы их связывать, даже в то время. Хватило бы пересадки на троллейбус.
0
+0 / –0
15.01.2013 01:40 MSK
Ссылка
Матяс Владимир · Харьков
Фото: 244
Цитата (Роман-Стефаний, 15.01.2013):
> При этом нужно каким-то образом пересечь две электрифицированные железнодорожные магистрали, промзоны (ОАО ТОЧМАШ), жилые кварталы.

А как собирались соединять Авдеевскую систему с закрытой 10-кой?
+1
+1 / –0
15.01.2013 01:41 MSK
Ссылка
Фото: 2035
Он наверное имеет ввиду 1цу. А с закрытой 10кой можно было соеденить по Путиловскому мосту.
0
+0 / –0
15.01.2013 01:44 MSK
Ссылка
Фото: 549
Цитата (Матяс Владимир, 14.01.2013):
> А как собирались соединять Авдеевскую систему с закрытой 10-кой?

Главное слово закрытой, причём пол века назад. В условиях 90х это уже было из рода фантастики - больно муторно.

Цитата (Матяс Владимир, 14.01.2013):
> демонтажа всего этого отрезка

По-моему там ещё валяются рельсы частично.
+1
+1 / –0
15.01.2013 01:47 MSK
Ссылка
Фото: 2035
Цитата (Роман-Стефаний, 14.01.2013):
>
> Цитата (Матяс Владимир, 14.01.2013):
> > демонтажа всего этого отрезка
>
> По-моему там ещё валяются рельсы частично.

Только на отрезках в асфальте.
+4
+4 / –0
15.01.2013 02:09 MSK
Ссылка
Матяс Владимир · Харьков
Фото: 244
Цитата (Роман-Стефаний, 15.01.2013):
> Главное слово закрытой, причём пол века назад. В условиях 90х это уже было из рода фантастики - больно муторно.

Это понятно. Интересно как их собирались соединять именно в 60-е годы, когда только строили линию на Спартак?
+1
+1 / –0
15.01.2013 02:21 MSK
Ссылка
Фото: 2079
По данным книги "Електротранспорт України" в 1962 должны были начать строительство линии от Донецкого аэропорта к Авдеевке.Часть её была построена только со стороны Авдеевки, не доходя 1 км до городской черты Донецка. Со стороны Донецка такое соединение стало невозможным после того, как в 1964-1965 годах сняли трамвайные пути с улицы Артёма и Киевского проспекта к путепроводу на аэропорт.
+4
+4 / –0
16.01.2013 01:53 MSK
Ссылка
Сергей Гудков · Харьков
Фото: 210
Вова, непривычно! твоё фото какое-то не твоё, не слишком популярное как обычно =(
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.