Отличное фото ! Илья показал нам в каком запущенном состоянии находятся рельсы в самом центре Днепропетровска. Кстати именно по ним будут ездить "Новые" вагоны Т6А2...

Это ещё нормальные рельсы

Рельсы в Днепре в основной своей массе действительно плохи. На 1-це, да и то не везде, чуть получше, на Маяковского, Краснозаводской, Свободы да разве только там тихий ужас. Помню, в 2009-м на Кротова нам объяснили, что рельсы там лежат без капремонта с момента прокладки, а именно с 1960 года, ситуацию спасает то, что по этой улице трамвай ходит нечасто по причине почти неработающих в той стороне промпредприятий. "Стыков" и тяп-ляп залатанных путей в Днепре можно нафоткать не один десяток и не одну сотню, кое-что выложено здесь. То,что вагоны, пусть и б/у, покупаются - это прекрасно, но властям невдомек то, что даже самые лучшие вагоны в условиях работы на плохих путях за несколько лет становятся корчами, а значит, резко сокращается срок службы вагонов и растут как усилия, так и расходы на текущее обслуживание, я уже молчу о скорости передвижения. Авария 1405+1406 на Севастопольской ничему не научила, ведь вместо ремонта путей на этой улице заменили лишь маленький кусок на месте аварии; ремонтируя проспект Петровского, не удосужились поменять пути на нем и на Гомельской, так же и сейчас, во время строительства путепровода для объездной дороги, можно было бы поставить трассу 19-го от Кайдакского и до Островского на капремонт, закрыв временно 19-й и образовав связку Т18 - метро для доставки людей с Левобережного и Фрунзенского в центр на вокзал. Но нет...

P.S. Жаль, что левый край фото подмылился, по-видимому, это фокусы объектива.

Цитата (андрюха, 06.02.2013):
> Илья показал нам в каком запущенном состоянии находятся рельсы в самом центре Днепропетровска

Да это еще нормальные рельсы по сравнению с тем какие есть в других городах...

Цитата (tavalex2007, 06.02.2013):
> и образовав связку Т18 - метро для доставки людей с Левобережного и Фрунзенского в центр на вокзал. Но нет...

А как ремонтировать вагоны, ведь такой ремонт полотна затянулся бы не на месяц.

Цитата (Дальнобойщик, 06.02.2013):
> А как ремонтировать вагоны, ведь такой ремонт полотна затянулся бы не на меся

Уже был прецедент: во время ремонта путей на Короленко 11 вагонов ходили на Т12,16 изолированно от остальной сети. Как-то выкручивались. Тем более, что на Тельмана есть шикарная канава, куда можно поставить сразу аж два вагона и проводить осмотр, а в случае чего и ремонт. Есть канава и на Левобережном-3. Так что при желании всегда можно что-то придумать.

На 14 одиночкой недавно был

Ничего он пока не проходит,сегодня работает по 5

1364 видел в депо хвост , покрашен в немецкие цвета. "Псевдо - немец"