Эх... А стрелку всё ломиком переставляют.

Цитата (Aleks, 07.03.2013):
> А стрелку всё ломиком переставляют

для меня признаться честно было дико наблюдать ручной перевод стрелки...21 век на дворе,можно было и автоматизированную систему установить!но как обычно на всём экономят

3-го марта стрелка работала в авто режиме. Светофор включен, вагончик закрыт, биологический переводильщик стрелки отсутствовал. Притормозили перед стрелкой и спокойно уехали дальше в тоннель. Обратно ехал, тоже никого там не видел

Цитата (Изускин Александр, 07.03.2013):
> 3-го марта стрелка работала в авто режиме

3 марта был выходным днём,значит можно сделать вывод что по выходным стрелка работает в авто режиме,а по будням в ручном!скорее всего так

Насколько я знаю в тот же день ее и поломали, сейчас водители отключают АРС от Пионерской до Чекистов, вообщем никак не получится у них с этой стрелкой, и ломиком ее теперь не перевести, нужен какой-то ключ...

Цитата (xLPx, 07.03.2013):
> никак не получится у них с этой стрелкой

просто как всегда никому ничего не нужно...если хотели бы,то разобрались уже давно бы с этой стрелкой!но у нас пока что нибудь серьёзное не произойдёт никто решать вопрос не станет

Да там просто сама стрелка вроде как железнодорожная, ну не трамвайная, и сигнализация светофор тоже, и когда включили сигнализацию, то начались проблемы, вагон с Чекистов не мог уехать пока не уйдет с Пионерской, что весьма проблемно при интервалах как на СТ, особенно в час пик. А там и стрелку сломали, и теперь вот вроде как они отключают АРС при выезде из тоннеля, и включают перед тем как въехать обратно...

Цитата (xLPx, 07.03.2013):
> то начались проблемы

ну в принципе как и всегда...до ума ничего не доведено!

Ну как у нас говорят, мы все работаем на благо 5-го депо, так что может быть, однажды, они и доведут до ума все :)))

Цитата (xLPx, 07.03.2013):
> Ну как у нас говорят, мы все работаем на благо 5-го депо

у нас в 1-ом депо так не говорят,ну по крайней мере я не слышал )))
Цитата (xLPx, 07.03.2013):
> они и доведут до ума все

искренне на это надеюсь ))

Ну мож быть это так говорят трамвайщики:
1. новые вагоны им
2. водителей отбирают

Цитата (Бессонов Дмитрий, 07.03.2013):
> новые вагоны им

в плане новых вагонов согласен,второму депо ничего не перепадает,всё уходит в 5

Цитата (xLPx, 07.03.2013):
> Да там просто сама стрелка вроде как железнодорожная, ...

Самая обычная трамвайная (если про ту, кторая на фотографии).

Цитата (xLPx, 08.03.2013):
> Да там просто сама стрелка вроде как железнодорожная, ну не трамвайная

Стрелка трамвайная, электропривод, возможно, железнодорожный

Цитата (Maks1003, 07.03.2013):
> для меня признаться честно было дико наблюдать ручной перевод стрелки...21 век на дворе,можно было и автоматизированную систему установить!но как обычно на

Добро пожаловать на экскурсию в Ростов! Стрелок-автоматов НЕТ вообще! НИ ОДНОЙ!!! Как и буфетов,как и нормальных туалетов(на 2-х конечных,извините,в кусты...),а ныне уже и зарплаты нет... 21-ый век...Э-э-хх...

Цитата (иван анатольевич, 08.03.2013):
> а ныне уже и зарплаты нет

мда...а почему у вас такая ситуация?неужели гор.транспорт никому не нужен?

Цитата (Пикет, 08.03.2013):
> Стрелка трамвайная, электропривод, возможно, железнодорожный

Верно сказано. Стрелка трамвайная, электропривод железнодорожный, типа СП6...
Цитата (xLPx, 07.03.2013):
> ломиком ее теперь не перевести, нужен какой-то ключ...

Этот "ключ" называется "курбельная рукоятка". Вставляется в специальный хвостовик электродвигателя в приводе и,чтобы перевести стрелку, нужно сделать несколько десятков оборотов якоря электродвигателя вручную, именно этой рукояткой. Одно непонятно. Ход шибера железнодорожного электропривода 152 мм плюс/минус несколько мм... А ход остряка трамвайной стрелки явно меньше. Интересно было бы посмотреть крупным планом на подключение тяг от шибера к острякам...

Цитата (Union, 08.03.2013):
> Интересно было бы посмотреть крупным планом на подключение тяг от шибера к острякам...

если получится,то я попробую всё это дело сфотографировать!главное чтобы стрелочника не было на месте,а то если и разрешит сфотографировать(что при его присутствии маловероятно),то предварительно задаст кучу вопросов:кто,зачем и для чего...

А про светофор можно подробнее? Какие показания у него? Может ещё и литера у него имеется?

Про подключение тяг:
В Казани тоже большинство автострелок с ЖД приводом. Так там просто люфт большой у тяги.

А ещё, что интересно, никакого "ключа" (курбеля) никто не использует, всё ломиком.

Цитата (kemal, 08.03.2013):
> всё ломиком

так в России всё ломиком )))зачем искать сложные пути,если есть лом...)

Цитата (Maks1003, 08.03.2013):
> а почему у вас такая ситуация?неужели гор.транспорт никому не нужен?

Уже лет 10 как ростовский ГЭТ активно деградирует...Для начала отделили троллейбус от трамвая,сделав из"рогатого" ООО"Русэлтранс",темную лавку,в которой отмывается"бабло"неких банков Москвы и чиновников города.Оставшись в одиночестве,муниципальный трамвай стал потихоньку дохнуть. От 364-х вагонов,бывших на балансе в 80-е годы и колесящих на 18-ти маршрутах- нынче осталось 28(!)единиц на 3-х еле живых линиях...Иснос пути-100%,конт.сети-80%.Пассажиры-75-77% чистейшая "халява",дотации и компенсации за них- смехотворны... Не привез водитель план выручки-зарплата=5500 руб. Часы работы вагонов: с 6-30 и до 19 часов...В трамвайном хозяйстве за последние 15 лет к власти пришел четырнадцатый(!)генеральный директор-бывший вояка,ясный пень-крупнейший специалист в ГЭТе...Последнюю зарплату(за январь)получили еще далеко не все сотрудники,причем голые оклады-без премии...Вот Вам и автострелки...И ответ на Ваш вопрос-нужен ли Ростову электротранспорт-?

Цитата (иван анатольевич, 08.03.2013):
> От 364-х вагонов,бывших на балансе в 80-е годы и колесящих на 18-ти маршрутах- нынче осталось 28(!)единиц на 3-х еле живых линиях...Иснос пути-100%,конт.сети-80%

печально,даже прискорбно...зато на каждом углу политики кричат что в стране всё меняется к лучшему!
Цитата (иван анатольевич, 08.03.2013):
> Не привез водитель план выручки-зарплата=5500 руб
этих денег только на квартплату и хватит разве что...ужас

Цитата (Maks1003, 08.03.2013):
> печально,даже прискорбно...зато на каждом углу политики кричат что в стране всё меняется к лучшему!

Конечно меняется, сколько личных авто было при 364 вагонах и сейчас при 28?
Цитата (иван анатольевич, 08.03.2013):
> дотации и компенсации за них- смехотворны... Не привез водитель план выручки-зарплата=5500 руб. Часы работы вагонов: с 6-30 и до 19 часов...

Странно что вообще туда кто-то идёт работать.

Цитата (AS, 08.03.2013):
> Странно что вообще туда кто-то идёт работать

это самое удивительное!обычно если такая зар.плата,да ещё и с задержками,то люди моментально разбегаются!остаются те,которым до выработки стажа осталось немного

Цитата (Maks1003, 08.03.2013):
> остаются те,которым до выработки стажа осталось немного

Именно так! Осталось человек 10 старых "волков",которые еще со мной вместе в 1980 году начинали свою карьеру...Они всегда везут план,у них 1-ый класс и премия за выслугу лет,так что тысяч 25-27 чистыми они зарабатывают.Плюс традиционный ежесменный "отщип" от выручки...Эти не обижены,а вот молодежь тут же сбегает,получив 2-3 раза свою"пятерку"...Водители троллейбусов конечно требуются в огромном количестве,ибо из-за этих причин максимальный выпуск"рогатых" в рабочие дни меньше 50-ти машин,а в выходные и праздники вообще 25-30 единиц и это,заметьте, в городе-"миллионнике"...

Цитата (иван анатольевич, 08.03.2013):
> Водители троллейбусов конечно требуются в огромном количестве

у нас с водителями троллейбуса тоже самое!конечно не в огромном количестве требуются,но группы набирают постоянно!молодые убегают из-за того,что после первого года работы или чуть побольше,выпускают уже новую группу и естественно начинают сажать в резерв молодёжь из предыдущей группы,а пенсионеров никто даже и не думает поставить в резерв!в итоге посидев так месяца 2-3 молодые просто начинают потихоньку разбегаться!
Цитата (иван анатольевич, 08.03.2013):
> Они всегда везут план

а молодые что,совсем не везут план?

Из опыта поездки в Ростов:
Начнём с того, что кондукторов там нет. На входе в трамвай стоит валидатор, а у пассажиров (в теории) - карты. Но этих карт мы за всю поездку видели пять-шесть, не больше. И если карты нет, проезд оплачивается водителю. Он (опять же, в теории) проводит своей картой через валидатор и выдаёт тебе билет. На какой-то крупной пассажирообразующей остановке салон набиваются пассажирами (дело было как раз год назад, 9 марта). Естественно из всей толпы в человек тридцать (повторюсь, ни одной карты) вагоновожатая не выдала НИ ОДНОГО билета!
За все наши ~10 поездок на трамвае, билеты нам выдали ТОЛЬКО ОДИН РАЗ!.. И то, мы садились на кольце ("Лендворец", вроде), там, где диспетчерская.
А перевод стрелок "ломиком", необитые сидушки в Татрах, разваленые КТМы и стрелки "в никуда" произвели на нашу кампанию (из которых транспортов увлекаюсь только я) неизгладимое впечатление.

Цитата (Maks1003, 08.03.2013):
> а молодые что,совсем не везут план?

Ну они же редко тянутся... А 1-ый класс всегда знает где заехать, во сколько, где потянуться, графики прибыльные берут...

Цитата (GeLo, 08.03.2013):
> На входе в трамвай стоит валидатор

вспоминаю наши валидаторы,которые в СТ2 у контролёров и сразу в голове много нехороших слов набирается на эту штуку!!!работает он через раз,да и то не всегда...
Цитата (GeLo, 08.03.2013):
> а у пассажиров (в теории) - карты
подобное хотят сделать и у нас к 2018 году

Цитата (Андрэ, 08.03.2013):
> графики прибыльные берут
не график,а выход...и выход водителю могут дать любой,не только прибыльный!да и потом можно сделать так,что самый хреновый выход будет брать план,тут всё от водителя зависит!

Цитата (Maks1003, 08.03.2013):
> вспоминаю наши валидаторы,которые в СТ2 у контролёров и сразу в голове много нехороших слов набирается на эту штуку!!!работает он через раз,да и то не всегда...

У меня вообще сложилось впечатление, что работали они только во время открытия.

Цитата (AS, 08.03.2013):
> что работали они только во время открытия

очень редко ими пользуются!а всё потому что эти валидаторы как я уже говорил работают через раз и очень медленно!к примеру в час-пик пропускать билетики через валидатор-это чистое самоубийство!пока он считает код,обработает информацию уходит много времени

Ну какой бы она там не была, стрелка сломана, так как ее переводят сейчас я не знаю. Рассказал то, что мне говорил знакомый водитель с "СТ"

Цитата (Maks1003, 08.03.2013):
> очень редко ... и очень медленно!
Насчёт редкости - сам СТ-2 редко пользуюсь, и то в основном с "Ельшанки". А так, сколько раз не ездил с "ТЮЗа" или с "Профсоюзной" - работали. Но насчёт "медленности" - перебор. Гораздо быстрее, чем положить билетик в компостер, прокомпостировать, а потом ещё и вытащить оттуда. А с валидатором - "пик" - и всё =)

Цитата (GeLo, 08.03.2013):
> А с валидатором - "пик" - и всё

это тебе,как пассжиру "пик и всё" )))а у контролёра всё по другому!я работал контролёром и пользовался этими валидаторами )))

и как? это много "пик" ? )))

Цитата (xLPx, 08.03.2013):
> и как? это много "пик" ?

пикнул он и человек ушёл!к тебе подходит следующий,а валидатор ещё "кушает"информацию о предыдущем билете,потом он выдаёт общее колличество проданных билетов на данной станции и только после этого снова готов к работе!вот и посудите сколько времени уходит впустую!...приходилось просто брать и надрывать билетики,чтобы не мучаться с валидатором

В условиях большого пассажиропотока это накладно весьма конечно...

Цитата (Aleks, 07.03.2013):
> Эх... А стрелку всё ломиком переставляют.

Как у нас в Кривом Роге на 1-ку и 2-ку.

Цитата (xLPx, 08.03.2013):
> В условиях большого пассажиропотока это накладно весьма конечно

разве что на ТЮЗе валидатором пользоваться можно,там пас.поток небольшой!

А кто "заяц" то? Путеец с ломиком? А вагоновожатая очень даже ничего. ;-) Ну это я так, всё таки сегодня 8 марта!

P.S. Было бы неплохо на заглавной странице сайта забубенить какой нибудь баннер с поздравлением всех женщин - вагоновожатых трамвая. Учитывая, что их ведь как правило большинство, мужики как то всё больше по троллейбусам специализируются.

Цитата (BorisB, 08.03.2013):
> А кто "заяц" то?

"Заяц"-это данный вагон и все его родственники ))у нас их так называют )
Цитата (BorisB, 08.03.2013):
> А вагоновожатая очень даже ничего

они у нас все очень даже ничего )))
Цитата (BorisB, 08.03.2013):
> мужики как то всё больше по троллейбусам специализируются
ну не скажи,вот в моём депо женщин водителей как оказалось большинство...и наоборот на трамваях сейчас у нас всё больше и больше парней

Цитата (Maks1003, 08.03.2013):
> ну не скажи,вот в моём депо женщин водителей как оказалось большинство...и наоборот на трамваях сейчас у нас всё больше и больше парней

Да, раньше мужчин на трамваях было очень мало. А сейчас даже кондуктора мужского пола появляются.

Цитата (AS, 08.03.2013):
> кондуктора мужского пола

это на мой взгляд смотрится забавно )))

Не вижу ничего забавного в мужчинах-кондукторах. Разного возраста видел.

Цитата (motoprogger, 08.03.2013):
> Разного возраста видел

у нас тоже разного возраста есть...
лет 7 или больше на одном маршруте работал дедуля,ему больше 60 точно было,с ним вот ездить было интересно!он с пассажирами много общался,да и сама манера общения интересная была

Цитата (Maks1003, 08.03.2013):
> не график,а выход

У кого как называют! У нас графиками! Тем более, что выходом можно назвать только 1-ю смену, ведь 2-я смена заезжает в депо, а не выезжает!

Цитата (Maks1003, 08.03.2013):
> Цитата (AS, 08.03.2013):
> > кондуктора мужского пола
> это на мой взгляд смотрится забавно )))

Это не забавно. В качестве кондукторов женщин набирают не только потому, что они как правило бодрые старушки пенсионерки, не претендующие на адекватную труду зарплату. Дело в психологии, потенциальный "заяц-хам" не затеет драки с женщиной. А мужик-кондуктор, с гораздо бОльшей вероятностью треснет в глаз зарвавшегося подонка. Перевозчику подобные скандалы, заканчивающиеся драками, совсем не нужны. Посему и набирают в кондуктора женщин.

Цитата (BorisB, 09.03.2013):
> Дело в психологии

О, да! Драку может и не затеет, а вот скандал закатить - легко. Лично, как-то, был свидетелем, как кондуктор-барышня лет сорока, визжала на на весь салон и орала (извините, но процитирую первоисточник):"Да какая баба под тебя ляжет, если ты проезд оплатить не в состоянии!"

Какая разница, мужчина-кондуктор или женщина. Дело в самом человеке и его адекватности в целом. Да и не забывайте, что устроится кондуктором (если верить объявлениям) можно на удобный лично для себя график, и это вполне может быть подработкой, а не основным местом работы. Так что здесь, в зависимости от своей загруженности, смело могут и студенты подрабатывать, и люди более солидного возраста. Да и не забываем, что из кондукторов, со временем, кто-то может стать и водителем

Цитата (Андрэ, 09.03.2013):
> У кого как называют! У нас графиками!

выход и график-это абсолютно разные вещи если что...
в графике записан тип выхода,время выезда и заезда в депо,обеденное и отстойное время и время прохождения контрольных точек...выход-это совсем другая вещь!так что не надо путать

Цитата (Aleks, 09.03.2013):
> извините, но процитирую первоисточник
А что, по крайней мере, как бы плохо это не звучало, но на отношение к проезду зайцем действует неплохо ;)


Цитата (Aleks, 09.03.2013):
> если верить объявлениям
Вы и в сказки верите?

Цитата (Aleks, 09.03.2013):
> из кондукторов, со временем, кто-то может стать и водителем
Есть такие примеры... Навскидку только 1 человек из 5 депо из недавних, ну и один из первого....но года три-четыре назад

Цитата (Maks1003, 09.03.2013):
> выход и график-это абсолютно разные вещи если что...

Максим, в других городах и эти термины могут отличаться.

Цитата (BorisB, 09.03.2013):
> мужик-кондуктор, с гораздо бОльшей вероятностью треснет в глаз зарвавшегося подонка

Или наоборот, группа подонков начнет бить кондуктора (раньше такое бывало с контролерами)

Цитата (bookwar79, 09.03.2013):
> в других городах и эти термины могут отличаться.

эти термины как бы везде одинаковы должны быть,так как являются разными вещами

Цитата (Aleks, 09.03.2013):
> Какая разница, мужчина-кондуктор или женщина. Дело в самом человеке и его адекватности в целом

Большая разница еще и какая :-)))
Может в Волгограде нормальные и есть, хотя я в этом очень сомневаюсь, но в Кривом Роге на троллейбусах работают еще те ... Скорее всего это или те кого не берут водителями или вообще не берут никуда. Ведь ни для кого не секрет - какой контингент работает в депо. Это не касается всех, но большинство***

Цитата (Aleks, 09.03.2013):
> Да и не забывайте, что устроится кондуктором (если верить объявлениям) можно на удобный лично для себя график, и это вполне может быть подработкой, а не основным местом работы

Там такой же график как и у водителя. Никаких преимуществ перед другими видами работ. Если работать на разрыве то о личной жизни можно вообще забыть.

Цитата (Aleks, 09.03.2013):
> Так что здесь, в зависимости от своей загруженности, смело могут и студенты подрабатывать, и люди более солидного возраста

Конечно могут, но почему то не идут. Странно, да? Мыть полы прикрываясь подработкой тоже можно :-)))

ооо фотография в голосование попала...мелочь,а приятно ))

Цитата (Maks1003, 09.03.2013):
> выход и график-это абсолютно разные вещи если что...

А у нас это всё называется "Литер", ходит, например, по девятке десять литеров: 901, 902, 903 и т.д., по четвёрке 401, 402, 403 и т.д. И в этом Литере (графике и выходе) написана вся информация на обе смены. Наряд на месяц составляется, чтобы не было ни кому обидно, попорядку. Сегодня я работаю 401, завтра 402 и т.д. И не важно, молодой водитель или нет, все работают по порядку.

Цитата (Максим Раевский, 11.03.2013):
> А у нас это всё называется "Литер"
у всех по разному,это ясно!но вообще в принципе если коротко и без заморочек,то график-это время,а выход-это как раз таки вид твоего графика

Цитата (Максим Раевский, 11.03.2013):
> по четвёрке 401, 402, 403

это выхода у вас такие?

Maks1003, как видишь, у них первая цифра в номере выхода означает видимо маршрут, а не тип выхода.

Цитата (Pif, 12.03.2013):
> как видишь, у них первая цифра в номере выхода означает видимо маршрут, а не тип выхода

ну короче везде свои странности...у нас всяко проще и понятнее

Кто там жалился, мол "не увидим зайцев на ВгТЗ"?
Минут сорок назад стоял на посадке на тракторном. Только вот что он там забыл?

http://v1.ru/text/newsline/646229.html Может из-за этого?