Маршрут № 19.

Это и так понятно. Я забыла написать.

Цитата (Анастасия Иванова, 14.03.2013):
> Это и так понятно. Я забыла написать.

Я это написал, чтобы редакторы могли исправить. В некоторых случаях трамваи стоят на конечках без маршрута в резерве. Тут могло быть тоже самое.

Тут? Очень сомневаюсь. За собой только толкотню будет создавать.
Маршрутов то тут много :-)

На этой конечной отстой в резерве невозможен. Оба пути сквозные проходные. Правый для текущего оборота и отстоя в очереди на отправку 19ого маршрута, левый для сквозного прохода без отстоя всех остальных.

Во время обеда тут ювелирная стоянка, с отодвиганием сцепки в нескольких сантиметрах друг от друга. Вереницу вагонов можно только с конца обойти, между вагонами не пройти.

Цитата (Tassadar, 15.03.2013):
> Во время обеда тут ювелирная стоянка, с отодвиганием сцепки в нескольких сантиметрах друг от друга. Вереницу вагонов можно только с конца обойти, между вагонами не пройти.

В следующем году планируют третий пути построить. Должно стать полегче.

Цитата (Кирилл Иванов, 14.03.2013):
> Тут? Очень сомневаюсь. За собой только толкотню будет создавать.
> Маршрутов то тут много :-)

Так после продления 13 отметку всех маршрутов кроме 19 отменили. Теперь внутренний путь свободен. А кстати и раньше бывало, что последний 19 вагон выезжал задним ходом из очереди и по внутренним путям уходил на маршрут.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.03.2013):
> В следующем году планируют третий пути построить. Должно стать полегче.

С внутренней или внешней стороны пристроят? Жаль, если скверик рубить придется.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.03.2013):
> В следующем году планируют третий пути построить. Должно стать полегче.

Верно в народе говорят - на ту осень лет через восемь