TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Бильбао — Лифты и подъёмники
  БильбаоЛифты и подъёмники
Puente de Vizcaya
Бискайский мост - первый летающий паром в мире. Открыт в 1893, он был повреждён во время гражданской войны, когда его подорвали, но восстановлен вскоре после войны. Работает по сей день. В 1999 была заменена ходовая часть моста

Автор: Palal · Пекин           Дата: 6 апреля 2013 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 10.04.2013 06:35 MSK
Просмотров — 939

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +130 / +8
Qwerty_qwertovich+1
Vladimir_Shevchenko+1
Локхид+1
Мих@N+1
Абрам+1
Petroskoi+1
kr0t+1
Шпекавыг+1
Щукин Д.+1
Косякин Денис+1
Roman Maslovets+1
Euros+1
Andrew Gri-Shen+1
motoprogger+1
ViktorRy+1
Jan de Vu+1
X-Rayder+1
Головизин Сергей+1
M&S+1
Sentinel+1
A. V.+1
Дмитрий Иванов+1
Антифактор+1
Alex_34RUS+1
Макс Вдовиченко+1
Сергей Валерьевич+1
Работник ТУ+1
VLM124+1
Дима Ягодкин+1
AntoNN+1
Дальнобойщик+1
sasha24+1
Alexman+1
Union+1
Tranvia+1
Helgi+1
moles+1
FanUmbrella+1
lordtomas+1
Кипарисов Станислав+1
Ситников Илья+1
ТИО+1
sarman+1
Shon+1
Dimon+1
Дмитрий Александрович+1
Dissident+1
Домиан+1
Артём Божок+1
Андрей Бурлаков+1
Andrey_Sheva+1
Olegov+1
Dajnecz+1
chibuga+1
KievTram+1
Simferopol+1
Иван Ч.+1
alex26+1
death_infinity+1
aos1986+1
makfan+1
УКВЗ+1
Сан Саныч+1
PRESSA74+1
sav2403+1
Novert Байкальский+1
Женяй Огонь+1
Александр Сологубов+1
Богдан Смыков+1
Ymtram+1
Володя Мадоян+1
Александр Акуленко+1
Сергей Крылов+1
PVA+1
СПЕКТР-1+1
Руслан Измайлов+1
Киpeeв Андрей+1
za tramvaj+1
Karbanatek99+1
Дмитрий Эйсмонт+1
Иван Карташов+1
Vladimir Vill+1
Александр Рябов+1
Technicman+1
Виталий В+1
Леонид Агафонов+1
Андрей Плешков+1
AS+1
ЛВС-90+1
bolani+1
Яковлев Александр+1
Lancery+1
WEST+1
Роман Романов+1
Corbulon+1
Сергей Сергеев+1
Алексей Разуменко+1
Дамир Абдуллин+1
UmbrellaMoon+1
Аркадий Новожилов+1
Евгений Гура+1
Alex Shcherbina+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Синий трамвай+1
Little Tram+1
Изускин Александр+1
RGB+1
Владислав Лысов+1
владислав74+1
Karol95+1
Mettal+1
Трёхгранка+1
AVB+1
Siachoquero+1
Черная Татра+1
taras+1
Лев Мощевитин+1
Star2007+1
Евгений Барцио+1
Viktor_L+1
пассат+1
misa+1
Ник Харлей+1
дядя андрей+1
Дмитрий Михайлов+1
Владимир В.+1
Aviateur+1
Aleks+1
Сергей_Мурманск+1
Malaheenee+1

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS REBEL T1i
Время съёмки:06.04.2013 16:10
Выдержка:1/125 с
Диафрагменное число:7.1
Чувствительность ISO:200
Компенсация экспозиции:+1/3 EV
Фокусное расстояние:12 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 23

10.04.2013 08:28 MSK
Ссылка
Фото: 3000
На верхнем уровне находится пешеходная дорожка, доступ на которую осуществляется при помощи лифта.

Самый длинный подобный мост с пролётом в 874 метра был построен в Сталинграде в 1955 году. Сохранились ли его фотографии?
+13
+13 / –0
10.04.2013 08:50 MSK
Ссылка
Фото: 52
В Сталинграде?
0
+3 / –3
10.04.2013 09:01 MSK
Ссылка
Фото: 3000
Пишутъ что в Сталинграде. Видимо, до постройки Волжской ГЭС требовалась какая-то переправа на левый берег Волги. Но вообще от подобных мостов начали отказываться уже в 1920-х из-за низкой пропускной способности.

Полный список таких мостов: http://en.wikipedia.org/wiki/Transporter_bridge
+1
+1 / –0
10.04.2013 09:15 MSK
Ссылка
Фото: 52
До постройки ГЭС там была паромная переправа. Возможно такой мост построили на время строительства ГЭС, но никаких упоминаний о нем, фотографий лично я не встречал.
0
+0 / –0
10.04.2013 13:32 MSK
Ссылка
Palal · Пекин
Фото: 2493
Цитата (Aviateur, 10.04.2013):
> На верхнем уровне находится пешеходная дорожка, доступ на которую осуществляется при помощи лифта.
>

Дорожка эта для туристов. Так люди переправляются в той же кабинке, что и 6 машин. Пару дюжен людей туда спокойно входят.

До 1999 года, электромоторы стояли на одной из башень и движение осуществлялось с помощью кабельного привода. На каретке, которая ходит по мостовой структуре, сидел мужик, и управлял движением.

В 1999 на каретку поставили несколько маленьких электромотров, компьютерную систему движения и мужика сверху убрали. Вместо путей, по которому ходила кабинка каретки, и сделали эту дорожку, добавив при этом на каждой башне по лифту.

Тарифы:
06ч-22ч: 0,35€
22ч-24ч: 0,55€
00ч-06ч: 1,25€

Для машин тарифы несколько выше
http://www.puente-colgante.com/index.php...rifas.html
+2
+3 / –1
10.04.2013 22:35 MSK
Ссылка
Фото: 258
Ощущение, что ещё немного и река выйдет из берегов. Снимок сделан в разгар паводка?
+2
+2 / –0
10.04.2013 23:51 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Цитата (Aviateur, 10.04.2013):
> Пишутъ что в Сталинграде. Видимо, до постройки Волжской ГЭС требовалась какая-то переправа на левый берег Волги. Но вообще от подобных мостов начали отказываться уже в 1920-х из-за низкой пропускной способности.

Этот http://yadi.sk/d/iEKzFPQa3xlXM ?
+7
+7 / –0
11.04.2013 00:12 MSK
Ссылка
Palal · Пекин
Фото: 2493
Цитата (Дима Горбатский, 10.04.2013):
>
> Ощущение, что ещё немного и река выйдет из берегов. Снимок сделан в разгар паводка?

Да, уровень реки действительно высокий был на прошлых выходных.

Цитата (Дима Горбатский, 10.04.2013):
> Этот http://yadi.sk/d/iEKzFPQa3xlXM ?

Видимо! Огромное спасибо за фотку!
0
+1 / –1
11.04.2013 00:30 MSK
Ссылка
Сергей Савчук · Барселона
Фото: 1
Цитата (Palal, 11.04.2013):
> Да, уровень реки действительно высокий был на прошлых выходных.
Учитывая то, как нас заливало почти весь март, странно было ожидать нормального уровня реки. У нас даже реки с сухим руслом в моря превратились.
+4
+4 / –0
11.04.2013 00:43 MSK
Ссылка
Palal · Пекин
Фото: 2493
Цитата (Сергей Савчук, 10.04.2013):
> Учитывая то, как нас заливало почти весь март, странно было ожидать нормального уровня реки. У нас даже реки с сухим руслом в моря превратились.
>

Не знаю как на вашем побережье перенейского полуо-ва, но у нас всё продолжается.
0
+1 / –1
11.04.2013 00:46 MSK
Ссылка
Нет фотографий
К чем нужен такой технический изврат ? или просто прикол для туристов ?
–1
+2 / –3
11.04.2013 00:47 MSK
Ссылка
Фото: 28
О да, на момент постройки именно о туристах и думали.
+3
+3 / –0
11.04.2013 01:06 MSK
Ссылка
Palal · Пекин
Фото: 2493
Цитата (Дмитрий Воронеж, 10.04.2013):
> К чем нужен такой технический изврат

Представьте себе средину 19 века. Смотрим на улицу ... что мы видем? людей, Которые хотят пешком, и гужевой транспорт. Смотрим на реку и видим множество кораблей.

Технология мостостроения в то время ограничевалась временными деревянными мостами и каменными. И те и те очень ограничивали проход кораблей по реке, первые были недолговечные, а вторые -- дорогостоящие.

И тут, в конце 19 века, всё изменилось. Люди начали эксперементировать с мостами из металлоконструкций.

А теперь перенесёмся в район Бильбао, а если точнее то в Getxo и Португалетте (те 2 города которые вы видите слева и справа реки на фотке). С одной стороны склон очень холмистый, с другой -- очень пологий берег. Река судоходная, т.к. порт города Бильбао чуть выше по реке. Что делать? Построить обыкновенный мост из металлоконструкций дорого и технически сложно из-за длинных подъездов к нему.

Инженеру Альберто Паласио пришла в голову мысль совместить самые современные на тот момент технологии и построить такую вот переправу. При высоте 45м она не будет мешать кораблям, и при этом объеденит два берега и будет надёжней и вместительней паромной переправы, которая была не подалёку.


Цитата (Дмитрий Воронеж, 10.04.2013):
> просто прикол для туристов ?

Он подумал и о них, предложив сделать пару ресторанов наверху. Но так сложилось, что простых смертных туда начали пускать (как я писал выше) только в 1999, когда заменили дяговые моторы с кабельной системой на маленькие моторчики.
+10
+11 / –1
11.04.2013 06:14 MSK
Ссылка
Фото: 3000
Цитата (AS, 10.04.2013):
> Этот http://yadi.sk/d/iEKzFPQa3xlXM ?

Оно??? Конструкция хороша, но как оно работало и что перевозило?
На верхнем уровне видны четыре линии этакой канатной дороги и какие-то мелкие бадьи. Под ними висит нечто напоминающее предохранительную сетку. А плавучий причал с шеренгой людей у самого края - это что?
0
+0 / –0
11.04.2013 09:45 MSK
Ссылка
Dajnecz · Санкт-Петербург
Фото: 99
Вот это сооружение!
+3
+3 / –0
11.04.2013 10:39 MSK
Ссылка
Домиан · Ташкент
Фото: 98
Спасибо Palal за новую тему и исторические комментарии. Не знал о таком транспорте (По сути, это козловой кран). Хорошо, что не всех пропускают через модераторов, и мы узнали что-то новенькое, хоть и "не соответствующее тематике сайта".
+2
+2 / –0
11.04.2013 10:47 MSK
Ссылка
Домиан · Ташкент
Фото: 98
Цитата (Aviateur, 11.04.2013):
>
> Оно??? Конструкция хороша, но как оно работало и что перевозило?
> На верхнем уровне видны четыре линии этакой канатной дороги и какие-то мелкие бадьи. Под ними висит нечто напоминающее предохранительную сетку. А плавучий причал с шеренгой людей у самого края - это что?

Вот здесь описание канатки её работы и обслуживания: http://www.volgograd.tv/гэс/строительств...c9da5.html
+2
+2 / –0
11.04.2013 13:17 MSK
Ссылка
Palal · Пекин
Фото: 2493
Цитата (Домиан, 11.04.2013):
> . Хорошо, что не всех пропускают через модераторов, и мы узнали что-то новенькое, хоть и "не соответствующее тематике сайта".

Меня тоже модерируют, хотя дают загрузить побольше фоток за раз (что очень кстати, т.к. фотки обычно обрабатываю партиями из конкретного города). Хотя бывает, что я не согласен с модераторами, в принципе не хочу, чтобы с меня модерацию снимали, т.к. из-за фотошопивания в 3 часа ночи иногда проскальзывает брак.
+1
+2 / –1
11.04.2013 14:54 MSK
Ссылка
Фото: 3000
Цитата (Домиан, 11.04.2013):
> Вот здесь описание канатки её работы и обслуживания: http://www.volgograd.tv/гэс/строительств...c9da5.html

Теперь всё понятно. Здесь - http://www.mibs-vlz.ru/nash-kray/stroite...adskoy-ges - ещё три совсем некачественных фотографии. Эта штука была канатной дорогой особой конструкции, а не мостом-паромом. По крайней мере я не вижу никаких сходств (кроме опор) с приведёнными в списке в моей ссылке мост-паромами. Просто две большие опоры поддерживали при помощи вант малые опоры канатной дороги.
0
+0 / –0
11.04.2013 16:08 MSK
Ссылка
Coper · Архангельск
Фото: 37
Цитата (Домиан, 11.04.2013):
> Спасибо Palal за новую тему и исторические комментарии. Не знал о таком транспорте (По сути, это козловой кран). Хорошо, что не всех пропускают через модераторов, и мы узнали что-то новенькое, хоть и "не соответствующее тематике сайта".

ИМХО такие мосты это дальние родственики не козловых, а кабель-кранов. Принцип достаточно схож.
0
+0 / –0
11.04.2013 18:10 MSK
Ссылка
Palal · Пекин
Фото: 2493
Цитата (Coper, 11.04.2013):
> ИМХО такие мосты это дальние родственики не козловых, а кабель-кранов.

Поправлю:
"ИМХО такие мосты это дальние родственики не козловых, а баранов, т.е. кабель-кранов." -- так созвучней
0
+1 / –1
11.04.2013 19:31 MSK
Ссылка
Нет фотографий
эфектно он смотрится на фоне очередного газовоза, который протягивают под ним, буксируя их с верфи в Сестао, как на этой картинке например http://www.esacademic.com/pictures/eswik...ebarco.jpg
0
+0 / –0
11.04.2013 19:39 MSK
Ссылка
Palal · Пекин
Фото: 2493
0
+1 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.