TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург — Новые вагоны ПТМЗ
  Санкт-ПетербургНовые вагоны ПТМЗ
Петербургский трамвайно-механический завод (ПТМЗ)
Кузова №012.

Автор: Александр Завьялов · Санкт-Петербург           Дата: 24 апреля 2013 г., среда

Статистика

Опубликовано 24.04.2013 18:41 MSK
Просмотров — 1327

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +113
Yuriy Meshanskiy+1
Nikolay Ryzhov+1
Кирилл Величко+1
mixkol+1
morgendorffer+1
Макс кондуктор+1
KILLER WHALE+1
kosteg+1
Илья Кожевников+1
Кузнецов Григорий+1
VLM124+1
misa+1
igbt_rccs+1
Бараш Алексей+1
вадя 2017+1
Андрей Сычёв+1
Euros+1
CityVepr+1
ma_pronin+1
Алексей Ваганов+1
GeLo+1
Александров Николай+1
Dima61+1
Дамир Абдуллин+1
Илюха_ЛэП+1
Яков Козлов+1
AlMax+1
Богдан Смыков+1
Petko21+1
3142+1
fczs33+1
Сэм+1
Станислав+1
Дмитрий Гаврилюк+1
k_danya+1
Федор Киселев+1
Сергей Nemtsev+1
Jan de Vu+1
Карданный Вал+1
Серый+1
СтаС+1
Diman_RF+1
BaNDiT69+1
ZiU-9+1
Ник Харлей+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Star2007+1
Олег Бодня+1
Simferopol+1
Антон Чиграй+1
Дмитрий Михайлов+1
Rezident+1
Alexman+1
FanUmbrella+1
Александр Сологубов+1
Novert Байкальский+1
pazik+1
KILLER-212+1
Александр Шанин+1
Владислав Фоменко+1
makfan+1
Сергей Мурашов+1
АкварельМедиаГрупп+1
Andrew Gri-Shen+1
TRalex+1
Seriy+1
Андрэ+1
Т.Л.Н.+1
RGB+1
S7+1
Alex Shcherbina+1
Владимир В.+1
Denis+1
Ситников Илья+1
Santehnik+1
Михаил Абрамов+1
Karbanatek99+1
Артём Божок+1
KoD@K+1
Изускин Александр+1
пассат+1
Дмитрий Кояш+1
IvanPG+1
Mykyta Viktorov+1
Александр Рябов+1
Сергей Валерьевич+1
Володя Мадоян+1
Михаил Селивёрстов+1
Alex_34RUS+1
AVB+1
Potato+1
Руслан Измайлов+1
Владимир Мартынов+1
Трёхгранка+1
Ушастик+1
Влад96+1
Diod+1
Карандаш+1
Karol95+1
denver+1
Сергей Сергеев+1
Головизин Сергей+1
Андрей Плешков+1
ZZ-TOP+1
WEST+1
ЛВС-86М 3214+1
railwayman+1
cyclofillydea+1
СергейМ+1
Лев Мощевитин+1
Федин Кирилл+1
Сергей Крылов+1
Ищенко Никита+1

Параметры съёмки

Модель камеры:DSLR-A230
Время съёмки:24.04.2013 11:29
Выдержка:1/8 с
Диафрагменное число:3.5
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:18 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 39

24.04.2013 18:50 MSK
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 13
Пустые цеха, недостроенные вагоны... ПТМЗ жалко...
+31
+31 / –0
24.04.2013 19:58 MSK
Ссылка
denver · Санкт-Петербург
Фото: 30
Пациент давно уже мёртв.
+10
+11 / –1
24.04.2013 20:11 MSK
Ссылка
cyclofillydea · Санкт-Петербург
Фото: 226
ПТМЗ ещё дышит.. А Вагонмаш разлагается на составные частицы.
+10
+12 / –2
24.04.2013 21:09 MSK
Ссылка
Bender · Санкт-Петербург
Фото: 89
Достроили бы вагоны и продали бы хотя бы СПб,жалко никому это не нужно.
+8
+8 / –0
24.04.2013 21:34 MSK
Ссылка
Jen · Москва
Нет фотографий
Цитата (cyclofillydea, 24.04.2013):
> ПТМЗ ещё дышит..

Хочется подтверждения в виде новых вагонов!
+11
+11 / –0
24.04.2013 22:16 MSK
Ссылка
IvanPG · Санкт-Петербург
Фото: 164
Цитата (cyclofillydea, 24.04.2013):
> ПТМЗ ещё дышит.. А Вагонмаш разлагается на составные частицы.

Можно поподробнее? Я где-то слышал, что Вагонмаш собирается переезжать на территорию ПТМЗ.
+4
+4 / –0
24.04.2013 22:17 MSK
Ссылка
Фото: 6607 · Общий редактор
Цитата (cyclofillydea, 24.04.2013):
> А Вагонмаш разлагается на составные частицы

по выпускаемой продукции наоборот, Вагонмаш постовляет вагоны, а ПТМЗ нет
+3
+7 / –4
24.04.2013 22:17 MSK
Ссылка
Бессонов Дмитрий · Волгоград
Фото: 2
Цитата (Jen, 24.04.2013):
>
> Хочется подтверждения в виде новых вагонов!
ничего против не имею против этого завода, но лучше не надо ( я не лвсофоб)
–13
+9 / –22
24.04.2013 22:45 MSK
Ссылка
Jen · Москва
Нет фотографий
Вопрос к автору сегодняшних фото - есть ли хоть какая-то жизнь в цехах? ЧТо именно происходит внутри завода с точки зрения работника по состоянию на середину апреля 2013 года?
+26
+26 / –0
25.04.2013 03:17 MSK
Ссылка
karhu · Санкт-Петербург
Фото: 6
Цитата (IvanPG, 24.04.2013):
> Цитата (cyclofillydea, 24.04.2013):
> > ПТМЗ ещё дышит.. А Вагонмаш разлагается на составные частицы.
>
> Можно поподробнее? Я где-то слышал, что Вагонмаш собирается переезжать на территорию ПТМЗ.

"НеВу" уже на Кирзе хотят или будут собирать - http://www.fontanka.ru/2013/04/24/204/
+4
+4 / –0
25.04.2013 05:35 MSK
Ссылка
knsx · Новосибирск
Нет фотографий
В статье говориться о трамваях Skoda 15T1, а рынок сбыта то есть в России?
+3
+4 / –1
25.04.2013 08:41 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (knsx, 25.04.2013):
> В статье говориться о трамваях Skoda 15T1, а рынок сбыта то есть в России?

Москва, Санкт-Петербург, Волгоград, вполне вероятно Нижний Новгород, Казань и Екатеринбург. То есть в принципе рынок есть.
+2
+3 / –1
25.04.2013 09:15 MSK
Ссылка
Фото: 52
Ну да. Трамваи за 2,6-3 ляма евро (100 - 120 мегарублей) штука будут раскупаться как пирожки)))))
+15
+15 / –0
25.04.2013 09:46 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Сергей_Н, 25.04.2013):
> Ну да. Трамваи за 2,6-3 ляма евро (100 - 120 мегарублей) штука будут раскупаться как пирожки)))))

Зачем как пирожки? Как пирожки не будут, но определённый рынок сбыта для них есть. 100-120 мегарублей - это не такая уж и фатальная цена для ПС, пара вагонов Невы.
–7
+3 / –10
25.04.2013 10:14 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 662
Цитата (Чока, 25.04.2013):
> 100-120 мегарублей - это не такая уж и фатальная цена для ПС

Если покупать один вагончик - да. А если 100, то это уже годовой бюджет среднероссийского крупного города.

P.S.: Миша, завязывай с идеализмом.
+10
+10 / –0
25.04.2013 10:17 MSK
Ссылка
Фото: 52
Какой из городов РФ (кроме Москвы) готов выложить единовременно 2-3 миллиарда рублей (при том что средний бюджет города 15-20 миллиардов на всё) чтобы купить 10-20 таких вагонов? Это не считая расходов на приведение в порядок инфраструктуры.
+11
+12 / –1
25.04.2013 10:28 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Олег Бодня, 25.04.2013):
> Если покупать один вагончик - да. А если 100, то это уже годовой бюджет среднероссийского крупного города.

А кому, кроме Москвы и Петербурга могут быть нужны такие вагоны сотнями? Десяток-другой вагонов в год указанные города могут себе позволить, точнее регионы, а не города.

Цитата (Олег Бодня, 25.04.2013):
> P.S.: Миша, завязывай с идеализмом.

Причём тут идеализм? Идеализм - это когда большинство трамвайных городов ремонтирует рельсы и закупает современный подвижной состав. В данном случае я привёл только самые крупные системы в небедных регионах, которые проявляют интерес к многосекционным вагонам.

Цитата (Сергей_Н, 25.04.2013):
> Какой из городов РФ (кроме Москвы) готов выложить единовременно 2-3 миллиарда рублей (при том что средний бюджет города 15-20 миллиардов на всё)

Санкт-Петербург может. Ну и не стоит забывать, что у остальных городов помимо чисто городских бюджетов есть куда более крупные региональные. Тот же Волгоград 1-2 млрд. на трамваи, вероятно, мог бы потратить за год-то. Да, собственно, на ЛВС-то миллиард не потратили?
–9
+1 / –10
25.04.2013 10:47 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (Чока, 25.04.2013):
> Санкт-Петербург может.

Раз в пару лет.

> Ну и не стоит забывать, что у остальных городов помимо чисто городских бюджетов есть куда более крупные региональные.

Ух ты. Та же Казань смогла купить 20 БКМ-дроидов за 1 гигарубль в лизинг и больше закупаться не планирует. Про остальные и говорить нечего. 20 корытополов как Краснодар - это максимум.

> Тот же Волгоград 1-2 млрд. на трамваи, вероятно, мог бы потратить за год-то. Да, собственно, на ЛВС-то миллиард не потратили?

Тот же Волгоград за 5 последних лет потратил 150+611+96 = 857 мегарублей (за 10 ведроидов) Из которых 150+96 - бюджет (36 вот пытаются вернуть), а 611-лизинг по 100 мегарублей в год.
Конечно же, Волгоград может тратить миллиард на трамваи ежегодно)))ROFL
+5
+7 / –2
25.04.2013 11:48 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Тратит и может потратить - это несколько разные плоскости. То, что на трамваи не хотят выделять денег ещё не означает, что денег в регионе мало. У Санкт-Петербурга бюджет на 2013-ый год более 400 млрд. рублей. Ты серьёзно думаешь, что 2 млрд. проделают в таком бюджете существенную брешь? Кстати, лизинг-то только расширяет возможности покупки техники, а вовсе не свидетельствует о том, что её покупать не на что.
–4
+3 / –7
25.04.2013 13:27 MSK
Ссылка
knsx · Новосибирск
Нет фотографий
Ну и что вы спорите?
Поляки из города Быдгощь тоже хотели собирать свои трамваи ПЕСА Свинг в городе Павлодаре, что от меня тут недалеко. И тоже рассматривали российского покупателя как потенциального помимо казахстанских 4-ых трамвайных систем.
Ну и чем это закончилось? Тем, что никто кроме меня это на сайте об этом факте не помнит.
Тем же и сборка Шкода в Питере закончится.
+6
+6 / –0
25.04.2013 14:10 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (knsx, 25.04.2013):
> Ну и чем это закончилось?

Ничем.

> Тем, что никто кроме меня это на сайте об этом факте не помнит.

Почему?

> Тем же и сборка Шкода в Питере закончится.

Согласен.

А Чоке что либо доказывать смысла нет. У него бюджет - бездонная яма из которой по взмаху волшебной палочки можно достать миллиарды свободных средств и купить на них вагоны за 120 мегарублей штука.
+4
+5 / –1
25.04.2013 14:19 MSK
Ссылка
Александр Завьялов · Санкт-Петербург
Фото: 376
Цитата (Jen, 24.04.2013):
> Вопрос к автору сегодняшних фото - есть ли хоть какая-то жизнь в цехах? ЧТо именно происходит внутри завода с точки зрения работника по состоянию на середину апреля 2013 года?

Происходит то,что на фото. С этого времени:http://transphoto.ru/photo/514881/ мало что изменилось.
+1
+1 / –0
25.04.2013 14:22 MSK
Ссылка
cyclofillydea · Санкт-Петербург
Фото: 226
Цитата (knsx, 25.04.2013):
> Тем же и сборка Шкода в Питере закончится.

Цитата (Сергей_Н, 25.04.2013):
> Согласен.

Здесь одно существенное НО, на которое вы упорно не обращаете внимание. Если Песу кто-то тащит то в Павлодар, то в Питер, то Шкода сама запаривается и ищет партнёров. Ведь им проще ничего не сделать, и закрыть эту тему, чем иметь такие заморочки. Так что здесь заинтересованность не рвачей посредников, а непосредственно изготовителя! И изготовителя отнюдь не карманного размерчика. Так что не стоит сравнивать эти случаи.
+3
+4 / –1
25.04.2013 14:39 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Сергей_Н, 25.04.2013):
> А Чоке что либо доказывать смысла нет. У него бюджет - бездонная яма из которой по взмаху волшебной палочки можно достать миллиарды

Также, как и тебе, только у тебя 400 млрд. рублей - это так кот наплакал, а не деньги, на 20 трамваев никак не хватит.
–3
+1 / –4
25.04.2013 15:13 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 662
Цитата (Чока, 25.04.2013):
> А кому, кроме Москвы и Петербурга могут быть нужны такие вагоны сотнями?

Да всем крупным российским городам, где ещё теплится трамвайное движение. В той же Самаре из 424 вагонов только 48 относительно новых. Итого городу нужно 376 15-метровых вагонов или не менее 190 современных 3-секционников. Понятно, что это всё можно приобрести не за один год, но ведь не ПС единым жив трамвай - есть ещё инфраструктура и т.п. А бюджет города всего 17 млрд. руб., причём отнюдь не профицитный.

Ладно, спор, в общем-то, пустой. Вагоны нужно приобретать не за живые деньги, а в рамках контрактов на обслуживание сети. В те же европах, наверное, редко какой город покупает трамваи именно как вагоны, а там хоть трава не расти, как у нас.
0
+1 / –1
25.04.2013 16:00 MSK
Ссылка
Jen · Москва
Нет фотографий
Ближайшее обновление трамвайного парка червяками скорее всего возможно только в городах, где пройдет ЧМ-2018. На обновление ПС городского ОТ наверняка дадут деньги федералы. Хотя вон украинцы провели ЧЕ-2012 с древними трамваями, автобусами и троллейбусами - и ничего, никто не заметил.
+2
+3 / –1
25.04.2013 16:24 MSK
Ссылка
knsx · Новосибирск
Нет фотографий
Опять это ущербное мышление, то метро дайте к ЧМ, то обновление трамвайного парка к ЧМ.

Я б на месте Путина гордился, что изнасиловал мозги людей всей этой страны, привязав их мышление к спортивным праздникам.
+4
+7 / –3
25.04.2013 16:29 MSK
Ссылка
Антон Чиграй · Москва
Фото: 303
Цитата (knsx, 25.04.2013):
> Опять это ущербное мышление, то метро дайте к ЧМ, то обновление трамвайного парка к ЧМ.

Вероятность получить федеральные деньги к федеральному мероприятию намного выше вероятности получения денег просто так.
+7
+7 / –0
25.04.2013 16:43 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Цитата (Олег Бодня, 25.04.2013):
> Итого городу нужно 376 15-метровых вагонов или не менее 190 современных 3-секционников.

Ты считаешь трамваи, как ПТМЗ погонными метрами? Это как-то не совсем корректно. Одно дело, когда нужно 376 единиц ПС, а другое, когда 190, а уж тип ПС должен определяться исходя из данных о пассажиропотоках.

Цитата (Олег Бодня, 25.04.2013):
> А бюджет города всего 17 млрд. руб., причём отнюдь не профицитный.

Ты так же, как и Сергей забываешь, что субъектом федерации в России является не город Самара, а Самарская область, бюджет которой на 2013-ый год 109 млрд. рублей. Лизинг плюс федеральные программы вполне позволяют обновлять и парк вагонов, и инфраструктуру, было бы желание. И, кстати, бюджет именно Самарской области на 2013-ый год профицитный.
–1
+0 / –1
25.04.2013 16:56 MSK
Ссылка
cyclofillydea · Санкт-Петербург
Фото: 226
Цитата (knsx, 25.04.2013):
> Опять это ущербное мышление, то метро дайте к ЧМ, то обновление трамвайного парка к ЧМ.

Путин-то тут при чём? Это идолопоклонничество начальничков, обсасывающих бюджет под крупные праздники и выставляющие это напоказ. При этом, как написал Чока выше, ежегодные бытовые бюджеты не так и малы, но на пользу из них идут крохи. Что, как и куда расплывается по носкам и карманам - это вопрос.
А наличие значимых мировых спортивных и политических мероприятий - что плохого в этом для нашей страны?!
К этому смею заметить, что европейские города так же часто запускают целые системы или проводят обновления под грядущие крупные мероприятия. Там это, как бы, вполне нормальная практика. Но ИМ можно, а у нас Путин виноват...

У нас надо не протестовать против "праздничных" обновлений, а, рукозакасякав, нормально и качественно обслуживать имеющийся ОТ и путейство, тогда и ныть не придётся, что ржавое говно ездит. Если умеете убивать за несколько лет ОТ, то умейте скромно молчать. Путин не поможет - он, собственно и не должен помогать всем "хотеть работать на совесть".
0
+2 / –2
25.04.2013 17:52 MSK
Ссылка
Alexander000001 · Челябинск
Нет фотографий
Всё-таки, уже сейчас говорят, что бюджет на ЧМ-2018 сильно раздут, из-за чего Екатеринбург чуть не лишился статуса города его проведения (т.к. самый дальний из всех). Уже положили на ВСМ-2, сейчас думают, где бы ещё сэкономить - и закупать при этом трамваи за такие деньги, когда есть отечественные почти аналоги за куда меньшие - глупо. Кстати, сейчас уже второй завод в РФ - УКВЗ - разрабатывает полностью низкопольный вагон совместно с ЮУрГУ. Думаю, москва ещё может себе позволить что-то ради пафоса, с натяжкой СПб, а вот остальные даже богатые субъекты будут стараться экономить
+4
+4 / –0
25.04.2013 18:56 MSK
Ссылка
AlMax · Екатеринбург
Фото: 373
Цитата (Антон Чиграй, 25.04.2013):
> Вероятность получить федеральные деньги к федеральному мероприятию намного выше вероятности получения денег просто так.

"Просто так" нынче даже на метро не дают, не то что на трамваи
+2
+2 / –0
25.04.2013 20:57 MSK
Ссылка
Supertram · Санкт-Петербург
Фото: 6
Какая Skoda, какой Alstom... На отечественные вагоны денег не дают, еденицами закупают... Интересно, на что они надеются.
Жалко завод. Какое-никакое производство, рабочие места...
+4
+5 / –1
25.04.2013 21:59 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 662
Цитата (Jen, 25.04.2013):
> На обновление ПС городского ОТ наверняка дадут деньги федералы

По последней информации, могут и не дать. Города попросили слишком много (по мнению федералов), и была дана команда - урезать все траты к чёртовой матери. Финансировать будут только строительство стадионов и подъездных путей к ним + реконструкцию аэропортов.

См., например, http://www.vedomosti.ru/finance/news/100...t_vne_igry
+3
+3 / –0
25.04.2013 22:06 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 662
Цитата (Чока, 25.04.2013):
> Ты считаешь трамваи, как ПТМЗ погонными метрами?

Нет. Просто логично считать, что, если мы берём 3-секционники, то ими можно будет заменить все СМЕ + часть одиночек. Где-то, возможно, получится изменить интервалы под наполняемость 30-метровых вагонов, так что то на то и получится. А если не получится, то у нас же ещё остаются относительно новые 15-метровые вагоны, которые можно расцепить и пустить одинарками.

Цитата (Чока, 25.04.2013):
> Ты так же, как и Сергей забываешь, что субъектом федерации в России является не город Самара, а Самарская область, бюджет которой на 2013-ый год 109 млрд. рублей. Лизинг плюс федеральные программы вполне позволяют обновлять и парк вагонов, и инфраструктуру, было бы желание.

1. Городской транспорт принадлежит муниципалитету и финансироваться должен в первую очередь городом.
2. Какие такие федеральные программы? Та, что сейчас идёт, дарующая аж 179 15-метровых вагонов на всю страну? Не смешно.
+4
+4 / –0
25.04.2013 23:16 MSK
Ссылка
Дальнобойщик · Кривой Рог
Фото: 3025
Цитата (Supertram, 25.04.2013):
> Какое-никакое производство, рабочие места...

А что в Питере тоже с работой туго?
+3
+3 / –0
25.04.2013 23:52 MSK
Ссылка
Андрей Громов · Санкт-Петербург
Фото: 8
Цитата (Bender, 24.04.2013):
> Достроили бы вагоны и продали бы хотя бы СПб

Согласен. Тогда бы появилась возможность сравнить все три червячно-челночные вагоны(2009-й, 631-й, 843-й).
+1
+2 / –1
26.04.2013 10:05 MSK
Ссылка
Сергуня · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Дальнобойщик, 25.04.2013):
> А что в Питере тоже с работой туго?

Да нет вроде. Но может людям трамваи нравилось собирать. Не переезжать же теперь в Екатеринург или Усть-Катав.
+1
+1 / –0
26.04.2013 11:07 MSK
Ссылка
cyclofillydea · Санкт-Петербург
Фото: 226
Цитата (Supertram, 25.04.2013):
> Какая Skoda, какой Alstom... На отечественные вагоны денег не дают, еденицами закупают... Интересно, на что они надеются.

Конкретно на вагоны никто НИКОГДА деньги не даёт!
А вот выделить сумму из бюджета - это к местным властям пожалуйста! Не вина центральной власти страны в том, что местные не хотят выделять деньги на обновление ОТ.
Местным проще год от года закатывать охрененные суммы в асфальт, да по карманам откладывать. И это к второму пункту:
Цитата (Олег Бодня, 25.04.2013):
> По последней информации, могут и не дать. Города попросили слишком много
Городские жулики под шумок решили обогатиться ещё больше. Выше уже просекли, что бабло растекается в никуда, поэтому и срезают бюджеты. Сколько можно за счёт федерального бюджета латать местные дыры, которые возникают не из-за отсутствия денег, а из распиДЗяйства местных чинух, которые при любой нищете бюджета СВОИ зп и премии не теряют ни на копейку! Сначала пусть научится неразворовывать, тогда и на трамвая, и на троллейбусы, и на учителей хватит!
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.