Доездился :(

Трамвайный парк такой трамвайный.

PS О_о, что это? Зачем?
Выдержка: 1/2500 с
Чувствительность ISO: 100
Компенсация экспозиции: +2/3 EV

Эх... Лековам, похоже, не место в СНГ...((((

Цитата (Влад96, 07.05.2013):
> Эх... Лековам, похоже, не место в СНГ...((((

В данной ситуации, если не хочется приводить в порядок КС, есть выход.
Удлинить рожки полоза для облегчения набегания контактного провода при прохождении подобных пересечений.

единственный из 843 минским бкммов рабочий вагон так и не вышел на вторую смену(
интересно, почему остальные вагоны не чинят так долго?

Цитата (Olegov, 07.05.2013):
> если не хочется приводить в порядок КС,

Нет,нет...Беларусы трудяги,каких мало. Дело в том,что Минск использует арматуру и спецчасти К/С допотопнейшей разработки...

ну а остальные курицы то чего из депо повыезжали? никто не мог сказать чтоб сидели по норам? Во вторую кабину перейти и отогнать трамвай обратно невозможно чтоли было?! Чем всё закончилось?

Полчаса все разинув рот смотрели на это чудо, а потом соседним вагоном сцепили этот, дали назад, отогнали на свободный путь, чтоб остальные вагоны смогли проехать и загнали в депо.

Вообще, непонятно для чего так лихо загнуты рожки полоза.
Основная функция рожков токоприемника - обеспечить легкость набегания провода на контактную вставку при некоторой разнице в высоте пересекающихся проводов.
А здесь основная функция откровенно минимизирована. Для чего? Непонятно.
Эта проломка была изначально запрограммирована.

Извините за вопрос, но куда отправили все минские 843е?!

http://transphoto.ru/photo/603558/
http://transphoto.ru/photo/602293/
Читайте комментарии

В Казань точно не пошли ваши БКМы. Ваши БКМы проходят плановое ТО по контракту.

Все сразу?

Цитата (IKS, 01.07.2013):
> Все сразу?

Может нашли какой-то косяк и отозвали править?

Цитата (karadamir, 01.07.2013):
> Ваши БКМы проходят плановое ТО по контракту.

Казанские тоже в Минск повезут делать плановое ТО?
Попахивает бредом если честно.

Цитата (karadamir, 01.07.2013):
> Ваши БКМы проходят плановое ТО по контракту.

Видимо так это провели по документам: отправили типа на ТО, там быстренько перебили, отправили в Казань, а для Минска соберут новые и под старыми заводскими выпустят с ТО.

Цитата (Юрий А., 02.07.2013):
> Видимо так это провели по документам: отправили типа на ТО, там быстренько перебили, отправили в Казань, а для Минска соберут новые и под старыми заводскими выпустят с ТО.

Как вариант. Может условно не успевают выпустить телеги. Забирают их от этих вагонов и в путь, а этим ставят уже новые с "ТО".

Классное "плановое ТО при котором тележки без всяких признаков ТО уже подкатили под вагоны в 1500 километрах от Минска.

Цитата (Володя, 02.07.2013):
> Классное "плановое ТО при котором тележки без всяких признаков ТО уже подкатили под вагоны в 1500 километрах от Минска.

Так мало ли какой у них план )))

Цитата (karadamir, 01.07.2013):
> Ваши БКМы проходят плановое ТО по контракту.

ага, 5 штук разных годов выпуска одновременно

Цитата (Евгений Куйбышев, 01.07.2013):
> Может нашли какой-то косяк и отозвали править?
>
чо ж из Питера не отозвали и Киева? и чо только через 5 лет нашли?


Цитата (Юрий А., 02.07.2013):
> Видимо так это провели по документам: отправили типа на ТО, там быстренько перебили, отправили в Казань, а для Минска соберут новые и под старыми заводскими выпустят с ТО.
>


Цитата (Евгений Куйбышев, 02.07.2013):
> Как вариант. Может условно не успевают выпустить телеги. Забирают их от этих вагонов и в путь, а этим ставят уже новые с "ТО".
>

проще. имею документ, подтверждающий, что Минск ОТКАЗАЛСЯ от эксплуатации многосекционников

Цитата (str, 02.07.2013):
> чо ж из Питера не отозвали и Киева? и чо только через 5 лет нашли?

Если следовать логике. То раз они в 2 шагах от завода, то тут проще их отозвать и помечать части тут. А в Питер и Киев проще отправить узлы, подлежащие замене и заменить их там.

Цитата (str, 02.07.2013):
> проще. имею документ, подтверждающий, что Минск ОТКАЗАЛСЯ от эксплуатации многосекционников

А из-за чего?

Цитата (str, 02.07.2013):
> проще. имею документ, подтверждающий, что Минск ОТКАЗАЛСЯ от эксплуатации многосекционников

А что тогда с БКМ 743?

Цитата (Евгений Куйбышев, 02.07.2013):
> А из-за чего?
>

руки кривоваты. ремзона обслуживать отказалась(не может)

Цитата (Дальнобойщик, 02.07.2013):
> А что тогда с БКМ 743?
>
спишут

Дальнобойщик, он же старый, чего возится, ещё год может и в утиль или музей.

Цитата (str, 02.07.2013):
> имею документ, подтверждающий, что Минск ОТКАЗАЛСЯ от эксплуатации многосекционников

Мдаааа, совсем что ли уже там сдурели? Из-за не пригодности ремонта в депо? А завод рядом на что? БАРДАК!

А если все города кроме Минска считай не ммеют троллейбусов ОБВ из-за ремзон?

а на завод каждый день не погоняешь. слишком сложные для пропитых Аликов. да и пасспоток все же не под них, тут ничего не попишешь

xrds2009 а что завод? Это ж целое дело на трэйлерах возить кусками. Путей то на БКМ нет и не будет

Да уж, теперь совсем скучно станет в Минске без 84300М((...

Цитата (IKS, 02.07.2013):
> Путей то на БКМ нет и не будет

А надо было бы проложить, вот не додумались(?!!!

Цитата (str, 02.07.2013):
> да и пасспоток все же не под них, тут ничего не попишешь

Это да. Хотя по шкурным ощущениям в червяках ехать было приятнее и свободнее.

А если честно, то вот наличии трамвай вот в такой виде в Минске меня удивляет. Особенно вот такой замороженный подход, и не снимают (хотя сеть существенного слияния не оказывает), но в тоже время и не развиваются (если усилить сеть и добавить червяков, будет очень прекрасный вывоз пассажиров).

Цитата (Евгений Куйбышев, 02.07.2013):
> А если честно, то вот наличии трамвай вот в такой виде в Минске меня удивляет. Особенно вот такой замороженный подход, и не снимают (хотя сеть существенного слияния не оказывает), но в тоже время и не развиваются (если усилить сеть и добавить червяков, будет очень прекрасный вывоз пассажиров).

снять не дает госконтроль(ремонты+вагоны куплены же за госбабло). а развивать-денюжки нет, да и землеотводы застраивают

Цитата (xrds2009, 02.07.2013):
> А надо было бы проложить, вот не додумались(?!!!
ага через лес прямо, ради 20 вагонов в год. Всё равно производство будет в Фаниполе...

А кроме того ещё пару лет и посыпятся массовые поставки 2006-2007 годов, во весело будет.

Цитата (IKS, 02.07.2013):
> Дальнобойщик, он же старый, чего возится, ещё год может и в утиль или музей.

По украинским меркам это новый вагон...

По вашим меркам у нас бы МТВ ещё ездили, ну РВЗ-6 без М и 2 так точно.

Цитата (str, 02.07.2013):
> снять не дает госконтроль(ремонты+вагоны куплены же за госбабло). а развивать-денюжки нет, да и землеотводы застраивают

Вот и я об этом же. Либо надо было развивать, либо превратить эти маршруты в троллейбусные/автобусные и забыть.


Цитата (Дальнобойщик, 03.07.2013):
> По украинским меркам это новый вагон...

Может загнать в Киев на СТ?

Цитата (str, 02.07.2013):
> проще. имею документ, подтверждающий, что Минск ОТКАЗАЛСЯ от эксплуатации многосекционников

Но это же не значит, что они в Казань пойдут. А если пойдут, то "охерено" будет для наших властей.

Ваша логика офигенна. Если Минск отказался - значит в Казань! Что-то Казанский БКМ-420 так нигде и не всплыл

Хотя ИМХО, Казань тоже может рано или поздно отставить их, сейчас всё зависит от понимания руководством ситуации

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 04.07.2013):
> сейчас всё зависит от понимания руководством ситуации

Что таке продвинутые трамваи не по силам))?

Что новые вагоны нужно сращу нормально ремонтировать, а не убивать их, а потом пытаться восстановить, как 619е и 402е или резать, как 134К))

Я всё не могу понять, что на снимке с рельсами?

Цитата (NIK2011, 07.07.2013):
> Я всё не могу понять, что на снимке с рельсами?

А что с ними не так)?

Цитата (xrds2009, 07.07.2013):
> Цитата (NIK2011, 07.07.2013):
> > Я всё не могу понять, что на снимке с рельсами?
>
> А что с ними не так)?

Они как будто друг на друге лежат.

Цитата (NIK2011, 07.07.2013):
> как будто друг на друге лежат

Контррельс имеешь ввиду?

Цитата (ANdrei333, 07.07.2013):
> Цитата (NIK2011, 07.07.2013):
> > как будто друг на друге лежат
>
> Контррельс имеешь ввиду?
Наверно его. Я не могу понять, что с рельсами, которые уходят вправо? Такое ощущение, что новые рельсы поверх старых положили.

Цитата (NIK2011, 07.07.2013):
> Я не могу понять, что с рельсами, которые уходят вправо? Такое ощущение, что новые рельсы поверх старых положили.
Они просто более накатанные. Там же основной выезд из депо.