НЯП не в последнюю очередь из-за воздуховозности метро, власти города приняли решение кольцевую строить в трамвайном формате. В 2014 будет первая очередь, в 2017 - вторая и кольцо будет замкнуто.
Полная стоимость первой очереди (с ПС) - $190М
Вагоны будут СAF Тайваньской сборки, линия будет 1435 мм, беспроводная, с подзарядками на остановках.

Судя по картинкам, трамвай будет уличным, ради него даже оттяпают несолько полос дорог)

Цитата (HAnS, 14.05.2013):
> В отличие от метро Тайбея, в Гаосюне все станции полностью закрыты от путей.

Далеко не все станции. Северная часть Красной линии проходит на поверхности. Это около 40% всей длины линии. При этом на станциях нет станционных дверей. Также восточная конечная Оранжевой линии находится на поверхности.

> не в последнюю очередь из-за воздуховозности метро

Не заметил воздуховозности. Коридор метро север-юг сильно загружен, коридор метро запад-восток по-спокойнее, но тоже достаточно загружен. Трамвайная линия проложена по кольцу, охватывающему центр города, там пасспоток ниже.