Это неописуемо красиво...

да, там шикарные виды и куча фуникулеров и канатка. Но это не трамвай по факту,а зубчатая жд.
Как трамвай его никто не называет, инфраструктура жд.

Снизу, где станция электрички, зубцов уже нет, вагон идёт просто по рельсам. Зубцы же, как я понимаю, там только для страховки.
Подвижной состав скорее смахивает на трамвайный вагон. Что конкретно имеешь ввиду под жд-инфраструктурой?

я на нем ездил два раза, зубцов нет только на станциях, а на всей горной части есть, уклоны такие трамвай не потянет. Но сам дизайн вагонов действительно смахивает на трамвай, кстати ходят они еще и по СМЕ.
стрелки там ЖД, светофоры, станции как ЖД с кассами, КС как на жд.

Понятно. Я просто больше горами любовался, не инфраструктурой :). Вверх-вниз прокатился. Вот думал, подходит ли этот транспорт под тематику СТТС. Пусть народ решит. Есть ещё несколько интересных фоток, в том числе со СМЕ.

Вагоны похожи на Штадлеровские в Словацких Татрах. Еще продолжение будет?

Если этот транспорт не будет признан на этом сайте инородным, продолжение будет. Иначе нет смысла загружать, ибо всё может быть удалено.

Нужно разобраться с моделью вагонов и увидеть парочку фото салонов, а также ознакомиться с принципом работы системы.

Заводскую табличку, к сожалению, не смотрел.
Вагоны более крупным планом:
http://img267.imageshack.us/img267/9572/dsc02871ik.jpg

Цитата (Dissident, 14.05.2013):
> Если этот транспорт не будет признан на этом сайте инородным, продолжение будет. Иначе нет смысла загружать, ибо всё может быть удалено.

Будапештская зубчатка же есть, чем эта хуже. Потом мы помним серию снимков из Савои. В общем загружай сюда.

Да, круто смотрится. Аж захотелось туда поехать!

Цитата (Kaamoos, 14.05.2013):
> Да, круто смотрится. Аж захотелось туда поехать!

Если хотение перерастёт в реальную цель, готов помочь и подсказать организационные моменты.

Красотище! Как в сказке...
По превьюшке подумал, что это родной Крым, но потом вспомнил, что троллейбусная трасса не проходит возле подобных этим скал

Неземная красота,,,

верхняя станция находится на высоте около 700м, вниз едет около 20 минут и имеется один разъезд.

Цитата (Dissident, 14.05.2013):
> Вот думал, подходит ли этот транспорт под тематику СТТС. Пусть народ решит. Есть ещё несколько интересных фоток, в том числе со СМЕ.

блин, у нас тут есть дизель-поезда (см. Торонто и иже с ними), скоростные электрички и даже тепловоз где-то был. в Будапеште зубчатый поезд официально считается villamos 60, и на табличках станций нарисован трамвай. спрашивать, нужно ли это фото на СТТС во времена, когда со дня на день сюда загрузят первое фото дирижабля - как минимум странно.

единственное что, это 100% НЕ фуникулёр. зубчатая жд - не фуникулёр. привод - электрический, это пригородный трамвай или что-то в этом роде. сделайте его красным (не пс, а интерфейс).

да, фото просто супер.

А из Барселоны снимки будут?

Цитата (боярышник, 15.05.2013):

> блин, у нас тут есть дизель-поезда (см. Торонто и иже с ними)

Прежде чем делать такие заявления, я бы советовал тщательнее проверять свои факты - в голове какая-то каша.

Цитата (боярышник, 15.05.2013):
> единственное что, это 100% НЕ фуникулёр. зубчатая жд - не фуникулёр. привод - электрический, это пригородный трамвай или что-то в этом роде. сделайте его красным (не пс, а интерфейс).

Поддерживаю. Это легкорельсовая пригородная транспортная система. Зубчатая или нет, это уже 10-й вопрос

Цитата (Роман Ф., 15.05.2013):
> Прежде чем делать такие заявления, я бы советовал тщательнее проверять свои факты - в голове какая-то каша.

Роман, я уже спорил с вами по этому вопросу и остался при своём мнении, каша или не каша. я считаю, что дизель-поезд является электротранспортом в той же степени, что и городской автобус. я поддерживаю идею включать весь городской рельсовый транспорт в область интересов сайта, но необходимо разделять "рельсовые автобусы" и трамвайные системы.

Цитата (боярышник, 16.05.2013):

> Роман, я уже спорил с вами по этому вопросу и остался при своём мнении, каша или не каша

Дело не в этом, а в том, что у вас смешались города и точно о каком именно городе вы спорили, вы уже и не помните. Что не мешает разбрасываться обвинениями.

Цитата (боярышник, 15.05.2013):
> сделайте его красным (не пс, а интерфейс).

Нужно добавить новый вид транспорта к городу. У меня фактически фотографии загружены в "Разные фотографии" фуникулёра, т.е. другой ветки.

Цитата (Metro_man, 15.05.2013):
> А из Барселоны снимки будут?

Из Барселоны очень много фотографий, но увы, времени на обработку остальных фотографий у меня в ближайшие пару недель не будет. Потом - по возможности и настроению буду публиковать.
Возможно, что-то успею завтра выложить из Порту, отснял там музейные вагоны на линии на заказной поездке.

Цитата (Роман Ф., 16.05.2013):
> Дело не в этом, а в том, что у вас смешались города и точно о каком именно городе вы спорили, вы уже и не помните.

чёрт, простите, я не сразу заметил косяк в комментарии. вместо "Торонто" я хотел написать "Канада", конечно, в Торонто отличная трамвайная сеть. обвинениями я не разбрасываюсь, наоборот, я одобряю наличие столичных дизель-поездов на СТТС, просто не стоит называть это трамваем. по крайней мере, не тем же трамваем, что и в Торонто.

Цитата (Dissident, 16.05.2013):
> Нужно добавить новый вид транспорта к городу.

у местных зубчатых трамваев есть бортовые номера? ты их как-нибудь фиксировал? просто ты мог бы сделаться редактором бд и самолично замутить "трамвай" в Монистроль-де-Монтсеррат

Цитата (боярышник, 16.05.2013):
> у местных зубчатых трамваев есть бортовые номера?

Я в 2010 году ездил там на сплотке с номерами AM3.1/AM5.1.
Так что нумерация существует.

значит, самое время создавать БД для этих трамваев

Кратко по сути:

1. Схема всех железных дорог (в том числе фуникулёров) региона: http://www.bueker.net/trainspotting/map....panish.gif
Обсуждаемая зубчатая железная дорога показана, подвижной состав с неё может выезжать на остальные узкоколейные электрифицированные линии FGC (фиолетовый цвет), но подвижной состав с этих линий не может заезжать на зубчатую дорогу по причине отсутствия цеплялки к зубьям.

2. Уклон на линии - 156 тысячных. Без зубьев туда не заехать.

3. Оператор линии - FGC (Железные дороги Каталонии) - своя изолированная система, которая также обслуживает четыре линии фуникулёра (один в Барселоне, два в Монсеррате и один в Гелиде), три маршрута метро в Барселоне, собственно железнодорожные линии Каталонии и ещё одну зубчатую дорогу в Пиренеях с идентичным подвижным составом.

4. Указанная дорога - Cremallera de Montserrat - работала с 1892 по 1957 год на паровой тяге (паровозы внесены в базу), потом была закрыта и запущена, восстановлена в начале 2000-х на электротяге с пятью новыми Штадтлерами. Движение возобновлено в 2003.

5. На фоне возможного бардака в будущем есть два предложения.

Первое - создать город "Горный регион Каталония" (по аналогии с французской Савойей) и вынести в него обе зубчатки, все негородские фуникулёры и добавить опцию для электричек FGC. Короче, в этот город можно будет грузить всю Каталонию, кроме самой Барселоны.

Второе - создавать отдельные города для Гевиды (один фуникулёр) и для Пиренеев с их зубчаткой и фуникулёрами. С одной стороны, сразу будет видно конкретный город, с другой стороны их будет много для обозревания интересных транспортных мест региона потребует больше времени и больше внимания. При этом сами FGC фактически оказываются в Барселоне.

UPD 02.06.2013: выбран первый вариант с созданием города "Горный регион Каталонии" и внесением в него всех зубчатых дороги и фуникулёров региона.

Спасибо большое всем проголосовавшим!