TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, 71-630 № 3100; Москва, МТТЧ № 3409
  Москва 71-630 № 3100 
 МТТЧ № 3409 
Краснопресненское трамвайное депо
Ждут своего часа Х

Автор: Никита Лапин · Москва           Дата: 25 июня 2013 г., вторник

Статистика

Опубликовано 25.06.2013 21:42 MSK
Просмотров — 3143

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +115
ST-763+1
Yuriy Meshanskiy+1
Глеб_НН25+1
Ivanchik228+1
Сергей Советский+1
Руслан Измайлов+1
Владислав Фоменко+1
Fedor Shalamov+1
Дмитрий Комаров+1
Артём Аторин+1
ЛВС-86К (8181)+1
Сергей Лапин+1
maks ivanovo+1
Дальнобойщик+1
Дмитрий Яловой+1
Артур Мыскин+1
Тихон Мазырин+1
Руслан Фрост+1
Кирилл Величко+1
manil+1
sarman+1
Андрей Захаров+1
Дмитрий Денисенко+1
Dима66+1
Сергей Визгалов+1
Артур+1
nik0352+1
Nat+1
Абрам+1
Сергей Крылов+1
Михаил Чукалов+1
Александр Сологубов+1
Voldemar+1
Роман Романов+1
zis+1
Fering+1
Александр Рябов+1
Глеб Станиславович+1
ER2-130709(01)+1
Киpeeв Андрей+1
Яковлев Александр+1
Lancery+1
Валентин Чернецкий+1
Адылжан+1
Sentinel+1
Ситников Илья+1
Богдан Смыков+1
Дамир Абдуллин+1
mixkol+1
Станислав Лаврентьев+1
misa+1
татр-т6б5+1
Сэм+1
Андрей Плешков+1
Alex Ivanov+1
Исаев Владимир Игоревич+1
Игорь Букатин+1
Alexman+1
AVB+1
Сергей Филатов+1
Сергей Сергеев+1
вадя 2017+1
Артур Челомбиев+1
Сергей Валерьевич+1
Константин Т.+1
FanUmbrella+1
пассат+1
Serj+1
владислав74+1
Владимир Мартынов+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Maksimus+1
kosteg+1
MAXMASTER+1
Ramirez+1
Jan de Vu+1
СтаС+1
TRalex+1
Euros+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Seriy+1
Игорь Николаевич+1
Simferopol+1
Бараш Алексей+1
Синий трамвай+1
Изускин Александр+1
Technicman+1
Andrew Gri-Shen+1
Андрей Сычёв+1
Александров Николай+1
Михаил Селивёрстов+1
Артём Божок+1
Иван Карташов+1
Лев Мощевитин+1
Виола+1
Мудрый Каа+1
Яков Козлов+1
Борис Абызов+1
Владислав Александров+1
Илюха_ЛэП+1
BaNDiT69+1
Дмитрий Кояш+1
Василий КР+1
Роман Антипов+1
Сергей Nemtsev+1
Александр Шанин+1
Ищенко Никита+1
Андрэ+1
Кузнецов Григорий+1
Alex Shcherbina+1
Пикет+1
Karol95+1
Федин Кирилл+1
Головизин Сергей+1
Влад96+1
makfan+1
Александр Марьянович+1
Андрей Дем+1
Стальной Гвоздь–1
Дима-5256–1
Novert Байкальский–1

Москва, 71-630 № 3100

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
С...:09.2006
Модель:71-630
Построен:2006
Текущее состояние:Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:Пассажирский
Отставлен:16.02.2010
Вагон проходил испытания в Краснопресненском трамвайном депо. На балансе ГУП «Мосгортранс» не состоял, находится на ответственном хранении. Работал с пассажирами на маршруте № 21

Москва, МТТЧ № 3409

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
С...:12.2006
Модель:МТТЧ
Построен:12.2006
Заводской №:53
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (04.2015)
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 06.09.2006 — им. Апакова, Tatra T3SU № 1977; до 09.1994 — 5977. С 04.2015 — им. Апакова, 1400; с 03.2020 — 30210; с 03.10.2020 — им. Апакова (ТРЗ); с 20.03.2022 — Нижний Новгород, 2752; с 28.06.2022 — 2754; с 18.10.2022 — 2690; с 07.11.2022 — 2766
Москва
Первоначальная компоновка салона 1+1 (пластиковые сиденья)
СМЕ 5976+5977 (02.1988 — 09.1994)
СМЕ 1976+1977 (09.1994 — 11.2005)
СМЕ 1994+1977 (11.2005 — 03.2006)
СМЕ 1710+1977 (03.2006 — 09.2006)

После модернизации в тип МТТЧ компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья)
СМЕ 3409+3405 (11.2008 — 05.2010)
СМЕ 3409+3405 (07.2010 — 10.2012)
ДТП с мусоровозом 20.01.2013
На линии после восстановления с 11.2014

Нижний Новгород
Работа в СМЕ:
» 2751+2752 (29.05.2022-28.06.2022)
» 2753+2754 (28.06.2022-04.07.2022)
» 2707+2754 (04.07.2022-18.10.2022)
» 2691+2690 (18.10.2022-7.11.2022)
» 2765+2766 (7.11.2022-03.2023)

Параметры съёмки

Модель камеры:FinePix S4300
Авторские права:
Время съёмки:25.06.2013 15:24
Выдержка:1/200 с
Диафрагменное число:5.9
Чувствительность ISO:64
Фокусное расстояние:29 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 25

25.06.2013 21:46 MSK
Ссылка
Фото: 654
Суд над 3100 продолжается?
+15
+16 / –1
25.06.2013 21:58 MSK
Ссылка
Фото: 136
Жалко 630-ый, просто так простоять еще лет 5-7 и быть уже списанным, глупо.
+21
+24 / –3
25.06.2013 22:27 MSK
Ссылка
Фото: 4277 · Локальный редактор
Цитата (Maddyson, 25.06.2013):
> Жалко 630-ый, просто так простоять еще лет 5-7 и быть уже списанным, глупо.

Он не может быть списан, поскольку он никогда и не был зачислен.
+19
+21 / –2
25.06.2013 22:53 MSK
Ссылка
u96 · Москва
Фото: 11
А 3409 что на кап ремонт или?
+4
+4 / –0
25.06.2013 23:27 MSK
Ссылка
Мудрый Каа · Воронеж
Фото: 24
Как я понимаю, 3100 годится только в музей... Как предшественник 631х.
+15
+15 / –0
26.06.2013 00:15 MSK
Ссылка
Пeresvet · Москва
Фото: 8
Он ездил и возил пассажиров, был весьма работоспособен. Было бы намного более адекватным решением все таки реанимировать его и использовать на маршрутах. Он нестандартный, может даже несуразный и не самый надежный, но он новый, низкопольный и вместительный. Очень нехорошо иметь такой вагон в депо и просто держать его несколько лет на одном и том же месте.
+30
+31 / –1
26.06.2013 00:35 MSK
Ссылка
u96 · Москва
Фото: 11
Согласен! Сначала распиарили его на всех ТВ каналах, на всяких там плакатах, а в итоге вагон просто брошен - он же небось колоссальных денег стоил. У нас как всегда короче.
+20
+20 / –0
26.06.2013 00:45 MSK
Ссылка
yourich · Москва
Нет фотографий
Его разве что на 17-м можно использовать. На пресненских маршрутах он не заполнялся
–8
+3 / –11
26.06.2013 00:46 MSK
Ссылка
Фото: 3000
Цитата (u96, 25.06.2013):
> а в итоге вагон просто брошен - он же небось колоссальных денег стоил.

А чего вы хотите от прототипа?
Подобных "брошенных" весьма сырых вагонов в истории было дофига.
+10
+10 / –0
26.06.2013 00:49 MSK
Ссылка
Пeresvet · Москва
Фото: 8
Цитата (yourich, 26.06.2013):
> Его разве что на 17-м можно использовать. На пресненских маршрутах он не заполнялся

Потому что ездил на 21, на котором СМЕ я и не припомню. Вот и не заполнялся. На 21 максимум одна татра под завязку забьется, когда все утром на работу едут или вечером по домам.В пик на 23 или на 6 вполне бы мог заменить одну из татровских СМЕ, благо они заполняются неплохо.
+7
+7 / –0
26.06.2013 01:11 MSK
Ссылка
Юрий А. · Москва
Фото: 222 · Заместитель администратора
Вагон МГТ не принадлежит и никогда не принадлежал. Да, был на испытаниях, в т.ч. с пассажирами, но не более того. А сейчас он тут просто на ответственном хранении по договору с его собственником. Так что забудьте...
+8
+8 / –0
26.06.2013 01:15 MSK
Ссылка
yourich · Москва
Нет фотографий
А 616-е разве принадлежат МГТ? Вроде бы максимум один вагон. Однако оба пристроены
+1
+2 / –1
26.06.2013 01:15 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Неужели у 3409 такие повреждения, что обязательно списать?
–11
+2 / –13
26.06.2013 06:20 MSK
Ссылка
Фото: 539
Цитата (Андрей Донской, 26.06.2013):
> Неужели у 3409 такие повреждения, что обязательно списать?

Что вы, такое в нашем депо при желании легко исправят. Например вагон 3459 http://transphoto.ru/photo/407176/, или вагон 3377 http://transphoto.ru/photo/41887/ , или 3408, которые врезался в подземный переход на Волоколамском шоссе, так что скорее его всего восстановят.
0
+0 / –0
26.06.2013 09:51 MSK
Ссылка
Фото: 81
Моё мнение: реанимировать, а после эксплуатации с пассажирами в музей
+7
+8 / –1
26.06.2013 10:07 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Так он исправен сейчас. Его же ремонтировали перед постановкой на прикол...
+7
+7 / –0
26.06.2013 12:12 MSK
Ссылка
Фото: 4277 · Локальный редактор
Цитата (yourich, 26.06.2013):
> А 616-е разве принадлежат МГТ? Вроде бы максимум один вагон. Однако оба пристроены

Один вагон был куплен МГТ и сейчас стоит как учебное пособие в комбинате, а от второго вагона ТРЗ купил только кузов (по цене кузова) и его использовали для изготовления учебного вагона.
+4
+4 / –0
26.06.2013 12:16 MSK
Ссылка
Фото: 2002 · Заместитель администратора
Цитата (Maddyson, 25.06.2013):
> Жалко 630-ый, просто так простоять еще лет 5-7 и быть уже списанным, глупо.

А что вы с ним предлагаете делать? Во-первых, он не принят на баланс. Во-вторых, это опытный образец. Много вы знаете опытных моделей (образцов) которые были в эксплуатации? Да, они есть, но это не рядовой случай.
+3
+4 / –1
26.06.2013 12:59 MSK
Ссылка
Фото: 136
Цитата (Аксенов Дмитрий, 26.06.2013):
> А что вы с ним предлагаете делать?

Не знаю точно, но мне как-то не хочется видеть его в полуразобранном состоянии (как 0700, но там вообще другая история).

Цитата (Аксенов Дмитрий, 26.06.2013):
> Много вы знаете опытных моделей (образцов) которые были в эксплуатации?

Да знаю, но очень-очень мало.
+1
+2 / –1
26.06.2013 16:18 MSK
Ссылка
yourich · Москва
Нет фотографий
К примеру, Челябинский 619 Тису.
0
+0 / –0
26.06.2013 16:46 MSK
Ссылка
Николай Г · Москва
Фото: 10
Цитата (yourich, 26.06.2013):
> Его разве что на 17-м можно использовать. На пресненских маршрутах он не заполнялся
Его бы на Войковскую в пики , на огрызок 23го , там битком...
0
+0 / –0
26.06.2013 17:49 MSK
Ссылка
Klessk · Москва
Фото: 4610
Цитата (Николай Г, 26.06.2013):
> Его бы на Войковскую в пики , на огрызок 23го , там битком...

А сам 23 пуст, не не совсем, но уж не в мясо. Надо только чуть дальше от выхода из метро пройти.
+2
+2 / –0
26.06.2013 21:42 MSK
Ссылка
алексей н. · Москва
Нет фотографий
Ну 3409 выглядит сейчас как перед отправкой на трз, так выглядел и 3301 с 3577
+1
+1 / –0
28.06.2013 00:20 MSK
Ссылка
Николай Г · Москва
Фото: 10
Цитата (Евгений Куйбышев, 26.06.2013):
> Цитата (Николай Г, 26.06.2013):
> > Его бы на Войковскую в пики , на огрызок 23го , там битком...
>
> А сам 23 пуст, не не совсем, но уж не в мясо. Надо только чуть дальше от выхода из метро пройти.
Вот в такое не "в мясо" я дальше турникета не хожу , "пик" билет и стою до своего выхода , уж извините меня-автомобилиста, хотя и на пути не паркуюсь и тр. стараюсь не мешаться.
+1
+1 / –0
09.01.2014 22:19 MSK
Ссылка
Никита Лапин · Москва
Фото: 9689
3409 больше не стоит в этом месте. Восстанавливают. А червяк как стоял в этом месте, так и стоит((
–4
+0 / –4

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.