Moscow, Trolza-5275.05 “Optima” (KR MTrZ) # 3153
  Moscow Trolza-5275.05 “Optima” (KR MTrZ) # 3153 
Минская улица
При перегонке с МТРЗ

Author: Alex_George · Vladimir           Date: Wednesday, August 7, 2013

Statistics

Published 13.08.2013 03:21 MSK
Views — 701

Detailed info


Voting

Rating: +80


Rio+1
Nikita Filchenkov+1
Aleksey+1
Михаил_123+1
mixkol+1
Александр Конов+1
03223+1
Serj+1
PRO100МИХА+1
Александр Сологубов+1
Александр Звягин+1
Дмитрий Морозов+1
Sentinel+1
КАЛИНАвод+1
Дима Канеки+1
дядя андрей+1
Ramirez+1
chibuga+1
Андрей Лазарев+1
atto+1
Shon+1
Карандаш+1
Simferopol+1
Александров Николай+1
Вадим_мэн+1
YaMain+1
ZZ-TOP+1
Ник Харлей+1
Владимир Дмитриев+1
ZiU-9+1
AVB+1
VLM124+1
Никита Лапин+1
Jan de Vu+1
Кузнецов Григорий+1
makfan+1
vic938+1
Головизин Сергей+1
Абрам+1
Станислав+1
Михаил Смирнов+1
Kosta1466+1
pazik+1
Александр Рябов+1
Егор Решетков+1
Колобок+1
Ситников Илья+1
Черная Татра+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Янис Витолс+1
Олег Бодня+1
Silvish+1
ASG+1
Яковлев Александр+1
вадя 2017+1
verbounty+1
владислав74+1
АкварельМедиаГрупп+1
Станислав Лаврентьев+1
Артур Челомбиев+1
Ищенко Никита+1
пассат+1
misa+1
Синий трамвай+1
Адылжан+1
krdmkzn+1
TimoN+1
Mitay+1
BaNDiT69+1
Серый.Л.+1
Андрей Дем+1
Борис Абызов+1
Т.Л.Н.+1
Роман Антипов+1
Юрий А.+1
Влад96+1
Александр Марьянович+1
nss991+1
Палощ+1
Alex Shcherbina+1



Permanent link to this photo

To the photo's rating
Operator/Facility:Central Facility
Model:Trolza-5275.05 “Optima” (KR MTrZ)
Built:2005
Serial number:160
VIN:XTU52750550000160
Current state:Transferred to another city (10.2018)
Service:Passenger car
Remarks:05.2013 ex Trolza-5275.05 “Optima”. 10.2018 to Yoshkar-Ola, 295
КР МТрЗ 2013 г. (Дата выхода с капитального ремонта: 23.05.2013,Зав. номер МТрЗ: 9)

Обкатка по маршрутам парка: 26.09.2013
27.09.2013 начал работу с пассажирами на маршруте №54

В Москве работал на маршрутах:
— До КР работал на маршруте №7
— После КР работал на маршрутах №34к/49

Comments · 19

13.08.2013 04:42 MSK
Link
Photos: 165
Как новая! Хотя после МТРЗ, его кстати уже закрыли?
+7
13.08.2013 08:38 MSK
Link
Alex_George · Vladimir
Photos: 555
Официально да, но пока ещё там доделывают последние заказы.
+4
13.08.2013 15:03 MSK
Link
No photos
Без брони вроде. А сзади как?
+1
13.08.2013 17:40 MSK
Link
Alex_George · Vladimir
Photos: 555
Стекло Оптимовское, а фонари ФП-115, ФП-116. И какие-то коротенькие поводки стеклоочистителей.
0
13.08.2013 18:10 MSK
Link
Photos: 76
Что удивительно веревки на крючках, а не ШУ...
+1
13.08.2013 19:08 MSK
Link
Photos: 165
Цитата (АкварельМедиаГрупп, 13.08.2013):
> Что удивительно веревки на крючках, а не ШУ...

ШУ в парке установят видимо.


Цитата (Alex_George, 13.08.2013):
> фонари ФП-115, ФП-116

То есть оригинальные? 8 ФП-115 и 2 ФП-116?
+1
13.08.2013 22:29 MSK
Link
Alex_George · Vladimir
Photos: 555
Цитата (Иванов Иван, 13.08.2013):
> То есть оригинальные? ...

Нет, не оригинальные. Так же, как, к примеру, здесь http://transphoto.ru/photo/502637/ . ФП-115 - квадратные; ФП-116 - прямоугольные. Устанавливаются на ЗиУ-682. А оригинальные - это как здесь http://transphoto.ru/photo/196210/ .

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 13.08.2013):
> ... веревки на крючках ...

Все с МТРЗ идут с такими верёвками. Штангоуловители монтируются в парках. Хотя, именно на ней штангоуловители всё же стояли, но складывалось ощущение, что в парке их просто не демонтировали, а на МТРЗ заднюю стенку с ними просто не трогали. А вообще, качество отделки огорчило. Сделано очень аляписто. На новых кузовах качество гораздо выше.
+1
13.08.2013 22:44 MSK
Link
No photos
А кто теперь будет капиталить вместо МТРЗ?
+5
14.08.2013 00:34 MSK
Link
Yosheek · Saint-Petersburg
Photos: 284
МОжете толком объяснить ситуация с МТРЗ, ТРЗ и СВАРЗ?
+6
14.08.2013 10:36 MSK
Link
Knuckles · Pyongyang
No photos
Поддерживаю вопрос. Правильно ли я понимаю, что всех сотрудников МТРЗ и ТРЗ уволят, а территории продадут?
+3
14.08.2013 11:28 MSK
Link
Alex_George · Vladimir
Photos: 555
Цитата (Андрей Донской, 13.08.2013):
> А кто теперь будет капиталить вместо МТРЗ?

СВАРЗ. Но КР высокопольникам больше производиться не будет, а низкопольники будут капиталиться по потребности в минимальных количествах.

Цитата (Knuckles, 14.08.2013):
> ... всех сотрудников МТРЗ и ТРЗ уволят, а территории продадут?

Насчёт увольнения не знаю, но, если я правильно понял, те, кто сейчас работает на территории МТРЗ, уже переведены в штат СВАРЗ. Администрация МТРЗ уже переехала на СВАРЗ. Мы перед поездкой на МТРЗ решали вопрос с администрацией СВАРЗ, а на МТРЗ приезжали осмотреть заказ для Нижнего Новгорода для владения информацией с целью принятия возможного решения. Те руководители на месте рассказали, что по окончании заказов и после сдачи последней машины КР для ФАТП всё оборудование будет окончательно демонтировано и перевезено на СВАРЗ. Относительно территории пока никто ничего толком не знает.
+4
14.08.2013 14:14 MSK
Link
No photos
Будем на рассыпающихся развалинах в итоге ездить ... "Экономия средств" ...
–2
14.08.2013 15:41 MSK
Link
Alex_George · Vladimir
Photos: 555
И всё таки мне не понятно, почему в привязке к этому фото 3153 открыта новая запись "МТрЗ-Тролза-5275-05 Оптима". А в этом, к примеру, случае http://transphoto.ru/photo/529722/ указано "КР МТрЗ 01.2008 без замены кузова". Разве произведена хоть какая-то замена кузова троллейбусу № 3153 и основной массе прокапиталенных "Оптим"? НЕТ! Так может всё таки объединить записи в первоначальную с указанием, к примеру, в записи 3153: "КР МТрЗ 08.2013 без замены кузова"!
+1
14.08.2013 16:45 MSK
Link
Mitay · Moscow
Photos: 123
Цитата (Alex_George, 14.08.2013):
> И всё таки мне не понятно, почему в привязке к этому фото 3153 открыта новая запись "МТрЗ-Тролза-5275-05 Оптима".

Потому что если я правильно понял, по Вашим же словам http://transphoto.ru/photo/607828/#1479580 , эта Оптима не имеет отношение к оригинальному 3153. А 5346 - это судя по всему тот же, что был и ранее, он ушёл на МТРЗ, и вернулся в свой родной парк под своим номером.
+1
14.08.2013 19:05 MSK
Link
Alex_George · Vladimir
Photos: 555
Цитата (Mitay, 14.08.2013):
> ... по Вашим же словам ...

Вы внимательно ли читали? Мы приезжали на МТРЗ, и как раз в это же время представители ФАТП 3153 уже готовую забирали! А попутно пригнали на МТРЗ следующую машину на КР, которая, как я понял, должна стать последней высокополкой в ЗиУ-шном кузове. И пригнали тоже ЗиУ-шку, только какую, я на номер не посмотрел. А 3153 ж она же и есть! Там на перегородке кабины закрашен родной шильдик с заводским номером 160 ...
Цитата (Mitay, 14.08.2013):
> ... эта Оптима не имеет отношение к оригинальному 3153 ...

Как раз самое прямое! Откапитален троллейбус в собственном кузове! 3153 ушла на МТРЗ и вернулась в своём же кузове! И не мутите воду, перевирая смысл слов, сказанных другими людьми!
–2
14.08.2013 22:44 MSK
Link
Mitay · Moscow
Photos: 123
Никто ничего не мутит, я же написал, "если я правильно понял". Ваша фраза по ссылке может трактоваться двусмысленно, тем более теми, кто знает подобную практику МТРЗ с подменами (в частности с 6445 и 2762), и в этом нету никакого криминала.
+1
14.08.2013 22:48 MSK
Link
Alex_George · Vladimir
Photos: 555
Суть-то не в этом. Запись должна быть, на мой взгляд, объединена. И не только эта, но и все, где машины прошли КР без замены кузова.
+2
14.08.2013 22:59 MSK
Link
Photos: 787 · Local editor
Согласен...вписывание этих МТрЗ-Оптима, МТрЗ-ВМЗ полная ерунда.Модель никак не меняется и в итоге получается что машина построена и в это же время прошла КР,что абсолютно никак не поддается логическому объяснению.. Ну и тогда нужно бОльшую часть всех московских ЗиУ "вбить" как МТрЗ-ЗиУ,ведь они в свое время тоже были откапиталены без замены кузова..
+2
15.08.2013 19:50 MSK
Link
Alex_George · Vladimir
Photos: 555
Цитата (Geka..., 14.08.2013):
> ... тогда нужно бОльшую часть всех московских ЗиУ "вбить" как МТрЗ-ЗиУ,ведь они в свое время тоже были откапиталены без замены кузова..

И не только Московских! Мне что ж тогда, всем Владимирским машинам, проходившим КР на ремонтных заводах (а Владимирские машины проходили КР-ы не только на МТРЗ) и вернувшимся в родном кузове, в период с 1980 по 1999 год открыть новые записи с обозначением "МТрЗ-ЗиУ-682В", или "АКСМ-ЗиУ-682ВОО", и так по каждому производителю КР? Круче всего было бы что-то типа "УРТТЗ-ЗиУ-682В", так как БТЗ в то время ещё таковым не был. Так это ж все подряд! Бред сивой кобылы! Я же указал в примечании к каждой машине дату проведения КР! А вот вместо этого нелепого открывания лишних записей создали бы лучше дополнительные колонки в базе: "Дата КР" с возможностью указания периода проведения КР с момента отправки на завод до момента возврата в парк/депо в формате "ДД/ММ/ГГГГ-ДД/ММ/ГГГГ" (например, троллейбус № 330 КР проходил в период с 18/06/1990 по 30/12/1990, и будет некорректно указать "КР 12/1990") и с учётом проведения повторных КР через функцию кнопки "+"; "Производитель КР". И тогда КР-ы были бы редакторами внесены не как примечание, а как индивидуальная информация в записи к единице ПС! Кто со мной солидарен, поднимите руки, и не только Москва, но и представители других регионов :-) !
+3

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.