Совместная схема измирского лёгкого метро и городской электрички:
http://ymtram.mashke.org/turkey/izmir/ma...p_2013.jpg

> не идущей в цетр

Может "в центр"?

Юрий, на 12.02.13 в Измире была одна линия метро и одна линия Избана.
Халкапынар - пересадочная станция, пересадка бесплатная.
Избан использует железнодорожную сеть.
Сам Избан - совместный проект железных дорог TCDD и муниципалитета.

Цитата (Mikhail1936, 21.08.2013):
> одна линия Избана.

Существуют 2 трактовки вопроса - сколько линий İzban в городе: 1 или 2?

Дело в том, что İzban покрывает две ветки ж.д., начинающиеся от вокзала Alsancak, являющегося тупиковой станцией:
http://goo.gl/maps/XuTpi
Поезд подаётся одним хвостом, отправляется, соответственно, другим :)

На сайте İzban перевозчик официально традиционно разделяет сеть на два рукава - Северный и Южный:
http://www.izban.com.tr/Sayfalar/Single.aspx?Page=29

Тоже самое на сайте Википедии:
http://en.wikipedia.org/wiki/%C4%B0ZBAN (англ.)
http://tr.wikipedia.org/wiki/%C4%B0ZBAN (тур.)

Юрий, здесь я больше от лица пассажира говорю :)
До конца 2012 года(пока пути на Алсанджак/Alsancak не перекрыли на время дорожного строительства) поезд Избан ехал из северной части города в южную с заездом на Алсанджак. Там машинист переходил из головной кабины в хвостовую, и поезд продолжал движение в южную часть города. Было не очень удобно, зачастую на автобусе быстрее.
За пару месяцев до перекрытия путей на Алсанджак, Избан спрямили, исключив станцию Алсанджак из маршрута. Теперь на Алсанджак можно было попасть только со станции Халкапынар/Halkapinar. До Алсанджака с Халкапынара ходил специальный состав с табличкой Alsancak. Народ поначалу даже путался ))

Как сейчас обстоят дела в Измире - не знаю.

Сейчас всё как и раньше - с заездом ч/з Алсанджак.