И опять со стажёром.

Где-то в июле был "За кермом учень". В тот же день, в 6 утра, машина сломалась на Донецкой. Меньше повезло 510-му: он следовал за 503 и подобрал всех пассажиров. Салон битком заполнился льготниками

Цитата (БКМ-Е321, 23.08.2013):
> Где-то в июле был "За кермом учень". В тот же день, в 6 утра, машина сломалась на Донецкой. Меньше повезло 510-му: он следовал за 503 и подобрал всех пассажиров. Салон битком заполнился льготниками

Повышают классность

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 23.08.2013):
> Повышают классность

Лутше не класность повышать, а качество перевозок, а то ЗИУ разваленные, ЮМЗы скоро станут разваленными, а лет через 5-ть и участь БКМщины настнет и будут тоже разваленные:)))

Цитата (ЮмЗ Е2, 23.08.2013):
> Лутше не класность повышать, а качество перевозок, а то ЗИУ разваленные, ЮМЗы скоро станут разваленными, а лет через 5-ть и участь БКМщины настнет и будут тоже разваленные:)))

Троллейбусы в нормальном состоянии,ЗиУ не спорю немного подушатались,но это всё поправимо,что касается ЮМЗов,то с чего они должны скоро развалиться ?Дороги в городе хорошие и новый начальник СПС хорошо работает,качество обслуживание улучшилось. Так,что все эти доводы тщетны.

Aleksandr Yakubenko, запомни техника вечно работать в хорошем состоянии не может, рано или поздно она начинает рассыпатся!

Цитата (ЮмЗ Е2, 23.08.2013):
> Aleksandr Yakubenko, запомни техника вечно работать в хорошем состоянии не может, рано или поздно она начинает рассыпаться!

Ну смотря ко её эксплуатирует и как за ней следить.Убить можно любую машину,хоть за месяц,хоть за полгода и она рассыпаться на запчасти.

Процесс амортизации техники у каждого предприятия разный.Взять тот же самый твой Лисичанск,где новым машинам 2006 года уже пора делать КВР при чём глубокий.По техническому состоянию они наравне с машинами ,которым уже более 20 лет.Тут много фактов,которые привели новые машины к такому состоянию,один из них это реагенты,которыми поливают дороги в городе,но так же это хроническое отсутствие запчастей и раздолбайское отношение к технике.Увы ,это так.

Цитата (ЮмЗ Е2, 23.08.2013):
>а то ЗИУ разваленные, ЮМЗы скоро станут разваленными, а лет через 5-ть и участь БКМщины настнет и будут тоже разваленные:)))

С чего бы это? 201, 202, 203, 501 - вот пример того, что ЮМЗы могут работать по 18-20 лет. Киевские ЮМЗы при благополучном раскладе проработают ещё минимум 5 лет, новые ЮМЗы вообще в неплохом состоянии, с чего бы им вдруг разваливаться?

А вот про БКМы вообще только лишь твои домыслы. Чего это за 5 лет? Техника новая, работает более-менее исправно, думаю, протянет 5 лет одозначно, и даже больше.

Цитата (БКМ-Е321, 24.08.2013):
> С чего бы это? 201, 202, 203, 501 - вот пример того, что ЮМЗы могут работать по 18-20 лет. Киевские ЮМЗы при благополучном раскладе проработают ещё минимум 5 лет, новые ЮМЗы вообще в неплохом состоянии, с чего бы им вдруг разваливаться?
>
> А вот про БКМы вообще только лишь твои домыслы. Чего это за 5 лет? Техника новая, работает более-менее исправно, думаю, протянет 5 лет одозначно, и даже больше.

Всё правильно.