Ну у них и троллейбусы какие-то карликовые были а ля ПАЗик, а вот это чудо - вообще, на базе мотоцикла, что ли?

Такое впечатление, что контактная сеть в полном порядке, даже в депо кривые участки - скоростные.

Кстати, да, интересно - кто строил сеть. КС просто в превосходном состоянии.

Ужас какой!

> Кстати, да, интересно - кто строил сеть.
Строил Китай. Всё описано здесь:
http://ymtram.mashke.org/nepal/kathmandu/

Цитата (Синий трамвай, 28.08.2013):
> Ну у них и троллейбусы какие-то карликовые были а ля ПАЗик, а вот это чудо - вообще, на базе мотоцикла, что ли?

Да, это маршрутка на базе мотоцикла, таких в Катманду достаточно много. Однако, основной вид транспорта - автобусы и "обычные" маршрутки.

Цитата (Синий трамвай, 28.08.2013):
> на базе мотоцикла, что ли?
На мотороллер Муравей похоже...

Цитата (Синий трамвай, 28.08.2013):
> а вот это чудо - вообще, на базе мотоцикла, что ли?
Двигатель 50 кубов, чтобы права не получать?

50ти кубовый двигатель не то что пасажиров,он кузов дажде не потянет,тут кубов эдак 150-250

Цитата (Синий трамвай, 28.08.2013):
> Ну у них и троллейбусы какие-то карликовые были а ля ПАЗик, а вот это чудо - вообще, на базе мотоцикла, что ли?

А это чудо на какой базе,такси-микроавтобус, угадаете с одного раза:

http://ymtram.mashke.org/cuba/other_mode...a71390.jpg

Цитата (Синий трамвай, 28.08.2013):
> на базе мотоцикла, что ли?

Обычная для стран Азии моторикша

Может, она и обычная, однако, база очень сильно на муравьиную похожа.

Цитата (Синий трамвай, 28.08.2013):
> Ну у них и троллейбусы какие-то карликовые были а ля ПАЗик, а вот это чудо - вообще, на базе мотоцикла, что ли?

это "ТУК-ТУК" я на таких ездил, только в тунисе)

Цитата (Иван Волков, 28.08.2013):
> очень сильно на муравьиную похожа

Похожа, ибо трицикл
http://migo21.users.photofile.ru/photo/m...757483.jpg

да и на экспорт ТМЗ производил моторикши
http://www.yaplakal.com/pics/pics_origin...122479.jpg

Сколько в такой тазик народу влазит?

Это вроде Тук-тука, только чуть более объемный.

Какой объём движка?

Цитата (Сергей Савчук, 29.08.2013):
> Какой объём движка?

Кубов 150-200 не более

Да, кстати вот так троллейбусное депо выглядело в 2010 году http://www.youtube.com/watch?v=T4aUKvYYJ1A . А сейчас хоть какой-нибудь троллейбус выглядит мало-мальски адекватно или всё представлено вот этими единицами п.с http://transphoto.ru/photo/616603/ ; http://transphoto.ru/photo/616602/ ; http://transphoto.ru/photo/616600/ . Жаль эту систему, очень жаль. Огромная благодарность автору за эту подборку фотографий из столицы Непала.

Сколько предположений относительно объема двигателя, и все мимо. Это электрическая авторикша! Под кузовом размещен блок батарей, по левому борту электродвигатель с карданной передачей к задней оси, редуктор также слева. Сам ездил пассажиром, поэтому знаю. Тогда был поражен, когда вместо рокота бензинового двухтактика услышал завывание электромотора. Немало женщин в традиционных сари водят такие рикши. Поэтому, электро-маршрутки в троллейбусном парке - это не совсем противоестественно)

Да уж, Катманду наверное самая экзотическая троллейбусная сеть из всех существовавших в мире.
В небольшой степени с ней могут сравниться некоторые северокорейские (ныне разобранные). О которых очень мало известно.
Ещё экзотика горные тралили в Японии, но Катманду круче.

Quote (Павел Зюзин, 18.06.2019):
> Да уж, Катманду наверное самая экзотическая троллейбусная сеть из всех существовавших в мире.

К сожалению, вне гаража нет контактной линии :-(