TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Тула, 71-407 № 3
  Тула71-407 № 3  —  Обкатка
Л/ст "Стадион "Металлург"

Автор: Федин Кирилл · Тула           Дата: 12 октября 2013 г., суббота

Статистика

Опубликовано 12.10.2013 19:18 MSK
Просмотров — 524

Подробная информация

Тула, 71-407 № 3

Депо/Парк:Трамвайное депо
С...:29.09.2013
Модель:71-407
Построен:09.2013
Заводской №:214
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:19.11.2013
12.2018 — полупантограф "SOLO" заменён на пантограф КЕ-13.
04.2019 — колёсные блоки производства УКВЗ заменены на колёсные блоки Т3.

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 600D
Имя автора:Fedin Kirill
Время съёмки:12.10.2013 17:20
Выдержка:1/400 с
Диафрагменное число:6.3
Чувствительность ISO:200
Фокусное расстояние:24 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

12.10.2013 19:20 MSK
Ссылка
Фото: 1001
Очень симпатичный цвет на солнышке :)
+21
+21 / –0
13.10.2013 16:00 MSK
Ссылка
Михаил Панов · Липецк
Фото: 120
он вообще симпатяга) пусть и не совсем современный дизайн, но все равно приятно смотреть.
+5
+5 / –0
13.10.2013 16:13 MSK
Ссылка
Фото: 1003 · Локальный редактор
Людям нравится и сильно удивляются. Особенно ,когда этот вагон обгоняет маршрутки. Очень резвый вагон
+6
+6 / –0
13.10.2013 16:41 MSK
Ссылка
Pantograf2001 · Тула
Фото: 28
Цитата (Федин Кирилл, 13.10.2013):
> когда этот вагон обгоняет маршрутки.

Спасибо надо водителю сказать. А так, какой бы резвый не был, все зависит от того, что заложено в расписание.
+2
+4 / –2
13.10.2013 17:23 MSK
Ссылка
Фото: 1003 · Локальный редактор
При чём тут обкатка и график? Да и при любом графике ,многие Т6 уже не могут разогнаться больше 40 км/ч чисто технически.
+4
+4 / –0
13.10.2013 19:29 MSK
Ссылка
Pantograf2001 · Тула
Фото: 28
Цитата (Федин Кирилл, 13.10.2013):
> многие Т6 уже не могут разогнаться больше 40 км/ч чисто технически.


Вообще максимальная скорость 65 км/час данной модели, почему только до 40, из-за технического состояния вагонов?
Да хоть 200 км/час максимальная скорость, если в график будет заложено 10 км/ч средняя скорость, трамваи так и останутся черепахами, даже, если и до 40 км/час поднять где это возможно, уже плюс был бы.
–3
+0 / –3
13.10.2013 19:38 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Федин Кирилл, 13.10.2013):
> многие Т6 уже не могут разогнаться больше 40 км/ч чисто технически.

Неисправные вагоны на линии? И все это считают нормой...
0
+3 / –3
13.10.2013 20:34 MSK
Ссылка
Schurick · Екатеринбург
Фото: 67
Цитата (Федин Кирилл, 13.10.2013):
> многие Т6 уже не могут разогнаться больше 40 км/ч чисто технически.

Цитата (Pantograf2001, 13.10.2013):
> Вообще максимальная скорость 65 км/час данной модели, почему только до 40, из-за технического состояния вагонов?

Что-то мне подсказывает, что это из-за того, что с них давно повыброшены индуктивные шунты. При таком "усовершенствовании" как раз те самые 40 км/ч и будут.
+5
+6 / –1
14.10.2013 15:40 MSK
Ссылка
Бронза_62 · Тула
Фото: 179
Вы сначала матчасть выучите. Если на вагонах и нехватает каких-либо катушек, то только фильтрующих, да и то редко где. Индуктивные шунты стоят на всех вагонах.

Низкая скорость обусловлена, например, отсутствием балансировки карданов и тормозных дисков/барабанов, отчего разгонять вагон быстрее чисто по физическим ощущениям страшно. Также настройка регулятора иногда сильно влияет на резвость вагона.
–1
+2 / –3

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.