А что, 005-й спишут? И что за вагон между ним и 2996?

Безмоторную грузовую платформу? Или?

4051

____________

наверное, да. вагон будет цепляться к одному из РСов, когда нужно будет что-то перевезти.

О, а 4051 не фотографировала? У него давно не было фотографий, последняя ещё в бытность на Слободке.

Цитата (AlexSan, 16.10.2013):
> У него давно не было фотографий, последняя ещё в бытность на Слободке.

У меня как минимум 5 фотографий после этого.

Фотографировала)

«Одесса на колёсах» и СТТС — две разные площадки. И здесь тоже нужна заполненная фотобаза. И за её заполненностью я слежу в первую очередь здесь.

А в информационном плане я этим сайтом не ограничиваюсь и в том, что я не делюсь находками в архивах, книгах и тому подобном — меня грех будет упрекать. Часы, потраченные на поиск и выписывание информации из отчётов о ДТП, производственных травмах, жалоб и свидетельских показаний, уже складываются не в сутки, а недели. Не говоря уже о других источниках данных. Областной архив тоже не подстраивается под мой график, это я по возможности подстраиваю график под него.

Цитата (Little Tram, 16.10.2013):
> Фотографировала)

Замечательно. Будем ждать.

Есть еще отдельно 4012. Выкладывать или и этого фото достаточно....?

У меня серьезный вопрос.
Если у 2996 треснула хребтовая балка, то эксплуатировать такой вагон больше нельзя - никакая подварка не обеспечит той же жесткости и прочности, как монолитный металл. Если там просто не сплошная трещина и не в стойке, а во фланце, то тогда можно, но осторожно.
Рама же 4074 по виду выглядит достаточно пристойно и не должна была пострадать от огня.
Почему бы не поменяться - кузов 2996 поставить на более новую раму 4074, а для грузовой платформы подойдет и подваренная рама 2996.

Лопнула не хребтовая, а какая-то другая. Название не запомнила, т.к. его услышала впервые.

Цитата (Little Tram, 17.10.2013):
> Лопнула не хребтовая, а какая-то другая.

Шкворневая? Если да, то это хуже хребтовой ибо на неё в статике приходится ровно половина веса кузова.

Цитата (OMF, 17.10.2013):
> У меня серьезный вопрос.
> Если у 2996 треснула хребтовая балка, то эксплуатировать такой вагон больше нельзя - никакая подварка не обеспечит той же жесткости и прочности, как монолитный металл. Если там просто не сплошная трещина и не в стойке, а во фланце, то тогда можно, но осторожно.
> Рама же 4074 по виду выглядит достаточно пристойно и не должна была пострадать от огня.
> Почему бы не поменяться - кузов 2996 поставить на более новую раму 4074, а для грузовой платформы подойдет и подваренная рама 2996.
В Днепре в 50 % татр т3су лопались , ничего поддомкратят , сварят , лепуху кинут и норм.

Цитата (Володя, 17.10.2013):
> Шкворневая?

Кажется, да.

РаНее.

Цитата (андрюха, 17.10.2013):
> Цитата (OMF, 17.10.2013):
> > У меня серьезный вопрос.
> > Если у 2996 треснула хребтовая балка, то эксплуатировать такой вагон больше нельзя - никакая подварка не обеспечит той же жесткости и прочности, как монолитный металл. Если там просто не сплошная трещина и не в стойке, а во фланце, то тогда можно, но осторожно.
> > Рама же 4074 по виду выглядит достаточно пристойно и не должна была пострадать от огня.
> > Почему бы не поменяться - кузов 2996 поставить на более новую раму 4074, а для грузовой платформы подойдет и подваренная рама 2996.
> В Днепре в 50 % татр т3су лопались , ничего поддомкратят , сварят , лепуху кинут и норм.

За такие дела сажать надо. В Днепре хоть и нет тяжелого профиля, но все равно по всем нормам это недопустимо. И что-то мне не верится, что это были именно хребтовые балки...

Его делают моторным или нет? Данный цех используют для ремонта трамваев или для всего?