Редкое и удивительное явления для Северодонецка.

А БКМ почему стоит? Он не может воспользоваться АХ?

Цитата (ЮмЗ Е2, 04.11.2013):
> А БКМ почему стоит? Он не может воспользоваться АХ?

Вероятно, боится не вписаться между бордюром разделительной полосы и участниками ДТП.

Цитата (Константин Марков, 04.11.2013):
> Вероятно, боится не вписаться между бордюром разделительной полосы и участниками ДТП.

А встречную полосу для кого придумали? Можно и там объехать.

Цитата (ЮмЗ Е2, 04.11.2013):
> А БКМ почему стоит? Он не может воспользоваться АХ?

Если думать чисто по логике, то видимо, места мало, БКМ не мог объехать ДТП, потому и стоит.

Цитата (Константин Марков, 04.11.2013):
> Вероятно, боится не вписаться между бордюром разделительной полосы и участниками ДТП.
Именно так.

Цитата (ЮмЗ Е2, 04.11.2013):
> А БКМ почему стоит? Он не может воспользоваться АХ?
Совершит манёвр не возможно ,так как дорога перекрыта участниками ДТП.АХ не поможет.

Цитата (ЮмЗ Е2, 04.11.2013):
> А встречную полосу для кого придумали? Можно и там объехать.
Ну,ну и как ты себе это представляешь? Чтоб спровоцировать ещё одно ДТП,в таком случае троллейбус будет виновником ДТП.Манёвры могут быть со встречкой ,если мало машин и водитель уверен,что нет для него препятствий и он не создаёт помеху движению.Да и у нас эти ДТП быстро оформляют и открывают движение ,максимум это заняло около 20 минут.

Цитата (ЮмЗ Е2, 04.11.2013):
> А встречную полосу для кого придумали? Можно и там объехать.

Там до встречной полосы еще надо разделительную полосу с каштанами преодолеть!

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 05.11.2013):
> Да и у нас эти ДТП быстро оформляют и открывают движение ,максимум это заняло около 20 минут.

У нас гаи отмечает местоположение участников дтп краской и освобождает проезжую часть.

Интересно другое, почему троллейбусы не разворачивали через служебную линию на Автовокзале?
Ну ладно, "попали" один-два троллейбуса...
Но четыре - это много.
В 21-м веке диспетчер должен оперативно работать.

При интервале 5 - 7 минут, когда четвёртый троллейбус проезжал автовокзал, прошло минут 17 с тех пор, как 407 приехал на перекрёсток. А учитывая, что в воскресенье 80 процентов пасажирского потока - те, кто едет до центрального рынка и то, что от перекрёстка до рынка 5 минут, решение везти людей сюда - правильное, а вот 5 маршрут по-идее должны были перегонять с СПЗ через пр. Советский - пр. Гвардейский и дальше по маршруту 2, без пассажиров такой перегон занимает минут 10 - 15, так что встречное движение тоже будет осуществлятся, при том не на участке от Автовокзала до Озёрной, а на всём маршруте.

Водитель троллейбуса, который имеет возможность не въезжать на данный участок должен остановится на развилке и ожидать развития ситуации. Если выясняется, что проблема успеет решится к моменту подъезда троллейбуса, то все продолжают движение по маршруту. Если нет, то определяется выпуск, который поедет "стоять", в который пересаживаются пассажиры, а остальные троллейбусы - в объезд.

Цитата (Жорник Василий, 11.11.2013):
> Водитель троллейбуса, который имеет возможность не въезжать на данный участок должен остановится на развилке и ожидать развития ситуации. Если выясняется, что проблема успеет решится к моменту подъезда троллейбуса, то все продолжают движение по маршруту. Если нет, то определяется выпуск, который поедет "стоять", в который пересаживаются пассажиры, а остальные троллейбусы - в объезд.
>

Так и делают,просто эти машины не успели.