TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 5201
  Санкт-Петербург Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 5201 
Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк (СТТП)

Автор: Arctic Fox · Санкт-Петербург           Дата: 6 декабря 2013 г., пятница

Статистика

Опубликовано 06.12.2013 19:33 MSK
Просмотров — 1096

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +80
lvs97a+1
Stopcat+1
Кривич Илья+1
Андрей Дубовицкий+1
misa+1
Lancery+1
tavalex2007+1
ЛМ-2008+1
igbt_rccs+1
Eugen1988+1
Сэм+1
mixkol+1
Declan Canning+1
Максим Заря+1
Егор Решетков+1
Денис Волотовский+1
Головизин Сергей+1
Дмитрий Кондратьев+1
Максим Рыжков+1
Rio+1
Дмитрий Васильев+1
татр-т6б5+1
Иван Карташов+1
R. S.+1
Иван Ч.+1
Silvish+1
Артём Божок+1
Александр Марьянович+1
Semën Kuznetsov+1
Игорь Букатин+1
Yuriy Suprunov+1
Михаил Чукалов+1
sgr+1
PRO100МИХА+1
Михаил Селивёрстов+1
Абрам+1
Фомин Александр+1
Наталья Зинчук+1
Адылжан+1
Ищенко Никита+1
pazik+1
Володя Мадоян+1
Транспортник+1
вадя 2017+1
Сергей Филатов+1
Константин Т.+1
AntoNN+1
Karbanatek99+1
John Rambo 95+1
Сергей Сергеев+1
Dима66+1
3142+1
Андрей Дем+1
Андрей Янковский+1
Александров Николай+1
Палощ+1
femida-msk+1
Сергей_Мурманск+1
Anton+1
Бараш Алексей+1
Александр Рябов+1
Кузнецов Григорий+1
Дамир Абдуллин+1
IvanPG+1
дядя андрей+1
Karol95+1
Чока+1
Карандаш+1
kosteg+1
AVB+1
000Nikita000+1
ЛВС-90+1
DANIL1994+1
Влад96+1
Иван Воробьёв+1
Т.Л.Н.+1
nss991+1
Сергей Визгалов+1
1Rегион+1
Alex Shcherbina+1

Санкт-Петербург, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 5201

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк
С...:01.2013
Модель:Тролза-5265.00 «Мегаполис»
Построен:12.2013
Заводской №:626
VIN:XTU526500D0000626
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (27.09.2023)
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 27.09.2023 — № 1 (4), 1361
История

• КР ПТЗ 07.2020 г.

Комментарии · 39

06.12.2013 22:18 MSK
Ссылка
Андрей Корнильев · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Мне теперь понятно почему даются парковые номера ТС с окончанием на ноль. По моему, есть неписаное правило давать такие номера всем самым новым и опытным моделям троллейбусов и трамвайных вагонов, которые появляются в городах. Так у нас в городе самый первый БКМ-321 имеет парковый номер 2400. Также проходил обкатку троллейбус ТролЗа-5265 2500, самый первый трамвайный вагон 71-631-02 получил номер 7400, да и трехосные автобусы "Волжанины" которые проходили испытания в нашем городе также нумеровались с окончанием на ноль.
В данном случае мы видим на снимке машину ТролЗа-5265 "Мегаполис", которой по всей вероятности будет дан парковый номер 5200. Да, для СТТП это новый тип троллейбуса, которого в парке до настоящего момента никогда не было. Для парка новинка, а для города в целом нет... Взять те же БКМ-321. Они эксплуатируются на двух площадках одного парка и почему то на первой площадке третьего парка нумерация машин этого типа начинается не на 3400, а именно с 3401.
0
+5 / –5
06.12.2013 22:29 MSK
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Андрей, эти машины уже во всю ходят, а в СТТП только вчера пришли. Логики не вижу. В СТТП с перенумерации не было машин вида 5*00. Когда была сквозная - был 5500, если не ошибаюсь. Единственный 00 в парке за все годы.
+7
+7 / –0
07.12.2013 00:02 MSK
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Поговорим о достоинствах и недостатках. В работе пока не опробовал, но по эргономике есть несколько моментов. Из плюсов: сдвижная дверь в кабину, большая форточка в кабине, шумоизоляция на части перегородки, два больших лотка для мелочевки на панели. Из недостатков - всего три форточки и один люк в салоне, неудобно расположены кнопки стрелок на панели, нет никаких ящиков-бардачков в кабине, и ящик в салоне раза в три меньше чем на Вологде. Салон визуально уже, чем на Транс-альфах.
Из окантовки водительского окна и последнего окна салона слева торчат по два непонятных кронштейна с отверстиями. Для чего - не ясно. Как и отверстия в юбке. Замки под специальные фигурные ключи на крышке ГУР и вообще на юбке - считаю безрассудством, ибо зимой забьется снегом, а такой замок просто не вычистить, как треугольник или под шлицевую отвертку. Как в полевых условиях менять лампы в фарах - пока тоже не вкурил.
+17
+17 / –0
07.12.2013 01:35 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Приятно читать слова практика.
+11
+11 / –0
07.12.2013 02:23 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Андрей Корнильев, 06.12.2013):
> Да, для СТТП это новый тип троллейбуса, которого в парке до настоящего момента никогда не было. Для парка новинка, а для города в целом нет...

Ерунда это, даже обсуждать нет смысла.
Отсутствие логики.

Цитата (Бидон Помоев, 07.12.2013):
> Салон визуально уже, чем на Транс-альфах.

Если в проходе между 2+2 кто-то стоит, второму уже не пройти, не растолкав стоящего. Вчера кондукторша в 1315 едва ли не материлась на эту тему.
При этом над колесными арками пропадает безумное количество места, не занятого ни под что.
+6
+6 / –0
07.12.2013 02:28 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
А откуда данные, что 6403 и 6404 построены в ноябре? Они вроде 05.12 поступили, вряд ли больше 5 дней из Энгельса ехали.
Я, исходя из этого, поставил у 5200 и 5201 - декабрь. Если есть точные данные, что 6403 и 6404 - ноябрь, то 5200 и 5201 почти наверняка тоже ноябрь.
+3
+3 / –0
07.12.2013 02:51 MSK
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Гляну табличку.
+3
+3 / –0
07.12.2013 03:03 MSK
Ссылка
Snow Panther · Санкт-Петербург
Фото: 31
О, Бидон теперь на Мегаполисе наверное будет работать.
+1
+2 / –1
07.12.2013 03:28 MSK
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Цитата (Иван Яковлев, 07.12.2013):
> О, Бидон теперь на Мегаполисе наверное будет работать.

Я буду работать на своей прежней машине, которая меня вполне устраивает.
Да к тому же у нас в парке довольно достойных кандидатур, готовых сесть на новую машину с благоволения начальства.
А "Мегу", скорее всего, придется обкатывать всем "низкопольщикам". Это - я с удовольствием. :)
+7
+7 / –0
07.12.2013 04:08 MSK
Ссылка
Алексеева Евгения · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Бидон Помоев, 07.12.2013):
> Поговорим о достоинствах и недостатках. В работе пока не опробовал, но по эргономике есть несколько моментов. Из плюсов: сдвижная дверь в кабину, большая форточка в кабине, шумоизоляция на части перегородки, два больших лотка для мелочевки на панели.

С недостатками согласна, а вот о достоинствах могу поспорить. Сдвижная дверь в кабину постоянно соскакивает с роликов. А большую форточку в кабине очень не удобно открывать и закрывать, её бы сдвинуть чуть вперед. Да и защелка неудобна, одной рукой не открыть, стекло идет на перекос. Шумоизоляция на части перегородки...сплошные щели, сквозняк гуляет, о какой изоляции может идти речь. А по поводу двух больших лотков для мелочевки на панели, удобны тем, что не падает ничего, а в основном пылесборник.
+2
+2 / –0
07.12.2013 11:11 MSK
Ссылка
Фото: 16
Цитата (Михаил Жуков, 07.12.2013):
> Если в проходе между 2+2 кто-то стоит, второму уже не пройти, не растолкав стоящего.

Это ещё раз доказывает, что эти троллейбусы подходят только на маршруты с низким пассажиропотоком типа 16,33
0
+1 / –1
07.12.2013 12:06 MSK
Ссылка
fencer_09 · Новосибирск
Фото: 22
Цитата (Бидон Помоев, 07.12.2013):

> Из окантовки водительского окна и последнего окна салона слева торчат по два непонятных кронштейна с отверстиями. Для чего - не ясно. Как и отверстия в юбке. Замки под специальные фигурные ключи на крышке ГУР и вообще на юбке - считаю безрассудством, ибо зимой забьется снегом, а такой замок просто не вычистить, как треугольник или под шлицевую отвертку. Как в полевых условиях менять лампы в фарах - пока тоже не вкурил.

Непонятные кронштейны с отверстиями - для тросиков люков, чтобы цеплять и удерживать люк в открытом состоянии.
Отверстия на юбке, ятп в швеллере, судя по всему, транспортировочные или для подъема в полевых условиях - http://transphoto.ru/photo/626894/ тут из заднего торчит штырь с петлей.
Про фары вроде ничего военного - только иногда отверстие и головка винта стоят не по одной оси.
Вот что реально недодумано - болты переднего бампера с головкой на 10, неужели нельзя было сделать на 13, чтобы водитель в ожидании аварийки мог сам снять бампер при помощи торцевика.
+2
+2 / –0
07.12.2013 14:50 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Бидон Помоев, 07.12.2013):
> Гляну табличку.

На табличке нету месяца.
0
+0 / –0
07.12.2013 14:59 MSK
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Вот ещё мнение от водителя, опробовавшего Мегу:

"Ну, достоинств гораздо больше, а салон ничуть не уже, чем на вологодках, но идиотское расположение, особенно, левого зеркала, сделано по типу автобусов - гадко!
На ходу - это неописуемо!!!! прут, как ненормальные, а вот воздушные тормоза - аварийные, при небольшой подаче воздуха - как вкопанная...
3 форточки и открытый люк дают очень неплохую вентиляцию, но какой-то мудрый инженер, придумал еще и кнопку на ручке люка, т.е. надо будет нажать на кнопку и потом только открыть ее...
К клавишам стрелок привыкаешь буквально на 5-м проезде стрелок!!
Непривычно, но исправимо - открытие дверей клавишой - вверх, закрытие - вниз, но есть одна общая на все 3 двери.... в кабине прохладно, обогрев только на стекла, нужно будет ставить печку куда-то на пол... фары недостаточны, а уж само крепление бортовых люков - отвратительнейшее!!!! также, как и регулирование кранов уровня пола, там какая-то хуйня с резинками!!! очень ненадежно... из еще недостатков.... забыл вписать - маршрутное табло во лбу... очень сильно отсвечивает в кабину, особенно вечером, и индикация на табло (справа от монитора) бьет по глазам...еще из плюсов (относительных) отсутствие, как на вологодках - бокового стекла в кабине (по правую руку) - не надо тонировать!!!, но из-за его отсутствия - практически не видно первую дверь..... и завод сделал одну большую гадость - 4 (!) видоекамеры....ОЧЕНЬ НИЗКО РАСПОЛОЖЕНО ВОДИТЕЛЬСКОЕ СИДЕНИЕ, если на вологодках есть небольшой подиум, то здесь сиденье без него, стоит прямо на полу!!!!"

(авторская орфография и пунктуация сохранена :))
+5
+6 / –1
07.12.2013 15:39 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
А на какой машине этот водитель работает? Интересно, с чем он сравнивает?
0
+0 / –0
07.12.2013 15:58 MSK
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Цитата (Чока, 07.12.2013):
> А на какой машине этот водитель работает?

Водитель за 30 с лишним лет стажа работал на всех типах подвижного состава парка, сейчас - на "Авангарде" 2011 года.
+1
+2 / –1
07.12.2013 16:15 MSK
Ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 119
Ну если человек два года ездит на Авангарде, то и сравнивает больше с ним, чем с другими, он же к нему уже попривык. Мне кажется, что у пересаживающегося со старого ЗИУ водителя было бы меньше недостатков и больше достоинств в Мегаполисе.
+2
+2 / –0
07.12.2013 17:37 MSK
Ссылка
sdkvone · Москва
Фото: 182
Цитата (Бидон Помоев, 07.12.2013):
> в кабине прохладно, обогрев только на стекла, нужно будет ставить печку куда-то на пол...

Стоп, там же есть печка в ноги, или Спб обделили?!.
1-я кнопка слева - печки в ноги,
2-я - обдув стекла,
3-я - печки в начале салона,
4-я - задние печки
+1
+1 / –0
07.12.2013 21:05 MSK
Ссылка
Александр Гуляев · Санкт-Петербург
Фото: 4
4 кнопки слева идут на отопление салона. На кабину 2 кнопки справа. Полное и частичное отопление. В ноги дует из небольшого отверстия, остальные выведены на лобовое. В мороз будет прохладно.
+1
+1 / –0
08.12.2013 00:27 MSK
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Да, а кубик там и поставить-то некуда. На перегородку не повесить - дверь сдвижную не открыть будет. Остаются старые добрые трамвайки :)
0
+0 / –0
08.12.2013 12:33 MSK
Ссылка
sdkvone · Москва
Фото: 182
Цитата (Александр Гуляев, 07.12.2013):
> В ноги дует из небольшого отверстия, остальные выведены на лобовое. В мороз будет прохладно.

Да, нормально дует, но к двери теплый воздух не доходит, так как эта дырка направлена на ноги, печка стоит чуть левее от бачка омывайки
0
+0 / –0
08.12.2013 17:04 MSK
Ссылка
Александр Гуляев · Санкт-Петербург
Фото: 4
Почему? Есть воздуховод и к двери. Похоже питерские машины отличаются от московских.
0
+0 / –0
18.12.2013 12:18 MSK
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Перенес фото в альбом 5201, т.к. на фото именно машина с номером 626.
0
+0 / –0
18.12.2013 23:16 MSK
Ссылка
Stanly · Санкт-Петербург
Фото: 2
В 22-40 на Загородном проспекте у метро "Технологический институт" был замечен новый "Мегаполис" без бортового номера на кузове. За окном на бумажке был обозначен номер 5214.
0
+0 / –0
18.12.2013 23:25 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Значит осталось получить 2 Мегаполиса (5215 и 5216).
0
+0 / –0
18.12.2013 23:51 MSK
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Цитата (Михаил Жуков, 18.12.2013):
> Значит осталось получить 2 Мегаполиса (5215 и 5216).

Хмм.. вроде их 12 должно было быть. А теперь 17?
0
+0 / –0
19.12.2013 00:06 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
17. Я же тебе сообщение ВК писал с вопросом, нахрена 17 Вам?
0
+0 / –0
19.12.2013 23:07 MSK
Ссылка
Stanly · Санкт-Петербург
Фото: 2
Сегодня в 18-05 мимо Витебского вокзала проследовал своим ходом будущий 5216.
+1
+1 / –0
19.12.2013 23:41 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Всё, поставка Мегаполисов завершена в срок!
0
+0 / –0
21.12.2013 23:16 MSK
Ссылка
Stanly · Санкт-Петербург
Фото: 2
Только что мимо станции метро Звенигородская проследовал Мегаполис без номеров и каких-либо опознавательных знаков. За управлением был ksd-5338-5tb.
+3
+3 / –0
22.12.2013 00:40 MSK
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Это, наверное, тот последний, который завис в каком-то городе с поломкой.
0
+0 / –0
23.12.2013 06:24 MSK
Ссылка
Syrax_69 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Stanly, 21.12.2013):
> Только что мимо станции метро Звенигородская проследовал Мегаполис без номеров и каких-либо опознавательных знаков.

Мы с подругой тоже видели в это время у Звенигородской, на 16 трамвае проезжали, видимо, где-то рядом были :). На месте номера маршрута ещё светилось что-то вроде "75^c".
+1
+1 / –0
23.12.2013 07:09 MSK
Ссылка
Stanly · Санкт-Петербург
Фото: 2
Syrax_69, похоже, мы с вами были в одном вагоне. :)
+2
+2 / –0
23.12.2013 21:24 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Бидон Помоев, 22.12.2013):
> Это, наверное, тот последний, который завис в каком-то городе с поломкой.
С поломкой чего, фуры?
То есть номера им все же по заводским давали, причем не в СТТП, а при разгрузке? Раз 5216 был не последним?
0
+0 / –0
24.12.2013 01:32 MSK
Ссылка
svannet · Санкт-Петербург
Фото: 10
Цитата (Syrax_69, 23.12.2013):
> На месте номера маршрута ещё светилось что-то вроде "75^c"
Ага, и ещё какой-то телецентр, только я забыла какой :( На "С" название начиналось...

Цитата (Stanly, 23.12.2013):
> в одном вагоне
Вагон случайно не 1361 был?
+1
+1 / –0
24.12.2013 02:31 MSK
Ссылка
Stanly · Санкт-Петербург
Фото: 2
Svannet, 1360. 1361 уже давненько нету :)
+1
+1 / –0
24.12.2013 20:55 MSK
Ссылка
svannet · Санкт-Петербург
Фото: 10
Stanly, прошу прощения, ошиблась. Действительно, 1360 :) Просто думала о 1341 в тот момент.
+1
+1 / –0
16.01.2014 19:05 MSK
Ссылка
ksd-5338-5tb · Санкт-Петербург
Фото: 52
Цитата (Stanly, 18.12.2013):
> В 22-40 на Загородном проспекте у метро "Технологический институт"

... как раз это мы и перегоняли 5214 и 5213 с Ленинского на Гражданский...
0
+0 / –0
16.01.2014 19:06 MSK
Ссылка
ksd-5338-5tb · Санкт-Петербург
Фото: 52
Цитата (Бидон Помоев, 22.12.2013):
> Это, наверное, тот последний, который завис в каком-то городе с поломкой.

да
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.