Saint-Petersburg, LM-68M # 6478; Saint-Petersburg, LM-68M # 6477
  Saint-Petersburg LM-68M # 6478  —  route 34, 6478+6477
 LM-68M # 6477  —  route 34, 6478+6477
Проспект Москвиной (Троицкий проспект)

Author: Ааре Оландер · Tallinn           Date: Monday, July 8, 1991

Statistics

Published 07.12.2013 21:11 MSK
Views — 510

Detailed info



Permanent link to this photo

To the photo's rating
Operator/Facility:Tram depot #6
Model:LM-68M
Built:04.1986
Serial number:1747
Current state:Renumbered or transferred within city (03.2003) Withdrawn
Service:Passenger car
Remarks:03.2003 to 5407

Operator/Facility:Tram depot #6
Model:LM-68M
Built:04.1986
Serial number:1746
Current state:Renumbered or transferred within city (03.2003) Withdrawn
Service:Passenger car
Remarks:03.2003 to 5406
КР ПТМЗ 1996 г.
списан как №5672

Camera Settings

Model:CanoScan 8600F
Show all EXIF tags

Comments · 5

07.12.2013 21:15 MSK
Link
Flam · Moscow
Photos: 454
Троицкий проспект
+1
07.12.2013 21:20 MSK
Link
Сергуня · Saint-Petersburg
Photos: 1
Точнее Проспект Москвиной (Троицкий проспект)
+1
08.12.2013 16:03 MSK
Link
svannet · Saint-Petersburg
Photos: 10
И купола Троицкого собора ещё без звёздочек...
0
08.12.2013 16:24 MSK
Link
No photos
Поезд СМЕ сцеплен идеально парно с точки зрения заводских и парковых номеров самих вагонов. Хотя по моему существовала обычно практика сцеплять в поезда СМЕ в голову состава вагоны с наименьшими парковыми номерами.
Вообще, если проследить парковую нумерацию скороходовских ЛМ-68М то можно заметить следующее. Во-первых, не всегда парковая и заводская нумерации совпадали, то есть даже если у вагонов заводские номера шли подряд или являлись просто соседними, скажем у вагона с наименьшим заводским номером оказывался наибольший парковый номер и наоборот. Во-вторых, не все вагоны пронумерованы хронологически. Если парковая нумерация с 6401 по 6476 шла более или менее подряд (я имею ввиду по возрастающей заводских номеров) за исключением промежутка 6440-6450, то дальше можно наблюдать разнобой, ведь по логике по крайней мере вагоны с парковыми номерами 6500-6504 (зав.номера 1680, 1681, 1695, 1696, 1729) должны были бы нумероваться на 64ХХ. Или взять те же вагоны 6477 и 6478. Почему они наряду с вагоном 6479 затесались в первую сотню, вот их логичнее было бы видеть с парковыми номерами на 65ХХ... И в третьих, перебивки.
+1
08.12.2013 20:38 MSK
Link
Михаил Жуков · Saint-Petersburg
Photos: 33
Цитата (Андрей Корнильев, 08.12.2013):
> Во-вторых, не все вагоны пронумерованы хронологически. Если парковая нумерация с 6401 по 6476 шла более или менее подряд (я имею ввиду по возрастающей заводских номеров) за исключением промежутка 6440-6450, то дальше можно наблюдать разнобой, ведь по логике по крайней мере вагоны с парковыми номерами 6500-6504 (зав.номера 1680, 1681, 1695, 1696, 1729) должны были бы нумероваться на 64ХХ. Или взять те же вагоны 6477 и 6478. Почему они наряду с вагоном 6479 затесались в первую сотню, вот их логичнее было бы видеть с парковыми номерами на 65ХХ... И в третьих, перебивки.

IMHO, там применялся "колонный" принцип нумерации как у троллейбусов в СТТП и ТбП-6.
+1

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.