Да, получется, отработали четко до конца года... Печально все-таки.

Вот тут черное виньетирование, наверное, все-таки в тему..
Жаль.

Очень жаль...уникальная эпоха была...

Надо было всё фото сделать ч/б, а цветным - только систему. Было бы символично.

Хорошая фотография, ассоциируется с тем, что СМЕ уходит от нас на всегда...

Лично мне тоже жаль,что в Краснодаре прекратили эксплуатацию последних(причем в мире!) троллейбусных поездов.

Что делать. Такова судьба - документы на "производство" (в кавычках, т.к. не знаю, как выразиться) троллейбусных СМЕ (как я слышал) утеряны, да и целесообразнее сочленённое ТС. Просто уходит эпоха. Хоть я и не из Краснодара, но всё равно жалко...

Цитата (Миха 71605РМ, 11.01.2014):
> документы на "производство" (в кавычках, т.к. не знаю, как выразиться) троллейбусных СМЕ (как я слышал) утеряны

Даже если чертежи и утеряны, электрическую схему (РКСУ, троллейбусы с ТИСУ/ТРСУ по СМЕ так и не соединяли) можно сообразить. Другая чисто физическая, помимо нецелесообразности, проблема: новые низкопольные троллейбусы чисто физически не дадут разместить дышельные тяги под полом.

Застал их в Ленинграде: в 1988 г. были с мамой. Дождались поезда и специально сели во второй вагон - я хотел посмотреть, что там в кабине. Оказалось, ничего. Было это где-то в центре.

Я так понимаю, троллейбусы спишут? Или просто расформируют СМЕ?

> 31 декабря был последний день работы СМЕ 093+094. На сегодняшний день все СМЕ отстранены от работы, их эпоха ушла...
Какая точная дата работы последнего поезда на линии? Спасибо.

А сохранить есть возможность? Может, есть музей?

Цитата (Константин Андреев, 11.01.2014):
> Я так понимаю, троллейбусы спишут? Или просто расформируют СМЕ?

Спишут.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 11.01.2014):
> Какая точная дата работы последнего поезда на линии? Спасибо.

31 декабря 2013 года.

Цитата (SPK, 11.01.2014):
> Может, есть музей?

Музея у нас нет и вряд ли будет.

Цитата (М-95, 11.01.2014):
> Лично мне тоже жаль,что в Краснодаре прекратили эксплуатацию последних(причем в мире!) троллейбусных поездов.

Вроде в Европе еще где-то троллейбусные поезда ездят... Если уже и в Европе не ездят, то поделитесь информацией.

Кроме того, прошу знатоков предоставить подробную информацию про причину отстранения троллейбусных СМЕ в Краснодаре, а также интересные нюансы их эксплуатации.

В Европе безмоторные прицепы, выше это написано.
Причины списания - больше 20 лет сцепки проездили без КВР, КВР невозможен по причине того, что ни у кого не сохранилось документации на них, к тому же, все 5 поездов были по-своему уникальными. К тому же, на троллейбусе действительно сильно упал пассажиропоток, говорю как стабильный кондуктор с девятки. Людей реально нет, все либо на л/а, либо на МТ.

Хотя бы один экземпляр стоило бы сохранить!ведь больше не будут такие троллейбуса встречаться!!! Это действительно страшно,где еще можно найти такое чудо?!

А сейчас этим СМЕ реально нужны? Или вполне можно вместо них использовать гармони?

Цитата (Klessk, 11.01.2014):
> А сейчас этим СМЕ реально нужны?

Цитата (Игорь Букатин, 11.01.2014):
> К тому же, на троллейбусе действительно сильно упал пассажиропоток, говорю как стабильный кондуктор с девятки. Людей реально нет, все либо на л/а, либо на МТ.

Не такие сейчас пасспотоки уже, чтобы "вместо СМЕ вполне можно было б использовать гармони". Так или иначе, в среднем вместо поезда и одиночки ЗиУ хватит, но другой вопрос - комфорт поездки. Если моей маме утром попадается (-лась :-/ ) система, она была очень рада, т.к. можно было доехать спокойно и сидя. А в одиночке при том же количестве народа было бы тесновато уже.

Цитата (Ищенко Никита, 11.01.2014):
> Цитата (SPK, 11.01.2014):
> > Может, есть музей?
>
> Музея у нас нет и вряд ли будет.


Обидно когда в Донецке уже есть музей и планируется музей с натуральными экспонатами и даже уже некоторые экспонаты отставлены в сторонку, когда все остальные машины данной модели давно списали. Наш поезд долго стоял и пока что ещё стоит, но его списали, ибо по документам это обычный ЗиУ-9, таких у нас ещё полно.

Конечно, троллейбусные СМЕ своё отжили - сегодня они по сути не актуальны. Обидно другое - ни в Краснодаре, ни в Киеве, ни в Петербурге, ни в Донецке нету ни одной живой СМЕ (музейной, разумеется, т.к. сейчас на линии они действительно архаизм). И ведь не планируются в обозримом будущем...
Ещё более обидно, что почти в каждом городе они имели свои, оригинальные особенности конструкции, но этот никак не меняет сути...

По Донецку - проблема одна. Стала 2170+2171 из-за нехватки кондукторов, а выйти не может из-за вырезанной проводки. Машины практически нереально восстановить. Поэтому и оставляют как музей кузова.

Жалко СМЕ Троллейбусную,ушли в эпоху...:(

Кто нибудь знает что решили с троллейбусами?

А сами как думаете?

Думаю найдется кому решать вопрос ами для сохранения троллейбуса в качестве музея!