Один из скоростных участков (насмотря на жесткие подвесы) троллейбусной сети. В детстве громче всего было слышно на этой улице именно быстроидущий троллейбус.

теперь там уже так не полетаешь...

Цитата (АЛЕКС54Т, 18.01.2014):
> теперь там уже так не полетаешь...

Я даже объясню почему. В один прекрасный день водитель КрАЗа, двигаясь со стороны железнодорожного вокзала, в районе дома №17 случайно начал поднимать кузов в движении, и порвал растяжки КС аж трёх пролётов, а затем кузов КрАЗа ударился о галерею (транспортёрная лента элеватора), сорвался с креплений и упал на землю. Дыра в обшивке галереи красовалась недели две, пока работники элеватора не заменили участок её обшивки- два листа шифера. Движение троллейбусов 6 маршрута было парализовано на 40 минут. Приехавшие контактники наспех восстановили растяжки, качество ремонта соответственное. Чтобы КС не провисала они её жёстко примотали в деревянным щитам под галереей, хотя раньше КС на под галереей ходила свободно и выходила из неё плавно. Где-то через 3-4 дня после произошедшего ночью на ближайшей опоре после галереи в сторону вокзала контактники подняли КС, да так, что получился резкий подъём КС после галереи (длина участка КС 3-4 метра, а разница высот где-то около полуметра). И утром следующего дня наступил момент "Ч". Водители троллейбусов, по привычке на улице Жуковского разгонявшиеся до приличной скорости (иногда они таким образом нагоняли график), проходя участок под галереей начали один за одним терять токоприёмники - кто один, кто оба, кому-то я лично находил и приносил головки. При мне подряд слетели 6 троллейбусов, последний порвал растяжку. Опять приехали контакники и опять сделали всё по быстрому и качество работ было соответственное. После этого 2-3 троллейбуса прошли нормально, а затем началось всё снова. Опять троллейбус разогнался и опять потерял токоприёмники и опять порвал ту самую растяжку. Опять приехали контактники и опять наспех отремонтировали. Во время следующих одним за одним слётов я заметил, что при слётах на креплениях растяжек КС слетал сначала левый токоприёмник, затем он сбивал правый или слетал только левый, да и теряли токоприёмники троллейбусы у которых была включена пусковая педаль- те кто проезжал этот злополучный участок выбегом не слетали. Я сообщил о своих наблюдения контактникам, разумеется они восприняли мою информацию скептически, но всё же произвели несколько ударов молотком по креплению. Но на этом эпопея слётов не закончилась. Слетели токоприёмники ещё у двух троллейбусов. Таким образом штанги теряли все 11 троллейбусов закреплённых за шестым маршрутом. После этого водители троллейбусов шестого маршрута стали притормаживать на этом участке, "залётные" же не зная об этой особенности неизменно слетали, самый "красивый" слёт продемонстрировал водитель троллейбуса № 76 (закреплён тогда был за 1 маршрутом), который ходил по маршруту Шесхарис - Ж/Д Вокзал, так как из-за праздников был перекрыт центр города. При слёте этого троллейбуса один токоприёмник намертво зацепился за растяжку, другой запутался в ветках дерева- в общем стоял как телевизор с комнатной антенной. Освободить оба токоприёмника из плена удалось только контактникам. Вы думаете на этом порча линии улицы Жуковского закончилась? Недели через три водитель троллейбуса № 3 (светлячок)основательно разогнался уже со стороны вокзала и в районе дома № 13 потерял штанги и головкой зацепился за растяжку и потянул её за собой и соответственно завалил опору. Линия на этом участке провисает до сих пор. Вот так за одно лето была испорчена вся линия улицы Жуковского и уже не о какой скорости говорить не приходится.

Прочитал историю.. Мда.. Контактников убить не пытались? Ну, я видел эти троса оборванные - ощущение, что они и наспех даже ничего не ремонтировали. Некоторые поперечины между "плюсами" просто отрезали и все.

Цитата (Андрей Леонов, 20.01.2014):
> Прочитал историю.. Мда.. Контактников убить не пытались? Ну, я видел эти троса оборванные - ощущение, что они и наспех даже ничего не ремонтировали. Некоторые поперечины между "плюсами" просто отрезали и все.

Без толку им всё говорить. Конечно после того самого жаркого дня где-то через неделю контактники ночью приехали и немного расслабили и отпустили линию, но всё равно она выходит из-под галереи не плавно. Тогда ночью приехали уже другие более опытные контактники. Их главный мастер указал своим товарищам на это безобразие, но делать ничего не стали.