Я видел только на картинке в детской книжке, что у трамвая две штанги, как у троллейбуса, а оказывается, что и на самом деле такое бывает!!!

Такое было не только в Цинциннати, подобные трам. системы были в Гаване; Киото; Токио; Осаке; Хартуме. "+" такой системы в том, что токи не уходят в землю и соответственно не происходит разрушения подземных коммуникаций. Также такую систему легче перепрофилировать в троллейбусную. Что, собственно, мы и видим на фото. На момент съёмки трамваю остаётся жить неделя... Кстати, в Гаване тоже хотели заняться переделкой системы в троллейбусную, закупили у Нью-Йорка 48 троллейбусов (точное кол-во с ходу не назову) и даже проводили эксперименты, но перевод не состоялся, т.к новые троллейбусы были менее вместительны, а узкие улочки старой Гаваны местами не позволяли эксплуатацию троллейбусов... Также пришлось бы выстраивать 2 новых моста, вместо старых трамвайных. Поэтому всё оставили, как есть. А троллейбусы переделали в автобусы, вот такая история.

Цитата (Арсений, 28.01.2014):
> Также такую систему легче перепрофилировать в троллейбусную. Что, собственно, мы и видим на фото. На момент съёмки трамваю остаётся жить неделя...

Троллейбус закрыт в 1965 году, в каком году, по-вашему, сделано фото?

Фото сделано в 1951 году, то есть незадолго до закрытия трамвайной системы.
Дату к фото добавил.

А почему трамваи едут в одну сторону?

Цитата (Malaheenee, 29.01.2014):
> А почему трамваи едут в одну сторону?

Товарищ yean вычислил и точную дату, и место съёмки - думаю он знает ;)

Это судя по всему конечная станция.
Движение, насколько я понял, было однопутным, кольцевым.

Спасибо!

Слева на фото виднеется троллейбус с бортовым номером 1508. Думаю стоит и к нему сделать привязку.