Transphoto
Photo has been lost because of hard drive fault
If you have this photo, please send it to [email protected]

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
Moscow, MTTA-2 # 2303
  Moscow MTTA-2 # 2301  —  СМЕ 2303+2301
 MTTA-2 # 2303  —  СМЕ 2303+2301
Улица Образцова / Трифоновская улица
Испытание кривых участков пути, контактной сети и автоматических стрелок

Author: Александр Кирсанов · Moscow           Date: Tuesday, January 21, 2014

Show shooting location on the map

Statistics

Published 04.02.2014 12:50 MSK
Views — 1546

Detailed info

Voting

Rating: +125
артём мтрз 334+1
Андрей Татрин+1
Елена Краснодар+1
Тролза МЕГАПОЛИС+1
K.Mikhail.S+1
Егор Захаров+1
Yuriy Meshanskiy+1
Михаил_123+1
Бараш Алексей+1
Karol95+1
Александр Сологубов+1
Alexandr Matr+1
Илья Шпаков+1
Дима-5256+1
misa+1
Руслан Измайлов+1
К-1+1
Дмитрий Кояш+1
Дим+1
Yotjeg+1
Дмитрий Михайлов+1
татр-т6б5+1
Andrew Gri-Shen+1
Азат Ахтямов+1
ARTём+1
Eugen1988+1
Star2007+1
вадя 2017+1
IvanPG+1
Semën Kuznetsov+1
Дмитрий Гаврилюк+1
пассат+1
Кипарисов Станислав+1
motoprogger+1
УКВЗ+1
Maksimus+1
Ivan Ligovsky+1
denver+1
Novert Байкальский+1
Александр Vl+1
nik0352+1
ZiU-9+1
Лев Мощевитин+1
Сергей Старцев+1
makfan+1
Ярослав Московка+1
Илья+1
Lancery+1
Сергей Nemtsev+1
Алексей Мякишев+1
Владимир Дмитриев+1
АК (Александр)+1
АкварельМедиаГрупп+1
Александр Конов+1
Виталий В+1
Синий трамвай+1
Сергей Транзит+1
Kostja+1
VLM124+1
Бронза_62+1
Александров Николай+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Andrey Atom+1
AVB+1
Илюха_ЛэП+1
Александр Рябов+1
Макс Вдовиченко+1
Владислав Лысов+1
Ramirez+1
Максим Таничев+1
Ушастик+1
2846.373+1
Палощ+1
Olezka+1
Абрам+1
Андрэ+1
Сэм+1
Petko21+1
Павел С+1
Кузнецов Григорий+1
Михаил Чукалов+1
Евгений Гура+1
Alex Shcherbina+1
Pal_Andrei4+1
Клим Максим+1
concord007+1
Александр Колесников+1
Spoiler+1
Александр Шанин+1
KP+1
Sentinel+1
Silvish+1
Вадим_мэн+1
Т.Л.Н.+1
RGB+1
Андрей Лазарев+1
Владимир Мартынов+1
Сергей Валерьевич+1
Александр Звягин+1
Дмитрий Денисенко+1
Федин Кирилл+1
Metro_man+1
Андрей Захаров+1
Головизин Сергей+1
Андрей Сычёв+1
Дамир Абдуллин+1
Станислав Лаврентьев+1
Константин Т.+1
Руслан Фрост+1
Юрий А.+1
Артур Мыскин+1
Яковлев Александр+1
nss991+1
Влад96+1
Андрей Дем+1
Александр Марьянович+1
AlexSan+1
xrds2009+1
Антон Чиграй+1
владислав74+1
Борис Абызов+1
BaNDiT69+1
СтаС+1
IgorVladimirovich+1
Вячеслав Кудинов+1

Moscow, MTTA-2 # 2303

Operator/Facility:Tramway department, Bauman depot
Since...:05.2012
Model:MTTA-2
Built:05.2012
Serial number:3
Current state:Renumbered or transferred within city (06.2017) Out of service
Purpose:Passenger vehicle
Remarks:05.2012 ex Apakov, Tatra T3SU # 1991; 03.2009 ex 1662; 09.1994 ex 5662. 06.2017 to Apakov; 01.2018 to Krasnopresnenskoye; 05.2018 to Volgograd, 5891
КР: 1992, 01.2002

Москва:
1986-1993 — ТД им. Русакова
СМЕ 5660+5662+5664
СМЕ 5660+5662+5596
с 1993 — ТД им. Апакова
05.2005 — СМЕ 1820+1662
06.2005-03.2006 — СМЕ 1723+1662
03.2006-05.2006 — СМЕ 1995+1662
06.2006-03.2009 — СМЕ 1984+1662
2012-2013 — СМЕ 2303+2304
2013-2014 — СМЕ 2303+2301
09.2015-10.2015 — СМЕ 2303+2301
18.05.2018 отправлен в Волгоград

Волгоград:
Введен в эксплуатацию в 01.2021
Одиночка в 01.2021 — 03.2022
СМЕ 5891+5898 в 03.2022 — 11.2022
СМЕ 5891+5869 в 11.2022 — 01.2023
СМЕ 5891+5873 в 01.2023 — 06.2023
СМЕ 5891+5895 в 10.2023 — 12.2023
Одиночка в 12.2023 — начало 02.2024
СМЕ 5891+5895 в начало 02.2024 — конец 02.2024
Одиночка с конца 02.2024

Camera Settings

Model:Canon PowerShot S100
Date and Time:21.01.2014 14:10
Exposure Time:1/160 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:400
Focal Length:5.2 mm
Show all EXIF tags

Comments · 33

04.02.2014 12:54 MSK
Link
Photos: 42
Спустя почти 20 лет, трамвай заглядывает на Трифоновскую =) Ничего, скоро с ветерком до Рижского вокзала поедет!
+34
+34 / –0
04.02.2014 14:59 MSK
Link
Rinat · Moscow
No photos
А когда намечается возобновление движения?
+19
+19 / –0
04.02.2014 16:32 MSK
Link
Tassadar · Moscow
Photos: 1198
Наверное местные жители в шоке были. Целое поколение уже выросло, всю жизнь у них была ситуация — рельсы есть, а трамвая нет...
+22
+22 / –0
04.02.2014 17:28 MSK
Link
Photos: 203
Привяжите к карте пожалуйста.
+13
+13 / –0
04.02.2014 18:41 MSK
Link
Ватсон · Moscow
No photos
А когда там КС натянули? Или КС только над треугольником?

Сколько помню, одни растяжки висели, а кое-где и их не было... зато на Гиляровского наоборот - КС висит, пути фрагментами... но на Трифоновской тоже, наверное, все перекладывать придется, за 19 лет пути совсем ушли в асфальт...

Хорошо, кстати, что при ремонте восстановили полный треугольник, а не вилку.
+10
+10 / –0
04.02.2014 18:58 MSK
Link
Photos: 203
Я как понимаю, дальше две линии сходятся в тупик? Судя по двухсторонними вагонами.
+6
+6 / –0
04.02.2014 19:53 MSK
Link
Spoiler · Düsseldorf
Photos: 118
Цитата (Andrey Sychev, 04.02.2014):
> Привяжите к карте пожалуйста.

Так лучше?
+5
+5 / –0
04.02.2014 19:57 MSK
Link
Photos: 203
Цитата (Spoiler, 04.02.2014):
> Так лучше?

Да, спасибо большое.
+3
+3 / –0
04.02.2014 20:18 MSK
Link
No photos
Посмотрю завтра,но похоже КС только над треугольником.
+4
+4 / –0
04.02.2014 20:31 MSK
Link
Photos: 76
Цитата (tat, 04.02.2014):
> Посмотрю завтра,но похоже КС только над треугольником.

Ездить не надо, так и есть, по крайней мере, было в двадцатых числах января...
+2
+3 / –1
04.02.2014 20:43 MSK
Link
No photos
Позвольте два вопроса:
1. Какова длинна (нового) восстанавливаемого участка?
2. На обслуживание участка требуются двухсторонние вагоны МТТА-2. В Москве 18 таких вагонов, итого 9 полноценных составов. Хватит ли их на обслуживание нового участка (при условии сохранения выпуска на 9-ку)?
+1
+1 / –0
04.02.2014 21:00 MSK
Link
Ватсон · Moscow
No photos
Цитата (Andrey Sychev, 04.02.2014):
> Я как понимаю, дальше две линии сходятся в тупик?

Сходятся (точнее, будут сходиться), но не здесь, а на другом конце линии. На перекрестке с Гиляровского будет тупик.

Цитата (Владимир Комирной, 04.02.2014):
> В Москве 18 таких вагонов

20 вагонов, 10 сцепок. Насчет 9-ки - думаю, будет единая "короткая" 5-ка Гиляровского - Белорусская, а 9-ку закроют. Участок по Трифоновской не столь уж длинный.
+7
+7 / –0
04.02.2014 21:09 MSK
Link
Photos: 1404
>Сходятся (точнее, будут сходиться), но не здесь, а на другом конце >линии. На перекрестке с Гиляровского будет тупик.
А от линии по ул Гиляровского от проспекта Мира до Трифоновской уже отказались?
0
+2 / –2
04.02.2014 21:11 MSK
Link
No photos
Нет не отказались,но линия по Трифоновской улицы важней.
+8
+8 / –0
04.02.2014 21:25 MSK
Link
Гений · Podolsk
Photos: 51
Цитата (Геннадий Иванов, 04.02.2014):
> А от линии по ул Гиляровского от проспекта Мира до Трифоновской уже отказались?

Цитата (tat, 04.02.2014):
> Нет не отказались,но линия по Трифоновской улицы важней.

Трифоновскую и сделать проще и быстрее, а Гиляровского надо заново строить.
+4
+4 / –0
04.02.2014 21:29 MSK
Link
Юрий А. · Moscow
Photos: 222 · Deputy administrator
Трифоновскую тоже по сути заново строить. Ибо я сильно сомневаюсь, что те кривые рельсы с вырезанными кусками, что по ней сейчас лежат, пригодны для нормального движения.
+5
+5 / –0
04.02.2014 22:01 MSK
Link
Photos: 203
Цитата (Ватсон, 04.02.2014):
> Сходятся (точнее, будут сходиться), но не здесь, а на другом конце линии. На перекрестке с Гиляровского будет тупик.

Понятно, спасибо. А где находилась бывшая конечная этой линии? Куда она шла после перекрестка Гиляровского?
0
+0 / –0
04.02.2014 22:08 MSK
Link
Photos: 1003
К ВДНХ
+5
+5 / –0
04.02.2014 22:16 MSK
Link
Photos: 1404
>Нет не отказались,но линия по Трифоновской улицы важней.
Если бы она доходила до самого метро тогда да, а так я думаю что все будут стараться сесть на 19 автобус т.к он подвозит непосредственно к метро. А от трамвая мало того что надо идти так еще и спускаться подниматься в подземный переход.
+2
+3 / –1
04.02.2014 23:35 MSK
Link
No photos
Это будет отдельный 5 маршрут закольцованный или просто 9 как-то по-другому пустят?
0
+0 / –0
05.02.2014 00:39 MSK
Link
pirat77 · Samara
No photos
Имхо, лучше бы маршруту оставили номер 9...

На "пятёрку" как-то не дотягивает он, все же 5-ка аж в Медведково ходила, а вот 9-19 - как раз в нынешней "степи".
+2
+2 / –0
05.02.2014 10:48 MSK
Link
Photos: 447
Цитата (pirat77, 05.02.2014):
> Имхо, лучше бы маршруту оставили номер 9...
>
> На "пятёрку" как-то не дотягивает он, все же 5-ка аж в Медведково ходила, а вот 9-19 - как раз в нынешней "степи".

+1
+2
+2 / –0
05.02.2014 15:06 MSK
Link
No photos
Цитата (Геннадий Иванов, 04.02.2014):
> Если бы она доходила до самого метро тогда да, а так я думаю что все будут стараться сесть на 19 автобус
Когда по Трифоновской ходила пятерка, очень многие предпочитали ехать на ней до Белорусской, нежели до Рижской.
0
+0 / –0
05.02.2014 15:20 MSK
Link
railman · Vladikavkaz
Photos: 115
Цитата (Евгений_Ш, 05.02.2014):
> Когда по Трифоновской ходила пятерка
Когда на Рижской построят вторую станцию (ТПК), то как раз предпочтут выходить на Рижской - метро будет прямо у остановки. :)
Но пока станции нет, посмотрим.
0
+0 / –0
05.02.2014 15:38 MSK
Link
ARTём · Moscow
Photos: 1232
А можно линию временно дотянуть ещё прямо до проспекта Мира и подземного перехода - сделав тупик не на углу Гиляровского, а на углу Мира... Тогда будет гораздо удобнее, и на троллейбус до ВДНХ можно будет пересесть - так у него остановка как раз.
0
+0 / –0
05.02.2014 16:24 MSK
Link
Photos: 306
Цитата (ARTём, 05.02.2014):
> можно линию временно дотянуть

Также как и с Лесной:
- если работаем в рамках существующих путей, это называется "восстановление" и больших бюрократических усилий не требует.
- если строится хоть один метр нового пути, это называется "новое строительство" и требует приложения значительных бюрократических усилий. Причём усилия слабо зависят от того, докуда дотягивать путь

Кроме того, наличие или отсутствие оных усилий никак не отразятся на возможности показаться в телевизоре, а значит с точки зрения "показать, как у нас всё круто" вышеуказанные варианты равнозначны.
+2
+2 / –0
05.02.2014 16:34 MSK
Link
ARTём · Moscow
Photos: 1232
Увы, да! Вы правы...

Вот если бы мэрия, раз уж собирается так "активно развивать трамвай", приняла по этому поводу какое-нибудь специальное постановление, облегчающее согласования строительства новых трамвайных линий, и позволяющее обходить нормы и СНИПы... Если это упирается в федеральный уровень, то пробить там какой-нибудь "особый" статус. В общем, у нас всегда можно найти лазейку и "договориться" - было бы желание!

В случае с Лесной: можно сказать, что до 1984 г. там была линия... ;-) А ещё раньше даже двухпутная. И с 1-й Мещанской (проспекта Мира), линия на Трифоновскую изначально выходила, а уже только потом была перенесена на 2-ю Мещанскую (Гиляровского). Где-нибудь про сроки давности что-нибудь сказано? Если нет, то: линия когда-то была - значит и сейчас можно... :-)

P.S. - А как обстояло с этим дело, скажем при ВРЕМЕННЫХ обходах на ВДНХ-сев., улице Свободы, Восточном Мосту и Энтузиастах у МК МЖД? Там согласования тоже - как новое строительство проводилось? Или, как "временно-ремонтное" - в рамках существующей линии? Если второе, то может каким-нибудь образом протащить это по упрощённо-временной схеме? Ведь и считается, что тупик - как бЭ "временный", до соединения с Гиляровского... ;-)
+1
+1 / –0
05.02.2014 17:36 MSK
Link
Photos: 306
Цитата (ARTём, 05.02.2014):
> как обстояло с этим дело, скажем при ВРЕМЕННЫХ обходах

Временные обходы шли по автодорожным титулам наравне со всякими перекладками труб и кабелей, как необходимые для проведения основных работ - строительства развязок.


Цитата (ARTём, 05.02.2014):
> Где-нибудь про сроки давности что-нибудь сказано?

Реконструировать можно только то, что числится на балансе.
0
+0 / –0
05.02.2014 17:56 MSK
Link
ARTём · Moscow
Photos: 1232
Цитата (Антон Чиграй, 05.02.2014):
> Временные обходы шли по автодорожным титулам наравне со всякими перекладками труб и кабелей, как необходимые для проведения основных работ - строительства развязок.

Вот! А для Гиляровского - там много чего нужно перекладывать... Я когда там ходил, видел, как какие-то умники прямо на месте вырезанного куска рельса сделали сточный колодец! И так далеко ни в одном месте. Про просто закатанные участки в асфальт я даже не говорю! Там целыми кусками оба пути вырезали - видимо, как клали какой-нибудь коллектор или трубы, так просто и вырезали кусками...
Типа, начать работы по реконструкции "существующей" линии по Гиляровского, и в рамках этого временно довести Трифоновскую до угла проспекта Мира ;-)

А если серьёзно, то до какого места, там числятся на балансе пути? Они на углу Гиляровского и Трифоновской просто уходят под асфальт (на Гиляровского начинаются ещё дальше: в 4-5 домах от угла)... Ни кто не знает, насколько далеко они там ещё лежат? Может аж до ТТК?! Правда, учитывая, что конец улицы Гиляровского переделывали, то под асфальтом там вряд ли что сохранилось... Впрочем, у нас есть линии состоящие на балансе, которых физически нет вообще - например Ленинградка...
+1
+1 / –0
05.02.2014 19:19 MSK
Link
Ватсон · Moscow
No photos
Цитата (Andrey Sychev, 04.02.2014):
> А где находилась бывшая конечная этой линии?

В Медведково ;)))) Линия с Трифоновской поворачивала налево на Гиляровского и шла вдоль пр-та Мира до ВДНХ.
0
+0 / –0
05.02.2014 19:21 MSK
Link
Photos: 1404
>Когда по Трифоновской ходила пятерка, очень многие предпочитали ехать на >ней до Белорусской, нежели до Рижской.
Тогда не было пробок и машины не ставили как попало доехать можно было за 10-15 мин. А сейчас одну Новослободскую можно переезжать по 25 мин, на Образцова у МИИТА вагоны стоят по 2-3 раза за день и кто поедит на ней после этого.
0
+0 / –0
05.02.2014 19:38 MSK
Link
Tassadar · Moscow
Photos: 1198
Судя по презентациям дептранса, они надеяться всю линию по Проспекту Мира протащить как реконструкцию-восстановление, а не как новое строительство.
0
+0 / –0
08.02.2014 08:54 MSK
Link
railman · Vladikavkaz
Photos: 115
Цитата (Tassadar, 05.02.2014):
> Судя по презентациям дептранса
А где про эту презентацию почитать-посмотреть можно? Это декларация о намерениях или конкретный проект?
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month at least!
You need to log in to write comments.