Volgograd, Tatra KT8D5SU # 5834
  Volgograd Tatra KT8D5SU # 5834  —  route СТ2
Проспект Ленина, перегон "ЦПКиО" — "ТРК Европа"

Author: Maks1003 · Volgograd           Date: Sunday, April 13, 2014

Statistics

Published 14.04.2014 14:13 MSK
Views — 748

Detailed info



Permanent link to this photo

To the photo's rating
Operator/Facility:Tramway depot # 5
Model:Tatra KT8D5SU
Built:1984
Serial number:173367
Current state:Transferred to another city (12.2019) Out of service
Service:Passenger car
Remarks:1992 ex Moscow, 0003; 1989 ex Praha, 0018. 12/2019 to Moscow, 5834

Comments · 20

14.04.2014 22:01 MSK
Link
Оля 54 · Krasnodar
Photos: 65
Давно на маршруте не было этого агрегата...
Больше ему подходила окраска 2009 года, сине-белая...наряднее он смотрелся...
0
14.04.2014 23:22 MSK
Link
LEKTOR · Volzhsky
Photos: 26
Впервые прокатился на нём месяц назад. Что и говорить, эта старая Татра лучше тех "блескучих колбас", которые так сильно скрипят, что стыдно смотреть в глаза пассажирам. ))
0
14.04.2014 23:24 MSK
Link
Оля 54 · Krasnodar
Photos: 65
Цитата (LEKTOR, 14.04.2014):
> Что и говорить, эта старая Татра лучше тех "блескучих колбас"
Намного лучше...единственное что пугает, так это грохот от закрытия дверей :)
0
14.04.2014 23:57 MSK
Link
ED9M · Volgograd
No photos
А что с Ведрами то , а то Свирепый Татр стал ооочень часто на линии работать.
0
15.04.2014 00:10 MSK
Link
artyr212 · Volgograd
No photos
Удачно в KT8 то, что средние тележки расположены именно под сочленениями. Горизонтальные неровности пути становятся менее заметны за счёт равномерного распределения колебаний по всему вагону. Что касается ЛВС: их колбасит из-за размещения тележек под средней секцией. Причём середина едет более-менее нормально, а головы раскачивает.
0
15.04.2014 00:40 MSK
Link
bookwar79 · Volgograd
No photos
Цитата (Оля 54, 14.04.2014):
> единственное что пугает, так это грохот от закрытия дверей :)
Ну так поэтому он и Свирепый...))))

уточним чуть-чуть для неместных - имеются ввиду концевые трехстворчатые двери. С серединными все как на Т6.
Живучий... 30 лет в этом году.
Цитата (ED9M, 14.04.2014):
> что с Ведрами то

кончились запасы что ли? Лудить-паять-примуса починять надо?
0
15.04.2014 01:10 MSK
Link
Photos: 49
Цитата (Оля 54, 14.04.2014):
> Давно на маршруте не было этого агрегата...
> Больше ему подходила окраска 2009 года, сине-белая...наряднее он смотрелся...

А окраска 1989 года подходила ещё больше...
0
15.04.2014 05:41 MSK
Link
Оля 54 · Krasnodar
Photos: 65
Цитата (Максим Компанец, 15.04.2014):
> А окраска 1989 года подходила ещё больше...
На сайте снимка этого года я не нашла...не знаю какая окраска была...
0
15.04.2014 08:37 MSK
Link
Engels · Nizhny Novgorod
Photos: 190 · Local editor
Такая же, как в 1992 и 1997 :) А фото 1989 года тут: http://transphoto.ru/photo/373990/
0
15.04.2014 12:18 MSK
Link
Maks1003 · Volgograd
Photos: 676
Цитата (Максим Компанец, 15.04.2014):
> А окраска 1989 года подходила ещё больше

А мне кажется что ему идёт любая окраска.Во всех вариантах окраса он смотрится красиво
0
15.04.2014 13:01 MSK
Link
Оля 54 · Krasnodar
Photos: 65
Цитата (Engels, 15.04.2014):
> А фото 1989 года тут: http://transphoto.ru/photo/373990/
Спасибо ;)
0
15.04.2014 17:28 MSK
Link
Photos: 52
Цитата (artyr212, 14.04.2014):
>
> Удачно в KT8 то, что средние тележки расположены именно под сочленениями. Горизонтальные неровности пути становятся менее заметны за счёт равномерного распределения колебаний по всему вагону. Что касается ЛВС: их колбасит из-за размещения тележек под средней секцией. Причём середина едет более-менее нормально, а головы раскачивает.

Про особенности кинематической схемы ЛВСа, сравнение его с КТ8 и почему его так колбасит писалось, в т.ч. мной еще 5 лет назад. Как и то, что этот дефект ЛВСа нельзя устранить.
0
15.04.2014 17:34 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Сергей, у любой схемы есть свои плюсы и минусы...
0
15.04.2014 17:36 MSK
Link
Engels · Nizhny Novgorod
Photos: 190 · Local editor
Какие минусы кинематической схемы вагона на фото?
0
15.04.2014 17:46 MSK
Link
Photos: 52
Цитата (Володя, 15.04.2014):
> Сергей, у любой схемы есть свои плюсы и минусы...

Скажем так. Схема примененная на ЛВСе она не плохая, и не хорошая, она неправильно рассчитана. Правильно рассчитана это http://www.skd.cz/EN/tramvaje/gifs/VLT38.gif или http://www.inekon.cz/images/gallery/tram...perior.jpg
0
15.04.2014 21:38 MSK
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
Цитата (Engels, 15.04.2014):
> Какие минусы кинематической схемы вагона на фото?

Ровно те же, что и у ЛВСа. Только ЛВС бережёт рельсы колебаниями, а этот бережёт пассажиров нагружая рельсы;) Да и на низкопольнике такую схему сделать проблематично.

Да, а если бы секции вообще были разными - вообще было бы хорошо.
0
15.04.2014 22:02 MSK
Link
Engels · Nizhny Novgorod
Photos: 190 · Local editor
Из написанного выше получаются 2 вывода:
1. Поперечные колебания кузова ЛВС никак не передаются на тележку и рельсы.
2. Поперечные колебания Татра наоборот не передаются на кузов, а остаются исключительно во взаимодействии пути и тележки.
Я один вижу здесь противоречие логике?
0
28.12.2014 23:43 MSK
Link
Photos: 18
Волгоград
0
20.07.2018 06:55 MSK
Link
Photos: 4
Что с ним? Он выйдет на линию?
0
20.07.2018 12:49 MSK
Link
Alex_34RUS · Volgograd
Photos: 71
Цитата (Артур 001, 20.07.2018):
> Что с ним? Он выйдет на линию?

Вчера проезжал мимо депо, стоит на том же месте: http://transphoto.ru/photo/1054222/?vid=112810. Вроде целый, пантографы на месте.
0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.