30-й наряд по 1-це. Фантастика...

В выходной день! Вот это фантастика :)

По тем временам выпуск по рабочим дням практически не отличался с выпуском в выходные дни.Для примера:47 трамвай Суздальский пр.-Ст Метро Удельная выпуск в рабочие дни был 9 нарядов , в выходные 10 (4 наряда ранних 2-х сменных,4 второй выпуск 2-х сменных , 2 ранних вечера односменных) при времени пробега в одну сторону 28 минут.В рабочие дни интервал был 6-8 минут.

Правобережной линии не было и в помине, а район уже прилично застроили ;)

Какой район? Тогда кольцо было намного не доезжая до Дачи Долгорукова. Где-то три остановки на Охте и всё.

Цитата (Виктор Бойков, 16.04.2014):
> Тогда кольцо было намного не доезжая до Дачи Долгорукова

https://pastvu.com/p/113853

Окраска вроде заводская? Тогда скорее "В".

это.Б-шка. см. на форточки.

Не надо смотреть на форточки - "В" с такими же ещё больше трёх лет выпускались.

Что-то не помню ЗиУ-9 1977 года с такой окраской. Если проводить аналогию со 2-ым парком, то машина 2479 (а это машина, если не ошибаюсь 1975 года) имела бело-зелёную окраску - по две зелёных широких полосы под окнами и снизу. Я думаю машину, которую мы видим на снимке, это машина 1976 года выпуска.
Как я понимаю, наибольшее число новых машин в 1970-ые годы в наш город поступало именно в 2-ой и 4-ый парки и поэтому в 1-ои 3-ем троллпарках ЗиУ-682В начали нумероваться на 14ХХ, 34ХХ... В 1-ом парке, к примеру, машины 1495, 1496, 1498, 1499 это уже ЗиУ-682В. Тогда как во втором парке серийные ЗиУ-682В чётко шли с бортномера 2501 и первые десять машин, которые поступили осенью 1976 года имели бело-жёлтую окраску. Хотя сделаю оговорку. У меня 2497 записан как ЗиУ-682В, то есть видимо какие-то пробные экземпляры ЗиУ-682В пришли к нам в город раньше осени 1976 года.

В этом нет никаких противоречий - "В" поступали с самого начала 1976 г. (или даже с конца декабря 1975). И мне пока не встречалось фактов, подтверждающих, что были "Б" позже 1975 года.

Цитата (Андрей Корнильев, 16.04.2014):
> поступили осенью 1976 года имели бело-жёлтую окраску

Как выглядела эта схема окраски, на каком фото есть аналогичная?

Цитата (Виктор Бойков, 16.04.2014):
> Какой район? Тогда кольцо было намного не доезжая до Дачи Долгорукова.
Малую Охту, разумеется!

Цитата (Бараш Алексей, 16.04.2014):
> > Какой район? Тогда кольцо было намного не доезжая до Дачи Долгорукова.
> Малую Охту, разумеется!

Цитата (Виктор Бойков, 16.04.2014):
> Где-то три остановки на Охте и всё.

Да и "единица" была отнюдь не единственным маршрутом на МО. Так что не ради этого хвостика было столько нарядов. Тогда их вообще много было. На кольце "десятки" на Новгородской было написано: "интервал в часы пик - 3 мин". Тоже ведь не ради трёх самостоятельных остановок от кольца до Невского.

Цитата (Виктор Бергман, 15.04.2014):
> 30-й наряд по 1-це. Фантастика...
Так мало того, что ещё не было тогда в 1977 году 4-ой линии метро (как выше верно замечено), но и авто было мало-мало, что очень хорошо. То есть, почти все поездки по городу осуществлялись на ОТ, которого было много! Поэтому ничего удивительного нет в 30-м наряде на 1-це.

Цитата (Михаил К, 17.04.2014):
> но и авто было мало-мало,

Вот именно. Таким образом средняя скорость движения ОТ была гораздо выше, чем сейчас и для небольшого интервала требовалось МЕНЬШЕЕ количество ПС, чем сейчас. Вот поэтому и удивляет 30-й наряд. Где бы взять нормативы пробега по 1-це в то время....