TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Крымский троллейбус — Схемы и расписания
  Крымский троллейбусСхемы и расписания
График зимы 2014 — 2015. Рабочий вариант. В сам график после обнаружения ошибок были внесены изменения.

Автор: Сторонний наблюдатель           Дата: 2 ноября 2014 г., воскресенье (примерно)

Статистика

Опубликовано 20.11.2014 23:13 MSK
Просмотров — 1400

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D700
Имя автора:
Авторские права:
Время съёмки:05.11.2014 14:40
Выдержка:1/125 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:2000
Фокусное расстояние:38 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

21.11.2014 01:36 MSK
Ссылка
Andrew-NNG · Саранск
Нет фотографий
34 машины не так и плохо для зимы. В середине-конце девяностых их было 26-27, притом вместе с 53 (на 51/52 20-21) - правда, при тогда большом, а не как сейчас, выпуске на 1 Симферополь-Перевальное.
0
+1 / –1
21.11.2014 07:47 MSK
Ссылка
Фото: 15
Да, единички сейчас явно не хватает, поэтому трасса забивается в усмерть. Причем стоящие остаются и после Алушты! До Перевального вообще жесть.

Теперь про аэропорт. Посмотрел все собственными глазами. Трассовые машины отправляются раз в час, причем сторону аэропорта в основном 54, обратно 55. Еще есть ощутимое количество заказных машин, посольку сейчас в Крыму работает 150 здравниц. Организованная подвозка заказными в аэропорту вполне заметна. В принципе и сейчас у 54 - 55 пассажиры есть, но не много. Проентов на 30 - 50 машины заполняются. Могло бы быть и больше, но отсутствует нормальная организация и вот как это все выглядит:

Выходишь с самолета, далее в зал выдачи багажа. Там проводишь некоторое время, но никакой инфы о том, как дальше куда ехать нет. Далее зал встречающих. Опять никакой инфы. Только таксеры шакалят. Далее привокзальная площадь. Картина таже. И только потом троллейбусная станция. Перед ней таксеры исчезают. Еще труднее найти автобусную станцию, от которой на удивление мало рейсов. Невозможно уехать в Керчь, Феодосию, почти невозможно в Евпаторию, но зачем-то дублируют троль до Ялты.

Тут хотелось бы иметь и внятную информацию о маршрутах расписаниях и схему прохода к троллейбусной и автостанции прямо в зале встречающих, а лучше инфу начинать в зале пыдаче багажа. Так же хотелось бы иметь здесь же кассу. И троллейбусную и автобусную. Т.е. пока ОТ в Крыму остается на правах пасынка.

Поговрил с диспетчерами. Идея не писания, а вычерчивания графика была воспринята, поскольку почти сразу профи (которым на листе бумаги нарисовали несколько условных ниток графиков, стало ясно, что это удобнее этих столбцов цифр. Что из этого получится посмотрим :) Если соберусь, то м.б. сам чего-нибудь прорисую и попробую выложить сюда. Причем рисовать буду с учетом пожеланий диспетчеров, которые у них сразу появились.

П.С. Из-за этой дурацкой ситуации для того, что бы совершить осмотр востока Крыма (Керчь, Казантип) взял на прокат ВАЗ-2107. Очень хорошо прокатился, в том числе и по горам. Прикол, но даже без педали в пол ВАЗовская классика на поъемах серпантина медленно, но верно уходит на отрыв от крутых иномарок. Потому, что те с автоматом, а у ВАЗа механика. И даже накрывшиеся синхронизаторы не помеха.
В Керчи таже картина. Чего, куда откуда сразу не поймешь. И переправа удивила. Расписание паромов есть, но вся беда в том, что не соблюдается, поскольку паром работает по принципу маршрутки, пока полностью не забьется, не отправится. В общем есть, куда стремиться.
+1
+2 / –1
21.11.2014 23:28 MSK
Ссылка
Ilya · Мурманск
Фото: 1
Интересное отправление наряда 18а по маршруту 53 из Ялты в 19.21. Он (судя по графику) не заезжает на Алуштинское кольцо, 5 минут стоит на автовокзале Алушты (20.18 - 20.23) и далее идёт в парк. Тогда смысл стоять там 5 минут? С другой стороны, наряд 22а отправляется из Ялты также по 53 маршруту в 19.18. Какой смысл отправлять 53 с интервалом 3 минуты в несезон вечером? Напрашивается вариант, что наряд 18а, отправляется из Ялты в 19.21 по маршруту 52, а в Алуште на автовокзале пересаживает всех пассажиров в сзади идущий 51 (наряд 1с, отправл. в 20.24). Таким образом, "счастливчики", купившие билет из Ялты в Симферополь на 19.21, и не подозревают, что будут пересажены в Алуште на другую машину??? Кто что сможет прокомментировать по этому поводу?
P.S. Жалко, что диспетчера, которые это всё составляют, не зарегистрированы на этом сайте (((
0
+0 / –0
22.11.2014 02:32 MSK
Ссылка
Andrew-NNG · Саранск
Нет фотографий
Скорее всего на кольцо все же заезжает - от автостанции до парка уж никак не десять минут ехать, меньше. Вечерние 53-е алуштинского парка - не самая приятная особенность зимних графиков, связанная с тем, что машины и водителей 52 маршрута надо вернуть в парк. Заменить алуштинские машины на ялтинские во избежание бессмысленных вечерних 53-х, конечно, можно - но тогда будут не менее бессмысленные раннеутренние ялтинские 52. Из двух зол выбрано меньшее - по крайней мере порожние пробеги не в ночное время (с 22 до 6 часов - это ночь).

Если честно, мне тоже многое здесь видится странным. Например, если машина из Алушты должна работать, грубо говоря, 11 часов (51+52+52+51+51+51) - в былые времена пересмен делался в Алуште во время второго 52. Таким образом первая смена работала 5 часов и вторая 6. Здесь вижу почему-то 8+3. Так ладно бы хоть 8 - а поскольку в первой смене еще и заезд в аэропорт, получается уже 9, даже практически 10. Один водитель перерабатывает, другой валяет дурака. Хотя сейчас глянул повнимательнее - видимо, так сделано, дабы развести обеды вторых смен... но все равно это все странно.
0
+0 / –0
22.11.2014 11:56 MSK
Ссылка
Фото: 15
Не так уж они бесполезны, вечерние 53-е. По крайней мере, когда есть отдыхающие. А сейчас есть. Из Ялты до Алушты добирался как раз одним из этих рейсов. Заполнение было хорошим. Еще и стояли чуть ли не до Партенита. Правда это был вечер воскресенья.

Что касается 10-ти часовых смен, то сейчас пытаются от них уйти, в частности сделав так, что бы машина первую смену работала на аэропорт, вторую на жд вокзал. Сейчас уже две такие есть. Глядишь и дальше развяжут.

Вообще изменение расписания в Крымтроллейбусе дело крайне сложное. Новый график переделывается из предыдущего, потому как и так писанины запредельно. Потому и дурь с длинными сменами получилась.

Цитата (Ilya, 22.11.2014):
> Интересное отправление наряда 18а по маршруту 53 из Ялты в 19.21. Он (судя по графику) не заезжает на Алуштинское кольцо, 5 минут стоит на автовокзале Алушты (20.18 - 20.23) и далее идёт в парк. Тогда смысл стоять там 5 минут? С другой стороны, наряд 22а отправляется из Ялты также по 53 маршруту в 19.18. Какой смысл отправлять 53 с интервалом 3 минуты в несезон вечером? Напрашивается вариант, что наряд 18а, отправляется из Ялты в 19.21 по маршруту 52, а в Алуште на автовокзале пересаживает всех пассажиров в сзади идущий 51 (наряд 1с, отправл. в 20.24). Таким образом, "счастливчики", купившие билет из Ялты в Симферополь на 19.21, и не подозревают, что будут пересажены в Алуште на другую машину??? Кто что сможет прокомментировать по этому поводу?
> P.S. Жалко, что диспетчера, которые это всё составляют, не зарегистрированы на этом сайте (((

Реально между этими рейсами минут 40 - 50. Оба заезжают на Алуштинское кольцо и уже оттуда едут в парк. Просто тут, как я и говорил имеются ошибки, которые были исправлены и рабочее расписание несколько отличается от этого. Ну а причинга ошибок в том, что это расписание, а не график.

Ну и добавлю меда. Он уже есть. Появились поздние рейсы. Большинство идет из Симфа. Поскольку их оставили в зимнем графике, значит спрос есть.
0
+0 / –0
01.07.2015 11:50 MSK
Ссылка
Антон 77 · Москва
Фото: 6
Цитата (Ilya, 22.11.2014):
> P.S. Жалко, что диспетчера, которые это всё составляют, не зарегистрированы на этом сайте (((

Линейный диспетчер расписание не составляет, для этого есть инженеры и техники по составлению расписания в службе движения. Линейный диспетчер фиксирует исполненное движение в ведомости (или на графике) и принимает меры для восстановления движения в случае сбоев. Так же диспетчер может вносить предложения по изменению расписания движения для улучшения качества перевозки.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.